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2021-2025年中国汽车物流行业投资分析及前景预测报告(上下卷)

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新基建成2020年中国经济关键词,重点机会有哪些?
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第一章 汽车物流概述
1.1 汽车物流的概念及模式
1.1.1 汽车物流的基本定义
1.1.2 汽车物流行业的特点
1.1.3 汽车物流配送的主要模式
1.1.4 汽车物流现行的主体模式
1.1.5 发展汽车物流的重要意义
1.2 汽车物流的四个环节
1.2.1 供应链采购下的零部件供应物流
1.2.2 实现精益生产的生产物流
1.2.3 实施柔性化管理的销售物流
1.2.4 实现“绿色物流”目标的回收物流
第二章 2018-2020年中国汽车行业分析
2.1 2018-2020年中国汽车行业运行现状
2.1.1 汽车产销情况综述
2.1.2 新能源汽车产销量
2.1.3 行业经济效益分析
2.1.4 产业集中度分析
2.1.5 汽车保有量分析
2.1.6 汽车市场价格分析
2.1.7 疫情对行业的影响
2.1.8 汽车行业发展趋势
2.2 2018-2020年中国汽车进出口情况分析
2.2.1 2018年进出口状况
2.2.2 2019年进出口状况
2.2.3 2020年进出口状况
2.3 2018-2020年中国汽车行业政策环境
2.3.1 汽车行业鼓励政策
2.3.2 汽车行业监管政策
2.3.3 汽车产业环保政策
2.3.4 新能源汽车产业政策
2.3.5 汽车行业政策特点
2.3.6 汽车行业政策动向
2.4 中国自主品牌汽车发展分析
2.4.1 发展自主品牌的必要性
2.4.2 自主品牌发展现状
2.4.3 自主品牌发展模式
2.4.4 自主品牌价格分析
2.4.5 自主品牌高端化发展
2.4.6 自主品牌发展路径分析
2.5 中国汽车行业发展的问题分析
2.5.1 政策环境方面问题
2.5.2 消费能力方面问题
2.5.3 汽车市场发展问题
2.5.4 品牌竞争加剧问题
2.5.5 企业面临环保考验
2.5.6 汽车产业发展瓶颈
2.6 促进中国汽车行业发展的对策
2.6.1 产业应对成本上升的建议
2.6.2 行业发展的战略对策
2.6.3 品牌国际化策略分析
2.6.4 产业竞争力提升策略
2.6.5 汽车产业总体发展战略
第三章 2018-2020年汽车物流行业综合分析
3.1 国际汽车物流行业发展分析
3.1.1 国际汽车物流业运行模式
3.1.2 德国汽车物流行业发展经验
3.1.3 美国汽车物流发展现状
3.1.4 日本汽车物流发展模式
3.1.5 韩国汽车物流企业合作动态
3.1.6 国际汽车物流发展经验借鉴
3.1.7 国际汽车物流业发展趋势
3.2 中国汽车物流行业发展综述
3.2.1 汽车物流行业相关政策
3.2.2 汽车物流产业链分析
3.2.3 汽车物流细分市场分类
3.2.4 汽车物流行业发展现状
3.2.5 汽车物流企业发展态势
3.2.6 中国汽车物流业务模式
3.2.7 汽车物流市场结构分析
3.2.8 汽车物流行业技术特点
3.3 汽车滚装物流发展分析
3.3.1 汽车滚装物流的概念
3.3.2 汽车滚装物流的特点
3.3.3 汽车滚装物流发展现状
3.3.4 汽车水路滚装运输量
3.3.5 水路滚装运输结构分析
3.3.6 汽车滚装物流企业集中度
3.3.7 汽车滚装码头建设动态
3.3.8 汽车滚装企业发展重点
3.4 汽车逆向物流发展分析
3.4.1 汽车逆向物流的概念
3.4.2 汽车逆向物流的产生
3.4.3 汽车及零部件投诉情况
3.4.4 缺陷汽车产品召回数量
3.4.5 全国汽车报废回收数量
3.4.6 汽车逆向物流的作用及意义
3.4.7 汽车逆向物流存在的问题
3.4.8 汽车逆向物流发展建议
3.4.9 汽车逆向物流模式及创新
3.4.10 汽车逆向物流发展机遇
3.5 汽车物流行业成本分析
3.5.1 物流成本的概念
3.5.2 社会物流总费用规模
3.5.3 汽车物流成本的构成
3.5.4 降低汽车物流成本案例
3.5.5 汽车物流高成本原因分析
3.5.6 降低整车物流成本的对策
3.6 汽车物流可持续发展的SWOT分析及对策
3.6.1 可持续发展的优势(Strength)
3.6.2 可持续发展的劣势(Weakness)
3.6.3 可持续发展的机会(Opportunity)
3.6.4 可持续发展的威胁(Threat)
3.6.5 可持续发展的策略
3.7 汽车物流行业发展存在的问题
3.7.1 物流成本方面
3.7.2 经营模式方面
3.7.3 信息化水平方面
3.7.4 基础设施方面
3.7.5 供应链流程方面
3.7.6 服务方式方面
3.8 汽车物流行业的发展对策
3.8.1 汽车物流总体发展建议
3.8.2 大力发展第三方物流模式
3.8.3 加强信息化建设
3.8.4 改善物流监管环境
3.8.5 合理布局汽车生产网络
3.8.6 加快推进标准化建设
3.8.7 改善多式联运运输比例
3.8.8 树立良好企业信誉
3.8.9 加强从业人员的培训
第四章 2018-2020年中国汽车物流行业运行状况
4.1 2018年中国汽车物流行业发展回顾
4.1.1 汽车物流市场现状
4.1.2 汽车整车多式联运
4.1.3 汽车后市场物流需求
4.1.4 汽车物流企业跨界合作
4.1.5 汽车物流行业创新情况
4.2 2019-2020年中国汽车物流行业运行状况
4.2.1 市场规模分析
4.2.2 二手车交易量
4.2.3 二手车物流发展
4.2.4 汽车后市场物流
4.2.5 汽车冷链物流
4.2.6 龙头企业状况
4.2.7 行业创新情况
4.3 中国汽车物流市场竞争格局分析
4.3.1 区域竞争格局分析
4.3.2 市场集中程度分析
4.3.3 市场竞争格局现状
第五章 2018-2020年整车物流发展分析
5.1 整车物流概述
5.1.1 整车物流的概念
5.1.2 整车物流的基本特点
5.1.3 整车制造商的物流运作模式
5.1.4 整车物流网络层级结构
5.2 2018-2020年中国整车物流行业发展概况
5.2.1 整车物流行业发展特点
5.2.2 整车物流行业发展现状
5.2.3 整车物流区域发展格局
5.2.4 整车物流市场竞争格局
5.2.5 汽车整车铁路运输量
5.2.6 中国整车物流发展模式
5.2.7 整车物流行业发展态势
5.2.8 整车物流行业发展路径
5.2.9 一带一路下发展机遇
5.3 港口整车物流发展分析
5.3.1 港口整车物流的介绍及主要特点
5.3.2 中国滚装港口发展历程分析
5.3.3 中国港口汽车码头发展现状
5.3.4 中国滚装港口航线分布特点
5.3.5 港口整车物流区域发展状况
5.3.6 港口整车物流面临的问题
5.3.7 港口整车物流的发展建议
5.3.8 传统业务市场战略转型策略
5.3.9 国外港口整车物流发展经验
5.4 铁路运输在商品车整车物流中的发展分析
5.4.1 商品车整车物流发展现状
5.4.2 铁路商品汽车发送数量
5.4.3 铁路运输在商品车物流中的优势
5.4.4 铁路商品汽车物流发展问题
5.4.5 铁路商品汽车物流发展建议
5.4.6 铁路商品汽车物流运作模式
5.5 整车物流行业的竞争与合作分析
5.5.1 整车物流行业竞合概述
5.5.2 从价格竞争向综合竞争转变
5.5.3 整车物流行业的合作分析
5.5.4 整车物流行业已进入资本整合时代
5.6 中国整车物流行业发展面临的问题
5.6.1 中国整车物流存在的主要问题
5.6.2 中国整车物流业遭遇机制困局
5.6.3 制约中国整车物流发展的因素
5.7 中国整车物流行业的发展对策
5.7.1 中国整车物流行业的发展建议
5.7.2 整车物流业资源整合对策分析
5.7.3 构建汽车行业整车物流体系的措施
5.7.4 整车物流企业未来发展应对之道
5.8 中国整车物流行业的发展趋势
5.8.1 汽车运输资源控制趋于集中
5.8.2 公路运输仍是整车物流的主流
5.8.3 整车物流竞争方式及区域变化
5.8.4 整车物流业务模式将向双向拓展
5.8.5 未来整车物流的关键能力在于合作
第六章 2018-2020年汽车零部件物流发展分析
6.1 零部件物流概述
6.1.1 汽车零部件的种类
6.1.2 汽车零部件物流的分类
6.1.3 汽车零部件物流的运作模式
6.1.4 汽车零部件供应物流的体系结构
6.1.5 汽车零部件供应链物流模式
6.2 2018-2020年中国汽车零部件物流发展概况
6.2.1 汽车零部件物流发展历程
6.2.2 汽车零部件物流发展动力
6.2.3 汽车零部件物流发展现状
6.2.4 汽车零部件物流服务状况
6.2.5 汽车零部件供应链物流特点
6.2.6 鼓励发展汽车零部件物流政策
6.2.7 汽车零部件智慧物流中心项目
6.3 中国汽车零部件物流与整车物流的比较
6.3.1 整车与零部件功能特性的差别
6.3.2 汽车物流服务模式的区别
6.3.3 汽车物流管理过程的比较
6.4 汽车零部件物流发展模式分析
6.4.1 国外汽车零部件供应物流模式及借鉴意义
6.4.2 “主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式
6.4.3 汽车零配件产业JIT管理物流模式分析
6.4.4 第三方汽车零配件供应物流及其发展模式
6.5 汽车制造企业零部件采购和物流管理分析
6.5.1 汽车制造企业采购物流体系结构
6.5.2 中国汽车零部件采购物流难点
6.5.3 企业采购和物流管理协同发展
6.5.4 企业物流管理主要存在的问题
6.5.5 企业物流管理的成本管控措施
6.6 RFID技术在汽车零部件物流的应用解析
6.6.1 RFID技术应用介绍
6.6.2 RFID技术可实现的功能
6.6.3 RFID技术应用特点
6.7 中国汽车零部件物流业存在的问题对策及发展趋势
6.7.1 汽车零部件物流发展障碍
6.7.2 汽车零部件物流存在的主要问题
6.7.3 汽车零部件物流企业的发展建议
6.7.4 汽车零部件物流的三大发展趋势
第七章 2018-2020年第三方汽车物流发展分析
7.1 第三方物流概述
7.1.1 第三方物流的概念
7.1.2 第三方物流的特征
7.1.3 第三方物流的价值
7.1.4 第三方物流发展必然性
7.1.5 第三方物流发展趋势
7.2 第三方汽车物流发展概况
7.2.1 汽车工业第三方物流分析
7.2.2 第三方汽车物流的效益
7.2.3 汽车企业第三方物流应用模式
7.2.4 第三方物流和汽车企业合作利弊
7.2.5 第三方汽车物流企业信息化建设
7.3 中国第三方汽车物流行业面临的问题
7.3.1 行业存在的主要问题
7.3.2 行业面临的市场挑战
7.3.3 第三方物流应用障碍
7.4 中国汽车第三方物流行业发展对策及趋势
7.4.1 行业改革策略
7.4.2 行业发展切入点
7.4.3 行业发展机会
7.4.4 三方联动发展
7.4.5 企业发展策略
7.4.6 发展第四方物流
第八章 汽车物流企业运营战略探索
8.1 汽车物流企业的品牌建设情况分析
8.1.1 汽车物流品牌发展现状
8.1.2 企业品牌建设主要内容
8.1.3 品牌建设实施与维护措施
8.2 汽车物流企业核心竞争力分析
8.2.1 专业解决方案
8.2.2 IT服务能力
8.2.3 团队与人才
8.2.4 资金垫付能力
8.2.5 服务与品质
8.2.6 价格与成本
8.2.7 口碑与品牌
8.2.8 企业竞争维度
8.3 汽车物流企业现金流管理分析
8.3.1 汽车物流企业现金流管理特点
8.3.2 汽车物流企业现金流管理问题
8.3.3 改善企业现金流管理的有效措施
8.4 汽车物流企业组建战略联盟分析
8.4.1 战略联盟的概念
8.4.2 汽车物流企业和生产企业主要联盟形式
8.4.3 汽车物流企业之间主要战略联盟形式
8.4.4 汽车物流外资巨头到华组建战略联盟
8.5 部分汽车制造企业物流运作管理模式
8.5.1 一汽大众第三方物流备件供应售后模式
8.5.2 长安汽车零部件物流管理运作模式
8.5.3 BMW公司汽车物流运作管理优化
8.5.4 上汽集团物流业务外包运行分析
8.5.5 丰田汽车的供应链管理模式借鉴
8.6 汽车物流企业面临的问题及对策
8.6.1 汽车物流企业面临的主要挑战
8.6.2 汽车物流企业整合机遇及对策
8.6.3 汽车物流企业降本增效措施
8.6.4 构筑汽车物流企业核心能力
8.6.5 汽车物流企业成功的关键因素
第九章 2018-2020年汽车物流与供应链分析
9.1 汽车供应链概述
9.1.1 供应链管理的概念
9.1.2 汽车供应链管理分析
9.1.3 汽车供应链管理政策
9.1.4 汽车行业供应链特点
9.1.5 汽车物流供应链面临挑战
9.1.6 汽车供应链的纵向及横向整合
9.1.7 疫情对汽车供应链影响分析
9.2 供应链角度上的汽车物流改善
9.2.1 基于供应链管理的汽车物流优化
9.2.2 现代物流演变的原因和走向分析
9.2.3 流程重构达到汽车物流一体化的综述
9.2.4 汽车制造企业应保持供应链的主导地位
9.3 汽车物流供应链的应急反应及发展趋势
9.3.1 物流供应链应急机制的建立
9.3.2 物流供应链的应急应对和防范措施
9.3.3 物流供应链应急预案及发展趋势
9.4 汽车供应链与第三方物流
9.4.1 运用现代物流整合汽车行业供应链
9.4.2 第三方汽车物流供应链发展分析
9.4.3 第三方物流在汽车供应链管理中的作用
9.5 汽车物流与供应链的发展策略
9.5.1 汽车物流供应链的优化与管理
9.5.2 供应链管理推动汽车物流发展
9.5.3 高效物流供应链体系建设建议
9.5.4 加强我国汽车物流供应链管理的措施
第十章 2018-2020年汽车物流的信息化分析
10.1 物流行业信息化发展分析
10.1.1 物流信息化发展阶段
10.1.2 智慧物流发展推动
10.1.3 智慧物流影响未来趋势
10.2 汽车物流信息化发展概况
10.2.1 法国汽车物流业信息化影响
10.2.2 汽车物流行业信息化的作用
10.2.3 汽车物流信息平台的重要性
10.2.4 中国汽车物流信息化发展现状
10.3 一汽物流信息管理系统案例分析
10.3.1 一汽物流企业基本情况概述
10.3.2 一汽物流信息化建设和应用状况
10.3.3 信息化过程中存在的问题和困难
10.3.4 一汽物流信息化建设计划于建议
10.4 第三方汽车物流企业的信息化建设分析
10.4.1 建设层次分析
10.4.2 技术手段分析
10.4.3 建设注意问题
10.5 汽车物流行业信息化发展策略
10.5.1 中国汽车物流信息化的发展对策
10.5.2 汽车物流业应当先构建信息平台
第十一章 2017-2020年汽车物流行业重点企业分析
11.1 北京长久物流股份有限公司
11.1.1 企业发展概况
11.1.2 经营效益分析
11.1.3 业务经营分析
11.1.4 财务状况分析
11.1.5 核心竞争力分析
11.1.6 公司发展战略
11.1.7 未来前景展望
11.2 天津安达物流股份有限公司
11.2.1 企业发展概况
11.2.2 经营效益分析
11.2.3 业务经营分析
11.2.4 财务状况分析
11.2.5 公司发展战略
11.2.6 未来前景展望
11.3 广东原尚物流股份有限公司
11.3.1 企业发展概况
11.3.2 经营效益分析
11.3.3 业务经营分析
11.3.4 财务状况分析
11.3.5 核心竞争力分析
11.3.6 公司发展战略
11.3.7 未来前景展望
11.4 重庆长安民生物流股份有限公司
11.4.1 企业发展概况
11.4.2 企业综合竞争力
11.4.3 2018年企业经营状况分析
11.4.4 2019年企业经营状况分析
11.4.5 2020年企业经营状况分析
11.5 西上海汽车服务股份有限公司
11.5.1 企业发展概况
11.5.2 主营业务分析
11.5.3 企业营业收入
11.5.4 企业市场份额
11.5.5 企业竞争优势
11.5.6 企业投融资状况
11.6 上汽安吉物流股份有限公司
11.6.1 企业发展概况
11.6.2 企业营业收入
11.6.3 企业业务领域
11.6.4 企业核心竞争力
11.7 风神物流有限公司
11.7.1 企业发展概况
11.7.2 企业核心优势
11.7.3 集团业务整合
11.8 一汽物流有限公司
11.8.1 企业发展概况
11.8.2 企业营业收入
11.8.3 企业业务领域
11.8.4 企业核心竞争力
11.8.5 企业发展战略
第十二章 中投顾问对汽车物流业前景趋势分析
12.1 中国汽车物流市场前景预测
12.1.1 行业进入壁垒分析
12.1.2 市场发展前景分析
12.1.3 市场需求潜力分析
12.1.4 汽车物流发展机遇
12.2 中国汽车物流行业发展趋势分析
12.2.1 2020年行业发展趋势
12.2.2 汽车物流未来发展方向
12.2.3 汽车整车物流发展趋势
12.3 中投顾问对2021-2025年汽车物流行业发展预测分析
12.3.1 汽车物流行业影响因素分析
12.3.2 2021-2025年中国汽车物流市场规模预测

图表目录

图表1 2012-2019年中国汽车产销规模
图表2 2019年前十家汽车生产企业销量占有率
图表3 2019年前十家中国品牌汽车生产企业销量占有率
图表4 2019-2020年汽车整体市场价格指数走势
图表5 2019-2020年整体豪车市场价格指数走势
图表6 2015-2019年全国汽车进出口量变化情况
图表7 2019年汽车企业月度出口量及同比增长变化情况
图表8 2010-2019年汽车企业整车出口量及同比增长变化情况
图表9 2019年各月汽车商品进、出口金额情况
图表10 2020年中国进口单一车型销量排行
图表11 2020年主要汽车产业政策领域数量分布
图表12 2010-2019年中国自主品牌汽车销量及份额
图表13 中国新车和国际品牌新车质量问题数量比较
图表14 2010-2019年中国自主品牌车辆指导价的年度份额对比
图表15 汽车物流产业链
图表16 汽车物流细分市场分类
图表17 中国汽车物流行业参与主体分类
图表18 汽车滚装物流全过程示意图
图表19 2014-2019年中国整车铁路及水路滚装运输量
图表20 2015-2019年汽车整车水路滚装运输量情况
图表21 2019年汽车整车水路滚装运输量结构情况
图表22 2018-2019年汽车整车水路滚装船数量情况
图表23 2019年汽车整车水路滚装船运力结构情况
图表24 2019年中消协受理投诉结构情况
图表25 2010-2019年中国缺陷汽车产品召回次数及数量
图表26 2015-2019年全国汽车回收数量情况
图表27 2019年全国汽车回收结构情况
图表28 2016-2019年中国汽车物流市场规模
图表29 2011-2019年全国二手车交易量
图表30 2018-2019年全国二手车月度交易量
图表31 2019年全国二手车累计交易金额
图表32 2019-2020年全国二手车月度交易量变化趋势
图表33 2018-2019年全国二手车交易月度转籍比例
图表34 2019-2020年全国二手车交易月度转籍比例
图表35 2019年中国汽车物流企业物流业务收入
图表36 中国汽车物流行业主要构成企业的优劣势比较
图表37 2014-2019年中国整车铁路运输量
图表38 2019年全国主要滚装码头汽车吞吐量
图表39 2020年全国主要滚装码头汽车吞吐量
图表40 2006-2019年铁路商品汽车发送数量
图表41 中国汽车物流业的三种模式
图表42 汽车制造企业零部件供应物流体系结构
图表43 汽车零部件智慧物流中心Milk-Run+VMI+JIT+KANBAN的服务模式
图表44 汽车零部件智慧物流中心项目计划投资金额
图表45 最佳库存决策模型
图表46 “主机厂中心型”汽车零部件供应物流模式
图表47 主要国家或地区汽车制造企业物流成本占销售额百分比
图表48 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式一
图表49 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式二
图表50 TPL企业发展汽车零配件供应物流运作的模式三
图表51 汽车工业制造-销售-服务供应链示意图
图表52 没有3PL的运输和仓储模式
图表53 3PL加入后的运输和仓储模式
图表54 分布式数据库示意图
图表55 物流成本最佳化之潜能
图表56 汽车供应链整体流程
图表57 分布式数据库示意图
图表58 2017-2020年北京长久物流股份有限公司总资产及净资产规模
图表59 2017-2020年北京长久物流股份有限公司营业收入及增速
图表60 2017-2020年北京长久物流股份有限公司净利润及增速
图表61 2019年北京长久物流股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表62 2019-2020年北京长久物流股份有限公司营业收入情况
图表63 2017-2020年北京长久物流股份有限公司营业利润及营业利润率
图表64 2017-2020年北京长久物流股份有限公司净资产收益率
图表65 2017-2020年北京长久物流股份有限公司短期偿债能力指标
图表66 2017-2020年北京长久物流股份有限公司资产负债率水平
图表67 2017-2020年北京长久物流股份有限公司运营能力指标
图表68 2017-2020年天津安达物流股份有限公司总资产及净资产规模
图表69 2017-2020年天津安达物流股份有限公司营业收入及增速
图表70 2017-2020年天津安达物流股份有限公司净利润及增速
图表71 2018-2019年天津安达物流股份有限公司营业收入分产品
图表72 2020年天津安达物流股份有限公司营业收入分产品
图表73 2017-2020年天津安达物流股份有限公司营业利润及营业利润率
图表74 2017-2020年天津安达物流股份有限公司净资产收益率
图表75 2017-2020年天津安达物流股份有限公司短期偿债能力指标
图表76 2017-2020年天津安达物流股份有限公司资产负债率水平
图表77 2017-2020年天津安达物流股份有限公司运营能力指标
图表78 2017-2020年广东原尚物流股份有限公司总资产及净资产规模
图表79 2017-2020年广东原尚物流股份有限公司营业收入及增速
图表80 2017-2020年广东原尚物流股份有限公司净利润及增速
图表81 2019年广东原尚物流股份有限公司主营业务分行业、产品
图表82 2019年广东原尚物流股份有限公司主营业务分地区
图表83 2019-2020年广东原尚物流股份有限公司营业收入情况
图表84 2017-2020年广东原尚物流股份有限公司营业利润及营业利润率
图表85 2017-2020年广东原尚物流股份有限公司净资产收益率
图表86 2017-2020年广东原尚物流股份有限公司短期偿债能力指标
图表87 2017-2020年广东原尚物流股份有限公司资产负债率水平
图表88 2017-2020年广东原尚物流股份有限公司运营能力指标
图表89 2017-2018年长安民生物流综合收益表
图表90 2017-2018年长安民生物流分部资料
图表91 2018-2019年长安民生物流综合收益表
图表92 2018-2019年长安民生物流分部资料
图表93 2019-2020年长安民生物流综合收益表
图表94 2019-2020年长安民生物流分部资料
图表95 西上海主要产品和服务的用途
图表96 2017-2019年西上海主营业务构成
图表97 西上海提供的汽车物流服务
图表98 2017-2019年西上海汽车物流各业务营业收入
图表99 2017-2019年西上海整车仓储及运营的市场份额
图表100 西上海零部件仓储及运营的配套份额
图表101 2019年中国汽车物流企业排名
图表102 中投顾问对2021-2025年中国汽车物流市场规模预测

我国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间,作为汽车产业支撑的汽车物流行业,市场规模也继续扩大,取得了大幅增长。目前,一批国有大型企业,如中远、中海、中邮、中铁已纷纷将业务扩展到汽车物流领域。汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。

从我国汽车物流行业总体上来看,供求关系逐渐稳定,市场集中逐步提高,贯穿产业链的行业体系不断完善,整个行业已经进入稳定快速发展时期。目前,我国已经形成东北、京津、武汉、上海、广州、西南六大汽车物流集群。国内大型汽车物流企业在中国汽车高速成长中,获得了稳固的业务和良好的收入,打下了扎实的基础,伴随汽车出口在实现自身业务规模扩大的同时也打开了国际市场通道。

我国汽车物流成本约占汽车工业总产值的9%。2016-2019年我国汽车物流市场规模呈现波动变化态势,其中2019年中国汽车物流行业的市场规模为7276.2亿元,较2018年有小幅增长。但从整体来看行业规模的增速较为缓慢,主要是由于近年来我国汽车产业的产销量出现下滑,而汽车行业的发展将深刻影响汽车产业链中汽车物流行业发展。“十三五”是我国加快转变经济发展方式的关键时期,汽车产业是我国的支柱产业,将成为转变发展方式的领跑者。汽车物流作为汽车产业发展的重要支撑条件之一,将不仅做好产业的基础保障,也将成为汽车产业转变经济发展方式的重要引擎。

中投产业研究院发布的《2021-2025年中国汽车物流行业投资分析及前景预测报告》共十二章。首先介绍了汽车物流的概念、行业特点、主要模式等,接着分析了国内汽车行业和国内外汽车物流行业的现状,然后具体介绍了整车物流、汽车零部件物流、第三方汽车物流的发展。随后,报告对汽车物流行业做了企业发展分析、供应链分析、信息化分析和重点企业运营状况分析,最后分析了汽车物流行业的未来前景与发展趋势。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对汽车物流行业有个系统深入的了解、或者想投资汽车物流行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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