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2021-2025年中国航空发动机产业深度调研及投资前景预测报告

首次出版:2016年9月最新修订:2021年5月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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十四五将是中国技术和产业升级的关键期,重点机会有哪些?
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报告目录内容概述 定制报告

第一章 航空发动机基本概述
1.1 航空发动机定义及分类
1.1.1 航空发动机定义
1.1.2 航空发动机构造
1.1.3 航空发动机分类
1.1.4 航空发动机特点
1.2 航空发动机细分介绍
1.2.1 活塞式发动机
1.2.2 涡轮喷气发动机
1.2.3 涡轮风扇发动机
1.2.4 涡桨发动机
1.2.5 涡轴发动机
第二章 2019-2021年航空发动机产业发展环境分析
2.1 政策环境
2.1.1 税收优惠相关政策
2.1.2 行业发展政策汇总
2.1.3 行业相关设计规范
2.1.4 实施军民融合战略
2.1.5 中国制造2025政策
2.1.6 “十三五”规划政策
2.2 经济环境
2.2.1 宏观经济概况
2.2.2 工业运行情况
2.2.3 固定资产投资
2.2.4 宏观经济展望
2.3 社会环境
2.3.1 国防预算支出规模
2.3.2 制造业转型升级
2.3.3 国防军事建设目标
2.3.4 国际军事形势严峻
第三章 2019-2021年全球航空发动机行业发展分析
3.1 全球航空发动机发展综况
3.1.1 行业发展历程
3.1.2 市场发展现状
3.1.3 行业研发状况
3.1.4 市场竞争格局
3.1.5 主要企业分析
3.1.6 企业发展动态
3.1.7 行业发展动态
3.1.8 技术发展状况
3.1.9 行业发展方向
3.2 全球航空发动机行业技术专利申请情况
3.2.1 专利申请态势
3.2.2 技术来源国分布
3.2.3 专利异议及诉讼
3.2.4 在中国申请的专利
3.3 全球民用航空发动机发展分析
3.3.1 民航发动机发展现状
3.3.2 民航发动机区域发展
3.3.3 民航发动机主要产品
3.3.4 细分市场发展状况
3.3.5 民航发动机竞争格局
3.3.6 民航企业发展状况
3.3.7 民航发动机发展趋势
3.4 全球军用航空发动机发展分析
3.4.1 军航发动机发展现状
3.4.2 军用发动机资金投入
3.4.3 美国行业发展现状
3.4.4 俄罗斯行业发展分析
3.4.5 印度行业发展动态
3.4.6 无人航空发动机市场
3.4.7 军机行业发展趋势
第四章 2019-2021年中国航空发动机行业发展分析
4.1 航空发动机产业链分析
4.1.1 产业链构成
4.1.2 发动机研制
4.1.3 高端金属材料
4.1.4 动力控制系统
4.1.5 主要零部件
4.1.6 叶片类型介绍
4.1.7 发动机维修及维护
4.2 航空发动机行业发展特点
4.2.1 基于核心机衍生发展
4.2.2 研发制造技术难度大
4.2.3 研发制造主要流程
4.2.4 研发制造经费投入多
4.2.5 发动机产品附加值高
4.2.6 军民发动机通用性强
4.3 航空发动机价值分析
4.3.1 发动机整体价值
4.3.2 生命周期费用拆分
4.3.3 发动机部件价值
4.3.4 发动机制造成本
4.4 2019-2021年中国航空发动机行业发展态势
4.4.1 行业发展历程
4.4.2 行业发展现状
4.4.3 市场规模分析
4.4.4 产业格局分析
4.4.5 科研院所体系
4.4.6 关键技术分析
4.4.7 发动机国产化
4.4.8 发动机研制动态
4.4.9 行业发展机遇
4.5 中国航空发动机行业发展存在问题及对策
4.5.1 行业发展差距
4.5.2 发展落后原因
4.5.3 行业发展对策
第五章 2019-2021年军用航空发动机发展分析
5.1 军用航空发动机发展综述
5.1.1 市场垄断格局
5.1.2 市场需求分析
5.1.3 价值链条分析
5.1.4 中国发展阶段
5.1.5 市场发展现状
5.1.6 适航管理分析
5.2 军用航空发动机特征分析
5.2.1 第三代发动机
5.2.2 第四代发动机
5.2.3 第五代发动机
5.2.4 第六代发动机
5.3 军用航空发动机维修保障模式发展趋势
5.3.1 维修策略趋势
5.3.2 维修技术趋势
5.3.3 维修服务趋势
第六章 2019-2021年民用航空发动机发展分析
6.1 民用航空发动机发展综述
6.1.1 民用发动机概况
6.1.2 市场发展现状
6.1.3 关键制造技术
6.1.4 民营企业发展
6.1.5 技术研发情况
6.1.6 租赁市场分析
6.1.7 维修市场分析
6.2 民用航空发动机运行支持体系分析
6.2.1 运行支持体系市场需求
6.2.2 运行支持体系制约因素
6.2.3 标杆企业运行支持体系
6.2.4 运行体系架构设计方法
6.2.5 运行支持体系架构设计
6.2.6 运行支持体系总体架构
6.3 中小型民用航空发动机市场分析
6.3.1 市场发展特点
6.3.2 市场发展现状
6.3.3 技术研发动态
6.3.4 自主研发难点
6.3.5 自主研发路径
6.3.6 产品研发谱系
6.4 民用航空发动机发展问题及对策
6.4.1 行业发展问题
6.4.2 行业发展对策
第七章 2019-2021年航空发动机产业链上游航空材料市场分析
7.1 航空材料业发展概况
7.1.1 航空材料应用要求分析
7.1.2 航空材料行业发展地位
7.1.3 中国航空材料发展历程
7.1.4 重要航空材料研发综况
7.1.5 航空复合材料研发综况
7.1.6 航空航天材料发展方向
7.2 2019-2021年航空材料市场运行情况
7.2.1 全球航空材料市场规模
7.2.2 中国航空材料市场空间
7.2.3 中国航空材料需求规模
7.2.4 中国航空材料细分市场
7.2.5 中国钛合金材料市场规模
7.2.6 航空材料项目投资动态
7.2.7 航空材料市场发展机遇
7.3 航空复合材料市场发展分析
7.3.1 全球航空复合材料市场规模
7.3.2 中国航空复合材料市场规模
7.3.3 中国航空复合材料细分产品
7.3.4 中国航空复合材料项目动态
7.3.5 中国航空复合材料市场前景
7.3.6 中国航空复合材料发展趋势
7.4 航空发动机先进材料应用分析
7.4.1 高温合金材料
7.4.2 超高强度钢
7.4.3 金属间化合物
7.4.4 碳/碳复合材料
7.4.5 碳纤维复合材料
7.4.6 纳米复合材料
7.4.7 陶瓷基复合材料
7.4.8 树脂基复合材料
7.4.9 金属基复合材料
7.5 航空发动机材料应用及管理分析
7.5.1 航空发动机材料的特点
7.5.2 航空发动机材料应用现状
7.5.3 航空发动机材料应用问题
7.5.4 航空发动机材料安全性
7.5.5 加强发动机材料质量管理
7.6 航空智能材料的种类及发展建议
7.6.1 智能材料的主要种类
7.6.2 智能材料结构的研发
7.6.3 智能材料的问题和建议
7.7 航空材料行业存在的问题及发展对策
7.7.1 航空材料行业面临挑战
7.7.2 航空材料行业政策建议
7.7.3 航空材料技术策略
第八章 2019-2021年航空发动机产业链下游飞机制造业市场分析
8.1 全球飞机制造业发展分析
8.1.1 通用飞机出货规模
8.1.2 著名飞机制造公司
8.1.3 商用飞机竞争状况
8.1.4 大型客机试飞状况
8.1.5 飞机安全事故状况
8.1.6 客机市场需求预测
8.2 中国军用飞机发展综况
8.2.1 军用飞机类型
8.2.2 发展状况分析
8.2.3 直升机发展状况
8.2.4 军机发展趋势
8.3 中国民用飞机发展态势
8.3.1 民用飞机类型
8.3.2 民航客机特点
8.3.3 市场运行状况
8.3.4 行业出口前景
8.3.5 行业发展机遇
8.4 中国大飞机发展潜力分析
8.4.1 大飞机产业发展概述
8.4.2 大飞机制造支持政策
8.4.3 大飞机产业发展现状
8.4.4 大飞机产业竞争格局
8.4.5 大飞机制造产业集群
8.4.6 大飞机制造转型升级
8.4.7 大飞机产业发展前景
8.5 中国运输机发展态势
8.5.1 运输飞机数量
8.5.2 竞争格局分析
8.5.3 运输机场规划
8.6 中国战斗机发展潜力分析
8.6.1 市场发展规模
8.6.2 细分结构分析
8.6.3 市场竞争格局
8.6.4 中国市场展望
第九章 2019-2021年中国航空发动机进出口分析
9.1 2019-2021年中国航空器用活塞内燃机进出口数据分析
9.1.1 进出口总量数据分析
9.1.2 主要贸易国进出口情况分析
9.1.3 主要省市进出口情况分析
9.2 2019-2021年中国航空器发动机零件进出口数据分析
9.2.1 进出口总量数据分析
9.2.2 主要贸易国进出口情况分析
9.2.3 主要省市进出口情况分析
9.3 2019-2021年中国航空航天喷气发动机进出口数据分析
9.3.1 进出口总量数据分析
9.3.2 主要贸易国进出口情况分析
9.3.3 主要省市进出口情况分析
9.4 2019-2021年中国航空器及航天器喷气发动机的零件进出口数据分析
9.4.1 进出口总量数据分析
9.4.2 主要贸易国进出口情况分析
9.4.3 主要省市进出口情况分析
第十章 2019-2021年国际航空发动机重点企业经营分析
10.1 GE航空(GE Aviation)
10.1.1 企业发展概况
10.1.2 企业经营状况分析
10.1.3 航空发动机产品
10.1.4 企业发展动态
10.2 罗罗公司(Rolls-Royce)
10.2.1 企业发展概况
10.2.2 2018年企业经营状况分析
10.2.3 2019年企业经营状况分析
10.2.4 2020年企业经营状况分析
10.2.5 航空发动机产品
10.2.6 企业发展动态
10.3 普惠公司(Pratt&Whitney)
10.3.1 企业发展概况
10.3.2 企业经营状况分析
10.3.3 航空发动机产品
10.3.4 企业发展动态
10.4 其他公司
10.4.1 CFM国际公司
10.4.2 发动机联盟(EA)
10.4.3 斯奈克玛(SNECMA)
10.4.4 国际航空发动机公司(IAE)
10.4.5 俄罗斯联合发动机制造公司
第十一章 2017-2020年中国航空发动机重点企业经营分析
11.1 中国航空发动机集团公司
11.1.1 企业发展概况
11.1.2 企业成立过程
11.1.3 企业资产规模
11.1.4 企业产品介绍
11.2 中国航发动力股份有限公司
11.2.1 企业发展概况
11.2.2 经营效益分析
11.2.3 业务经营分析
11.2.4 财务状况分析
11.2.5 核心竞争力分析
11.2.6 公司发展战略
11.3 中国航发动力控制股份有限公司
11.3.1 企业发展概况
11.3.2 经营效益分析
11.3.3 业务经营分析
11.3.4 财务状况分析
11.3.5 核心竞争力分析
11.3.6 公司发展战略
11.3.7 未来前景展望
11.4 中国航发航空科技股份有限公司
11.4.1 企业发展概况
11.4.2 经营效益分析
11.4.3 业务经营分析
11.4.4 财务状况分析
11.4.5 核心竞争力分析
11.4.6 公司发展战略
11.4.7 未来前景展望
第十二章 航空发动机行业投资潜力及风险预警
12.1 航空制造业投资机会分析
12.1.1 产业链投资机会
12.1.2 细分市场投资机会
12.1.3 重点企业投资机会
12.1.4 行业总体投资策略
12.2 航空发动机行业投融资分析
12.2.1 国际航空发动机投资事件
12.2.2 国际航空发动机融资事件
12.2.3 国内航空发动机投资状况
12.2.4 国内航空发动机投资事件
12.2.5 国内航空发动机融资事件
12.3 航空发动机行业投资机遇分析
12.3.1 重大专项机遇
12.3.2 军民融合机遇
12.3.3 中国航发成立
12.3.4 行业投资建议
12.4 航空发动机行业投资风险预警
12.4.1 政策风险
12.4.2 竞争风险
12.4.3 技术风险
12.4.4 运营风险
第十三章 2021-2025年航空发动机发展前景及趋势预测
13.1 航空航天产业发展前景及趋势
13.1.1 产业发展趋势
13.1.2 未来发展方向
13.1.3 绿色航天趋势
13.1.4 通用航空趋势
13.1.5 产业发展空间
13.2 航空发动机行业发展趋势分析
13.2.1 航空发动机发展方向
13.2.2 涡轮发动机趋势特点
13.2.3 军用发动机发展趋势
13.2.4 民用发动机发展趋势
13.3 航空发动机市场空间预测
13.3.1 全球航空发动机市场预测
13.3.2 民用航空发动机市场预测
13.3.3 中国军用飞机市场规模预测
13.3.4 中国军用航空发动机市场预测

图表目录

图表1 普惠公司F100涡轮风扇发动机构造及主要组成部件
图表2 航空发动机分类
图表3 航空燃气涡轮发动机分类
图表4 航空发动机特点
图表5 航空发动机性能特点及应用
图表6 活塞发动机工作原理
图表7 普惠巨黄蜂型气缸活塞发动机
图表8 涡轮喷气发动机工作原理
图表9 涡喷发动机高温尾焰
图表10 涡喷14“昆仑”发动机
图表11 涡轮风扇发动机工作原理
图表12 普惠涡轮风扇发动机
图表13 加力燃烧室示意图
图表14 涡桨发动机工作原理
图表15 涡桨发动机
图表16 高涵道比涡扇发动机
图表17 涡轴发动机工作原理
图表18 涡轴发动机分代
图表19 2016-2019年航空发动机零部件行业法规及政策汇总
图表20 2015-2019年国内生产总值及其增长速度
图表21 2015-2019年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表22 2020年GDP初步核算数据
图表23 2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表24 2018年规模以上工业生产主要数据
图表25 2018-2019年规模以上工业增加值增速(月度同比)
图表26 2019年规模以上工业企业主要财务指标(分行业)
图表27 2019-2020年规模以上工业增加值同比增长速度
图表28 2020年规模以上工业生产主要数据
图表29 2018-2019年全国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表30 2019年三次产业投资占固定资产投资(不含农户)比重
图表31 2019年分行业固定资产投资(不含农户)增长速度
图表32 2019年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表33 2019-2020年全国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表34 2020年固定资产投资(不含农户)主要数据
图表35 2008-2019年中国国防预算总额及增速
图表36 世界航空发动机发展历史
图表37 2012-2018年世界航空发动机机型研发投入
图表38 2012-2018年世界主要航空发动机企业研发投入
图表39 航空发动机产业格局
图表40 世界主要航空发动机制造企业
图表41 2019年世界民用航空发动机制造商市场份额
图表42 民用航空发动机主要生产厂商
图表43 2018年世界民用涡扇发动机市场格局
图表44 未来即将面世的民用涡扇发动机
图表45 2018年全球民用航空发动机订单情况
图表46 2018-2037年全球各类型客机交付量及市场价值预估
图表47 全球主要军用机型所使用的航空发动机
图表48 2018年全球军费增长情况
图表49 俄罗斯军用航空发动机发展历程
图表50 俄罗斯现役军机动力系统概况
图表51 全球现役第五代战机及动力系统适用无人机类型
图表52 全球先进战机及动力系统概况
图表53 航空发动机产业链
图表54 全权数字发动机控制系统(FACDE)结构图
图表55 全权数字发动机控制系统(FACDE)主要功能
图表56 航空维修市场外包比例
图表57 航空发动机研制流程
图表58 航空发动机研制流程
图表59 典型航空发动机研制经费
图表60 航空发动机单位重量创造的相对价值
图表61 航空发动机价值占整机的比重
图表62 民用客机航空发动机价值占比
图表63 军用飞机发动机成本占比
图表64 发动机全寿命周期费用拆分
图表65 各代次发动机涡轮叶片材料技术及应用概况
图表66 航空发动机部件价值拆分
图表67 航空发动机制造成本按材料分
图表68 中国航空发动机产业发展三阶段
图表69 主要三代/四代战斗机发动机比较
图表70 主要五代战斗机发动机性能参数比较
图表71 我国航空发动机产业链上市公司一览
图表72 国内航空发动机国产化历程
图表73 全球主要航空发动机制造商及其代表型号
图表74 全球主要航空发动机制造商及其代表型号-续
图表75 全球主要军用飞机及其发动机统计
图表76 全球军用飞机装备量前十名发动机产地
图表77 战斗机装备数量前十名发动机厂商
图表78 运输机装备数量前十名发动机厂商
图表79 军用航空发动机数量机型占比
图表80 2019年中国/俄罗斯/每股各类军机数量情况
图表81 2013-2019年中国军机数量变化趋势图
图表82 典型民用飞机成本构成
图表83 典型战斗机成本构成
图表84 航空发动机研制阶段费用按成本构成拆分
图表85 航空发动机研发阶段费用按研制流程拆分
图表86 航空发动机制造成本拆分
图表87 航空发动机维护成本构成
图表88 航空发动机大修和零部件修理价值拆分(一)
图表89 航空发动机大修和零部件修理价值拆分(二)
图表90 三代战斗机发动机全寿命周期部件价值拆分
图表91 中、美、俄战斗机发动机发展对比
图表92 中国军用航空发动机发展历程(一)
图表93 中国军用航空发动机发展历程(二)
图表94 中国军用发动机参数及装备军机一览
图表95 我国军机发动机发展情况
图表96 过去几年我国军用飞机仍在使用国外发动机
图表97 典型第四代军用航空发动机参数对比
图表98 航空发动机领域民营企业
图表99 我国民用航空发动机研发计划
图表100 航空发动机融资租赁与经营租赁的比较
图表101 航空发动机融资租赁模式图
图表102 航空发动机经营租赁模式图
图表103 RR公司TotalCare服务内容
图表104 典型的民用航空发动机研发V模型
图表105 以流程为核心的民用航空发动机运行支持体系构建
图表106 民用航空发动机运行支持体系总体业务架构
图表107 民用航空发动机运行支持体系流程架构
图表108 S系列标准体系架构
图表109 民用航空发动机运行标准体系架构
图表110 民用航空发动机运行支持体系信息化架构
图表111 民用航空发动机运行支持体系技术研究架构
图表112 中小型民用航空发动机主要生产商及产品
图表113 研发体系企业标准体系框架
图表114 中国商发在研的民用航空发动机谱系
图表115 航空材料应用及分类
图表116 我国航空材料发展阶段
图表117 2020-2025年航空材料市场容量预测
图表118 2019年我国航空材料行业需求规模
图表119 我国研制飞机钛合金用量情况
图表120 我国钛材消费结构
图表121 钛合金在C919飞机上应用
图表122 2012-2018年全球航空航天复合材料需求规模
图表123 2012-2018年全球航空航天复合材料市场规模分析
图表124 2011-2018年中国航空航天复合材料市场规模
图表125 2012-2018年中国航空航天碳纤维复合材料市场规模
图表126 2013-2023年中国玻纤复合材料在航空复合材料市场比重统计情况
图表127 2012-2018年中国航空航天玻纤复合材料市场规模
图表128 2012-2018年全球高温合金市场规模
图表129 2019年知名碳纤维厂商产能
图表130 全球碳纤维市场对碳纤维的需求
图表131 2010-2019年全球活塞式飞机出货量及增长趋势图
图表132 2010-2019年全球涡轮螺旋桨式飞机出货量及增长趋势图
图表133 2010-2019年全球公务机出货量及增长趋势图
图表134 2010-2019年全球通用飞机交付量及增长趋势图
图表135 2010-2019年全球通用飞机营业额及增长趋势图
图表136 2018年空客和波音商用飞机的交付量、净订单和储备订单
图表137 2019-2038年全球150座级以下级别按地区交付量预测
图表138 军用飞机的主要类型划分
图表139 2018年中国军用飞机结构
图表140 2018年底我国空军不同军机机型统计
图表141 2019年全球军用飞机(固定翼、旋翼)
图表142 2019年全球军用飞机数量
图表143 2019年全球军用直升机分地区占比
图表144 2019年全球军用直升机数量
图表145 民用飞机按机翼分类
图表146 大飞机在军用及民用领域的分类
图表147 国产民用大飞机的历程阶段
图表148 国产大飞机“三剑客”
图表149 中国大飞机行业产业链全景图
图表150 中国飞机部件价值量构成
图表151 《中国制造2025》对飞机产业的规划
图表152 国产大飞机产业链标的梳理
图表153 中国飞机制造业产业集群分布格局
图表154 2010-2019年中国民航运输飞机数量统计及增长情况
图表155 2019年中国机队规模排名情况
图表156 2019年我国战机数量
图表157 2019年中国战斗机型号分布
图表158 战斗机产业链相关标的
图表159 2018-2020年中国航空器用活塞内燃机进出口总额
图表160 2018-2020年中国航空器用活塞内燃机进出口结构
图表161 2018-2020年中国航空器用活塞内燃机贸易逆差规模
图表162 2018-2019年中国航空器用活塞内燃机进口区域分布
图表163 2018-2019年中国航空器用活塞内燃机进口市场集中度(分国家)
图表164 2019年主要贸易国航空器用活塞内燃机进口市场情况
图表165 2020年主要贸易国航空器用活塞内燃机进口市场情况
图表166 2018-2019年中国航空器用活塞内燃机出口区域分布
图表167 2018-2019年中国航空器用活塞内燃机出口市场集中度(分国家)
图表168 2019年主要贸易国航空器用活塞内燃机出口市场情况
图表169 2020年主要贸易国航空器用活塞内燃机出口市场情况
图表170 2018-2019年主要省市航空器用活塞内燃机进口市场集中度(分省市)
图表171 2019年主要省市航空器用活塞内燃机进口情况
图表172 2020年主要省市航空器用活塞内燃机进口情况
图表173 2018-2019年中国航空器用活塞内燃机出口市场集中度(分省市)
图表174 2019年主要省市航空器用活塞内燃机出口情况
图表175 2020年主要省市航空器用活塞内燃机出口情况
图表176 2018-2020年中国航空器发动机零件进出口总额
图表177 2018-2020年中国航空器发动机零件进出口结构
图表178 2018-2020年中国航空器发动机零件贸易逆差规模
图表179 2018-2019年中国航空器发动机零件进口区域分布
图表180 2018-2019年中国航空器发动机零件进口市场集中度(分国家)
图表181 2019年主要贸易国航空器发动机零件进口市场情况
图表182 2020年主要贸易国航空器发动机零件进口市场情况
图表183 2018-2019年中国航空器发动机零件出口区域分布
图表184 2018-2019年中国航空器发动机零件出口市场集中度(分国家)
图表185 2019年主要贸易国航空器发动机零件出口市场情况
图表186 2020年主要贸易国航空器发动机零件出口市场情况
图表187 2018-2019年主要省市航空器发动机零件进口市场集中度(分省市)
图表188 2019年主要省市航空器发动机零件进口情况
图表189 2020年主要省市航空器发动机零件进口情况
图表190 2018-2019年中国航空器发动机零件出口市场集中度(分省市)
图表191 2019年主要省市航空器发动机零件出口情况
图表192 2020年主要省市航空器发动机零件出口情况
图表193 2018-2020年中国航空航天喷气发动机进出口总量
图表194 2018-2020年中国航空航天喷气发动机进出口总额
图表195 2018-2020年中国航空航天喷气发动机进出口(总量)结构
图表196 2018-2020年中国航空航天喷气发动机进出口(总额)结构
图表197 2018-2020年中国航空航天喷气发动机贸易顺逆差规模
图表198 2018-2019年中国航空航天喷气发动机进口区域分布
图表199 2018-2019年中国航空航天喷气发动机进口市场集中度(分国家)
图表200 2019年主要贸易国航空航天喷气发动机进口市场情况
图表201 2020年主要贸易国航空航天喷气发动机进口市场情况
图表202 2018-2019年中国航空航天喷气发动机出口区域分布
图表203 2018-2019年中国航空航天喷气发动机出口市场集中度(分国家)
图表204 2019年主要贸易国航空航天喷气发动机出口市场情况
图表205 2020年主要贸易国航空航天喷气发动机出口市场情况
图表206 2018-2019年主要省市航空航天喷气发动机进口市场集中度(分省市)
图表207 2019年主要省市航空航天喷气发动机进口情况
图表208 2020年主要省市航空航天喷气发动机进口情况
图表209 2018-2019年中国航空航天喷气发动机出口市场集中度(分省市)
图表210 2019年主要省市航空航天喷气发动机出口情况
图表211 2020年主要省市航空航天喷气发动机出口情况
图表212 2018-2020年中国航空器及航天器喷气发动机的零件进出口总量
图表213 2018-2020年中国航空器及航天器喷气发动机的零件进出口总额
图表214 2018-2020年中国航空器及航天器喷气发动机的零件进出口(总量)结构
图表215 2018-2020年中国航空器及航天器喷气发动机的零件进出口(总额)结构
图表216 2018-2020年中国航空器及航天器喷气发动机的零件贸易顺差规模
图表217 2018-2019年中国航空器及航天器喷气发动机的零件进口区域分布
图表218 2018-2019年中国航空器及航天器喷气发动机的零件进口市场集中度(分国家)
图表219 2019年主要贸易国航空器及航天器喷气发动机的零件进口市场情况
图表220 2020年主要贸易国航空器及航天器喷气发动机的零件进口市场情况
图表221 2018-2019年中国航空器及航天器喷气发动机的零件出口区域分布
图表222 2018-2019年中国航空器及航天器喷气发动机的零件出口市场集中度(分国家)
图表223 2019年主要贸易国航空器及航天器喷气发动机的零件出口市场情况
图表224 2020年主要贸易国航空器及航天器喷气发动机的零件出口市场情况
图表225 2018-2019年主要省市航空器及航天器喷气发动机的零件进口市场集中度(分省市)
图表226 2019年主要省市航空器及航天器喷气发动机的零件进口情况
图表227 2020年主要省市航空器及航天器喷气发动机的零件进口情况
图表228 2018-2019年中国航空器及航天器喷气发动机的零件出口市场集中度(分省市)
图表229 2019年主要省市航空器及航天器喷气发动机的零件出口情况
图表230 2020年主要省市航空器及航天器喷气发动机的零件出口情况
图表231 2018-2020年普惠公司综合收益表
图表232 2018-2020年GE航空综合收益表
图表233 GE90系列发动机参数
图表234 CF34系列发动机参数
图表235 2017-2018年罗尔斯•罗伊斯综合收益表
图表236 2017-2018年罗尔斯•罗伊斯收入分地区资料
图表237 2018-2019年罗尔斯•罗伊斯综合收益表
图表238 2018-2019年罗尔斯•罗伊斯收入分地区资料
图表239 2019-2020年罗尔斯•罗伊斯综合收益表
图表240 2018-2020年普惠公司综合收益表
图表241 普惠GTF发动机家族
图表242 透博梅卡公司的涡轴发动机产品
图表243 IAE的V2500航空发动机
图表244 俄罗斯联合发动机制造公司的主要产品
图表245 2017-2020年中国航发动力股份有限公司总资产及净资产规模
图表246 2017-2020年中国航发动力股份有限公司营业收入及增速
图表247 2017-2020年中国航发动力股份有限公司净利润及增速
图表248 2019年中国航发动力股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表249 2019-2020年中国航发动力股份有限公司营业收入
图表250 2017-2020年中国航发动力股份有限公司营业利润及营业利润率
图表251 2017-2020年中国航发动力股份有限公司净资产收益率
图表252 2017-2020年中国航发动力股份有限公司短期偿债能力指标
图表253 2017-2020年中国航发动力股份有限公司资产负债率水平
图表254 2017-2020年中国航发动力股份有限公司运营能力指标
图表255 2017-2020年中国航发动力控制股份有限公司总资产及净资产规模
图表256 2017-2020年中国航发动力控制股份有限公司营业收入及增速
图表257 2017-2020年中国航发动力控制股份有限公司净利润及增速
图表258 2018-2019年中国航发动力控制股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表259 2019-2020年中国航发动力控制股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表260 2017-2020年中国航发动力控制股份有限公司营业利润及营业利润率
图表261 2017-2020年中国航发动力控制股份有限公司净资产收益率
图表262 2017-2020年中国航发动力控制股份有限公司短期偿债能力指标
图表263 2017-2020年中国航发动力控制股份有限公司资产负债率水平
图表264 2017-2020年中国航发动力控制股份有限公司运营能力指标
图表265 2017-2020年中国航发航空科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表266 2017-2020年中国航发航空科技股份有限公司营业收入及增速
图表267 2017-2020年中国航发航空科技股份有限公司净利润及增速
图表268 2019年中国航发航空科技股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表269 2019-2020年中国航发航空科技股份有限公司营业收入
图表270 2017-2020年中国航发航空科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表271 2017-2020年中国航发航空科技股份有限公司净资产收益率
图表272 2017-2020年中国航发航空科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表273 2017-2020年中国航发航空科技股份有限公司资产负债率水平
图表274 2017-2020年中国航发航空科技股份有限公司运营能力指标
图表275 2017-2019年航空发动机产业链投资情况
图表276 2018-2026年全球航空发动机市场空间规模及预测
图表277 不同机型对应民用航空发动机市场规模预测
图表278 不同地区对应民用航空发动机市场规模预测
图表279 未来20年民用航空发动机市场规模预测
图表280 我国军机现状与看点
图表281 世界主要国家军用飞机数量及占比
图表282 中美军机数量及比例
图表283 我国军用航空发动机市场空间测算
图表284 中国战机需求空间测算
图表285 不同情境假设下我国战略投送用途大运需求量预测
图表286 美俄加油机与预警机列装概况
图表287 我国军用直升机需求空间测算

航空发动机,又被称为航空动力装置,它为航空器的飞行提供动力,被誉为航空器的“心脏”,航空发动机的研制是航空产业链中的核心环节。航空发动机主要可分为三种类型,即活塞式、燃气涡轮式和冲压式,三种航空发动机特点及用途各不相同。目前应用最广的是燃气涡轮航空发动机。

航空发动机是一个进入门槛极高的行业,全球范围内呈现出典型的寡头垄断格局。目前能够独立研发大推力航空发动机产品的,主要是美国、欧洲的英国和法国。此外俄罗斯也自成系统,尤其是在军用航空发动机上有比较强的实力,但在商用市场上没有竞争力,整体呈现三级格局。2018年全球商用航空发动机存量市场规模是52107台,较2016年的48609台新增3498台。以下五家公司合计占据了该市场的份额高达96.26%,其中,CFM国际22934台、GE公司11718台、IAE公司6118台、罗罗公司5920台和普惠公司3466台。

我国军用发动机多年来以仿制为主,严重制约了航空工业的发展。随着我国军费的持续投入,现代战争中空军地位的日益突出,国家对航空发动机的投入不断加大,国产航空发动机近年来有望取得突破,国产化替代空间大。我国目前还没有能力生产商用航空发动机整机,因此只能通过转包业务参与世界商用航空发动机市场。为了填补商用航空发动机领域的空白,我国也正在着力发展国产商用航空发动机整机的制造。

2015-2019年,航发动力的航空发动机产品及衍生品产值、销售值均总体增长。2019年,产值为186.15亿元,销售值为183.25亿元,产值大于销售值的原因系年末产出集中,部分产品未及时交付的因素影响。

当前我国军机架数总量仅约为美国的1/5左右,且随着我军军费预算增速的回升,装备建设将加快推进,武器装备采购投入增速将有望维持10%-15%水平,且三代以下机型占有相当高比重。我们预计,到2038年我国军用航空发动机市场空间约8800亿元。当前我国部分重点装备出口约占内部需求的6%。随着我国军机性能的不断提升,预计到2038年我国军机出口占比也望达到国内需求的6%左右。加上军贸出口,2038年我国军用航空发动机市场空间约1.1万亿元。航空运营维修市场基本与整机价值相当,加上运营维修,预计我国军用航空发动机市场空间约2.2万亿元。

财政部、税务总局2019年10月22日发布《关于民用航空发动机、新支线飞机和大型客机税收政策的公告》,自2018年1月1日至2023年12月31日,对纳税人从事大型民用客机发动机、中大功率民用涡轴涡桨发动机研制项目而形成的增值税期末留抵税额予以退还;对上述研制项目自用的科研、生产、办公房产及土地,免征房产税、城镇土地使用税。生产销售新支线飞机、从事大型客机研制项目的纳税人,也将享受增值税等方面的减免。

中投产业研究院发布的《2021-2025年中国航空发动机产业深度调研及投资前景预测报告》共十三章。首先介绍了航空发动机基本概念及产业发展环境,接着对全球和中国航空发动机、军用航空发动机和民用航空发动机产业进行了深入分析,然后分别对航空材料、飞机制造、航空发动机进出口等环节进行了分析介绍,随后介绍了国内外航空发动机领域重点企业布局经营情况。接着介绍了航空发动机领域投资机会及风险预警,最后对航空发动机产业的未来发展前景和趋势进行了科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、工信部、国防科工局、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对航空发动机有个系统深入的了解、或者想投资航空发动机相关行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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