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2024-2028年中国未来产业之智能汽车(智能网联汽车)行业趋势预测及投资机会研究报告

首次出版:2016年2月最新修订:2024年4月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 智能汽车(智能网联汽车)基本概述
1.1 智能汽车相关概念
1.1.1 车联网概念
1.1.2 互联网汽车概念
1.1.3 智能汽车概念
1.1.4 无人驾驶汽车概念
1.2 智能汽车体系架构
1.2.1 智能汽车的构造
1.2.2 智能汽车功能结构
1.2.3 智能汽车产业生态分布
1.2.4 智能汽车产业价值链
第二章 2022-2024年汽车行业发展分析
2.1 2022-2024年全球汽车工业发展态势
2.1.1 全球汽车产量现状
2.1.2 全球汽车销量分析
2.1.3 全球汽车车型分析
2.1.4 疫情影响行业概况
2.1.5 全球汽车产量预测
2.2 2022-2024年中国汽车工业发展综述
2.2.1 中国汽车行业发展阶段
2.2.2 2022年汽车工业运行状况
2.2.3 2023年汽车工业运行状况
2.2.4 2024年汽车工业运行状况
2.2.5 汽车工业发展机遇
2.2.6 汽车行业发展趋势
2.3 2022-2024年中国汽车工业自主品牌发展分析
2.3.1 汽车自主品牌销售排行
2.3.2 汽车自主品牌销量对比
2.3.3 汽车自主品牌市场份额
2.3.4 汽车自主品牌发展SWOT分析
2.3.5 汽车自主品牌发展路径探析
2.4 2022-2024年中国新能源汽车发展分析
2.4.1 行业发展现状
2.4.2 行业销量规模
2.4.3 补贴初审结果
2.4.4 行业发展困境
2.4.5 行业发展建议
2.4.6 产业发展规划
2.5 中国汽车工业发展存在问题及对策
2.5.1 行业发展问题
2.5.2 行业存在挑战
2.5.3 行业发展建议
2.5.4 投资发展建议
第三章 2022-2024年中国智能汽车行业政策实施状况分析
3.1 政策体系
3.1.1 监管体系
3.1.2 政策汇总
3.1.3 行业标准
3.1.4 政策计划
3.2 政策成果
3.2.1 国家层面
3.2.2 地方层面
3.3 细分领域政策分析
3.3.1 汽车行业政策
3.3.2 人工智能行业政策
3.3.3 大数据行业政策
3.3.4 云计算行业政策
3.3.5 智能交通行业政策
3.3.6 智慧城市行业政策
3.3.7 网络信息安全政策
3.4 政策解读
3.4.1 《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》:解读
3.4.2 《智能汽车创新发展战略》:解读
3.4.3 《2020年智能网联汽车标准化工作要点》:解读
3.4.4 《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》:解读
3.5 政策影响
3.5.1 政策引导下行业的发展方向
3.5.2 创新发展战略政策影响分析
3.5.3 新形势下政策体系问题
第四章 2022-2024年智能汽车(智能网联汽车)行业发展环境分析
4.1 经济环境
4.1.1 宏观经济概况
4.1.2 对外经济分析
4.1.3 工业运行情况
4.1.4 固定资产投资
4.1.5 经济发展预测
4.2 社会环境
4.2.1 基础设施建设
4.2.2 区域协调发展
4.2.3 对外开放成就
4.2.4 科技创新能力
4.3 技术环境
4.3.1 V2X通信技术
4.3.2 传感器检测
4.3.3 物联网技术
4.3.4 云计算技术
4.3.5 人工智能技术
第五章 智能汽车(智能网联汽车)产业链分析
5.1 智能汽车产业链结构分析
5.1.1 产业链环节
5.1.2 产业链企业
5.1.3 区域热力图
5.2 上游重点产业发展分析
5.2.1 车载摄像头市场分析
5.2.2 激光雷达市场分析
5.2.3 毫米波雷达市场分析
5.2.4 高精度地图市场分析
5.3 下游重点应用领域分析
5.3.1 物流领域应用分析
5.3.2 公交领域应用分析
5.3.3 智能出行应用领域
第六章 2022-2024年智能汽车(智能网联汽车)行业发展分析
6.1 智能汽车行业发展综述
6.1.1 行业生命周期
6.1.2 行业发展层次
6.1.3 行业发展背景
6.1.4 行业开发模式
6.1.5 发展核心分析
6.1.6 发展驱动因素
6.2 2022-2024年智能汽车市场分析
6.2.1 市场发展历程
6.2.2 产业战略地位
6.2.3 产业发展进展
6.2.4 示范场景分析
6.2.5 测试评价指数
6.2.6 行业实践路径
6.3 智能网联汽车商业模式分析
6.3.1 自我转化模式
6.3.2 产业联盟模式
6.3.3 新营销模式
6.3.4 新维护模式
6.3.5 新使用模式
6.4 智能网联汽车专利分析
6.4.1 智能网联汽车专利总体态势
6.4.2 不同技术类别专利申请态势
6.4.3 不同国家(地区)专利比较
6.4.4 关键传感器/硬件专利分析
6.4.5 中国智能汽车专利布局概况
6.5 智能汽车产业竞争力评价分析
6.5.1 国际竞争力评价体系概述
6.5.2 国际竞争力评价体系构建
6.5.3 产业国际竞争力评估方法
6.5.4 产业国际竞争力评价结果
6.6 智能汽车产业化发展挑战
6.6.1 法规标准有待健全
6.6.2 产业链尚不完整
6.6.3 基础设施建设制约
6.6.4 商业模式不清晰
6.6.5 社会接受度问题
6.7 智能汽车发展对策解析
6.7.1 深化市场开放程度
6.7.2 完善行业政策法规
6.7.3 加快测试区能力建设
6.7.4 加强复合型人才培养
6.7.5 确立产品技术优势
第七章 2022-2024年智能汽车(智能网联汽车)高级驾驶辅助系统发展分析
7.1 高级驾驶辅助系统(ADAS)组成分析
7.1.1 系统介绍
7.1.2 系统构成
7.1.3 功能分类
7.1.4 优势分析
7.2 高级驾驶辅助系统(ADAS)市场分析
7.2.1 市场驱动因素
7.2.2 市场规模分析
7.2.3 关键技术分析
7.2.4 产业发展动态
7.2.5 产业发展趋势
7.3 高级驾驶辅助系统(ADAS)硬件分析
7.3.1 传感器
7.3.2 控制器
7.3.3 执行器
第八章 2022-2024年车联网(车载信息系统)发展分析
8.1 车联网基本概述
8.1.1 车联网的内涵及特点
8.1.2 车联网系统的基本架构
8.1.3 车联网产业链结构
8.1.4 车联网的互联结构体系
8.2 2022-2024年全球车联网发展态势
8.2.1 行业政策扶持
8.2.2 全球市场规模
8.2.3 车联网专利布局
8.2.4 验证示范项目建设
8.2.5 市场发展展望
8.3 2022-2024年中国车联网行业运行状况
8.3.1 行业应用分类
8.3.2 产业发展环境
8.3.3 行业发展历程
8.3.4 市场规模分析
8.3.5 企业布局状况
8.3.6 产业政策建议
8.3.7 产业发展态势
8.4 车联网系统关键技术分析
8.4.1 路侧感知与计算融合推进
8.4.2 汽车网联化与智能化协同发展
8.4.3 无线与有线组网技术融合共存
8.4.4 高精度地图与定位基础作用凸显
8.4.5 网络安全与数据安全关注度提升
8.4.6 边缘-区域-中心多级平台协同部署
8.5 车联网商业模式分析
8.5.1 商业模式发展现状
8.5.2 车企独立运营模式
8.5.3 互联网企业独立运营模式
8.5.4 车企和互联网企业合作模式
8.5.5 行业应用服务商独立运营模式
第九章 2022-2024年智能汽车(智能网联汽车)其他系统发展分析
9.1 车身控制系统发展概况
9.1.1 动力系统
9.1.2 底盘系统
9.1.3 车身系统
9.1.4 电器系统
9.2 车载电子系统发展综况
9.2.1 系统介绍
9.2.2 企业布局
9.2.3 发展前景
9.2.4 发展趋势
9.3 定位导航系统发展分析
9.3.1 高精地图发展概述
9.3.2 高精地图发展模式
9.3.3 卫星导航系统比较
9.3.4 卫星导航市场规模
9.3.5 北斗卫星导航应用情况
9.4 胎压监测系统(TPMS)发展分析
9.4.1 系统基本介绍
9.4.2 行业发展政策
9.4.3 主要产品分类
9.4.4 应用场景分析
9.4.5 行业发展机遇
9.5 智能汽车连接器市场分析
9.5.1 分类介绍
9.5.2 市场格局
9.5.3 行业壁垒
9.5.4 市场空间
第十章 5G通信技术在智能网联汽车行业的应用及影响分析
10.1 5G技术发展概况
10.1.1 5G技术内涵及特点
10.1.2 行业发展历程
10.1.3 典型应用场景
10.2 5G行业发展综况
10.2.1 5G产业链结构
10.2.2 5G产业政策环境
10.2.3 5G商用元年开启
10.2.4 5G商业模式分析
10.2.5 运营商建设规划
10.2.6 5G业务发展趋势
10.3 5G技术在智能网联汽车行业的应用状况
10.3.1 技术应用需求
10.3.2 技术应用价值
10.3.3 具体应用层面
10.3.4 应用模式分析
10.3.5 应用试点项目
10.3.6 路测应用项目
10.4 5G技术在智能网联汽车行业的应用前景
10.4.1 应用前景分析
10.4.2 应用态势分析
10.4.3 应用效益预测
第十一章 2022-2024年智能汽车(智能网联汽车)领域重点企业布局分析
11.1 中国汽车厂商布局分析
11.1.1 上汽集团
11.1.2 广汽集团
11.1.3 北汽集团
11.1.4 比亚迪
11.1.5 长安汽车
11.1.6 小鹏汽车
11.2 互联网企业布局分析
11.2.1 整体布局分析
11.2.2 谷歌
11.2.3 苹果
11.2.4 百度
11.2.5 腾讯
11.3 车企与互联网巨头合作分析
11.3.1 百度&一汽
11.3.2 阿里&上汽
11.3.3 华为&东风
11.3.4 腾讯&广汽
第十二章 智能汽车(智能网联汽车)信息安全风险分析及防护体系构建
12.1 智能汽车信息安全风险来源
12.1.1 网络数据交换
12.1.2 用户不当操作
12.1.3 外部攻击风险
12.2 智能汽车信息安全风险表现
12.2.1 人身安全
12.2.2 隐私安全
12.2.3 经济损失
12.3 智能汽车安全防护探索
12.3.1 公共部门的探索
12.3.2 企业界的探索
12.4 智能汽车安全防护体系构建政府层面措施
12.4.1 出台安全技术标准
12.4.2 启动安全领域研究
12.4.3 构建漏洞发布机制
12.4.4 车险保障用户利益
12.4.5 普及相关安全知识
12.5 智能汽车安全防护体系构建企业层面措施
12.5.1 整体过程安全因素考量
12.5.2 构建网络安全系统架构
12.5.3 厂商建立黑白名单制度
12.5.4 编制详细科学使用手册
第十三章 智能汽车(智能网联汽车)项目投资合作案例分析
13.1 智能网联汽车研究院投资项目
13.1.1 项目投资概况
13.1.2 项目投资主体
13.1.3 项目投资标的
13.1.4 项目出资方式
13.1.5 项目投资影响
13.1.6 项目投资风险
13.2 智能网联汽车技术合作项目
13.2.1 项目合作概况
13.2.2 项目合作主体
13.2.3 项目合作内容
13.2.4 项目合作影响
13.3 智慧交通研究及产业化项目
13.3.1 项目概况简介
13.3.2 项目实施必要性
13.3.3 项目实施可行性
13.3.4 项目投资情况
第十四章 智能汽车(智能网联汽车)行业投资机会及风险分析
14.1 智能交通领域投资分析
14.1.1 行业投资潜力
14.1.2 行业投资机会
14.1.3 行业投资风险
14.1.4 行业投资建议
14.2 智能汽车投资机会分析
14.2.1 资本市场走向
14.2.2 行业投资机会
14.2.3 政策投资机遇
14.2.4 行业投资潜力
14.3 智能汽车投资风险预警
14.3.1 经济风险
14.3.2 政策风险
14.3.3 技术风险
第十五章 2024-2028年智能汽车(智能网联汽车)行业发展前景及趋势分析
15.1 全球智能汽车行业发展趋势
15.1.1 智能汽车战略发展趋势
15.1.2 智能汽车市场前景广阔
15.1.3 智能汽车深度融合发展
15.2 中国智能汽车行业前景展望
15.2.1 智能汽车发展机遇
15.2.2 智能汽车发展方向
15.2.3 功能领域发展潜力
15.2.4 行业未来发展主题
15.3 智能汽车行业发展趋势
15.3.1 广阔市场引发资本布局活跃
15.3.2 车联网测试示范进程加快
15.3.3 智能化与网联化技术加速融合
15.3.4 “5G”助推车联网全面提升
15.3.5 自动驾驶运营车优势凸显
15.4 中国智能汽车发展规划目标
15.4.1 行业需求空间
15.4.2 行业发展目标
15.4.3 未来发展重点
15.4.4 具体保障措施
15.5 中投顾问对2024-2028年中国智能汽车(智能网联汽车)行业预测分析
15.5.1 2024-2028年中国智能汽车智能网联汽车)行业影响因素分析
15.5.2 2024-2028年中国车联网市场规模预测
15.5.3 2024-2028年中国车联网用户规模预测

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智能汽车(智能网联汽车)是在普通汽车的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换,使汽车具备智能的环境感知能力,能够自动分析汽车行驶的安全及危险状态,并使汽车按照人的意愿到达目的地,最终实现替代人来操作的目的。

2022年我国智能网联汽车出货量达到约16.3万辆。预计在5G和智能网联技术迅速推广的背景下,2025年我国智能网联汽车出货量将达24.9万辆。2022年我国智能网联汽车行业的市场规模约为1209亿元,同比增长19.5%。2023年上半年,具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%,较2022年同期增加10个百分点。全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里,道路测试总里程7000多万公里。下一步将加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点,支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。

2021年8月12日,工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》,从加强数据和网络安全管理、规范软件在线升级、加强产品管理等方面提出11项具体意见。2023年7月,工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》,文件设计了“三横二纵”的技术逻辑架构,针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用,构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系。工业和信息化部等四部门2023年11月17日联合印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(简称《通知》),《通知》要求,在智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上,四部委遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展准入试点;对取得准入的智能网联汽车产品,在限定区域内开展上路通行试点,车辆用于运输经营的需满足交通运输主管部门运营资质和运营管理要求。意味着我国正式启动了智能网联汽车的商业化运行,产业发展迈出关键一步。

在区域方面,2021年5月6日,住房和城乡建设部、工业和信息化部联合发布《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》,确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。通知要求上述试点城市须制定完善试点工作方案备案;试点城市还要建立健全统筹协调机制,落实资金等保障措施,确保试点工作取得成效,形成可复制可推广的经验。2021年9月以来,各地纷纷通过立法创新,为智能网联汽车在开放道路开展道路测试与应用提供制度支撑。在重庆、天津发布细则之前,北京、上海、深圳、合肥等城市早已发布了相关法规,紧锣密鼓地推动智能网联汽车技术和产业的发展。2022年2月,《重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》经审议通过,于3月1日起施行。此前,《天津市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则(试行)》已于2月1日起正式施行。

我国智能交通正步入加速发展期,预计到“十四五”末,智能网联汽车将成为汽车消费升级的主流,L4级以上自动驾驶汽车将实现量产。预计到2035年,以车路协同为基础的高水平自动驾驶服务将基本普及。

中投产业研究院发布的《2024-2028年中国未来产业之智能汽车(智能网联汽车)行业趋势预测及投资机会研究报告》共十五章。首先介绍了智能汽车的相关概述,接着对汽车行业智能网联汽车相关政策及中国智能汽车发展环境做了综合分析,随后对智能汽车行业、无人驾驶汽车进行了深入分析,然后分别对智能汽车高级辅助驾驶系统、车载信息系统、其他智能汽车系统及5G技术的应用进行了分析介绍,随后介绍了智能汽车重点企业布局、智能汽车信息安全风险和防护体系构建。接着介绍了智能汽车项目投资合作案例、行业投资机会及风险预警,最后对智能汽车行业的未来发展需求和趋势进行了科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、国家工信部、中国汽车工业协会、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对智能汽车有个系统深入的了解、或者想投资智能汽车相关行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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