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2022-2026年海南省港口业投资分析及前景预测报告

首次出版:2008年8月最新修订:2021年10月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 港口相关概念
1.1 港口的定义与分类
1.1.1 港口的定义
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分类
1.2 港口其它的相关介绍
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口码头泊位
1.2.3 港口的收费种类
1.3 港口的管理机构与行业规划
1.3.1 港口各种机构介绍
1.3.2 港口行业的重要指标
1.3.3 港口总体规划
1.3.4 中国政府及港口当局的管理职能
第二章 2019-2021年中国港口业发展分析
2.1 2019-2021年中国港口业发展现状综述
2.1.1 中国港口吞吐量世界第一
2.1.2 中国港口助推外贸经济的发展
2.1.3 2019年中国港口业运行状况
2.1.4 2020年中国港口业运行状况
2.1.5 2021年中国港口业运行状况
2.2 中国港口业发展的阶段特征
2.2.1 政府部门的战略引导
2.2.2 港口建设投资创新高
2.2.3 集装箱码头快速发展
2.2.4 港口发展的外部环境逐步优化
2.2.5 港口资源整合加速
2.2.6 港口投资主体多元化
2.3 2019-2021年港城互动发展分析
2.3.1 港城关系的演变过程
2.3.2 中国港城互动发展进入黄金发展时期
2.3.3 中国港城互动发展的特征与误区
2.3.4 中国港城互动发展的途径
2.4 中国港口企业生产流程的改善与优化
2.4.1 改善港口企业生产流程能提高港口生产能力
2.4.2 港口企业生产过程
2.4.3 港口企业生产经营管理职能
2.4.4 港口企业生产流程的改善和优化
2.5 2019-2021年中国港口加强金融服务功能的分析
2.5.1 国外国内港口金融服务现状分析
2.5.2 中国港口加强金融服务的可行性分析
2.5.3 中国港口金融服务的模式分析
2.5.4 中国港口金融服务的收益分析
2.6 中国临港经济发展的经验借鉴及启示
2.6.1 发展临港经济对促进经济繁荣有重要意义
2.6.2 中国临港经济发展存在不足
2.6.3 国外发展临港经济的主要经验
2.6.4 国外经验对中国发展临港经济的启示
2.7 中国港口业面临的问题分析
2.7.1 中国港口发展中的问题
2.7.2 中国港口高速发展暗藏隐忧
2.7.3 中国港口业面临体制困局
2.7.4 体制转轨中港口面临的主要问题
2.7.5 地方保护成抑制港口经济发展障碍
2.8 中国港口业的发展策略
2.8.1 中国港口业急需打造核心竞争力
2.8.2 中国港口业的发展战略
2.8.3 港口经济期待国家税收支持
2.8.4 要以国际化视野推进中国港口业发展
第三章 2019-2021年海南港口业发展分析
3.1 2019-2021年海南港口业发展现状综述
3.1.1 海南港口概述
3.1.2 港口已成为海南经济发展命脉
3.1.3 海南港口开发与优势产业发展的关系
3.1.4 海南港口业发展处于重要战略机遇期
3.1.5 海南港口现代物流的发展现状
3.2 2019-2021年海南港口发展分析
3.3.1 海南港口发展状况概述
3.3.2 海南港口发展动态
3.3.3 2019年海南港口发展状况分析
3.3.4 2020年海南港口发展现状分析
3.3.5 2021年海南港口的发展态势
3.3 海南港口业的问题及挑战
3.4.1 海南港口业存在的主要问题
3.4.2 海南港口发展相比其他省份存在差距
3.4.3 海南港口业的“瓶颈”亟待突破
3.4.4 海南港口面临广西北部湾经济区发展的挑战
3.4 海南港口业发展的策略分析
3.5.1 提高发展港口业的战略地位认识
3.5.2 建立环北部湾港口群协调机制
3.5.3 加快港口和航道及基础配套设施建设
3.5.4 推动航运业大力发展
3.5.5 完善港口业发展软环境
第四章 2019-2021年海南省主要港口发展分析
4.1 海口港
4.1.1 2019年海口港发展状况
4.1.2 2020年海口港发展状况
4.1.3 2021年海口港运行态势分析
4.1.4 未来海口港将发展成北部湾地区重要物流中心
4.2 洋浦港
4.2.1 洋浦港吞吐量以成倍速度增长
4.2.2 2019年洋浦港发展状况
4.2.3 2020年洋浦港发展状况
4.2.4 2021年洋浦港发展状况
4.2.5 2021年洋浦港发展预测
4.3 三亚港和八所港
4.3.1 三亚港发展分析
4.3.2 八所港发展分析
4.3.3 2019-2021年八所港发展状况
4.3.4 2019-2021年三亚港发展状况
第五章 海南港口投资分析
5.1 港口业的投资特性
5.1.1 港口投资的长期性
5.1.2 港口投资高资本成本
5.1.3 资本回收程度不充分
5.1.4 社会经济效益广泛
5.2 海南港口业投资环境分析
5.2.1 中国对港口投资全面放开
5.2.2 港口投资主体多元化在中国的发展
5.2.3 中国仍处于港口建设高峰期
5.2.4 海南港口投资体制改革已初显成效
5.3 港口上市公司的投资风险控制
5.3.1 市场风险
5.3.2 同业竞争风险
5.3.3 受大股东控制的风险
5.3.4 经营风险
5.3.5 财务风险
5.3.6 募集资金投向风险
第六章 中投顾问对2022-2026年海南港口业发展趋势及前景预测
6.1 中国港口业的前景及趋势
6.1.1 中国港口业将步入稳定增长期
6.1.2 中国港口业将迎来下一轮繁荣
6.1.3 中国港口建设发展的总体趋势
6.1.4 中国沿海港口未来发展趋势及重点
6.2 海南港口发展前景及趋势
6.2.1 海南港口建设发展展望
6.2.2 “十三五”海南港口发展重点
6.2.3 海南港口业的发展趋势
6.2.4 海口港口物流的发展前景广阔

 

图表目录
海南四面环海,是一个岛屿海洋大省,其经济是典型的岛屿经济,市场、技术、资金、人才等因素在很大程度上依赖岛外。因此,港口在海南经济发展中占有重要地位,港口已成为海南经济发展的命脉。近年来,海南港口业发展迅猛,港口重点建设以及结构调整已显成效。2019年度,海南省港口货物吞吐量完成19839万吨,同比增长8.5%,其中内外贸吞吐量分别增长7.9%、11.7%;集装箱业务量快速增长,完成268.18万标准箱,同比增长11.6%;旅客吞吐量1525.7万人,同比增长0.2%;滚装汽车完成338.5万辆,同比增长2.9%。规模以上港口货物吞吐量完成18969万吨,同比增长8.5%。2020年海南省主要港口货物吞吐量1.92亿吨,比上年下降0.1%。
海口港和洋浦港作为中央12号文件和《交通运输部贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉实施方案》( 2018年4月11日)中,明确重点支持发展的海南两大港口,未来将按照差异定位、功能互补、经营协同的错位发展思路,加快形成“双核”主枢纽港格局。2021年1月5日,海关总署发布的《海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策海关实施办法(试行)》明确,全岛封关运作前,对海南自贸港注册登记并具有独立法人资格,从事交通运输、旅游业的企业(航空企业须以海南自贸港为主营运基地),进口用于交通运输、旅游业的船舶、航空器、车辆等营运用交通工具及游艇,免征进口关税、进口环节增值税和消费税。办法指出,“零关税”交通工具及游艇仅限海南自贸港企业营运自用,并依法接受海关监管。监管年限方面,船舶(含游艇)以及航空器为8年,车辆为6年。
中投产业研究院发布的《2022-2026年海南省港口业投资分析及前景预测报告》共六章。首先介绍了港口的定义、功能、分类、管理机构及行业规划等,接着分析了中国港口业和海南省港口业的现状,然后具体介绍了海南省海口港、洋浦港、三亚港、八所港的发展。随后,报告对海南省港口业的投资潜力做了细致的分析,最后分析了海南省港口业的未来前景与发展趋势。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、海南省港口协会以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对海南省港口业有个系统深入的了解、或者想投资海南省港口业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

 

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