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未来5年广西北部湾经济区产业预测分析

来源:中投网 2022-09-16 11:26中投网 A-A+

  2022年北部湾经济区经济运行特点

  中投产业研究院发布的《2022-2026年广西北部湾经济区产业投资环境分析及前景预测报告》指出,2022年上半年,北部湾经济区深入贯彻落实中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要求,经济运行呈现总体平稳、稳中有进、稳中向好的发展态势。

  2022年上半年,尽管受国际环境复杂演变、国内新冠肺炎疫情冲击等超预期因素影响,但北部湾经济区主要经济指标优于全区平均。其中地区生产总值同比增长3.3%、高于全区0.6个百分点左右;规模以上工业增加值同比增长6%、高于全区2个百分点左右;固定资产投资同比增长3%、高于全区0.5个百分点左右;社会消费品零售总额同比增长1.5%、高于全区1.4个百分点左右。

  北部湾经济区六市上半年经济运行呈现不同亮点:南宁市工业投资同比增长57.4%,大幅高于全区增速;重大产业项目招商引资方面成效显著,新签约5000万元以上项目177个,总投资额1513.5亿元。北海市规上工业总产值完成1231.73亿元,同比增长18.4%,高于全区7.1个百分点;引进区外境内招商引资到位资金377.93亿元,同比增长7.58%,完成自治区下达的340亿元目标任务的111.16%。钦州市地区生产总值完成894.3亿元、增长9.3%,保持在全区第1位,比第2位高3.7个百分点;地区生产总值、规模以上工业总产值和增加值、固定资产投资、建安投资、财政收入等主要经济指标实现了快速增长,增速均排在全区第1位。防城港市一般预算收入增长10.2%,增幅排全区第1,基础设施投资增长57.4%,增幅排全区第2。玉林市社会消费品零售总额增长2.8%,排全区第2;新签项目176个,总投资737.9亿元,排全区第2,增长330%。崇左市坚持疫情防控,区域内疫情实现“动态清零”,为守住南疆国门防线做了大量工作的同时,实现地区生产总值约500.57亿元,同比增长5.7%,比全区(2.7%)高3个百分点,稳居全区第2位,较2022年一季度提高一个位次。

  2020-2022年北部湾港口货物吞吐情况分析

  2022年3月25日,国家发改委印发《北部湾城市群建设“十四五”实施方案》,提出:打造北部湾现代化港口群。加快广西北部湾国际门户港建设,编制完成北部湾港口总体规划,提升设施能力和智能化水平,增强粮食、集装箱码头接卸和中转能力,发展高端航运服务,强化面向东盟的航运组织枢纽功能,逐步开行至欧洲、北美等远洋航线,重点打造钦州港区集装箱中转联运基地和区域航运服务中心、防城港港区大宗物资中转交易中心、北海港区邮轮母港和商贸冷链物流集散中心。打造海南洋浦区域国际集装箱枢纽港,增强国际中转运输业务功能,加快拓展保税燃油供应、船籍注册等国际化功能。提升广东湛江港大宗散货中转功能,加强与主通道衔接。有序推进海口港、茂名港、阳江港等集疏运体系建设。以股权合作为纽带,创新航运组织模式,推动航运合作,加密拓展洲际航线,强化北部湾港口群协调联动,推进港口分工优化和航运服务现代化,提升国际航运网络竞争力。

  中投产业研究院发布的《2022-2026年广西北部湾经济区产业投资环境分析及前景预测报告》指出,2022年上半年,钦州港大榄坪南7-8号自动化集装箱泊位改造工程于202年6月28日正式启用;防城港501泊位、北海港铁山港北暮5、6号泊位口岸实现对外开放;防城港401号、404号-406号泊位对外开放顺利通过预验收。北部湾港首个“智能装卸+无人闸口”集装箱堆场--防城港码头自动化堆场投产运营,集装箱堆场作业迈入国内港口先进水平。钦州自动化码头智慧运营中心揭牌,开启“最强大脑”功能,北部湾港智慧港口建设大踏步迈上新台阶。截至2022年6月,北部湾港拥有生产性泊位276个,其中万吨级泊位103个。

  一、2020年

  “十三五”期,广西北部湾港口货物吞吐量总体保持快速增长,由2015年的2.05亿t增长至2020年的2.96亿t,年均增速约6%,比同期全国沿海港口(包括长江南京以下港口)增速快1.7个百分点左右。

  (一)分货类发展情况

  2020年,广西北部湾港口完成煤炭、油品、金属矿石、粮食、非金属矿石等大宗散货吞吐量共计约1.8亿t,超过总吞吐量的60%。其中,由于腹地运输需求增长、广西沿海各港集装箱航线归集、部分货类通过散改集的方式运输等原因,集装箱运输规模迅速增长,吞吐量由2015年的142万TEU增长至2020年的505万TEU,年均增速28.2%,远超同期全国沿海港口集装箱吞吐量平均增速。此外,广西北部湾港口集装箱平均箱重约20t,亦远超全国平均箱重。目前,广西北部湾港口集装箱吞吐量中约52.4%服务广西沿海临港工业、45.0%服务广西其他地区、约2.6%服务广西以外其他西南地区。

  (二)分港口发展情况

  钦州港重点承担集装箱、原油运输功能,防城港港重点承担铁矿石等大宗散货运输功能,北海港重点发展油品、金属矿石、LNG等运输功能。目前,广西北部湾港口货物运输主要由钦州、防城港两港完成,分别占广西北部湾港口总吞吐量的46%、41%,合计占比87%,北海港仅占比13%。其中,钦州港由于港口资源整合、集装箱航线归集、临港产业快速发展等因素,“十三五”期发展速度最快,年均增速高达近20%;其次是北海港,年均增速达到9%左右;防城港港增速最慢。

  (三)分内、外贸发展情况

  钦州、北海两港以内贸货物运输为主,两港内贸货物吞吐量比重分别为60.8%、59.8%;防城港以外贸为主,2019年外贸货物吞吐量占比75.8%,主要是外贸进口煤炭、金属矿石、粮食及化工品等货类。“十三五”期,广西北部湾港口内贸货物吞吐量快速增长,吞吐量由7926万t增长至1.2亿t,年均增长10.4%,较外贸快8个百分点,在总吞吐量中占比提升7.4个百分点。

  综合来看,广西北部湾港口在服务腹地能源、原材料运输需求和产成品外运等方面发挥了重要作用,已成为西南地区重要的原材料运输口岸和对外开放运输口岸。

  二、2021年

  中投产业研究院发布的《2022-2026年广西北部湾经济区产业投资环境分析及前景预测报告》指出,2021年,北部湾港货物吞吐量完成3.6亿吨,集装箱吞吐量完成601万标箱,增速排名全国沿海主要港口第一,其中,钦州港货物吞吐量完成1.67亿吨、同比增长22.3%,集装箱吞吐量完成462.7万标箱、同比增长17.1%,展现出高质量稳健发展的总体态势。

  三、2022年

  交通运输部发布的数据显示,2022年上半年十大港口吞吐量情况好于预期,呈现物流修复、稳定增长的趋势。广西北部湾港在2022年上半年全国港口货物吞吐量中,同比增速排名前三;集装箱吞吐量同比增长21.4%,在十大港口集装箱吞吐量中,同比增速排名第一。

  2022年以来,北部湾港紧紧围绕年度“700万”集装箱目标任务,深入落实“奋战50天,决胜上半年”工作部署,妥善应对运力紧张、货源不足、疫情造成的阶段性收窄等多方面困难挑战,成绩斐然。2022年以来,北部湾港新增“太阳村——北部湾港”“崇左——北部湾港”等8条一口价线路,西部陆海新通道服务范围拓展至14省份54市105站点,各项指标均保持较快增长,海铁联运班列共开行4132列、同比增长42%。

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