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2019-2023年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告(上下卷)

首次出版:2016年7月最新修订:2019年9月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 通用航空行业基本概述
1.1 通用航空总况
1.1.1 通用航空基本概念
1.1.2 通用航空主要特点
1.1.3 通用航空发展地位
1.2 通用航空的分类
1.2.1 按应用领域划分
1.2.2 按动力类型划分
1.2.3 按飞机类型划分
1.2.4 按通航用途划分
1.3 通用航空产业价值链
1.3.1 产业链结构
1.3.2 价值链结构
第二章 2017-2019年全球通用航空市场发展分析
2.1 2017-2019年国际通航产业现状分析
2.1.1 通航飞机的交付量
2.1.2 通用飞机销售规模
2.1.3 通用飞机价格分析
2.1.4 通用飞机保有数量
2.1.5 全球市场格局分析
2.1.6 通航产业经验借鉴
2.2 美国
2.2.1 产业发展历程
2.2.2 市场发展规模
2.2.3 细分发展格局
2.2.4 飞行学员数量
2.2.5 作业时间分析
2.2.6 行业准入标准
2.2.7 市场发展预测
2.2.8 发展经验借鉴
2.3 澳大利亚
2.3.1 通航领域管理
2.3.2 直升飞机发展
2.3.3 公务飞机发展
2.3.4 产业发展方向
2.3.5 发展经验借鉴
2.4 其他国家
2.4.1 韩国
2.4.2 巴西
第三章 2017-2019年中国通用航空市场发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 通用航空政策分析
3.1.2 通用航空收费规范
3.1.3 通用航空管理意见
3.1.4 通用航空发展规划
3.1.5 低空飞行服务方案
3.1.6 各地规划布局情况
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济概况
3.2.2 工业运行情况
3.2.3 居民收入水平
3.2.4 社会消费规模
3.2.5 宏观经济展望
3.3 社会环境
3.3.1 智慧养老产业效用
3.3.2 军工体制改革动向
3.3.3 军民融合拉动需求
3.3.4 智能制造发展战略
3.4 产业环境
3.4.1 民航业运行状况
3.4.2 通航业稳步推进
3.4.3 民航固定资产投资
3.4.4 民航业发展动态
第四章 2017-2019年中国通用航空产业发展综合分析
4.1 2017-2019年通用航空业发展成就分析
4.1.1 政策运行成果
4.1.2 运营环境向好
4.1.3 自主研发突破
4.1.4 国际合作进展
4.2 2017-2019年中国通用航空业市场发展现状分析
4.2.1 通航飞行小时
4.2.2 通航企业数量
4.2.3 通航机队规模
4.2.4 运营亮点分析
4.2.5 地方通航动态
4.2.6 通航基地建设
4.3 2017-2019年中国通航驾驶员发展综合分析
4.3.1 民航驾驶员数量规模
4.3.2 驾驶员执照分类统计
4.3.3 通用航空公司驾驶员
4.3.4 职业直升机驾驶员
4.3.5 待飞行就业驾驶员
4.3.6 141部飞行学校规模
4.3.7 无人机驾驶员数量
4.4 新时代下通用航空军民融合式发展综合分析
4.4.1 军民融合发展思想概述
4.4.2 通航军民融合式发展意义
4.4.3 通航产业军民融合发展策略
4.5 “新时代”下中国通用航空产业发展面临的挑战
4.5.1 区域差异较大
4.5.2 重数量轻质量
4.5.3 市场机制落后
4.5.4 创新能力不强
4.5.5 安全形式严峻
4.5.6 人才储备不足
4.6 “新时代”下中国通用航空产业发展建议
4.6.1 市场化改革
4.6.2 推动自主创新
4.6.3 产业跨界融合
4.6.4 建设产业体系
第五章 2017-2019年中国通用航空企业发展分析
5.1 中国通航企业市场发展分析
5.1.1 通航企业数量类型分布
5.1.2 通航企业变化情况分析
5.1.3 通航企业区域分布情况
5.1.4 通用航空企业市场布局
5.2 中国中小通用航空企业发展分析
5.2.1 发展运营现状
5.2.2 企业发展问题
5.2.3 企业发展对策
5.3 中国通用及小型运输航空公司发展综合分析
5.3.1 规模分析
5.3.2 飞行人员
5.3.3 运行类型
第六章 2017-2019年通用航空产业航空器制造业分析
6.1 中国通用航空制造业运行状况
6.1.1 发展现状
6.1.2 发展差距
6.1.3 发展动态
6.1.4 发展趋势
6.1.5 发展展望
6.2 2017-2019年中国通用航空器发展分析
6.2.1 通用航空器数量分析
6.2.2 航空器数量区域分布
6.2.3 航空器类型数量统计
6.2.4 训练学校航空器数量
6.2.5 航空器代管业务分析
6.3 通用航空器原材料领域发展分析
6.3.1 主要材料应用
6.3.2 铝合金材料应用
6.3.3 高强钢材料应用
6.3.4 不锈钢材料应用
6.3.5 高温合金材料应用
6.4 通用航空器零部件领域发展分析
6.4.1 发展现状分析
6.4.2 市场发展规模
6.4.3 发动机的生产
6.4.4 存在问题剖析
6.4.5 发展措施建议
6.4.6 未来发展前景
6.5 通用航空飞行器整机组装分析
6.5.1 发展现状分析
6.5.2 存在问题剖析
6.5.3 发展措施建议
6.5.4 未来发展前景
第七章 2017-2019年通用航空机场发展分析
7.1 2017-2019年中国通航机场建设分析
7.1.1 通用机场概念
7.1.2 通用机场分类
7.1.3 市场发展形势
7.1.4 通用机场规模
7.1.5 区域分布情况
7.1.6 细分类别份额
7.1.7 运行管理状况
7.1.8 分类管理条例
7.1.9 运营模式分析
7.2 中国通用航空机场航油保障模式
7.2.1 机场管理机构负责模式
7.2.2 飞行单位自行负责模式
7.2.3 第三方供油企业负责模式
7.3 中国通用航空机场发展问题及对策
7.3.1 机场发展问题
7.3.2 航油保障问题
7.3.3 运行管理建议
7.3.4 提升保障水平
7.4 中国通用航空机场未来发展前景
7.4.1 通用机场发展空间
7.4.2 通航机场数量增长
7.4.3 通用航空工作方向
7.4.4 机场未来发展规划
第八章 2017-2019年通用航空应用领域综合分析
8.1 中国通用航空产业主要应用领域总况
8.1.1 传统应用市场
8.1.2 消费市场应用
8.1.3 飞行培训市场
8.1.4 公共服务市场
8.2 农业领域应用发展分析
8.2.1 产业发展历程
8.2.2 行业应用状况
8.2.3 行业发展优势
8.2.4 航空器的选择
8.2.5 产业发展问题
8.2.6 技术发展对策
8.2.7 产业应用方向
8.3 植保领域应用发展分析
8.3.1 植保无人机产业链条
8.3.2 植保无人机补贴政策
8.3.3 植保无人机标准发布
8.3.4 植保无人机应用规模
8.3.5 植保无人机保有数量
8.3.6 无人机植保融资情况
8.3.7 植保无人机产业变革
8.3.8 企业盈利模式分析
8.3.9 植保无人机作业流程
8.3.10 植保无人机发展分析
8.4 通航救援应用发展分析
8.4.1 国际航空救援现状
8.4.2 国际航空救援经验
8.4.3 通航救援市场动态
8.4.4 国内民间通航救援
8.4.5 救援体系建立路径
8.4.6 通航救援发展建议
8.4.7 国内通航救援规划
8.5 中国通用航空气象应用发展分析
8.5.1 用户气象资料获取现状
8.5.2 通用航空气象需求分析
8.5.3 政策助力通航气象应用
8.5.4 通用航空气象应用展望
8.6 中国通航低空旅游发展分析
8.6.1 低空旅游基本内涵
8.6.2 低空旅游发展价值
8.6.3 国内低空旅游提速
8.6.4 西北低空旅游布局
8.6.5 行业发展壁垒分析
8.6.6 低空旅游政策利好
8.7 其他通航应用领域分析
8.7.1 航空医疗应用
8.7.2 航空探矿应用
8.7.3 石油勘探应用
8.7.4 电力巡检应用
8.7.5 旅游产业应用
第九章 2017-2019年通用航空后市场发展分析
9.1 2017-2019年通用航空维修市场发展分析
9.1.1 全球发展现状
9.1.2 维修工作特点
9.1.3 维修市场规模
9.1.4 主体运行情况
9.1.5 通航维修政策
9.1.6 维修发展建议
9.2 2017-2019年通用航空保险市场发展分析
9.2.1 全球发展现状
9.2.2 产业发展背景
9.2.3 行业发展回顾
9.2.4 行业发展动态
9.2.5 行业困境分析
9.2.6 产业发展建议
9.2.7 市场发展机遇
9.3 2017-2019年通用航空租赁市场发展分析
9.3.1 通航租赁概念
9.3.2 通航租赁特征
9.3.3 航空租赁市场
9.3.4 企业分布情况
9.3.5 细分租赁市场
9.3.6 航空租赁布局
9.3.7 飞机租赁动态
9.3.8 行业发展意义
9.3.9 发展困境分析
9.3.10 发展政策建议
9.4 “无人机+”背景下驾驶员培训市场发展分析
9.4.1 无人机从业人员资质要求
9.4.2 无人机培训市场发展综述
9.4.3 无人机培训市场现状分析
9.4.4 无人机培训基地动态
9.4.5 “无人机+”培训体系构建
第十章 2017-2019年中国通用航空产业园区发展分析
10.1 中国通用航空产业园区发展分析
10.1.1 园区建设概况
10.1.2 国际建设经验
10.1.3 国内发展阶段
10.1.4 国内园区类型
10.1.5 产业发展路径
10.2 通用航空产业园发展模式分析
10.2.1 发展模式总况
10.2.2 “核心基地+服务区”模式
10.2.3 “核心基地+生产区”模式
10.2.4 “核心基地+生产区+服务区”模式
10.2.5 “核心基地+服务区+商贸区+生产区”模式
10.3 通用航空特色小镇发展模式分析
10.3.1 发展背景
10.3.2 发展条件
10.3.3 基本内涵
10.3.4 典型案例
10.4 大连通用航空产业园
10.4.1 园区发展概况
10.4.2 市场发展环境
10.4.3 通航产业基础
10.4.4 通航科研实力
10.4.5 发展规划思路
10.5 西安航空基地通用航空产业园
10.5.1 园区发展概况
10.5.2 园区发展概况
10.5.3 政策发展扶持
10.5.4 基地发展动态
10.5.5 行业发展优势
10.5.6 未来发展方向
10.5.7 园区发展规划
10.6 银川通航产业园
10.6.1 园区发展概况
10.6.2 园区服务打造
10.6.3 园区发展动态
10.6.4 园区政策扶持
10.7 蔡甸通用航空产业园
10.7.1 园区基本概况
10.7.2 园区投资规模
10.7.3 园区发展动态
10.7.4 园区发展规划
10.8 成都市通用航空产业园
10.8.1 园区发展概况
10.8.2 园区发展情况
10.8.3 园区建设现状
10.8.4 未来发展规划
10.9 其他通用航空产业园区
10.9.1 珠海市航空产业园
10.9.2 长春航空产业园
10.9.3 密云通航产业园区
10.9.4 蒲城通用航空产业园
10.9.5 沈阳通用航空产业基地
10.10 中国通用航空产业园区发展困境
10.10.1 基础建设不足
10.10.2 园区定位不清
10.10.3 市场结构失衡
10.10.4 准入标准缺乏
10.10.5 企业发展不足
10.10.6 管理人才匮乏
10.11 中国通用航空产业园区发展路径
10.11.1 向市场主导转变
10.11.2 完善产业链条
10.11.3 扶持重点业态
10.11.4 壮大龙头企业
10.11.5 储备专业人才
第十一章 2017-2019年中国通用航空产业区域发展分析
11.1 天津
11.1.1 内部优势分析
11.1.2 内部劣势分析
11.1.3 产业发展现状
11.1.4 发展面临威胁
11.1.5 发展对策建议
11.1.6 市场发展机遇
11.2 青海
11.2.1 产业运行情况
11.2.2 产业合作分析
11.2.3 项目合作动态
11.2.4 发展制约因素
11.2.5 行业发展规划
11.3 江西
11.3.1 产业发展态势
11.3.2 产业运行状况
11.3.3 产业发展提速
11.3.4 产业项目动态
11.3.5 产业投资分析
11.3.6 机场建设规划
11.4 辽宁
11.4.1 产业发展现状
11.4.2 机场建设项目
11.4.3 沈阳产业布局
11.4.4 发展面临挑战
11.4.5 区域发展建议
11.4.6 发展机遇分析
11.4.7 行业布局规划
11.5 重庆
11.5.1 行业运行情况
11.5.2 项目合作情况
11.5.3 武隆通航项目
11.5.4 发展意见
11.5.5 产业发展规划
11.6 其他地区
11.6.1 四川
11.6.2 深圳
11.6.3 合肥
11.6.4 新疆
第十二章 2016-2019年中国通用航空重点企业经营分析
12.1 中航直升机股份有限公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营效益分析
12.1.3 业务经营分析
12.1.4 财务状况分析
12.1.5 核心竞争力分析
12.1.6 公司发展战略
12.1.7 未来前景展望
12.2 中航航空高科技股份有限公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营效益分析
12.2.3 业务经营分析
12.2.4 财务状况分析
12.2.5 核心竞争力分析
12.2.6 公司发展战略
12.2.7 未来前景展望
12.3 德奥通用航空股份有限公司
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营效益分析
12.3.3 业务经营分析
12.3.4 财务状况分析
12.3.5 核心竞争力分析
12.3.6 公司发展战略
12.3.7 未来前景展望
12.4 江西洪都航空工业股份有限公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 经营效益分析
12.4.3 业务经营分析
12.4.4 财务状况分析
12.4.5 核心竞争力分析
12.4.6 公司发展战略
12.4.7 未来前景展望
12.5 四川海特高新技术股份有限公司
12.5.1 企业发展概况
12.5.2 经营效益分析
12.5.3 业务经营分析
12.5.4 财务状况分析
12.5.5 核心竞争力分析
12.5.6 公司发展战略
12.5.7 未来前景展望
第十三章 中国通用航空产业投资分析
13.1 通用航空产业投资分析
13.1.1 投资环境分析
13.1.2 投资政策放开
13.1.3 投资运行情况
13.2 通用航空企业投融资动态
13.2.1 首航直升
13.2.2 中民正阳
13.2.3 西华航空
13.2.4 中民投
13.3 中投顾问对2019-2023年通用航空产业投资价值评估及建议
13.3.1 投资价值综合评估
13.3.2 市场机会矩阵分析
13.3.3 市场进入时机判断
13.3.4 行业投资壁垒分析
13.3.5 行业投资风险提示
13.3.6 行业投资建议综述
第十四章 中国通用航空产业前景展望
14.1 中国通用航空产业未来前景分析
14.1.1 产业链条发展前景
14.1.2 通航网络发展机遇
14.1.3 未来主要发展方向
14.1.4 通用航空发展前景
14.2 “十三五”中国通用航空行业发展规划
14.2.1 未来发展形势
14.2.2 主要发展任务
14.2.3 规划重点分析
14.2.4 区域发展布局
14.2.5 规划贯彻落实
14.2.6 未来发展预期
14.3 中投顾问对中国通用航空产业预测分析
14.3.1 2019-2023年中国通用航空产业发展驱动因素
14.3.2 “十三五”中国通用航空产业市场规模预测
附录
附录一:通用航空经营许可管理规定
附录二:通用航空“十三五”发展规划
附录三:关于促进通用航空业发展的指导意见
附录四:通用航空飞行任务审批与管理规定

图表目录

图表1 通用航空在整个航空业重点定位
图表2 通用航空与公共运输共同构成民用航空业
图表3 通航主要应用的三大领域
图表4 通用航空按动力类型的分类方法
图表5 通用航空产业链
图表6 通用航空产业价值链
图表7 1994-2017年全球通用飞机销售额趋势图
图表8 1994-2017年全球通用飞机平均价格走势
图表9 1994-2017年全球各类通用飞机平均价格走势
图表10 2017年全球通用航空飞机保有量分布
图表11 美国通航产业经历三次重要转折
图表12 美国通航20世纪30年代至80年代期间快速成长的原因分析
图表13 美国通航20世纪80年代至90年代期间快速衰退的原因分析
图表14 美国通航20世纪90年代后期逐渐走稳
图表15 1996-2017年美国通用航空机队总体规模
图表16 2014-2017年美国通用航空机队机型分布
图表17 1980-2017年美国通用航空作业时间
图表18 1980-2017年美国通用航空不同机型作业时间分布
图表19 美国空域实现高效划分
图表20 通航空域市场准入、设备要求和最低飞行员认证
图表21 2017年澳大利亚直升机增长情况(按制造商划分)
图表22 2017年澳大利亚直升机增长情况(按任务类型划分)
图表23 2017年澳大利亚直升机增长情况(按尺寸类型划分)
图表24 2017年澳大利亚公务机增长情况(按制造商划分)
图表25 2017年澳大利亚公务机增长情况(按任务类型划分)
图表26 2017年澳大利亚公务机增长情况(按飞机注册地划分)
图表27 2000-2017年巴西通用航空器保有量
图表28 2018年《低空飞行服务保障体系建设总体方案》两大目标
图表29 低空飞行服务保障体系的布局和定位
图表30 2018年《低空飞行服务保障体系建设总体方案》五大任务
图表31 2014-2018年国内生产总值及其增长速度
图表32 2014-2018年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表33 2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表34 2018年规模以上工业生产主要数据
图表35 2018-2019年规模以上工业增加至同比增长速度
图表36 2019年规模以上工业生产主要数据
图表37 2018年与2017年居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表38 2019年一季度居民人均可支配收入平均数与中位数
图表39 2018年全国社会消费品零售总额月度同比增长
图表40 2018年社会消费品零售总额主要数据
图表41 2013-2017年民航运输总周转量
图表42 2014-2018年民航基本建设和技术改造投资额
图表43 2014-2018年颁发的航空器驾驶员执照总数及增量
图表44 2014-2018年民航驾驶员执照数量(飞机及直升机类)
图表45 2014-2018年中国运动类航空器等级签注统计
图表46 2014-2018年民航航空器飞行教员执照/等级数量
图表47 2018年中国民航驾驶员执照分类表
图表48 2018年中国通用航空公司驾驶员不同年龄执照数量统计
图表49 中国通用航空公司驾驶员年龄结构
图表50 直升机职业驾驶员不同年龄数量统计(一)
图表51 直升机职业驾驶员不同年龄数量统计(二)
图表52 中国失业驾驶员不同年龄数量统计
图表53 中国待业飞行员年龄结构
图表54 境内141部飞行学校合格证基本信息和整体训练容量统计(一)
图表55 境内141部飞行学校合格证基本信息和整体训练容量统计(二)
图表56 2013-2018年境内141部飞行学校数量统计
图表57 2018年境内外141部飞行学校在训的人数与所批准的训练容量统计表
图表58 2018年无人机驾驶员执照数量统计
图表59 2014-2018年无人机驾驶员执照数量表
图表60 2018年中国无人机驾驶员训练机构区域分布
图表61 2009-2018年我国运营企业、通用航空器、飞行小时数据
图表62 2010-2018年运营企业、通用航空器、飞行小时增长率变化情况
图表63 2017-2018年中国通用航空企业分布情况
图表64 我国通用航空产业重点发展业务板块分析情况
图表65 2014-2018年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司数量
图表66 2014-2018年中国通用及小型运输航空公司飞行员数量
图表67 2014-2018年中国通用及小型运输航空器数量
图表68 2018年中国训练学校区域分布图
图表69 2018年中国实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员区域分布
图表70 中国通用及小型运输航空公司飞行员持有执照统计
图表71 中国通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构图
图表72 中国141训练学校教员分布图
图表73 中国141训练学校教员年龄结构图
图表74 2018年中国通用及小型运输航空公司运行种类统计
图表75 中航工业主要通用航空器产品
图表76 2012年-2017年通航整机制造领域主要合作案例
图表77 2018年通用及小型运输航空公司航空器数量统计
图表78 2016-2018年各管理局通用及小型运输航空公司航空器增长对比图
图表79 2018年通用及小型运输航空公司航空器数量统计图
图表80 2018年训练学校航空器数量统计图
图表81 2018年训练学校训练器数量统计图
图表82 2018年中国通航公司代管业务区域分布图
图表83 2018年大型航空器代管业务公司数量
图表84 2018年代管大型航空器数量统计图
图表85 通用航空器四大关键部件
图表86 通用航空飞机起落架
图表87 通用航空飞机发动机轴承
图表88 常见高强钢型号
图表89 中国高强钢生产企业分布
图表90 航空用不锈钢
图表91 常见航空不锈钢型号
图表92 高温合金分类
图表93 燃气轮机各部件高温合金应用
图表94 航空发动机四大热端部件
图表95 2015-2018年我国航空零部件行业市场规模
图表96 我国航空发动机研究所
图表97 2018年通用机场整体分布情况
图表98 2018年颁证通用机场在各省的分布
图表99 2010-2018年通用机场按区域分布
图表100 2018年各类通用机场结构比例
图表101 2018年中国与其他国家通用机场数量、密度比较情况
图表102 中国各省市通航机场建设规模
图表103 植保无人机产业链
图表104 2014-2017年中国植保无人机保有量统计
图表105 2014-2018年中国智慧农业融资情况
图表106 通用航空用户获取气象资料来源
图表107 通用航空旅游产品构成
图表108 2014-2018年全球航空维修行业市场规模及增速情况
图表109 2017年全球航空维修市场区域分布
图表110 2010-2018年中国航空维修行业总市场容量统计情况及预测
图表111 2018年我国民航局(CAAC)批准的国内外/地区维修单位数量统计情况
图表112 中国通用航空企业采用维修工作委托前与委托后的工作项目和成本对比
图表113 通用航空租赁业务流程
图表114 通用航空融资租赁基本交易结构
图表115 通用航空经营租赁基本交易结构
图表116 保税区SPV租赁模式
图表117 保税区SPV租赁操作流程
图表118 2013-2017年我国航空租赁行业机队规模变化趋势图
图表119 2018年中国六家上市航空公司飞机租赁占比
图表120 2018年中国六家上市航空公司飞机融资租赁模式占比
图表121 2018年中国六家上市航空公司飞机经营租赁模式占比
图表122 2013-2017年中国航空租赁机队规模分领域情况
图表123 最新民用无人机分类表
图表124 民用无人机系统驾驶员分类管理要求明细表
图表125 2003-2018年中国通用航空产业园数量
图表126 国际四个成功通用航空产业园区建设案例
图表127 中国通用航空产业发展趋势
图表128 荆门爱飞客航空特色小镇规划效果图
图表129 天津通用航空产业的SWOT矩阵
图表130 通用航空产业链
图表131 中国的机场数量与世界发达国家差距
图表132 通航产业市场的三个主效应
图表133 辽宁省通用航空产业相关政策目录
图表134 2016-2019年中航直升机股份有限公司总资产及净资产规模
图表135 2016-2019年中航直升机股份有限公司营业收入及增速
图表136 2016-2019年中航直升机股份有限公司净利润及增速
图表137 2018年中航直升机股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表138 2016-2019年中航直升机股份有限公司营业利润及营业利润率
图表139 2016-2019年中航直升机股份有限公司净资产收益率
图表140 2016-2019年中航直升机股份有限公司短期偿债能力指标
图表141 2016-2019年中航直升机股份有限公司资产负债率水平
图表142 2016-2019年中航直升机股份有限公司运营能力指标
图表143 2016-2019年中航航空高科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表144 2016-2019年中航航空高科技股份有限公司营业收入及增速
图表145 2016-2019年中航航空高科技股份有限公司净利润及增速
图表146 2018年中航航空高科技股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表147 2016-2019年中航航空高科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表148 2016-2019年中航航空高科技股份有限公司净资产收益率
图表149 2016-2019年中航航空高科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表150 2016-2019年中航航空高科技股份有限公司资产负债率水平
图表151 2016-2019年中航航空高科技股份有限公司运营能力指标
图表152 2016-2019年德奥通用航空股份有限公司总资产及净资产规模
图表153 2016-2019年德奥通用航空股份有限公司营业收入及增速
图表154 2016-2019年德奥通用航空股份有限公司净利润及增速
图表155 2017-2018年德奥通用航空股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表156 2016-2019年德奥通用航空股份有限公司营业利润及营业利润率
图表157 2016-2019年德奥通用航空股份有限公司净资产收益率
图表158 2016-2019年德奥通用航空股份有限公司短期偿债能力指标
图表159 2016-2019年德奥通用航空股份有限公司资产负债率水平
图表160 2016-2019年德奥通用航空股份有限公司运营能力指标
图表161 2016-2019年江西洪都航空工业股份有限公司总资产及净资产规模
图表162 2016-2019年江西洪都航空工业股份有限公司营业收入及增速
图表163 2016-2019年江西洪都航空工业股份有限公司净利润及增速
图表164 2018年江西洪都航空工业股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表165 2016-2019年江西洪都航空工业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表166 2016-2019年江西洪都航空工业股份有限公司净资产收益率
图表167 2016-2019年江西洪都航空工业股份有限公司短期偿债能力指标
图表168 2016-2019年江西洪都航空工业股份有限公司资产负债率水平
图表169 2016-2019年江西洪都航空工业股份有限公司运营能力指标
图表170 2016-2019年四川海特高新技术股份有限公司总资产及净资产规模
图表171 2016-2019年四川海特高新技术股份有限公司营业收入及增速
图表172 2016-2019年四川海特高新技术股份有限公司净利润及增速
图表173 2017-2018年四川海特高新技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表174 2016-2019年四川海特高新技术股份有限公司营业利润及营业利润率
图表175 2016-2019年四川海特高新技术股份有限公司净资产收益率
图表176 2016-2019年四川海特高新技术股份有限公司短期偿债能力指标
图表177 2016-2019年四川海特高新技术股份有限公司资产负债率水平
图表178 2016-2019年四川海特高新技术股份有限公司运营能力指标
图表179 中投顾问对通用航空产业投资价值四维度评估表
图表180 中投顾问对通用航空机会整体评估表
图表181 中投市场机会矩阵:通用航空
图表182 中投顾问对通用航空行业产业进入时机分析
图表183 中投产业生命周期:通用航空
图表184 中投顾问对通用航空行业进入壁垒评估
图表185 中投顾问投资机会箱:通用航空
图表186 通用航空产业链
图表187 通航产业链、市场空间预测、投资标的
图表188 各相关政策对未来中国通用航空发展规划
图表189 中投顾问对通用航空产业发展动力评估
图表190 2020年我国通用航空主要发展指标
图表191 “十三五”时期通用航空主要发展指标

通用航空,是指除定期货运、客运航空活动之外的民用航空。通用航空应用范围非常广阔,包括了例如航空摄影、医疗救护、公务出行、石油服务、遥感测绘、电力巡查、农林喷洒、训练飞行、空中游览、体育竞技等航空活动,用于此类活动的飞机统称为通用飞机。

近年来,中国的传统制造业增速逐步下行,经济增长逐步进入中等收入陷阱期,而通用航空高端制造业及期附加的服务业全产业链有望成为中国经济的新增长点。

2018年,全行业完成通用航空生产飞行93.71万小时,比上年增长11.9%。截至2018年底,获得通用航空经营许可证的通用航空企业422家。其中,华北地区96家,中南地区37家,华东地区106家,东北地区89家,西南地区52家,西北地区27家,新疆地区15家。截至2019年6月底,我国通航机场数量已达239个,首次超过运输机场数量(238个)。截至2019年6月底,我国通航企业已达460家,通用航空器2562架。短途运输、空中游览和医疗救护等通用航空新兴消费领域,正在成为我国通航发展的新生动力。近年来,迅猛发展的无人机产业正为我国通航业务发展带来新动力,我国无人机保有量和无人机运营企业数量都在快速增长。截至2018年底,我国无人机实名登记数量已超过30万架,生产厂家超过1200家,型号超过3300个,无人机运营企业超过5000家,经营性飞行37万小时。

2017年2月17日,中国民航局发布《通用航空“十三五”发展规划》(简称《规划》),《规划》预计,到2020年,我国通用航空产业体量相比2015年增加超过一倍,其中飞行时间增加156.7%,机队规模扩大123.7%,通用机场数量扩增66.7%,私人飞行驾照数量增加105.8%。2018年7月31日,中国民用航空局发布《关于通用航空分类管理的指导意见》,力争用2年到3年时间,初步建成与我国通航发展起步阶段相适应、有别于公共运输航空的政策法规标准体系、分类监管体系和服务保障体系。2018年10月12日,为了进一步加强低空飞行服务保障体系建设,促进通用航空业发展,保证低空空域安全高效使用,民航局结合我国通航发展需求及低空空域管理改革试点实际情况,印发了《低空飞行服务保障体系建设总体方案》。新方案中提出了两大目标,分别于2022年初步建成三级低空飞行服务保障体系,2030年该体系需全面覆盖低空报告、监视空域和通用机场。

中投产业研究院发布的《2019-2023年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》共十四章。首先介绍了通用航空的总况、分类及产业价值链,接着对国外通航产业发展、国内通航产业发展环境及发展现状、通航企业的发展进行分析,随后具体分析了通用航空制造业、通航机场建设、通航应用领域及通航后市场的发展情况,然后报告剖析了通用航空产业园区及区域的发展情况,并对国内重点通用航空企业的经营情况进行了详尽的分析,最后报告对通用航空产业的投资及前景进行了科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、民用航空局、交通运输部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院调查中心、中国航空运输协会以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对通用航空产业有个系统深入的了解、或者想投资通用航空产业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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