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无人出租车可能要来了,Lyft与Drive.ai在自动驾驶方面达成合作

来源:驱动创业创新 2017-09-12 20:42中国投资咨询网 A-A+

  Lyft将在自动驾驶方面和无人车公司Drive.ai合作,未来将尽快把无人出租车推向市场。与出行平台的合作,Drive.ai算第一次,Lyft也通过类似的合作,不断扩展着自己的朋友圈。
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  图片来自“123rf.com.cn”
  Uber流年不利之际,他在美最大竞争对手Lyft喜事连连。
  今天硅谷传来消息,Lyft将在自动驾驶方面和无人车公司Drive.ai合作,未来将尽快把无人出租车推向市场。
  Drive.ai方面向量子位证实了合作,不过具体推出形式和时间,称暂时不方便对外公布。
  不过其总裁CarolReiley透露了一些信息,比如和Lyft合作的无人出租车会最先在湾区试水,即便机器开车比人类司机安全靠谱得多,但也会照顾到人类乘客的认知过程。
  所以推出无人出租车后,会采用人类主动召唤的方式——你不仅能收到“这是一辆无人车”的提醒,还会被告知该单免费。
  也就是说,除非人类乘客同意,否则并不会直接叫来一辆Drive.ai和Lyft合作的无人车。
  Drive.ai可以说是中国人民很熟悉的无人车公司了。她的多位创始人来自斯坦福,其中任职总裁的CarolReiley是前百度首席科学家吴恩达的妻子,另外多位创始人则与吴恩达亦师亦友,而且Drive.ai的多家投资方也富有中国背景。
  Drive.ai测试车
  Drive.ai新进展
  量子位曾多次独家报道过Drive.ai的进展,最近一次是Drive.ai的B轮融资。
  当时Drive.ai宣布完成B轮5000万美元融资,NEA、GGV和北极光等入股,而且在该轮融资中,吴恩达以独立董事的身份加入了Drive.ai董事会。
  在接受量子位的采访中,Drive.ai联合创始人王弢表示,融资的主要目的是希望借此推进技术开发、商业拓展和全球化应用,但其中最为关键的还是涉及软件工程和自动驾驶方面人才的招募。
  王弢还说,目前Drive.ai的技术方案在商业落地和应用方面,有着技术和成本方面的优势。
  不过当时是谈论的商业落地,核心所指还是通过Drive.ai的技术整合,为商业车队提供自动驾驶打包方案。
  众所周知,Drive.ai采用的是一套多传感器融合的硬件方案,共有9个高清摄像头、2个毫米波雷达、6个VelodynePuck激光雷达,冗余方面考量颇多,并且之前通过雨天、夜路等场景证明了技术可行性。
  不过,Drive.ai也因为在软件方面完全依赖深度学习算法,从而被评价略显激进,即便传感器方面冗余做得很充足,也暂时无法克服深度学习中的“黑箱”问题。
  但从多方进展来看,Drive.ai的确又是目前在自动驾驶方面推进很快的公司,并且通过“工具包”的方式,还能进一步加快速度。
  Drive.ai的路测也已经在进行,2016年4月,Drive.ai就获得了加州路测许可。还有一些来自车厂方面的合作,目前Drive.ai有尼桑、奥迪和福特三个平台的测试用车。
  然而与出行平台的合作,Drive.ai算第一次,Lyft也通过类似的合作,不断扩展着自己的朋友圈。
  Lyft
  Lyft朋友多多的
  对Lyft来说,Drive.ai是又一个合作伙伴。
  更早之前,这个Uber在美的最大竞争对手,先后和通用汽车、Waymo等达成合作,后两个合作方都希望通过Lyft的出行网络,为未来无人车的部署奠定基础。
  当然,Lyft也深知自己的核心优势就是出行网络和数据,试图借此把朋友搞得多多的。
  今年7月,Lyft对外宣布,将要推出一个开放平台,与更多无人车公司分享Lyft每天百万人次的出行网络数据,让这些无人车公司拥有更加真实的场景去检验技术。
  实际上这种思路Uber也有,但Uber没有选择对外开放,而是通过并购无人车初创公司Otto的方式,实现出行+自动驾驶的布局。
  当然,你或许也有印象,量子位对Uber收购Otto一案有过事实性揭秘,该收购更像是Uber前CEO卡兰尼克和前Waymo自动驾驶工程师莱万多夫斯基之间的“自导自演”。毕竟耗资6.8亿美元的“天价”,当时不太能被理解——Otto值这么多钱?
  后来,Waymo以Uber窃取自动驾驶商业机密为由,把Uber和莱万多夫斯基告上法庭,最后导致Uber无奈解雇了莱万多夫斯基。更后来,Uber的大股东在状告卡兰尼克诉讼书中,将Uber和莱万多夫斯基之间的秘密,更详细地曝光了。
  即便现在Uber经历大换血,卡兰尼克和莱万多夫斯基皆已离职,但也只能眼睁睁看着Lyft左右逢源了,当初被Uber打压得吃紧的Lyft,正在迎来史上最好的发展时光。
  还有说法是手握千亿美元基金的软硬孙正义,正准备在投资滴滴之后,在美国投资Uber或Lyft,孙正义投资滴滴的理由是自动驾驶的前景,投资Uber/Lyft应该也会是同样的理由,而且不得不说的关系是,Lyft和滴滴之间已经有股权关系了。
  所以到时候孙正义把钱投给谁,我们就知道他到底更看好谁了,走着瞧吧。

关键词:无人出租车 Lyft Drive 自动驾驶
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