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2021-2025年中国拆船业投资分析及前景预测报告

首次出版:2007年8月最新修订:2021年5月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 拆船业相关概述
1.1 拆船基本概念及发展意义
1.1.1 拆船简介
1.1.2 废船的拆解工艺
1.1.3 拆船业发展的意义
1.2 国际拆船公约解读
1.2.1 国际拆船公约已正式通过
1.2.2 国际拆船公约短期难见成果
1.2.3 拆船公约生效门槛有待降低
1.2.4 拆船公约为中国拆船业带来利好
1.2.5 拆船公约的履约对策及相关建议
第二章 2019-2021年国际拆船业发展分析
2.1 2019-2021年世界拆船业发展综述
2.1.1 全球拆船业发展回顾
2.1.2 世界拆船行业总体状况
2.1.3 全球拆船行业发展态势浅析
2.1.4 2018年世界散货船拆解量分析
2.1.5 2019年世界散货船拆解量分析
2.1.6 2020年世界散货船拆解量分析
2.1.7 影响世界拆船量变化的主要因素
2.2 2017-2018年世界拆船市场分析
2.2.1 2018年全球拆船市场运行状况
2.2.2 2019年世界拆船市场行情分析
2.2.3 2020年世界拆船市场发展分析
2.3 孟加拉国
2.3.1 孟加拉国拆船业发展概况
2.3.2 孟加拉拆船业受益世界拆船合约
2.3.3 2018年孟加拉国船舶拆解发展情况
2.3.4 2019年孟加拉国拆船业发展状况
2.3.5 2020年孟加拉国拆船业发展动向
2.3.6 孟加拉国计划构建拆船工业园
2.4 印度
2.4.1 印度拆船业发展概况
2.4.2 印度干散货船拆解量居世界前列
2.4.3 印度拆船业引领亚洲拆船市场竞争
2.5 巴基斯坦
2.5.1 巴基斯坦拆船业发展回顾
2.5.2 2018年巴基斯坦拆船业发展分析
2.5.3 2019年巴基斯坦拆船业发展动态
2.5.4 巴基斯坦拆船业面临新机遇
第三章 2019-2021年中国拆船业发展分析
3.1 2019-2021年中国拆船业发展综述
3.1.1 我国拆船业发展历程
3.1.2 我国拆船业发展现状
3.1.3 中国拆船业发展特征分析
3.1.4 拆船业列入产业结构调整目录
3.1.5 世界拆船业重心逐渐向中国转移
3.1.6 国家政策扶持拆船业有序健康发展
3.2 2019-2021年中国拆船量分析
3.2.1 2018年中国拆船量分析
3.2.2 2019年中国拆船量分析
3.2.3 2020年中国拆船量分析
3.3 2019-2021年绿色拆船发展分析
3.3.1 绿色拆船行业发展综述
3.3.2 中国积极推行绿色拆船
3.3.3 绿色拆船使中国拆船业迎来新转机
3.3.4 我国积极拓展绿色拆船新市场
3.4 中国拆船业面临的挑战
3.4.1 我国拆船业存在的主要问题
3.4.2 拆船业公共安全隐患四伏
3.4.3 国内拆船业整顿迫在眉睫
3.5 拆船业发展的对策
3.5.1 规范旧船舶淘汰与拆解行为的建议
3.5.2 我国拆船业发展战略
3.5.3 我国应加快淘汰老旧船舶
第四章 2019-2021年主要地区拆船业发展概况
4.1 2019-2021年广东拆船业发展综述
4.1.1 广东江门拆船业迅速发展壮大
4.1.2 广东顺德拆船基地正式启用
4.1.3 2018年广东拆船业运行状况分析
4.1.4 2019年广东拆船业运行状况分析
4.1.5 2020年广东拆船业运行状况分析
4.1.6 江门银洲湖拆船业兴起与壮大解析
4.2 2019-2021年江苏江阴拆船业发展分析
4.2.1 江阴市全力支持拆船产业发展
4.2.2 江阴船舶拆解行业经济效益显著
4.2.3 江阴拆船业发展现状概述
4.2.4 江阴拆船业具有先进绿色理念
第五章 2019-2021年拆船业重点企业分析
5.1 江门市新会双水拆船钢铁有限公司
5.1.1 公司简介
5.1.2 双水拆船钢铁公司发展回顾
5.1.3 双水拆船钢铁公司与韶钢集团开展合作
5.1.4 双水拆船钢铁公司发展现状
5.2 江阴市长江拆船厂
5.2.1 公司简介
5.2.2 江阴长江拆船厂发展现状概述
5.2.3 长江拆船厂具有雄厚的技术力量
5.3 其它企业介绍
5.3.1 江门市中新拆船钢铁有限公司
5.3.2 福建省霞浦宏昌拆船有限公司
5.3.3 靖江市敦丰拆船有限公司
5.3.4 靖江市新民拆船有限公司
第六章 中投顾问对拆船业投资分析及前景预测
6.1 拆船业投资分析
6.1.1 拆船业投资机遇分析
6.1.2 拆船商成本与效益分析
6.1.3 拆船业投资风险
6.1.4 拆船业投资建议
6.2 世界拆船业发展前景
6.2.1 全球拆船市场展望
6.2.2 全球拆船行业未来发展前景预测
6.2.3 欧盟成员国将加快发展拆船业
6.3 中投顾问对2021-2025年中国船舶修理及拆船行业发展预测分析
6.3.1 中国船舶拆解行业发展前景乐观
6.3.2 中投顾问对2021-2025年中国船舶修理及拆船行业收入预测
6.3.3 中投顾问对2021-2025年中国船舶修理及拆船行业利润预测
附录
附录一:中华人民共和国防止拆船污染环境管理条例
附录二:《关于规范发展拆船业的若干意见》
附录三:《船舶定点拆解管理办法》

 

 

图表目录

图表 世界废船价格
图表 印度与孟加拉国拆船价格走势
图表 世界废船价格

中国是最早倡导绿色拆船的国家,是国际海事组织(IMO)拆船外交大会审议通过《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》(以下简称《香港公约》)的主要贡献国之一。目前,中国与印度、孟加拉国、巴基斯坦和土耳其等四国,承担了全球约95%以上废旧船舶的拆解,是世界上五大拆船国家之一。伴随着改革开放,中国拆船业逐步形成并发展壮大,对减少或消除废旧船舶对环境的影响,促进废旧船舶物资的循环再利用起到了积极作用,更成为了国家发展循环经济、建设“两型”社会和生态文明不可缺少的一支力量。如今,中国已成为世界造船、航运大国,在国家实施海洋战略、加快推进“21世纪海上丝绸之路”倡议的进程中,中国拆船业作为处于船舶产业链末端的行业,发挥了不可忽视的作用。

近年来,国内拆船业通过开展供给侧结构性改革,不断化解过剩的拆解能力,中国拆船协会通过力争保有一定数量、规模可控、布局合理的国内拆船企业,使拆船业在消除废弃船舶对环境影响、实行船舶资源循环再利用,确保港口、航运与渔业、海工生产安全等方面,发挥其在船舶产业链不可或缺的作用。

自2017年4月18日,十八届中央深化改革领导小组第三十四次会议通过《关于禁止洋垃圾入境 推进固体废物进口管理制度改革实施方案》,决定2019年前制定“分行业分种类制定禁止固体废物进口时间表”,逐步取消进口固体废物之后,国内加快了对进口固废管理体制的改革与政策调整。2019年是国家禁止废船进口政策实施的第一年。这一年,中国拆船协会会员企业(简称拆船企业)主营业务的生产经营依旧延续2018年的低迷状态。各拆船企业成交各类废船175艘,共计约16万吨(约合15.75万轻吨),总成交轻吨量同比减少34.8%。其中运输船舶、特种船舶共43艘,共计13.5万轻吨。成交总贸易额约2.97亿元人民币。在2019年世界拆船五国拆船总量中,中国拆解总量占比(以轻吨计)仅为3.23%,列居第四位

未来,从废船供应市场分析,未来几年国内外航运业仍将低迷,运力过剩状况难以扭转,再加上《香港公约》即将生效、欧盟拆船法案实施,船舶能效设计指数(EEDI)的新要求以及新船投入倒逼老旧船舶淘汰等因素的影响,国际老旧船舶继续退出市场的步伐不会停止。

中投产业研究院发布的《2021-2025年中国拆船业投资分析及前景预测报告》共六章。首先介绍了拆船业的特点、发展意义等,接着分析了国内外拆船业的现状。随后,报告分析了主要地区拆船业的发展及重点企业的经营状况,最后分析了拆船业的投资潜力与未来前景。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、中国拆船协会以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对拆船业有个系统深入的了解、或者想投资拆船业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

 

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