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孔栋:民航之旅结束
孔栋:民航之旅结束
 
中航总经理兼国航董事长孔栋即将结束自己的民航之旅,在其掌舵国航的三年中,国航经历了从历史性巨亏到盈利全球第一的绝地反击,其在国内外的版图也大幅扩张。2011年前三季度,国航更是实现净利润78.63亿元,在离职前交出了一份相当不错的答卷。本期电子书为您介绍了“牛人”孔栋接任中航集团后所做出的一系列贡献。
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  • 第一部分 中投顾问点评
  •   中投顾问交通行业研究员蔡建明认为,民航业的这种人事更迭模式已经成了常态,或将导致企业竞争无法以市场化为准则。“曾经拼杀的竞争对手可能会成了自家掌门,这种可能性让航空公司在市场竞争中会相互留有余地”。 蔡建明指出,央企集团在市场中本应公平竞争,保守各自的核心利益和商业机密,但高管轮换后,相互之间难有秘密可言,在市场上的“默契”也难以避免。同时,蔡建明认为,赴国航上任后,王昌顺需要面临的第一个难题可能就是欧盟单边的排放交易体系(EU ETS)问题,因为该体系将于2012年元旦起实施,届时对国航乃至中国其他航空公司,都会带来极大的冲击。
  • 第二部分 孔栋其人
  •   孔栋,1951年出生,祖籍江西萍乡,1977年毕业于江西工业大学电机制造专业,高级经济师。曾任中国海洋直升机公司常务副总经理、深圳机场集团公司总经理、党委书记、首都国际机场党委副书记、航站区扩建指挥部总指挥、中国航空总公司党委书记、总经理等职务。2002年10月民航联合重组后任中航集团副总经理,2004年8月至今任中航集团党组书记、副总经理。2008年1月2日,代理行使董事长职务。2008年4月1日,任中国航空集团公司总经理、党组副书记。2011年10月卸任。
  •   ·个人简介
  • ·掌舵中航
  •   ·扩张策略
  • ·淡出国航
  • 第三部分 中航集团
  •   作为特大型国有航空运输集团公司,目前,中国航空集团公司拥有中国国际航空股份有限公司等二级企业8家、三级以上企业108家。形成了以航空运输业为主、相关服务业为辅,集生产经营和资本运营为一体的大型企业集团,经营业务涵盖航空客货运及销售地面服务、飞机维修、航空物流等诸多产业。员工总数4万多人,总资产1000多亿人民币。截至2010年9月底,国航拥有以波音、空客为主的各型飞机386架(含控股公司),运营覆盖31个国家和地区的280多条航线,服务181个国家和地区的1172个目的地,常旅客突破1400万。在国际航空运输协会(IATA)新近公布的结果中,国航成为全球巿值第一的航空公司。未来,中国航空集团公司发展目标是要成为“具有国际竞争力的航空产业集团”,到2015年航空运输主业在规模、效益、品牌、服务、价值上要进入世界前10强。
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