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未来5年中国通用航空产业政策动态分析

2017-07-17 13:05中国投资咨询网 A-A+

  一、2016年通航业相关政策汇总
  中投顾问发布的《2017-2021年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》资料显示:2016年,政策春风吹不停,涉及通航业方方面面的发展。众多利好政策也为通航人提振了信心,伴随着这些热点政策,通用航空将迎来新的发展阶段。
  1月14日
  民航局发布《轻小型民用无人机系统运行管理暂行规定》、《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法(征求意见稿)》
  3月24日
  交通部发布《通用航空经营许可管理规定》(2016年第31号令),于2016年6月1日起施行。
  《规定》充分简化经营许可程序,降低了企业自有航空器的条件,降低企业准入条件,降低了企业设立时对基地机场的要求。
  4月1日
  民航局简化“特殊通用航空飞行任务”申请。
  简化“特殊通用航空飞行任务”申请材料报送要求,将11项申请材料简化为2项,将重复性各类资质证明简化为“申请函+承诺书”。
  5月4日
  国务院常务会议部署促进通用航空业发展。
  加快在偏远地区和地面交通不便、自然灾害多发地区和人口密集、地面交通拥堵严重的城市建设通用机场;加快通用飞机、导航通信等核心装备研发应用;稳步扩大低空空域开放,简化通用航空飞行任务审批备案。
  5月17日
  国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》。
  《意见》提出,到2020年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。
  通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升,国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。
  通用航空业经济规模超过1万亿元,初步形成安全、有序、协调的发展格局。
  5月25日
  民航局发布《关于进一步深化民航改革工作的意见》。
  《意见》指出民航改革的总体思路为以持续安全为前提,以实现民航强国战略构想为目标,以推进民航供给侧结构性改革为引领,以调整结构、提质增效为主线,围绕推动“两翼齐飞”(公共运输航空与通用航空)、完善“三张网络”(机场网、航线网、运行信息监控网)、补齐“四个短板”(空域资源、民航服务品质、适航审定能力、应急处置能力),梳理和解决影响行业发展质量和效益的关键问题,努力实现在行业发展动力、发展结构和发展方式等方面取得新突破。
  6月6日
  发改委、交通部印发《关于推动交通提质增效提升供给服务能力的实施方案》。
  以通用航空发展集聚地区为支撑,规划建设30-50个通用航空综合基地和约500个通用机场,增强装备制造自主研发能力,促进交通服务、旅游观光、应急救援、医疗救助飞行以及公务机、无人机等通航服务发展。
  完善通航配套设施和服务保障体系,提升通航飞行器研发制造维护水平,打造通航产业增长点。
  7月11日
  民航局飞行标准司发布《民用无人机驾驶员管理暂行规定》。
  对原《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定(AC-61-FS-2013-20)》进行的第一次修订。修订的主要内容包括重新调整无人机分类和定义,新增管理机构管理备案制度,取消部分运行要求。
  8月8日
  民航局发布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿。
  本次修订明确了中华人民共和国公民为民用航空器国籍登记主体(第七条);明确了国家鼓励和促进通航发展的原则(第145条),明确了通用航空活动的运行合格管理由国务院民用航空主管部门依据国务院的规定实施(第146条);明确了从事通用航空的单位或者个人,应当按照国家规定及时向国务院民用航空主管部门报送统计资料(第147条);明确了在紧急情况下开展救灾飞行等公益性通用航空活动的,有关部门应当按照国家规定给予必要的补偿(第148条);并鼓励投保机上人员险(第150条)。
  8月17日
  民航局飞行标准司发布《空中游览》咨询通告。
  明确了飞行前准备、人员要求、航空器适用性要求、运行场地要求、特定区域飞行、体验飞行。
  8月24日
  民航局飞行标准司发布《热气球运行指南》咨询通告。
  明确了驾驶员的资格要求、航空器的适航要求、起飞和着陆要求、最低安全高度、人口稠密地区飞行、乘客的安全须知。
  9月21日
  民航局发布《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》。
  规范了在民用航空使用空域范围内的民用无人驾驶航空器系统活动,
  2009年发布的原《民用无人机空中交通管理办法》同时废止。
  11月3日
  民航局印发《关于鼓励社会资本投资建设运营民用机场的意见》。
  《意见》指出,全面放开通用机场建设,对投资主体不作限制;全面放开通用机场和其他市场主体之间的投资限制。
  11月7日
  发改委发布《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》。
  发布了《通用航空短途运输网络示范工程(10项)》《通用航空旅游示范工程(16项)》和《航空飞行营地示范工程(15项)》名单。
  11月8日
  国家体育总局印发《航空运动产业发展规划》。
  《规划》提出,到2020年,航空运动整体产业规模将达2000亿元,航空飞行营地2000个,各类航空运动俱乐部1000家,参与消费人群达2000万。
  11月14日
  发改委印发《近期推进通用航空业发展的重点任务》。
  明确提出了培育通用航空市场、加强通用机场建设、促进产业转型升级、扩大低空领域开放、强化全程安全监管等重点任务。
  12月19日
  国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》。
  落实促进通用航空业发展的各项政策措施,大力培育通用航空市场,促进通用航空制造与运营服务协调发展。大力发展航空租赁。利用互联网技术建立先进航空运营体系,促进服务模式创新。加强飞行培训,培育航空文化。开发综合化、通用化、智能化的通信、导航和控制系统,发展面向全面风险管控和多类空域融合运用的技术体系及装备,形成安全运营支撑体系。
  12月22日
  民航局制定完成《中国民用航空发展第十三个五年规划》及9个专业规划
  作为未来5年民航发展的纲领性文件,《规划》将全面夯实民航强国建设基础,为全面建成小康社会提供有力支撑。
  12月24日
  民航局党组会议审议并原则通过《提升通用航空服务能力工作方案》。
  实现到2020年底,建成500个通用机场、运行5000架通用飞机、年飞行200万小时、培育一批具有市场竞争力的通用航空企业的发展目标,并建立与通用航空发展阶段相适应的、区别于运输航空的安全监管和市场监管体系,初步建成功能齐全、服务规范、类型广泛的通用航空服务体系的改革目标。
  二、2017年通航业政策动态
  民航局发布办理通航企业分公司备案事宜的通知
  2017年7月4日,民航局在通用航空管理系统发布“关于办理通航企业分公司备案事宜的通知”,进一步明确通航企业办理分公司的依据和标准。
  民航局:15日前通航企业可申请2018年专项补贴
  2017年7月15日,民航局财务司发布了《关于申报通用航空发展专项资金的通知》。通知指出,通航企业可根据《通用航空发展专项资金管理暂行办法》申请2018年补贴。补贴期间为2016年7月1日至2017年6月30日,在此期间完成的飞行作业、取得商照的飞行员培训均可按《办法》申请补贴。
  民航局就《民航行业信用管理办法》征求意见
  2017年7月3日,民航局发布了“关于征求《民航行业信用管理办法(征求意见稿)》意见的通知”。办法适用于在中华人民共和国境内从事民用航空活动或在中华人民共和国境外从事需要我国批准的民用航空活动的单位和个人,征求意见截止日期为7月14日。
  发改委:加快运用PPP模式盘活基础设施存量资产
  已实施PPP项目中新建项目多、存量项目少,不利于盘活存量资产、提高基础设施运营效率。为更好运用PPP模式盘活基础设施存量资产、形成良性投资循环,2017年7月,国家发展改革委发布关于加快运用PPP模式盘活基础设施存量资产有关工作的通知。
  民航局飞标司就《关于部分直升机特殊训练和经历要求的说明》征求修订意见
  2017年7月4日,民航局发布“关于对咨询通告《关于部分直升机特殊训练和经历要求的说明》第2次修订征求意见的通知”。该咨询通告当前适用机型为R-22和R-44两种直升机。。
  电动车市场销量规模
  受市场饱和以及宏观经济下行的影响,2015年我国电动车市场销量出现较大幅度的下降基本成定局。


  2015年电动车同比(2014年电动车产销量为3500万辆)下降在15%-20%,全年的销量预计在2800万辆-2950万辆之间。
  发达成熟地区的电动车消费在萎缩:江、浙、鲁、豫、冀、粤、闽等城乡结合部和农村市场电动车消费,在2015年里出现了不同程度的下降,原因在于越来越多的家庭选择了电三轮车和微型车(低速电动四轮车),而电动两轮车购买的人出现了明显的减少。但购买电动两轮车消费者出现了低龄的倾向,却选择了诸如款型较大的诸如电摩之类的电动车。
  发达成熟地区的城市,电动车消费出现了变化。目前大中城市每百户居民的电动车拥有量在35-38辆。由于部分一二线城市的地铁大量出现,消费者购买电动车出现了变化,存量消费(更新者)约占80%以上,其中以上班代步为主的消费者,以前追求大功率、行驶里程长,现在更新时却转向了诸如锂电车等较为轻型化的电动车,有的甚至放弃了电动车改为了自行车;三线城市以代步为主的消费者,仍然喜欢款型大的电动车;而把电动车作为代步与载货兼而有之的消费者,其人数在上升,其数量占到整个电动车消费人群的30%以上,这部分消费者所使用的电动车款型基本上都是电摩为主。
  欠发达地区的电动车市场并没有出现较大的萎缩。如内蒙古、新疆、宁夏、甘肃、贵州等地区的消费者对电动车的爬坡能力、续行里程等有较大的要求。
  因此,2015年电动两轮车的销量在萎缩,但电三轮车、电四轮车在增长,电三轮车全年的销量预计在1000万辆左右、电四轮车预计在70万辆-80万辆;在电动两轮车中,锂电车销量出现了快速的增长,2015年全年达到500万辆左右。从中可以看出,电动车总量仍然在增长,种类丰富了。所以,电动车总体销量2015年还是出现了增长,主要是锂电车、三轮车和四轮车做了贡献。

来源:中投投资咨询网 关键词:航空产业 中国通用航空产业 中国通用航空产业政策动态分析
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