近日，国内首艘30米级CAT-SWATH双模式高速风电运维船于江苏省如东县首次出海。该运维船针对传统双体船在复杂海况下适航性差、出航率低的缺点进行了改良，在航速和靠泊能力方面实现了新突破，标志着我国海上风电运维产业向个性化、高质量发展迈出重要一步。

　　该运维船总长32.4米，型宽11.6米，排水量约200吨级。在双体船（CAT）模式下，船舶最大航速可达25节，是目前国内普通运维船航速的1.5倍以上；当船舶以小水线面双体船（SWATH）模式顶靠风机时，可将常规船型的2-3米的垂直落差降至1米左右，以其优异的靠泊能力减少海上风电运维人员登乘时落水、挤压风险。

　　作为海上风电运维最重要的交通运输装备，运维船承担着运输、储藏、紧急救助等任务，其合理配备是海上风电高质量运维的必备条件。近年来，随着我国新建海上风电场的离岸距离不断增加，普通运维船已逐渐难以满足大风浪、距离远、气候多变等特殊要求。针对以上情况，CAT-SWATH运维船在设计过程中充分考虑安全性、舒适性与经济性等情况，成功解决了双工况新船型的研发设计、重量重心控制、双模式控制系统等难题，形成多项专利技术，为后续类似船型的研发积累了丰富的经验。

　　据了解，在亚洲、北美和欧洲地区，海上风电市场蓬勃发展，使得专业运维船舶需求更为突出。该船是三峡集团所属三峡能源海上风电运维江苏有限公司投资建造、具有自主知识产权的运维船，部分性能指标，如动力系统、顶靠性能、耐波性能、燃油经济性能已达到发达国家先进标准。