3月15日，宝马集团在2023年财报年会上宣布，根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车(SAV)和一款BMW3系所在细分市场的纯电轿车。

　　宝马集团2022年财报显示，集团2022年全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%；汽车产品总销量达2，399，632辆。其中，纯电动车型销量同比增长107.7%，达215，752辆，占集团全球总销量的9%。2023年，宝马全力以赴电动化，目标是将纯电动车型销量在集团总销量中的占比提升至15%。

　　据介绍，新世代车型的到来标志着宝马的电动化进程开启了第三阶段。结合各国市场条件以及全球供应链的发展情况，宝马集团预计在2030年之前，纯电动车型将占据集团全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

　　新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点，包括全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。

　　在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。为此，宝马在2022年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

　　在数字化体验方面，宝马通过年初发布的BMWi数字情感交互概念车(BMWiVisionDee)展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。

　　在循环永续方面，宝马通过BMWi循环概念车(BMWiVisionCircular)展现了其对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考，比如通过循环设计理念，实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。

　　此外，新世代车型将在匈牙利的德布勒森工厂率先投产。该工厂总投资超过20亿欧元，遵循BMWiFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念，专门为生产新世代车型而建造。BMWiFACTORY生产战略是宝马对于未来汽车生产的总体规划。目前，宝马在全球的30多家工厂都遵循BMWiFACTORY生产战略陆续进行转型升级，以支持电动车业务的快速发展。