中投网2025-09-04 08:04 来源:中投顾问产业研究大脑
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前言
九三阅兵展示了我国在国防科技领域的自主创新能力和高端装备制造的技术进步。阅兵中出现的新型战斗机、导弹、无人机和装甲装备等,不仅彰显了国家的军事实力,也传递了我国维护国家主权和世界和平的决心。高端装备作为先进制造业的核心,广泛应用于国防、航空航天、智能制造等多个领域,其发展对于推动我国产业升级和经济增长具有重要意义。近年来,我国在高端装备制造领域取得了显著成就,技术创新不断突破,市场规模持续扩大,国际竞争力逐步提升。未来,随着政策支持和市场需求的双重驱动,我国高端装备行业有望继续保持快速发展的态势,为实现制造强国目标作出更大贡献。
一、九三阅兵主要流程
2025年9月3日上午9时,九三阅兵在北京天安门广场举行,此次活动的目的是纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年,此次活动持续70分钟,主要分为阅兵式和分列式。阅兵式中,受阅部队在长安街列阵,接受习近平主席检阅。分列式依次为空中护旗梯队、徒步方队、战旗方队、装备方队、空中梯队。空中护旗梯队以直升机护卫旗帜,展示国家繁荣与军队发展;徒步方队“一老一新”,老部队传承抗战精神,新布局彰显军事力量;战旗方队擎旗受阅,铭记功勋荣誉;装备方队实战编组,展示现代战争制胜能力;空中梯队模块化编组,彰显空中作战力量跨越发展。联合军乐团奏响时代强音,规模空前。此次阅兵编设45个方(梯)队,彰显国家制度化阅兵安排,意义重大而深远。
二、高端装备市场运行
在九三阅兵中,展示了众多高端装备,体现了中国国防科技的显著进步。其中包括多种新型导弹,如东风系列导弹,展示了中国在导弹技术领域的先进水平。同时,先进的战机如歼-20、歼-16等也亮相阅兵,彰显了中国空军的作战能力。此外,还有新型主战坦克、装甲车辆等地面装备,以及先进的防空系统,如红旗系列导弹,这些装备都代表了中国在国防科技领域的自主创新和实力提升。阅兵中的高端装备不仅展示了中国军队的现代化建设成果,也向世界传递了中国维护和平与稳定、捍卫国家主权和领土完整的坚定决心。
高端装备是指技术含量高、附加值高、产业带动能力强的先进制造业产品,广泛应用于国防、航空航天、智能制造等领域。其分类如下:
图表:高端装备主要分类

资料来源:中投产业研究院
2025年上半年,规模以上高技术制造业增加值同比增长9.5%,对全部规模以上工业增长的贡献率为23.3%。从行业看,在商业航天、国产大飞机等新兴产业快速发展带动下,航空、航天器及设备制造业增长8.4%,其中航天器及运载火箭制造、飞机制造、航空航天相关设备制造分别增长58.6%、18.0%、16.1%。随着科技创新不断取得新突破,电子及通信设备制造业增长12.7%,其中智能车载设备制造、集成电路制造、电子专用材料制造、通信系统设备制造等行业分别增长27.7%、21.2%、17.1%、14.6%。
三、高端装备细分市场
(一)航空装备
航空装备是指各类型航天器及其重大装备的总成。航空装备行业的发展对我国现代化交通体系建设、国家主权的维护、国内制造业产业链的整体构建等方面具有重要意义。2018年以来中国航空制造业企业营收总额呈现上升趋势,2022年达到4535亿元,初步结合代表企业平均营收增长水平,测算2024年中国航空制造行业营业收入超过5千亿元。
我国民用航空领域,随着MA60、C909和C919三款商业载客飞机的成功研发和投产,机队规模不断壮大。截至2024年12月末,C909累计交付157架,C919累计交付16架,并已开启常态化商业运营。民航局数据显示,我国民航机队规模从2006年的998架增长至2023年的4270架,复合增长率达7.9%。
在军用航空领域,我国已具备多机种系列飞机的研制能力,空军机队规模逐年增长。《world air forces 2025》数据显示,2024年我国空军机队规模达到3309架,但与美俄等军事大国相比仍有较大差距。
航空发动机方面,全球商用市场主要由欧美企业垄断。2023年,全球交付2376台商用航空发动机,主要由CFM、P&W、GE和RR四家公司占据。然而,我国航空发动机市场国产替代潜力巨大。2024年11月,中国航发在航展上签署1500余台发动机意向采购合同,订单金额超100亿元。预计未来20年我国商用航空发动机市场将爆发式增长,预计交付量达1.9万台,市场价值超3000亿美元,占全球市场份额的五分之一以上。
图表:中国航空发动机行业现有企业技术与产品布局

资料来源:中投产业研究院
随着信息技术的发展,航空装备的形态和应用方式正在发生革命性的变化。航空装备之间的信息联系日益紧密,而且与地面装备的协同能力也在不断增强,航空装备体系化、敏捷化、智能化的趋势变得越来越明显。
(二)航天装备
1、火箭
2024年,中国火箭发射任务再创佳绩,全年共完成68次发射,较2023年的67次略有增加,发射成功率高达96%。这一成就凸显了中国航天技术的稳健发展和可靠性提升。在发射任务中,航天科技集团以51次发射占据主导地位,占比75%。航天科工集团则以5次发射紧随其后,占比7.35%,稳步推进“快舟”系列发展。民营航天企业也不甘示弱,共完成12次发射,占比17.65%,其中星河动力和中科宇航等企业的实力不断增强,与国家队形成合力,共同推动中国航天事业不断向前发展。
图表:航天科技集团、航天科工集团及民营企业火箭发射占比图

数据来源:中国航天、中投产业研究院整理
2、卫星
2024年全球在轨航天器总数首次突破万颗大关,达到11605颗,这一数字刷新了航天器部署的历史纪录。美国以8813颗航天器占据主导地位,占全球总数的75.9%。中国位居第二,拥有1094颗在轨航天器,占全球的9.4%。欧洲航天器数量为809颗,占7%;俄罗斯有351颗,占比3%;日本和印度分别拥有113颗和82颗,占比1%和0.7%。其他国家和地区的航天器总数为343颗,占全球的3%。
图表:2024年各国在轨卫星数量
单位:颗

数据来源:中国航天、中投产业研究院整理
(三)轨道交通装备
轨道交通装备是铁路和城市轨道交通的关键高端装备,涵盖机车车辆、通信信号和轨道结构等核心组件,是国家公共交通和大宗运输的主要载体。目前,我国轨道交通装备正朝着智能化、绿色化和国际化方向发展。在国家政策支持和市场需求的双重推动下,该行业未来具有巨大的增长潜力。我国轨道交通装备行业市场规模从2020年的7766亿元增长至2024年的11535亿元,年均复合增长率达到10.4%。预计2025年这一市场规模将达到12112亿元。
中国轨道交通装备行业的竞争格局呈现出“一超多强、分层竞争”的特点,市场集中度较高。其中,第一梯队以中国中车为代表,其年收入超过1000亿元,国内市场占有率超过60%。中国中车掌握着高铁和地铁整车及其核心系统全产业链的能力,凭借技术专利、规模化生产以及“一带一路”倡议下的海外拓展,形成了显著的市场垄断优势。其子公司如中车四方和中车长客在动车组和城市轨道车辆等细分市场占据主导地位。
第二梯队的企业包括中国中铁和中国通号等,年收入介于100亿元至1000亿元之间,主要集中在工程装备(如盾构机/TBM)和信号系统(如CTCS-3列控系统)等细分领域。这些企业依赖政策支持和技术壁垒来巩固其市场地位。例如,中国通号在高铁信号系统市场占有率超过60%,而中铁工业的盾构机国产化率达到了90%。
第三梯队主要由康尼机电、新筑股份等年收入不足100亿元的企业组成,专注于零部件(如制动闸片、内饰)、中小运量制式(如有轨电车、磁悬浮)或特定区域市场。这些企业通过国产替代(如天宜上佳的闸片)或技术创新(如比亚迪的云轨新能源方案)来实现差异化竞争。
图表:中国轨道交通装备企业竞争梯队

资料来源:中投产业研究院
(四)海洋工程装备
海洋工程装备是专门用于海洋资源开发、利用和保护的工程技术装备,主要包括海洋油气资源开发装备、其他海洋资源开发装备和海洋浮体结构物三大类。近年来,我国不断增强海洋工程装备产业的创新能力和国际竞争力,推动海洋资源开发和海洋工程装备产业创新、持续、协调发展,行业发展迅速。2024年中国海洋工程装备制造业全年实现增加值1032亿元,比上年增长9.1%。预计2025年中国海洋工程装备制造业增加值将达到1126亿元。
未来,海洋工程装备行业将朝着高端化、智能化以及全产业链整合的方向发展。在技术层面,深海钛合金、声呐通信和浮式风电等关键技术的突破,将加速国产化进程,替代进口产品。在市场方面,全球海工装备订单逐渐向中国集中,2024年国内承接的订单占全球总量的42.6%。与此同时,深海采矿和海底数据中心等新兴应用场景将成为行业增长的新动力。
图表:中国重点海洋工程装备企业分析

资料来源:中投产业研究院

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