2011-2015年中国高速铁路行业投资分析及前景预测报告

　　中国人口众多、内陆深广，解决大规模人口流动问题，最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路。中国铁路决定把发展客运高速作为实现现代化的一个主要方向。2003年10月，中国第一条高铁秦沈客运专线通车，由此开启了中国高铁快速发展的序幕。截至2011年6月，八年来，共有19条高速铁路通车运营。
　　2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营。2008年11月，中国提出进一步扩大内需十项措施，铁路基础设施建设成为重中之重，高速铁路亦迎来大发展。
　　2009年，我国高铁发展速度全面加快。2009年12月26日，武广高速铁路的开通运营，标志着我国正飞速进入高铁时代。
　　截止2010年底，我国高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，均居世界第一。2010年，我国建成投产沪宁、沪杭、广珠、长吉、昌九等高速铁路共1554.3公里；新开工沪昆、合福、大西、云桂、兰新等高速铁路，建设规模8100公里。
　　2011年6月30日，总长度1318公里，总投资约2209亿元的京沪高铁正式开通运营。京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。它也是新中国一次性投资额最高的工程。
　　高铁的高速发展伴随着高额的投资。全国高铁固定资产投资额从2005年开始连年剧增，从2005年的1364.31亿元增长到2010年的8426.52亿元，基本建设投资从2005年的880.18亿元增长到2010年的7074.59亿元。
　　“十二五”时期，我国将继续大力发展高速铁路，未来中国高铁将快速发展。根据铁道部规划，到2011年底，我国高铁运营里程将新增4715公里，总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。到2015年，全国新建高速铁路将达到1.6万公里以上。
　　中投顾问发布的《2011-2015年中国高速铁路行业投资分析及前景预测报告》共七章。首先介绍了高速铁路的定义、发展历史、主要特征等，接着分析了中国铁路行业的现状，然后详细介绍了国际国内高速铁路行业的发展。随后，报告对高速铁路行业做了重点项目建设动态分析和主要企业经营状况分析，最后分析了高速铁路行业的未来发展前景。您若想对高速铁路行业有个系统的了解或者想投资高速铁路建设，本报告将是您不可或缺的重要工具。

第一章　高速铁路相关概述
　　1.1　铁路的定义及其相关概述
　　　　1.1.1　铁路的定义
　　　　1.1.2　中国铁路的分类
　　　　1.1.3　中国铁路主要干线
　　　　1.1.4　中国铁路历次提速情况
　　1.2　高速铁路定义及相关概述
　　　　1.2.1　高速铁路的定义
　　　　1.2.2　高速铁路的发展历史
　　　　1.2.3　高速铁路的主要特征
　　　　1.2.4　高速铁路的经济优势
　　1.3　铁路高速化的技术基础
　　　　1.3.1　车身流线型减少阻力
　　　　1.3.2　大功率电力机车
　　　　1.3.3　轨道无接缝超长钢轨
　　　　1.3.4　全自动控制系统
　　1.4　高速铁路的安全体系
　　　　1.4.1　高速铁路的行车安全问题
　　　　1.4.2　高速铁路行车安全系统要素
　　　　1.4.3　高速铁路行车安全系统构架
第二章　中国铁路业的发展现状
　　2.1　中国促进铁路建设发展的必要性
　　　　2.1.1　保证国民经济持续快速发展的迫切要求
　　　　2.1.2　统筹城乡发展的迫切要求
　　　　2.1.3　统筹区域协调发展的迫切要求
　　　　2.1.4　坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要
　　　　2.1.5　国家增强可持续发展能力的迫切需要
　　　　2.1.6　扩大内需、拉动经济增长的迫切需要
　　2.2　中国铁路业发展现状
　　　　2.2.1　2008年中国铁路行业运行状况分析
　　　　2.2.2　2009年中国铁路行业运行状况分析
　　　　2.2.3　2010年中国铁路行业运行状况分析
　　　　2.2.4　2011年上半年我国铁路行业发展概况
　　　　2.2.5　“十一五”中国铁路发展状况综述
　　2.3　中国铁路市场开放的条件与途径分析
　　　　2.3.1　我国铁路市场开放现状
　　　　2.3.2　我国铁路市场开放的约束性分析
　　　　2.3.3　我国铁路市场开放的确立条件
　　　　2.3.4　铁路市场开放的途径与方式
　　　　2.3.5　引入战略投资者
　　2.4　2008年中国铁路网规划再次大幅调整
　　　　2.4.1　中国铁路网规划概况
　　　　2.4.2　中国中长期铁路网规划不断调整
　　　　2.4.3　2008年铁路网规划大幅调整的原因
　　　　2.4.4　调整后方案的四大主要变化
　　　　2.4.5　规划调整后铁路投资的四大方向
第三章　国外高速铁路概况
　　3.1　世界高速铁路的发展
　　　　3.1.1　世界高速铁路建设历程
　　　　3.1.2　世界高速铁路发展现状
　　　　3.1.3　世界高速铁路的发展动态
　　　　3.1.4　国外高速铁路总体发展分析
　　3.2　世界高速铁路技术发展的概况
　　　　3.2.1　站间距离
　　　　3.2.2　道岔
　　　　3.2.3　无碴轨道
　　　　3.2.4　高速列车的制动技术
　　3.3　国外高速铁路建设与运营组织模式
　　　　3.3.1　“建运合一”模式
　　　　3.3.2　“建运分离”模式
　　　　3.3.3　“建运分离”模式的两种类型
　　3.4　部分国家高速铁路的发展
　　　　3.4.1　美国高速铁路技术的发展状况
　　　　3.4.2　日本高速铁路发展状况
　　　　3.4.3　德国高速铁路发展概况
　　　　3.4.4　西班牙加快高速铁路建设进程
　　　　3.4.5　2011年美国斥巨资发展高速铁路项目
第四章　中国高速铁路分析
　　4.1　中国高速铁路作用及意义
　　　　4.1.1　中国高速铁路自主化的战略意义
　　　　4.1.2　中国高速铁路在运输体系中的作用
　　　　4.1.3　高速铁路是中国铁路走向复兴的新选择
　　　　4.1.4　高速铁路建设对中国区域经济的推动作用
　　4.2　中国高速铁路的发展现状
　　　　4.2.1　中国高速铁路发展历程及现状综述
　　　　4.2.2　2008年我国高速铁路迎来大发展
　　　　4.2.3　2009年中国高速铁路建设步伐加速
　　　　4.2.4　2010年中国高速铁路运营里程居世界第一
　　　　4.2.5　2011年1-7月中国高速铁路发展动态
　　4.3　中国高速铁路发展模式的探索
　　　　4.3.1　选择中国特色高速铁路发展之路
　　　　4.3.2　建立中国高速铁路技术标准体系
　　　　4.3.3　中国高速铁路发展模式的启示
　　4.4　中国高速铁路客运专线分析
　　　　4.4.1　发展城际高速铁路客运专线的必要性
　　　　4.4.2　中国高速铁路客运专线关键零件开始国产化
　　　　4.4.3　高速铁路客运专线施工装备的选型与优化
　　　　4.4.4　建设高速铁路客运专线面临的风险
　　4.5　中国高速铁路运营管理的模式分析
　　　　4.5.1　“网运分离”模式
　　　　4.5.2　“网运合一”模式
　　　　4.5.3　两种经营管理模式的比较
　　　　4.5.4　定性分析及比较之后的结论
　　4.6　高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究
　　　　4.6.1　高速铁路枢纽地区特性分析
　　　　4.6.2　高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性
　　　　4.6.3　京沪高铁无锡站的实例说明
　　4.7　GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究
　　　　4.7.1　GSM-R系统的组成
　　　　4.7.2　GSM-R系统的主要特点
　　　　4.7.3　GSM-R系统的应用
　　　　4.7.4　GSM-R对高速铁路的适应性
　　4.8　中国高速铁路行业存在的问题及策略
　　　　4.8.1　高速铁路经营管理中面临的问题
　　　　4.8.2　中国高速铁路的发展措施
　　　　4.8.3　中国应借鉴国外高速铁路建设模式
　　　　4.8.4　加快中国高速铁路发展的战略措施
第五章　中国高速铁路重点项目情况
　　5.1　京沪高速铁路
　　　　5.1.1　2008年4月京沪高速铁路全线开工
　　　　5.1.2　2010年11月京沪高铁完成全线铺轨
　　　　5.1.3　2011年6月30日京沪高铁正式开通运营
　　　　5.1.4　京沪高铁的技术亮点及市场潜力
　　5.2　京津城际高速铁路
　　　　5.2.1　2008年京津城际高速铁路正式通车运营
　　　　5.2.2　京津城际高速铁路是中国铁路建设的里程碑
　　　　5.2.3　京津城际高铁通车后运营状况良好
　　　　5.2.4　京津城际高速铁路技术达世界先进水平
　　5.3　武广高速铁路
　　　　5.3.1　建设武广高速铁路的战略意义
　　　　5.3.2　2009年底武广高铁正式通车运营
　　　　5.3.3　武广高速铁路建设的技术特点
　　　　5.3.4　武广高铁将全面影响沿线城市发展
　　5.4　广深港高速铁路
　　　　5.4.1　广深港高速铁路概况
　　　　5.4.2　广深高铁定于2011年8月开通
　　　　5.4.3　2015年广深港高铁香港段开通计划未变
　　　　5.4.4　广深港高铁推动三地经济协作及同城化进程
　　5.5　其他高速铁路概况
　　　　5.5.1　2008年南宁至广州高速铁路开工建设
　　　　5.5.2　2009年石太高速铁路建成通车
　　　　5.5.3　2010年9月中部地区首条城际高铁开通
　　　　5.5.4　2010年10月沪杭高铁正式开通运营
　　　　5.5.5　2011年底哈大高速铁路客用专线将正式通车
　　　　5.5.6　2011年底宁杭高铁和杭甬高铁均将建成通车
第六章　中国高速铁路重点企业介绍
　　6.1　中铁二局股份有限公司
　　　　6.1.1　公司简介
　　　　6.1.2　2009年1-12月中铁二局经营状况分析
　　　　6.1.3　2010年1-12月中铁二局经营状况分析
　　　　6.1.4　2011年1-3月中铁二局经营状况分析
　　6.2　广深铁路股份有限公司
　　　　6.2.1　公司简介
　　　　6.2.2　2009年1-12月广深铁路经营状况分析
　　　　6.2.3　2010年1-12月广深铁路经营状况分析
　　　　6.2.4　2011年1-3月广深铁路经营状况分析
　　6.3　大秦铁路股份有限公司
　　　　6.3.1　公司简介
　　　　6.3.2　2009年1-12月大秦铁路经营状况分析
　　　　6.3.3　2010年1-12月大秦铁路经营状况分析
　　　　6.3.4　2011年1-3月大秦铁路经营状况分析
　　6.4　上市公司财务比较分析
　　　　6.4.1　盈利能力分析
　　　　6.4.2　成长能力分析
　　　　6.4.3　营运能力分析
　　　　6.4.4　偿债能力分析
第七章　高速铁路行业投资分析及前景趋势
　　7.1　中国高速铁路建设投资分析
　　　　7.1.1　我国高速铁路资金投入概况
　　　　7.1.2　高速铁路建设项目成本与效益分析
　　　　7.1.3　投资高速铁路项目的主要风险
　　　　7.1.4　我国高速铁路建设项目投资建议
　　7.2　中国铁路建设的前景展望
　　　　7.2.1　中国铁路建设前景光明
　　　　7.2.2　“十二五”时期我国铁路发展目标
　　　　7.2.3　“十二五”时期中国铁路发展形势
　　　　7.2.4　2020年我国铁路规划概况及预测
　　7.3　高速铁路行业发展前景及趋势
　　　　7.3.1　中国高速铁路发展前景展望
　　　　7.3.2　中国高速铁路建设将继续快速发展
　　　　7.3.3　2011-2015年中国高速铁路发展预测
　　　　7.3.4　中国高速铁路网状新格局分析
附录
附录一：中华人民共和国铁路法
附录二：铁路建设管理办法
附录三：合资铁路管理办法（试行）

图表1　高速铁路行车安全系统要素耦合关系
图表2　机车乘务员作业能力与作业条件的相对变化关系
图表3　高速铁路行车事故预防体系结构图
图表4　高速铁路行车安全保障体系结构图
图表5　高速铁路行车事故救援体系结构图
图表6　2008年全国铁路客运量情况
图表7　2008年全国铁路铁路货运量情况
图表8　2008年全国铁路主要品类发送量情况
图表9　2008年全国铁路建设投资情况
图表10　2003-2008年我国铁路建设投资增长情况
图表11　2008年全国铁路营业里程
图表12　2003-2008年全国铁路营业里程增长走势
图表13　2008年全国铁路机、客、货车拥有量
图表14　2006-2008年国家铁路化学需氧量、二氧化碳排放量情况
图表15　2009年1-12月我国铁路客运量
图表16　2003-2009年我国铁路旅客发送量
图表17　2003-2009年我国铁路旅客周转量
图表18　2009年1-12月我国铁路货运量
图表19　2003-2009年我国铁路货物发送量
图表20　2003-2009年我国铁路货物周转量
图表21　2003-2009年我国铁路煤炭发送量
图表22　2003-2009年我国铁路总换算周转量
图表23　2009年我国铁路基本建设投资
图表24　2003-2009年我国铁路基本建设投资
图表25　2009年我国铁路新开工项目情况
图表26　2009年我国铁路营业里程
图表27　2009年我国铁路机、客、货车拥有量
图表28　2003-2009年我国铁路机车车辆购置投资
图表29　2003-2009年国家铁路从业人员
图表30　2003-2009年国家铁路职工人数
图表31　2003-2009年国家铁路运输业劳动生产率
图表32　2003-2009年国家铁路运输工作量单耗
图表33　2006-2009年国家铁路化学需氧量、二氧化硫排放量
图表34　2003-2009年铁路局多元经营企业职工人数、营业收入
图表35　2010年1-12月我国铁路客运量
图表36　2005-2010年我国铁路旅客发送量
图表37　2005-2010年我国铁路旅客周转量
图表38　2010年1-12月我国铁路货运量
图表39　2005-2010年我国铁路货物发送量
图表40　2005-2010年我国铁路货物周转量
图表41　2005-2010年我国铁路煤炭发送量
图表42　2010年1-12月我国铁路货物运输主要品种
图表43　2005-2010年我国铁路总换算周转量
图表44　2010年1-12月我国铁路主要运输效率指标
图表45　2010年1-12月我国铁路固定资产投资情况
图表46　2005-2010年我国铁路固定资产投资总额
图表47　2005-2010年我国铁路基本建设投资
图表48　2010年我国铁路营业里程
图表49　2010年我国铁路机、客、货车拥有量
图表50　2005-2010年国家铁路从业人员
图表51　2005-2010年国家铁路职工人数
图表52　2005-2010年国家铁路运输业劳动生产率
图表53　2006-2010年国家铁路运输工作量综合单耗、主营单耗
图表54　2006-2010年国家铁路化学需氧量、二氧化硫排放量
图表55　2011年1-6月全国铁路主要指标完成情况
图表56　2008年新调整中长期铁路网规划图
图表57　世界部分国家高速铁路单车平均运营时速
图表58　截至2008年底世界部分国家高速铁路运营历程情况
图表59　2008年建成的350km／h及以上高速铁路
图表60　350km／h等级世界高速列车比较
图表61　历史上列车最高时速运行记录的试验情况
图表62　历史上列车最高时速运行记录的试验情况（续表）
图表63　日本高速铁路车站站型设计特点
图表64　法国高速铁路站型设计特点
图表65　法国、德国、日本高速铁路道岔的特性对比
图表66　日本新干线主要线路图
图表67　日本新干线主要线路发展情况
图表68　日本新干线主要技术参数
图表69　COSMOS系统结构图
图表70　德国的高速铁路线
图表71　德国最快的高速列车服务TOP10
图表72　火车站与城市位置关系示意图
图表73　发展区域与进出高速铁路站点可达性的相互关系
图表74　枢纽周边圈层划分与可达性的关系
图表75　典型火车站枢纽地区的尺度
图表76　火车站枢纽地区规划实际项目、规划范围与面积表
图表77　高铁枢纽地区交通及土地利用特性分析
图表78　高铁枢纽地区路网三种服务模式简图
图表79　高铁枢纽地区路网三种服务模式的适用性比较
图表80　京沪高铁无锡站枢纽地区道路网规划方案
图表81　我国京沪高速铁路示意图
图表82　京哈铁路客运专线示意图
图表83　哈大高速铁路路线示意图
图表84　2009年1-12月中铁二局主要财务数据
图表85　2009年1-12月中铁二局非经常性损益项目及金额
图表86　2007年-2009年中铁二局主要会计数据和主要财务指标
图表87　2009年1-12月中铁二局主营业务分行业、产品情况
图表88　2009年1-12月中铁二局主营业务分地区情况
图表89　2010年1-12月中铁二局主要财务数据
图表90　2010年1-12月中铁二局非经常性损益项目及金额
图表91　2008年-2010年中铁二局主要会计数据
图表92　2008年-2010年中铁二局主要财务指标
图表93　2010年1-12月中铁二局主营业务分行业、产品情况
图表94　2010年1-12月中铁二局主营业务分地区情况
图表95　2011年1-3月中铁二局主要会计数据及财务指标
图表96　2011年1-3月中铁二局非经常性损益项目及金额
图表97　2009年1-12月广深铁路主要财务数据
图表98　2009年1-12月广深铁路非经常性损益项目及金额
图表99　2007年-2009年广深铁路主要会计数据和主要财务指标
图表100　2009年1-12月广深铁路主营业务分行业、产品情况
图表101　2010年1-12月广深铁路主要财务数据
图表102　2010年1-12月广深铁路非经常性损益项目及金额
图表103　2008年-2010年广深铁路主要会计数据
图表104　2008年-2010年广深铁路主要财务指标
图表105　2010年1-12月广深铁路主营业务分行业情况
图表106　2011年1-3月广深铁路主要会计数据及财务指标
图表107　2011年1-3月广深铁路非经常性损益项目及金额
图表108　2009年1-12月大秦铁路主要财务数据
图表109　2009年1-12月大秦铁路非经常性损益项目及金额
图表110　2007年-2009年大秦铁路主要会计数据
图表111　2007年-2009年大秦铁路主要财务指标
图表112　2009年1-12月大秦铁路主营业务分行业、产品情况
图表113　2010年1-12月大秦铁路主要财务数据
图表114　2010年1-12月大秦铁路非经常性损益项目及金额
图表115　2008年-2010年大秦铁路主要会计数据
图表116　2008年-2010年大秦铁路主要财务指标
图表117　2010年1-12月大秦铁路主营业务分行业情况
图表118　2011年1-3月大秦铁路主要会计数据及财务指标
图表119　2011年1-3月大秦铁路非经常性损益项目及金额
图表120　2011年第一季度高速铁路行业上市公司盈利能力指标分析
图表121　2010年高速铁路行业上市公司盈利能力指标分析
图表122　2009年高速铁路行业上市公司盈利能力指标分析
图表123　2011年第一季度高速铁路行业上市公司成长能力指标分析
图表124　2010年高速铁路行业上市公司成长能力指标分析
图表125　2009年高速铁路行业上市公司成长能力指标分析
图表126　2011年第一季度高速铁路行业上市公司营运能力指标分析
图表127　2010年高速铁路行业上市公司营运能力指标分析
图表128　2009年高速铁路行业上市公司营运能力指标分析
图表129　2011年第一季度高速铁路行业上市公司偿债能力指标分析
图表130　2010年高速铁路行业上市公司偿债能力指标分析
图表131　2009年高速铁路行业上市公司偿债能力指标分析
图表132　铁道部规划2011年完工的高铁线路