联系电话: 400 008 0586; 0755-82571568
微信扫码:
第一章 航空发动机基本概述
1.1 航空发动机定义及分类
1.1.1 航空发动机定义
1.1.2 航空发动机构造
1.1.3 航空发动机分类
1.1.4 航空发动机特点
1.2 航空发动机细分介绍
1.2.1 活塞式发动机
1.2.2 涡轮喷气发动机
1.2.3 涡轮风扇发动机
1.2.4 涡桨发动机
1.2.5 涡轴发动机
第二章 2022-2024年航空发动机产业发展环境分析
2.1 政策环境
2.1.1 行业主要政策汇总
2.1.2 中国制造2025政策
2.1.3 航天运输系统路线
2.1.4 实施军民融合战略
2.1.5 未来规划政策分析
2.2 经济环境
2.2.1 宏观经济概况
2.2.2 工业运行情况
2.2.3 固定资产投资
2.2.4 宏观经济展望
2.3 产业环境
2.3.1 国防预算支出规模
2.3.2 制造业转型升级
2.3.3 国防军事建设目标
2.3.4 国际军事形势严峻
第三章 2022-2024年全球航空发动机行业发展分析
3.1 全球航空发动机发展综况
3.1.1 行业发展历程
3.1.2 市场发展现状
3.1.3 行业研发状况
3.1.4 市场竞争格局
3.1.5 主要企业分析
3.1.6 企业发展动态
3.1.7 技术发展状况
3.1.8 行业发展方向
3.2 全球航空发动机行业技术专利申请情况
3.2.1 专利申请趋势
3.2.2 技术来源国分析
3.2.3 目标市场国分析
3.2.4 技术领域分布
3.2.5 重要申请人分析
3.3 全球民用航空发动机发展分析
3.3.1 民航发动机发展现状
3.3.2 民航发动机区域发展
3.3.3 民航发动机主要产品
3.3.4 细分市场发展状况
3.3.5 民航发动机竞争格局
3.3.6 民航企业发展状况
3.3.7 民航发动机发展趋势
3.4 全球军用航空发动机发展分析
3.4.1 军航发动机发展现状
3.4.2 美国
3.4.3 英国
3.4.4 法国
3.4.5 俄罗斯
3.4.6 其他国家
3.4.7 军机行业发展趋势
第四章 2022-2024年中国航空发动机行业发展分析
4.1 航空发动机产业链分析
4.1.1 产业链构成
4.1.2 设计研发
4.1.3 原材料
4.1.4 零部件与子系统
4.1.5 叶片、轮盘
4.1.6 机匣等其他结构件
4.1.7 控制系统
4.1.8 整机集成交付
4.1.9 运营维修运营
4.2 航空发动机行业发展特点
4.2.1 基于核心机衍生发展
4.2.2 研发制造技术难度大
4.2.3 研发制造主要流程
4.2.4 研发制造经费投入多
4.2.5 发动机产品附加值高
4.2.6 军民发动机通用性强
4.3 航空发动机价值分析
4.3.1 发动机整体价值
4.3.2 生命周期费用拆分
4.3.3 发动机部件价值
4.3.4 发动机制造成本
4.4 2022-2024年中国航空发动机行业发展态势
4.4.1 行业发展历程
4.4.2 行业发展现状
4.4.3 市场规模分析
4.4.4 产业格局分析
4.4.5 科研院所体系
4.4.6 关键技术分析
4.4.7 发动机国产化
4.5 专利技术申请状况
4.5.1 专利申请趋势
4.5.2 技术领域分布
4.5.3 重要申请人分析
4.5.4 专利技术地域分布
4.6 中国航空发动机行业发展存在问题及对策
4.6.1 行业发展差距
4.6.2 发展落后原因
4.6.3 行业发展对策
第五章 2022-2024年军用航空发动机发展分析
5.1 军用航空发动机发展综述
5.1.1 市场垄断格局
5.1.2 市场需求分析
5.1.3 价值链条分析
5.1.4 中国发展阶段
5.1.5 市场发展现状
5.1.6 市场研发进展
5.1.7 市场发展展望
5.2 军用航空发动机特征分析
5.2.1 第三代发动机
5.2.2 第四代发动机
5.2.3 第五代发动机
5.2.4 第六代发动机
5.3 军用航空发动机维修保障模式发展趋势
5.3.1 维修策略趋势
5.3.2 维修技术趋势
5.3.3 维修服务趋势
第六章 2022-2024年民用航空发动机发展分析
6.1 民用航空发动机发展综述
6.1.1 民用发动机概况
6.1.2 市场发展现状
6.1.3 关键制造技术
6.1.4 民营企业发展
6.1.5 技术研发情况
6.1.6 租赁市场分析
6.1.7 维修市场分析
6.2 民用航空发动机运行支持体系分析
6.2.1 运行支持体系市场需求
6.2.2 运行支持体系制约因素
6.2.3 标杆企业运行支持体系
6.2.4 运行体系架构设计方法
6.2.5 运行支持体系架构设计
6.2.6 运行支持体系总体架构
6.3 中小型民用航空发动机市场分析
6.3.1 市场发展特点
6.3.2 市场发展现状
6.3.3 自主研发难点
6.3.4 自主研发路径
6.3.5 市场需求分析
6.3.6 技术发展趋势
6.4 民用航空发动机发展问题及对策
6.4.1 行业发展问题
6.4.2 行业发展对策
第七章 2022-2024年航空发动机产业链上游航空材料市场分析
7.1 航空材料行业发展综述
7.1.1 行业发展特点
7.1.2 行业发展现状
7.1.3 细分领域占比
7.1.4 研制方向分析
7.1.5 主要使用情况
7.1.6 行业发展走势
7.2 航空航天新材料行业发展分析
7.2.1 产业链分析
7.2.2 行业发展地位
7.2.3 行业需求情况
7.2.4 行业研发进展
7.3 主要装备中航空航天新材料使用情况
7.3.1 火箭材料
7.3.2 航天器材料
7.3.3 航空发动机材料
7.4 技术创新对航空航天新材料行业的影响分析
7.4.1 关键技术创新动态
7.4.2 国际技术发展态势
7.4.3 技术所处发展阶段
7.4.4 重大技术创新突破
7.4.5 技术发展趋势分析
7.5 航空航天新材料发展前景展望
7.5.1 航空新材料格局展望
7.5.2 航空新材料发展机遇
7.5.3 航空新材料发展空间
7.6 航空航天新材料发展趋势分析
7.6.1 高性能趋势
7.6.2 特殊功能趋势
7.6.3 复合化趋势
7.6.4 智能化趋势
7.6.5 整体化制造趋势
7.6.6 低维化趋势
7.6.7 低成本化趋势
第八章 2022-2024年航空发动机产业链下游飞机制造业市场分析
8.1 全球飞机制造业发展分析
8.1.1 通用飞机出货规模
8.1.2 著名飞机制造公司
8.1.3 商用飞机竞争状况
8.1.4 大型客机试飞状况
8.1.5 飞机安全事故状况
8.1.6 客机市场需求预测
8.2 中国军用飞机发展综况
8.2.1 军用飞机类型
8.2.2 发展状况分析
8.2.3 直升机发展状况
8.2.4 市场需求与空间
8.2.5 军机发展趋势
8.3 中国民用飞机发展态势
8.3.1 民用飞机类型
8.3.2 民航客机特点
8.3.3 行业竞争结构
8.3.4 市场运行状况
8.3.5 市场发展潜力
8.3.6 行业发展机遇
8.4 中国大飞机发展潜力分析
8.4.1 国内航空制造业运行状况分析
8.4.2 大飞机产业发展概述
8.4.3 中国大飞机产业取得新进展
8.4.4 市场规模空间预测
8.5 中国运输机发展态势
8.5.1 运输飞机数量
8.5.2 竞争格局分析
8.5.3 运输机场规划
8.6 中国战斗机发展潜力分析
8.6.1 市场发展规模
8.6.2 细分结构分析
8.6.3 市场竞争格局
8.6.4 中国市场展望
第九章 2022-2024年国际航空发动机重点企业经营分析
9.1 GE航空(GE Aviation)
9.1.1 企业发展概况
9.1.2 企业经营状况分析
9.1.3 航空发动机业务发展
9.2 罗罗公司(Rolls-Royce)
9.2.1 企业发展概况
9.2.2 企业经营状况分析
9.2.3 航空发动机业务发展
9.3 普惠公司(Pratt&Whitney)
9.3.1 企业发展概况
9.3.2 企业经营状况分析
9.3.3 航空发动机产品
9.4 其他公司
9.4.1 CFM国际公司
9.4.2 发动机联盟(EA)
9.4.3 斯奈克玛(SNECMA)
9.4.4 国际航空发动机公司(IAE)
9.4.5 俄罗斯联合发动机制造公司
第十章 2021-2024年中国航空发动机重点企业经营分析
10.1 中国航空发动机集团公司
10.1.1 企业发展概况
10.1.2 企业成立过程
10.1.3 企业资产规模
10.1.4 企业产品介绍
10.2 中国航发动力股份有限公司
10.2.1 企业发展概况
10.2.2 经营效益分析
10.2.3 财务状况分析
10.2.4 核心竞争力分析
10.2.5 公司发展战略
10.3 中国航发动力控制股份有限公司
10.3.1 企业发展概况
10.3.2 经营效益分析
10.3.3 财务状况分析
10.3.4 核心竞争力分析
10.3.5 未来前景展望
10.4 中国航发航空科技股份有限公司
10.4.1 企业发展概况
10.4.2 经营效益分析
10.4.3 财务状况分析
10.4.4 核心竞争力分析
10.4.5 未来前景展望
第十一章 航空发动机行业投资潜力及风险预警
11.1 航空制造业投资机会分析
11.1.1 产业链投资机会
11.1.2 细分市场投资机会
11.1.3 重点企业投资机会
11.1.4 行业总体投资策略
11.2 航空发动机行业投融资分析
11.2.1 国际航空发动机投资事件
11.2.2 国际航空发动机融资事件
11.2.3 国内航空发动机投资状况
11.2.4 国内航空发动机投资事件
11.2.5 国内航空发动机融资事件
11.3 航空发动机行业投资机遇分析
11.3.1 产业政策机遇
11.3.2 军民融合机遇
11.3.3 中国航发成立
11.3.4 行业投资建议
11.4 航空发动机行业投资风险预警
11.4.1 政策风险
11.4.2 竞争风险
11.4.3 技术风险
11.4.4 运营风险
第十二章 2025-2029年航空发动机发展前景及趋势预测
12.1 航空航天产业发展前景及趋势
12.1.1 产业发展趋势
12.1.2 未来发展方向
12.1.3 绿色航天趋势
12.1.4 通用航空趋势
12.1.5 产业发展空间
12.2 航空发动机行业发展趋势分析
12.2.1 航空发动机发展方向
12.2.2 涡轮发动机趋势特点
12.2.3 军用发动机发展趋势
12.2.4 民用发动机发展趋势
12.3 航空发动机市场空间预测
12.3.1 全球航空发动机市场预测
12.3.2 民用航空发动机市场预测
12.3.3 中国军用航空发动机市场预测
图表1 普惠公司F100涡轮风扇发动机构造及主要组成部件
图表2 航空发动机分类
图表3 航空燃气涡轮发动机分类
图表4 航空发动机特点
图表5 航空发动机性能特点及应用
图表6 活塞发动机工作原理
图表7 普惠巨黄蜂型气缸活塞发动机
图表8 涡轮喷气发动机工作原理
图表9 涡喷发动机高温尾焰
图表10 涡喷14“昆仑”发动机
图表11 涡轮风扇发动机工作原理
图表12 普惠涡轮风扇发动机
图表13 加力燃烧室示意图
图表14 涡桨发动机工作原理
图表15 涡桨发动机
图表16 高涵道比涡扇发动机
图表17 涡轴发动机工作原理
图表18 涡轴发动机分代
图表19 政策推动航空发动机产业发展
图表20 《中国制造2025》之航空航天装备领域规划
图表21 世界航空发动机发展历史
图表22 2023-2029年全球航空发动机市场规模CAGR为6.2%
图表23 航空发动机产业格局
图表24 世界主要航空发动机制造企业
图表25 GE航空航天公司典型民用产品配装平台及其所处生命阶段
图表26 普惠公司2023年客户组成及收入结构
图表27 罗罗公司部门结构及其主要业务收入占比
图表28 赛峰集团主要业务分布及其收入结构
图表29 全球航空动力装置专利申请态势
图表30 航空动力装置申请国别比例
图表31 航空动力装置全球专利申请目标市场国
图表32 全球航空动力装置主要类型专利申请
图表33 航空动力装置主要技术分支专利申请态势
图表34 航空动力装置全球申请人排名
图表35 民用航空发动机主要生产厂商
图表36 全球主要军用机型所使用的航空发动机
图表37 全球先进战机及动力系统概况
图表38 航空发动机产业链的四级供应结构
图表39 复合材料优势及供应企业
图表40 主要复合材料在航空发动机中的应用位置
图表41 我国主要的铸造高温合金牌号及相应的研制单位
图表42 整机集成交付产品情况
图表43 国内主要航空发动机维修企业
图表44 航空发动机研制流程
图表45 航空发动机研制流程
图表46 典型航空发动机研制经费
图表47 航空发动机投入高难度大,投资回报率也非常高
图表48 航空发动机价值占整机的比重
图表49 民用客机航空发动机价值占比
图表50 军用飞机发动机成本占比
图表51 发动机全寿命周期费用拆分
图表52 各代次发动机涡轮叶片材料技术及应用概况
图表53 航空发动机部件价值拆分
图表54 航空发动机制造成本按材料分
图表55 中国航空发动机产业发展三阶段
图表56 主要三代/四代战斗机发动机比较
图表57 主要五代战斗机发动机性能参数比较
图表58 航空发动机核心厂商及主研型号
图表59 航空发动机产业链
图表60 2021-2023年中国航空发动机市场规模
图表61 2021-2035中国民用航空发动机整机市场价值预估
图表62 中国与国外航空动力装置专利申请态势
图表63 国外来华专利申请与本国专利申请态势
图表64 中国航空动力装置主要类型专利申请
图表65 中国航空动力装置主要技术分支专利申请态势
图表66 航空动力装置中国申请人排名
图表67 航空动力装置中国地域排名
图表68 全球主要军用机型所使用的航空发动机及生产企业统计
图表69 各国军用航空发动机参数
图表70 典型民用飞机成本构成
图表71 典型战斗机成本构成
图表72 航空发动机研制阶段费用按成本构成拆分
图表73 航空发动机研发阶段费用按研制流程拆分
图表74 航空发动机制造成本拆分
图表75 航空发动机维护成本构成
图表76 航空发动机大修和零部件修理价值拆分(一)
图表77 航空发动机大修和零部件修理价值拆分(二)
图表78 三代战斗机发动机全寿命周期部件价值拆分
图表79 中、美、俄战斗机发动机发展对比
图表80 中国军用航空发动机发展历程(一)
图表81 中国军用航空发动机发展历程(二)
图表82 中国军用发动机参数及装备军机一览
图表83 我国军机发动机发展情况
图表84 各国军机保有量
图表85 商发市场航空发动机的空间测算
图表86 2021年民航全行业运输飞机数量
图表87 典型第四代军用航空发动机参数对比
图表88 中国在研商用航空发动机型号
图表89 航空发动机领域民营企业
图表90 我国民用航空发动机研发计划
图表91 RR公司TotalCare服务内容
图表92 典型的民用航空发动机研发V模型
图表93 以流程为核心的民用航空发动机运行支持体系构建
图表94 民用航空发动机运行支持体系总体业务架构
图表95 民用航空发动机运行支持体系流程架构
图表96 S系列标准体系架构
图表97 民用航空发动机运行标准体系架构
图表98 民用航空发动机运行支持体系信息化架构
图表99 民用航空发动机运行支持体系技术研究架构
图表100 中小型民用航空发动机主要生产商及产品
图表101 研发体系企业标准体系框架
图表102 飞机主要部件材料使用情况
图表103 航空航天材料产业链
图表104 航空航天新材料的应用及需求规模
图表105 先进材料关键技术
图表106 关键材料关键技术
图表107 前沿新材料关键技术
图表108 全球新材料技术发展梯队
图表109 全球主要国家/地区新材料技术发展情况
图表110 全球新材料产业细分领域技术发展所处阶段
图表111 全球新材料技术发展趋势
图表112 2022-2023年全球通用飞机交付规模情况
图表113 2019-2023年中国通用航空在册航空器数量统计变化
图表114 2019-2038年全球150座级以下级别按地区交付量预测
图表115 军用飞机的主要类型划分
图表116 民用飞机按机翼分类
图表117 中国航空装备企业竞争格局
图表118 2021-2024年航空制造行业相关政策
图表119 我国航空制造行业竞争格局
图表120 大飞机在军用及民用领域的分类
图表121 国产民用大飞机的历程阶段
图表122 国产大飞机“三剑客”
图表123 中国大飞机行业产业链全景图
图表124 中国飞机部件价值量构成
图表125 2022-2041年全球和中国各类型客机交付量和价值预测
图表126 大飞机在手订单及价值量测算
图表127 2023年运输飞机数量
图表128 2023年各地区颁证运输机场数量
图表129 世界各国战斗机数量占比
图表130 我国战斗机构成
图表131 战斗机产业链相关标的
图表132 2021-2024年中国航发动力股份有限公司总资产及净资产规模
图表133 2021-2024年中国航发动力股份有限公司营业收入及增速
图表134 2021-2024年中国航发动力股份有限公司净利润及增速
图表135 2021-2024年中国航发动力股份有限公司营业利润及营业利润率
图表136 2021-2024年中国航发动力股份有限公司净资产收益率
图表137 2021-2024年中国航发动力股份有限公司短期偿债能力指标
图表138 2021-2024年中国航发动力股份有限公司资产负债率水平
图表139 2021-2024年中国航发动力股份有限公司运营能力指标
图表140 2021-2024年中国航发动力控制股份有限公司总资产及净资产规模
图表141 2021-2024年中国航发动力控制股份有限公司营业收入及增速
图表142 2021-2024年中国航发动力控制股份有限公司净利润及增速
图表143 2021-2024年中国航发动力控制股份有限公司营业利润及营业利润率
图表144 2021-2024年中国航发动力控制股份有限公司净资产收益率
图表145 2021-2024年中国航发动力控制股份有限公司短期偿债能力指标
图表146 2021-2024年中国航发动力控制股份有限公司资产负债率水平
图表147 2021-2024年中国航发动力控制股份有限公司运营能力指标
图表148 2021-2024年中国航发航空科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表149 2021-2024年中国航发航空科技股份有限公司营业收入及增速
图表150 2021-2024年中国航发航空科技股份有限公司净利润及增速
图表151 2021-2024年中国航发航空科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表152 2021-2024年中国航发航空科技股份有限公司净资产收益率
图表153 2021-2024年中国航发航空科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表154 2021-2024年中国航发航空科技股份有限公司资产负债率水平
图表155 2021-2024年中国航发航空科技股份有限公司运营能力指标
图表156 2023-2024年国内航空发动机融资事件
图表157 2018-2026年全球航空发动机市场空间规模及预测
图表158 航空发动机市场三大增长点
图表159 2021-2040年窄体及宽体干线飞机新机发动机锻件需求价值测算
图表160 我国军用航空发动机市场空间测算
图表161 中国战机需求空间测算
图表162 不同情境假设下我国战略投送用途大运需求量预测
图表163 美俄加油机与预警机列装概况
图表164 我国军用直升机需求空间测算
航空发动机,又被称为航空动力装置,它为航空器的飞行提供动力,被誉为航空器的“心脏”,航空发动机的研制是航空产业链中的核心环节。航空发动机主要可分为三种类型,即活塞式、燃气涡轮式和冲压式,三种航空发动机特点及用途各不相同。目前应用最广的是燃气涡轮航空发动机。
近年来全球航空发动机市场持续扩容,2023年达2424亿元,未来受益于全球航运需求不断增长、新兴市场的快速扩张以及高效环保的发动机技术创新,预计2029年将增长至3478亿元,23-29年CAGR为6.2%。国内市场,受益于国内民用市场需求提升,航空发动机市场保持高景气,2021-2023年中国航空发动机市场规模CAGR为22.5%。
由于航空发动机的高技术、低投放、长周期、高风险等特点,行业转入门槛很高,全球范围内航空发动机经过多年的发展,已呈现典型、显著的寡头独占格局。近年来,美、英、法三国航空发动机研发经费占到各自GDP的比例分别约0.05%、0.08%和0.06%,通用电气公司、普拉特惠特尼公司、罗尔斯罗伊斯公司和斯奈克玛公司每年在航空发动机方面的研发投放约10亿美元左右。
中国航空发动机市场近年来在政府支持和本土需求增长的推动下取得了显著进展,但与欧美航空发动机巨头相比,仍处于技术追赶和自主研发的关键阶段。目前,中国市场的参与者主要包括中国航发(AECC)、中国航天科工、中国航发南方、中航工业商发(AECC Commercial Aircraft Engine Co., Ltd.)等企业。这些公司在军用和民用航空发动机方面都在不断加大研发投入,以缩小与国际先进水平的差距。
中国航空发动机市场仍由进口主导,尤其是在高端民用发动机领域,但国内自主研发的力度不断加大,政策和市场需求的双重推动为本土企业带来了巨大的发展机遇。未来,随着技术进步和国产发动机的推广,中国航空发动机市场的竞争力有望进一步提升,同时为全球航空发动机市场带来新的活力。
中投产业研究院发布的《2025-2029年中国未来产业之航空发动机产业趋势预测及投资机会研究报告》共十二章。首先介绍了航空发动机基本概念及产业发展环境,接着对全球和中国航空发动机、军用航空发动机和民用航空发动机产业进行了深入分析,然后分别对航空材料、飞机制造等环节进行了分析介绍,随后介绍了国内外航空发动机领域重点企业布局经营情况。接着介绍了航空发动机领域投资机会及风险预警,最后对航空发动机产业的未来发展前景和趋势进行了科学的预测。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、工信部、国防科工局、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对航空发动机有个系统深入的了解、或者想投资航空发动机相关行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。