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中国铁路行业“十四五”发展趋势与投资机会研究报告

首次出版:2015年11月最新修订:2021年5月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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十四五将是中国技术和产业升级的关键期,重点机会有哪些?
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报告目录内容概述 定制报告

第一章 中投顾问视点
1.1 行业投资要点
1.2 报告研究思路
第二章 铁路行业概念界定及产业链分析
2.1 铁路行业定义及分类
2.1.1 铁路行业定义
2.1.2 铁路行业分类
2.2 铁路行业特点及模式
2.2.1 铁路行业地位及影响
2.2.2 铁路行业发展特征
2.2.3 铁路行业技术水平
2.2.4 铁路行业经营模式
2.3 行业产业链分析
2.3.1 产业链结构
2.3.2 上下游行业分析
第三章 铁路行业发展状况分析
3.1 国外铁路行业发展分析
3.1.1 全球市场格局
3.1.2 国外布局规划
3.1.3 国外发展模式
3.1.4 国外经验借鉴
3.2 中国铁路行业规模结构
3.2.1 行业经济规模
3.2.2 市场结构分析
3.2.3 区域布局状况
3.3 企业投资分析
3.4 中国铁路行业供需状况
3.4.1 行业供给状况
3.4.2 行业需求状况
3.4.3 供需平衡分析
3.5 中国铁路行业竞争结构分析
3.5.1 新进入者威胁
3.5.2 替代品威胁
3.5.3 上游供应商议价能力
3.5.4 下游用户议价能力
3.5.5 现有企业间竞争
第四章 中国铁路行业市场趋势及前景预测
4.1 行业发展趋势分析
4.1.1 行业发展机遇
4.1.2 行业发展趋势
4.1.3 技术发展趋势
4.2 行业需求预测分析
4.2.1 需求影响因素
4.2.2 未来需求态势
4.2.3 未来需求预测
4.3 中投顾问对“十四五”铁路行业前景预测分析
4.3.1 行业影响因素
4.3.2 2021-2025年中国铁路固定资产投资额预测
第五章 铁路行业确定型投资机会评估
5.1 机车制造行业
5.1.1 机车车辆结构
5.1.2 市场发展状况
5.1.3 行业转型升级
5.1.4 竞争格局分析
5.1.5 龙头企业发展
5.1.6 行业采购模式
5.1.7 机车运行效率
5.1.8 市场发展空间
5.1.9 技术标准问题
5.1.10 机车安全建议
5.2 铁路相关零部件市场
5.2.1 市场发展状况
5.2.2 市场竞争格局
5.2.3 龙头企业分析
5.2.4 产品认证情况
5.2.5 市场发展机遇
5.2.6 市场空间分析
5.2.7 投资壁垒分析
5.2.8 投资风险分析
5.3 铁路基建领域
5.3.1 市场发展状况
5.3.2 市场发展动态
5.3.3 竞争格局分析
5.3.4 国家战略合作
5.3.5 行业技术发展
5.3.6 工程建设动态
5.3.7 项目中标情况
5.3.8 市场发展机遇
第六章 中国铁路行业风险型投资机会评估
6.1 铁路物流行业
6.1.1 市场发展状况
6.1.2 市场发展形势
6.1.3 行业创新发展
6.1.4 龙头企业分析
6.1.5 园区盈利模式
6.1.6 市场发展机遇
6.1.7 市场前景展望
6.1.8 行业发展问题
6.1.9 企业转型升级
6.2 铁路电力电气化市场
6.2.1 市场发展历程
6.2.2 市场发展状况
6.2.3 用电总量规模
6.2.4 龙头企业分析
6.2.5 企业合作动态
6.2.6 国家战略合作
6.2.7 行业关键技术
6.2.8 工程建设动态
6.2.9 行业投资分析
第七章 中国铁路行业未来型投资机会评估
7.1 铁路信息化市场
7.1.1 市场发展阶段
7.1.2 市场产业链条
7.1.3 市场政策环境
7.1.4 市场发展现状
7.1.5 市场投资规模
7.1.6 项目招标情况
7.1.7 典型项目案例
7.1.8 投资风险分析
7.1.9 投资策略建议
7.1.10 市场发展方向
7.2 铁路智能化市场
7.2.1 行业基本概述
7.2.2 市场发展背景
7.2.3 市场发展现状
7.2.4 市场竞争格局
7.2.5 企业发展动态
7.2.6 行业关键技术
7.2.7 典型项目案例
7.2.8 市场发展机遇
7.2.9 市场发展趋势
第八章 中国铁路行业投资壁垒及风险预警
8.1 铁路行业投资壁垒
8.1.1 政策壁垒
8.1.2 资金壁垒
8.1.3 技术壁垒
8.1.4 运营壁垒
8.1.5 建设壁垒
8.2 铁路行业投资外部风险预警
8.2.1 政策风险
8.2.2 资源风险
8.2.3 环保风险
8.2.4 产业链风险
8.2.5 相关行业风险
8.3 铁路行业投资内部风险预警
8.3.1 技术风险
8.3.2 金融风险
8.3.3 价格风险
8.3.4 竞争风险
8.3.5 盈利风险
8.3.6 人才风险
8.4 铁路行业项目运营风险预警
8.4.1 法律风险
8.4.2 商业风险
8.4.3 运营风险
8.4.4 安全风险

图表目录

图表1 中国铁路行业分类(根据主体路段运行速度划分)
图表2 铁路行业产业链
图表3 2018年各国铁路总里程
图表4 2018年各国人均铁路里程
图表5 2018年各国铁路里程密度
图表6 国外铁路智能化发展趋势对比
图表7 2011-2019年中国铁路固定资产投资额
图表8 2018年中国高速铁路建设投资结构
图表9 2019年A股及新三板上市公司在铁路运输行业投资项目列表
图表10 2020年A股及新三板上市公司在铁路运输行业投资项目列表
图表11 2014-2019年中国铁路营业里程变化情况
图表12 2013-2019年中国高速铁路运营里程变化情况
图表13 2014-2020年中国铁路旅客发送量及货运发送量
图表14 中国铁路制造装备相关企业
图表15 中投顾问对2021-2025年中国铁路固定资产投资额预测
图表16 中国铁路机车车辆结构
图表17 2020年全国铁路机车产量统计图
图表18 2020年中国铁路机车产量统计表
图表19 2006-2018年我国铁路货车保有量趋势
图表20 2007-2019年我国铁路货车采购量趋势
图表21 2007-2019年我国铁路机车保有量趋势
图表22 2013-2019年我国铁路机车采购量趋势
图表23 2010-2019年我国动车组保有量逐年稳定增长
图表24 2013-2019年我国动车组采购量趋势
图表25 我国高铁产品系统情况及主要供应商
图表26 2010-2022年全国新增机车和客车数量及其预测
图表27 2010-2022年全国新增动车组数量及其预测
图表28 2019-2022年我国铁路动车零部件产品年均市场空间
图表29 2016-2020年铁路行业零部件上市公司(去除2家大市值央企)收入增速
图表30 2016-2020年铁路行业零部件上市公司(去除2家大市值央企)业绩增速
图表31 铁路行业零部件上市公司汇总
图表32 华铁股份收并购完善产业链布局
图表33 华铁股份轨交核心零部件大平台业务模式
图表34 华铁股份主营业务覆盖三大类十余种产品的研发、生产、销售与安装
图表35 现有采信目录、正在实施认证的产品
图表36 原有采信目录、继续实施认证的产品
图表37 不同铁路轨交零部件维修替换周期统计
图表38 2019年我国新开通典型铁路线路表
图表39 2019年我国中欧班列开行超百列城市情况表
图表40 2014-2019年中国铁路电气化运营里程及电气化率
图表41 2019年高铁电气前五大客户情况
图表42 2016-2019年高铁电气各项产品业务收入
图表43 中国高速铁路建设投资结构占比
图表44 铁路信息化行业产业链上下游
图表45 2017-2019年中国铁路信息化相关政策汇总
图表46 高速铁路信息化总体架构
图表47 2014-2019年中国铁路信息化投资规模
图表48 2020年全国主要铁路信息化招投标项目
图表49 京张高铁建设项目管理信息化
图表50 信息化应用向全景式发展
图表51 信息化与建设管理创新同步发展
图表52 铁路智能化领域主要竞争性供应商

当前,中国正处于经济高速增长向中高速增长转换的新常态下,“十三五”要解决制约经济新增长的软硬件环节。中央政府将推出一批重大项目、一批重大工程、一批重大政策,围绕贴近民生领域、公共基础设施薄弱领域、能拉动消费的基础设施领域,以及围绕实现“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”、“中国制造2025”、“互联网+”等国家重大战略展开投资。

2018年年末全国铁路营业里程达到13.1万公里,比上年增长3.1%,其中高铁营业里程2.9万公里以上。全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里,增加3.7公里/万平方公里。2018年,全年完成旅客发送量33.75亿人,比上年增长9.4%,旅客周转量14146.58亿人公里,增长5.1%。其中动车组发送旅客20.05亿人,增长16.8%。全国铁路完成货物总发送量40.26亿吨,比上年增长9.1%,货物总周转量28820.55亿吨公里,增长6.9%。2019年全国铁路固定资产投资完成8029亿元,其中,国家铁路完成7511亿元;投产铁路新线8489公里,其中高铁5474公里。2019年末全国铁路营业里程13.9万公里,比上年增长6.1%,其中高铁营业里程达到3.5万公里。全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里,增加9.5公里/万平方公里。2020年全国铁路固定资产投资完成7819亿元人民币。全国铁路营业里程达到14.63万公里,其中,高速铁路营业里程达到3.8万公里;复线率59.5%;电化率72.8%;西部地区铁路营业里程5.9万公里。全国铁路路网密度152.3公里/万平方公里。新线投产4933公里,新开工项目20个,“十三五”期间,全国铁路营业里程由12.1万公里增加到14.63万公里,高铁由1.98万公里增加到3.79万公里,“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型。2021年1-3月全国铁路固定资产投资完成1033.11亿元,同比增长29.3%。其中国家铁路和非控股合资铁路固定资产投资完成966.30亿元,同比增长23.9%。

2019年9月1日,发改委、交通运输部等部门发布《关于加快推进铁路专用线建设》的指导意见,到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。2020年10月,国家铁路局印发《铁路行业科技创新基地管理办法(试行)》,这是国家铁路局为履行推动行业科技创新职责,建立健全国家、部门、地方科技创新基地联动机制而出台的重要举措。办法适用于铁路领域及铁路相关科技创新基地的申报、认定、评估等。2021年1月4日,2021年中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开,会议强调,全面落实《交通强国建设纲要》,加快推动川藏铁路等重大工程建设,全面提升服务能力和水平。深化国铁改革,做强做优做大国有资本和国有企业。坚持社会主义市场经济改革方向,推进铁路行业竞争性环节市场化改革,坚定不移走创新发展之路。国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》已经国务院同意,国务院办公厅于2021年3月转发该文件。根据文件,到2035年,要使铁路网络布局结构更加优化完善,铁路债务规模和负债水平处于合理区间,为加快建设交通强国当好先行,为全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑

虽然经过多年加速建设,我国铁路发展成就显着,但与发达国家相比,我国的路网密度和人均铁路里程仍有差距,建设空间巨大。因此,“十四五”期间,中国铁路投资额将维持在高位,中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。

中投产业研究院发布的《中国铁路行业“十四五”发展趋势与投资机会研究报告》,依托庞大的调研体系,结合科学的研究方法和分析模型,通过对铁路行业的市场规模,竞争格局、发展趋势及前景等方面进行细致分析,深入挖掘铁路行业相对成熟的确定型投资机会、挑战机遇并存的风险型投资机会和仍在探索中的未来型投资机会,并对铁路行业的投资风险做出预警。

本报告将帮助对铁路行业有投资意向的机构或个人,全面了解铁路行业未来发展趋势,准确把握投资机会点。此报告将是您跟踪铁路行业最新发展动态、挖掘投资机会、评估投资价值的重要参考工具。

 

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