图表 加氢站工作原理
图表 站外供氢加氢站
图表 站内供氢加氢站
图表 中国加氢站的等级划分
图表 2010-2020年全球建成的加氢站数量统计情况
图表 截止2021年全球加氢站建设情况
图表 截止2020年底全球建成加氢站数量区域分布情况
图表 2020年全球加氢站区域分布情况(按建成数)
图表 全球主要国家加氢站建设规划
图表 2021-2026年全球建成的加氢站数量预测情况
图表 日本“氢能社会”发展路线图
图表 日本氢能基本战略主要目标
图表 日本132座加氢站分布
图表 岩谷公司的加氢站按照规模分为三种
图表 岩谷公司加氢站的主要规格
图表 岩谷公司加氢站分地区统计
图表 JHyM加氢站建设模式
图表 JHyM加氢站运营模式
图表 日本加氢站建设相关规定
图表 日本加氢站补贴规模
图表 日本加氢站补贴规模(续)
图表 日本加氢站合资公司组成
图表 岩谷产业低成本移动式加氢站
图表 本田智能加氢站
图表 欧洲加氢站分布概览
图表 欧盟涉及加氢站的项目一览
图表 北美加氢站分布概览
图表 2020-2023年美国加氢站数量及计划预测
图表 “3060”碳目标
图表 中国“九五”-“十四五”规划中新能源产业规划变化
图表 中国氢能源政策发展历程
图表 截止2021年中国氢能源行业相关政策汇总情况
图表 2020-2021年中国氢能源相关政策要求
图表 国家层面有关氢能推广补贴政策的汇总解读
图表 我国氢能技术标准体系总体框架
图表 我国氢能国家标准(现行)
图表 我国氢能国家标准(现行)续一
图表 我国氢能国家标准(现行)续二
图表 中国氢能产业基础设施发展技术路线图
图表 我国加氢站“十四五”及中长期建设规划目标
图表 2021年我国地方层面助推加氢站建设规划内容
图表 中国及部分省、市、自治区加氢站建设目标
图表 2014年与2020年加氢站补贴政策要求对比
图表 2018-2020年中国地方政府加氢站行业相关补贴政策汇总及解读(一)
图表 2018-2020年中国地方政府加氢站行业相关补贴政策汇总及解读(二)
图表 2018-2020年中国地方政府加氢站行业相关补贴政策汇总及解读(三)
图表 2018-2020年中国地方政府加氢站行业相关补贴政策汇总及解读(四)
图表 加氢站相关技术标准
图表 加氢站与燃料电池汽车形成良性循环是行业发展可行路径
图表 加氢站基础设施是行业发展的基石
图表 加氢站核心设备是氢气压缩机和高压储氢瓶组
图表 加氢站产业链
图表 2021年中国加氢站建设情况分布
图表 2016-2021年我国加氢站建成数量
图表 2021年我国加氢站数量TOP10省市
图表 2021年我国加氢站分布区域集中度
图表 参与加氢站建设与运营主要企业
图表 加氢站建设与运营企业top5
图表 北京永丰加氢站设备概况
图表 永丰加氢站的制氢储氢加氢工艺
图表 安亭加氢站
图表 站内制氢加氢站运营模式
图表 外供氢加氢站运营模式
图表 外供氢高压加氢站初始投资构成
图表 加氢站运营成本构成
图表 加氢站的建设、运营成本以及氢气价格假设
图表 加氢站盈利能力测算
图表 加氢站盈利能力测算(续)
图表 氢燃料运输的三种主流方案
图表 串级高压注氢设计
图表 增压压缩注氢设计
图表 低温液态泵注氢设计
图表 加氢站工艺设施与站外建筑物防火间距
图表 加氢站类型、能力及用地面积需求
图表 城区内加氢站规划路线图
图表 加氢站系统流程图
图表 供氢技术路线
图表 氢气技术指标
图表 加氢站工艺流程示意图
图表 氢气压缩机
图表 氢气加注机
图表 金属材料氢脆试验方法
图表 搭载箱式移动加氢站的卡车
图表 移动加氢站工作原理图
图表 双头式气体增压器结构示意图
图表 金属内衬纤维缠绕容器和塑料内衬纤维缠绕容器的区别
图表 WyRefueler独立加氢站系统
图表 2017-2020年全球氢燃料电池汽车保有量情况
图表 2020年各地区氢燃料电池汽车保有量占比
图表 2018-2021年现在NEXO海内外销量
图表 2021年现代NEXO月度销量变化情况
图表 2021年丰田mirai和本田clarity销量变化情况
图表 2021年丰田mirai海内外销量变化情况
图表 2021年丰田mirai月度销量变化情况
图表 2021年美国燃料电池汽车销量变化情况
图表 2021年美国燃料电池月度销量变化情况
图表 国外主要国家对氢燃料电池汽车补贴标准
图表 全球主要发达国家氢燃料电池补贴政策
图表 氢燃料电池汽车优势对比
图表 燃料电池汽车示意图
图表 《中国制造2025》燃料电池汽车发展战略
图表 “十二五”到“十三五”氢燃料电池汽车购置补贴政策情况
图表 氢燃料汽车价值链相关利益者结构模型
图表 2021年中国新能源汽车推广应用推荐车型目录燃料电池汽车相关汇总
图表 氢燃料电池汽车标准体系框架
图表 2016-2020年氢燃料电池车产量变化情况
图表 2016-2020年氢燃料电池车每年新增销量及保有量变化情况
图表 2020年中国燃料电池销量分类
图表 2019年中国氢燃料电池汽车生产企业产量
图表 2020年中国氢燃料电池汽车生产企业产量
图表 舜华车载氢系统及检测设备
图表 北京派瑞华氢能源科技有限公司固定式加氢站
图表 北京派瑞华氢能源科技有限公司撬装加氢站
图表 武汉铁龙加氢站示意图
图表 北京京辉500Kg撬装式加氢站(一)
图表 北京京辉500Kg撬装式加氢站(二)
图表 佛山南海瑞辉加氢站
图表 郑州宇通加氢站
图表 2019-2022年北京亿华通科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2019-2022年北京亿华通科技股份有限公司营业收入及增速
图表 2019-2022年北京亿华通科技股份有限公司净利润及增速
图表 2021-2022年北京亿华通科技股份有限公司营业收入/主营业务分行业、产品、地区
图表 2019-2022年北京亿华通科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2019-2022年北京亿华通科技股份有限公司净资产收益率
图表 2019-2022年北京亿华通科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2019-2022年北京亿华通科技股份有限公司资产负债率水平
图表 2019-2022年北京亿华通科技股份有限公司运营能力指标
图表 2019-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2019-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司营业收入及增速
图表 2019-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司净利润及增速
图表 2021-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司营业收入/主营业务分行业、产品、地区
图表 2019-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2019-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司净资产收益率
图表 2019-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2019-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司资产负债率水平
图表 2019-2022年张家港富瑞特种装备股份有限公司运营能力指标
图表 2021年厚普清洁能源股份有限公司发展动态历程
图表 厚普股份公司加氢站产品系统
图表 2019-2022年厚普清洁能源股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2019-2022年厚普清洁能源股份有限公司营业收入及增速
图表 2019-2022年厚普清洁能源股份有限公司净利润及增速
图表 2021-2022年厚普清洁能源股份有限公司营业收入/主营业务分行业、产品、地区
图表 2019-2022年厚普清洁能源股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2019-2022年厚普清洁能源股份有限公司净资产收益率
图表 2019-2022年厚普清洁能源股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2019-2022年厚普清洁能源股份有限公司资产负债率水平
图表 2019-2022年厚普清洁能源股份有限公司运营能力指标
图表 福建雪人股份有限公司发展历程
图表 2021年雪人股份非公开发行股票资金项目用途
图表 2019-2022年福建雪人股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2019-2022年福建雪人股份有限公司营业收入及增速
图表 2019-2022年福建雪人股份有限公司净利润及增速
图表 2021-2022年福建雪人股份有限公司营业收入/主营业务分行业、产品、地区
图表 2019-2022年福建雪人股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2019-2022年福建雪人股份有限公司净资产收益率
图表 2019-2022年福建雪人股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2019-2022年福建雪人股份有限公司资产负债率水平
图表 2019-2022年福建雪人股份有限公司运营能力指标
图表 2019-2020年中集安瑞科综合收益表
图表 2019-2020年中集安瑞科分部资料
图表 2019-2020年中集安瑞科收入分地区资料
图表 2020-2021年中集安瑞科综合收益表
图表 2020-2021年中集安瑞科分部资料
图表 2020-2021年中集安瑞科收入分地区资料
图表 2021-2022年中集安瑞科综合收益表
图表 2021-2022年中集安瑞科分部资料
图表 乌海化工加氢站项目投资计划
图表 中国加氢站建设前景
图表 2030年各类加氢站设备到市场投资规模预测
图表 与充电站合建的加氢合建站的等级划分
加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气供应的场所。氢燃料电池汽车具有续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短、零排放无污染、燃料可再生等优点,在环保政策趋严、能源结构调整的情况下,氢燃料电池汽车受到国际市场的认可。加氢站是氢燃料电池汽车产业发展的基础设施,其市场规模随之不断发展壮大。
全球建成的加氢站数量在2014年后呈现连续增长趋势,截至2020年底,全球共有553个加氢站投入运营,全年新投运107座加氢站,再次刷新纪录。从全球建成加氢站的运营状态分布来看,根据香橙会数据库数据显示,截至2021年5月,全球开放运营的加氢站共515座占比73.7%,已建成的加氢站共有15座占比2.1%,处于建设中的加氢站共有63座占比9.0%,处于计划建设中的加氢站有106座占比15.2%。
建设规模方面,截至2020年12月底,我国累计建成118座加氢站。我国目前投运的70多座加氢站,几乎都处于亏损状态。截至2021年6月初,全国加氢站共建成141座,其中119座在运营,22座已建成。当前,我国加氢站主要集中在广东、江苏、上海、湖北、河北等地,并未实现全国范围的覆盖。未来加氢站的建设数量及地域分布还有待完善。
区域建设方面,粤港澳大湾区汇集了超过300家氢能企业,涵盖燃料电池电堆、氢气制备、储运、加注等领域。其氢能基础设施建设提速,燃料电池车辆推广规模不断扩大,氢能船舶、热电联供及氢能社区等也在逐步开展示范。具体来看广东省,当地氢能产业发展蓬勃,在核心技术研发及产业化、车辆推广、加氢基础设施建设等环节已开展探索。2022年7月,广东省深圳市发展改革委发布《深圳市氢能产业创新发展行动计划2022-2025年)(征求意见稿)》。《行动计划》指出,示范燃料电池车辆不少于1000辆,建设加氢站不少于10座。
加氢站建设顶层设计加快,2021年3月26日,住房和城乡建设部发布了国家标准《加氢站技术规范》局部修订的公告,由中国电子工程设计院有限公司主编的《加氢站技术规范》GB50516-2010(2021年版)正式发布,自2021年5月1日起实施。一系列政策的落地,有望进一步推动全产业链降本增效。
《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提到,到2030年,氢能产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座,燃料电池车辆保有量达到200万辆,高压氢气长输管道建设里程达到3000km,氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平,氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。
中投产业研究院发布的《2023-2027年中国加氢站行业深度调研及投资前景预测报告》共十二章。报告首先介绍了加氢站的基本概念、国际加氢站建设状况、影响加氢站发展的政策背景。接着分析了国内及重要区域集群加氢站建设状况,然后对典型加氢站站点、加氢站运营模式、加氢站相关技术和设备进行了系统的分析,对加氢站下游汽车应用市场做了详实的解析,并对加氢站重点投资运营企业进行了透彻的研究,最后对其投资状况和发展前景做了科学的分析和预测。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、商务部、工信部、中国汽车工业协会、中国氢能产业技术创新与应用联盟、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对加氢站的建设有个系统深入的了解、或者想投资加氢站项目,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。