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中国民用航空业“十五五”发展趋势与投资机会研究

中投网2025-01-24 08:27 来源:中投网

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  根据民航“十四五”规划,2019-2025年中国民航客运量CAGR为5.9%,2025年客运量将达到9.3亿人次。当前,中国民航业仍处于成长阶段,伴随经济的增长,人均乘机次数有较大的提升空间。低成本航司具备独特竞争力,有望与全服务航司争夺市场,成本航司更能适应当前航网下沉的大背景,中国低成本航空渗透率有望持续提升。

  2023年,民航业全行业完成运输总周转量1188.34亿吨公里,比上年增长98.3%。国内航线完成运输总周转量867.33亿吨公里,比上年增长123.6%,其中,港澳台航线完成10.00亿吨公里,比上年增长334.2%;国际航线完成运输总周转量321.01亿吨公里,比上年增长51.8%。2024年,民航运输生产规模再创新高,质量效益进一步提升。民航全行业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨,同比分别增长25%、17.9%、22.1%,较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。2024年,民航积极服务对外开放,国际客运航班增至每周6400班,恢复至疫情前的84%,国际货邮运输量同比增长29.3%。新增“一带一路”共建国家航点19个,我国至中亚、西亚、欧洲方向旅客运输量超过2019年水平,分别增长152.4%、49.5%、25.7%。

  2024年3月,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,提出:完善通用航空装备产品谱系。加快提升通用航空装备技术水平,提高通用航空装备可靠性、经济性及先进性。推进大中型固定翼飞机、高原型直升机,以及无人机等适航取证并投入运营,实现全域应急救援能力覆盖。2024年7月,中共中央印发《关于进一步全面深化改革 推进中国式现代化的决定》,提出:深化综合交通运输体系改革,推进铁路体制改革,发展通用航空和低空经济,推动收费公路政策优化。提高航运保险承保能力和全球服务水平,推进海事仲裁制度规则创新。2024年9月,国务院办公厅印发《关于以高水平开放推动服务贸易高质量发展的意见》,提出:优化国际空运布局,强化国际航空货运网络对产业链供应链的支撑。进一步提升国际客运航权、时刻资源的配置效率,加强航空运力与出入境旅游的供需对接。

  中投产业研究院发布的《中国民用航空业“十五五”发展趋势与投资机会研究报告》,依托庞大的调研体系,结合科学的研究方法和分析模型,通过对民用航空业的市场规模,竞争格局、发展趋势及前景等方面进行细致分析,深入挖掘民用航空业相对成熟的确定型投资机会、挑战机遇并存的风险型投资机会和仍在探索中的未来型投资机会,并对民用航空业的投资风险做出预警。

 

报告目录

第一章 中投顾问视点

1.1 行业投资要点

1.2 报告研究思路

第二章 民用航空业概念界定及产业链分析

2.1 民用航空业定义及分类

2.1.1 民用航空业定义

2.1.2 民用航空业分类

2.2 民用航空业特点及模式

2.2.1 民用航空业地位及影响

2.2.2 民用航空业发展特征

2.2.3 民用航空业经营模式

2.3 行业产业链分析

2.3.1 产业链结构

2.3.2 上下游行业影响

第三章 民用航空业发展状况分析

3.1 国外民用航空业发展分析

3.1.1 全球市场格局

3.1.2 国外技术动态

3.1.3 国外经验借鉴

3.1.4 中外发展差异

3.2 中国民用航空业规模结构

3.2.1 行业经济规模

3.2.2 市场结构分析

3.2.3 区域布局状况

3.3 中国民用航空业供需状况

3.3.1 行业供给状况

3.3.2 行业需求状况

3.3.3 供需平衡分析

3.4 中国民用航空业竞争结构分析

3.4.1 新进入者威胁

3.4.2 替代品威胁

3.4.3 上游供应商议价能力

3.4.4 下游用户议价能力

3.4.5 现有企业间竞争

第四章 中国民用航空业市场趋势及前景预测

4.1 行业发展趋势分析

4.1.1 行业发展机遇

4.1.2 行业发展趋势

4.1.3 技术发展趋势

4.2 行业需求预测分析

4.2.1 应用领域展望

4.2.2 未来需求态势

4.2.3 未来需求预测

4.3 中投顾问对“十五五”民用航空业前景预测分析

4.3.1 行业影响因素

4.3.2 市场规模预测

第五章 民用航空业确定型投资机会评估

5.1 航空材料及基础元器件

5.1.1 市场发展状况

5.1.2 竞争格局分析

5.1.3 龙头企业分析

5.1.4 行业盈利性分析

5.1.5 市场空间分析

5.1.6 投资风险分析

5.1.7 投资策略建议

5.2 民航货运市场

5.2.1 市场发展状况

5.2.2 竞争格局分析

5.2.3 龙头企业分析

5.2.4 行业盈利性分析

5.2.5 市场空间分析

5.2.6 投资风险分析

5.2.7 投资策略建议

5.3 机场建设

5.3.1 市场发展状况

5.3.2 竞争格局分析

5.3.3 龙头企业分析

5.3.4 行业盈利性分析

5.3.5 市场空间分析

5.3.6 投资风险分析

5.3.7 投资策略建议

第六章 中国民用航空业风险型投资机会评估

6.1 民用飞机生产

6.1.1 市场发展状况

6.1.2 竞争格局分析

6.1.3 龙头企业分析

6.1.4 行业盈利性分析

6.1.5 市场空间分析

6.1.6 投资风险分析

6.1.7 投资策略建议

6.2 大飞机行业

6.2.1 市场发展状况

6.2.2 竞争格局分析

6.2.3 龙头企业分析

6.2.4 行业盈利性分析

6.2.5 市场空间分析

6.2.6 投资风险分析

6.2.7 投资策略建议

第七章 中国民用航空业未来型投资机会评估

7.1 低成本航空市场

7.1.1 市场发展状况

7.1.2 竞争格局分析

7.1.3 龙头企业分析

7.1.4 行业盈利性分析

7.1.5 市场空间分析

7.1.6 投资风险分析

7.1.7 投资策略建议

7.2 通用航空领域

7.2.1 市场发展状况

7.2.2 竞争格局分析

7.2.3 龙头企业分析

7.2.4 行业盈利性分析

7.2.5 市场空间分析

7.2.6 投资风险分析

7.2.7 投资策略建议

第八章 中国民用航空业投资壁垒及风险预警

8.1 民用航空业投资壁垒

8.1.1 政策壁垒

8.1.2 资金壁垒

8.1.3 技术壁垒

8.1.4 贸易壁垒

8.1.5 地域壁垒

8.2 民用航空业投资外部风险预警

8.2.1 政策风险

8.2.2 资源风险

8.2.3 环保风险

8.2.4 产业链风险

8.2.5 相关行业风险

8.3 民用航空业投资内部风险预警

8.3.1 技术风险

8.3.2 价格风险

8.3.3 竞争风险

8.3.4 盈利风险

8.3.5 人才风险

8.3.6 违约风险

8.4 民用航空业项目运营风险预警

8.4.1 法律风险

8.4.2 商业风险

8.4.3 管控风险

8.4.4 安全风险

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