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中国物流行业“十四五”发展趋势与投资机会研究报告

首次出版:2015年10月最新修订:2019年10月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 中投顾问视点
1.1 行业投资要点
1.2 报告研究思路
第二章 物流行业概念界定及产业链分析
2.1 物流行业定义及分类
2.1.1 物流行业定义
2.1.2 物流行业分类
2.2 物流行业特点及模式
2.2.1 物流行业地位及影响
2.2.2 物流行业发展特征
2.2.3 物流行业经营模式
2.3 行业产业链分析
2.3.1 产业链结构
2.3.2 上下游行业影响
第三章 物流行业发展状况分析
3.1 国外物流行业发展分析
3.1.1 全球市场格局
3.1.2 国外技术动态
3.1.3 国外经验借鉴
3.1.4 中外发展差异
3.2 中国物流行业规模结构
3.2.1 行业经济规模
3.2.2 市场结构分析
3.2.3 区域布局状况
3.3 中国物流行业供需状况
3.3.1 行业供给状况
3.3.2 行业需求状况
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中国物流行业区域格局
3.4.1 华北地区
3.4.2 华东地区
3.4.3 华中地区
3.4.4 华南地区
3.4.5 西南地区
3.4.6 西北地区
第四章 中国物流行业市场趋势及前景预测
4.1 行业发展趋势分析
4.1.1 行业发展机遇
4.1.2 行业发展趋势
4.1.3 技术发展趋势
4.2 行业需求预测分析
4.2.1 应用领域展望
4.2.2 未来需求态势
4.2.3 未来需求预测
4.3 中投顾问对“十三五”物流行业前景预测分析
4.3.1 行业影响因素
4.3.2 市场规模预测
第五章 物流行业确定型投资机会评估
5.1 高铁物流行业
5.1.1 市场发展状况
5.1.2 竞争格局分析
5.1.3 龙头企业分析
5.1.4 行业盈利性分析
5.1.5 市场空间分析
5.1.6 投资风险分析
5.1.7 投资策略建议
5.2 汽车物流行业
5.2.1 市场发展状况
5.2.2 竞争格局分析
5.2.3 龙头企业分析
5.2.4 行业盈利性分析
5.2.5 市场空间分析
5.2.6 投资风险分析
5.2.7 投资策略建议
5.3 快递行业
5.3.1 市场发展状况
5.3.2 竞争格局分析
5.3.3 龙头企业分析
5.3.4 行业盈利性分析
5.3.5 市场空间分析
5.3.6 投资风险分析
5.3.7 投资策略建议
第六章 中国物流行业风险型投资机会评估
6.1 冷链物流行业
6.1.1 市场发展状况
6.1.2 竞争格局分析
6.1.3 龙头企业分析
6.1.4 行业盈利性分析
6.1.5 市场空间分析
6.1.6 投资风险分析
6.1.7 投资策略建议
6.2 医药物流行业
6.2.1 市场发展状况
6.2.2 竞争格局分析
6.2.3 龙头企业分析
6.2.4 行业盈利性分析
6.2.5 市场空间分析
6.2.6 投资风险分析
6.2.7 投资策略建议
6.3 逆向物流行业
6.3.1 市场发展状况
6.3.2 竞争格局分析
6.3.3 龙头企业分析
6.3.4 行业盈利性分析
6.3.5 市场空间分析
6.3.6 投资风险分析
6.3.7 投资策略建议
6.4 物流地产行业
6.4.1 市场发展状况
6.4.2 竞争格局分析
6.4.3 龙头企业分析
6.4.4 行业盈利性分析
6.4.5 市场空间分析
6.4.6 投资风险分析
6.4.7 投资策略建议
第七章 中国物流行业未来型投资机会评估
7.1 物流信息系统
7.1.1 市场发展状况
7.1.2 竞争格局分析
7.1.3 龙头企业分析
7.1.4 行业盈利性分析
7.1.5 市场空间分析
7.1.6 投资风险分析
7.1.7 投资策略建议
7.2 第四方物流行业
7.2.1 市场发展状况
7.2.2 竞争格局分析
7.2.3 龙头企业分析
7.2.4 行业盈利性分析
7.2.5 市场空间分析
7.2.6 投资风险分析
7.2.7 投资策略建议
第八章 中国物流行业投资壁垒及风险预警
8.1.1 物流行业投资壁垒
8.1.2 政策壁垒
8.1.3 资金壁垒
8.1.4 技术壁垒
8.1.5 贸易壁垒
8.1.6 地域壁垒
8.2 物流行业投资外部风险预警
8.2.1 政策风险
8.2.2 资源风险
8.2.3 环保风险
8.2.4 产业链风险
8.2.5 相关行业风险
8.3 物流行业投资内部风险预警
8.3.1 技术风险
8.3.2 价格风险
8.3.3 竞争风险
8.3.4 盈利风险
8.3.5 人才风险
8.3.6 违约风险
8.4 物流行业项目运营风险预警
8.4.1 法律风险
8.4.2 商业风险
8.4.3 管控风险
8.4.4 安全风险

图表目录

当前,中国正处于经济高速增长向中高速增长转换的新常态下,“十三五”要解决制约经济新增长的软硬件环节。中央政府将推出一批重大项目、一批重大工程、一批重大政策,围绕贴近民生领域、公共基础设施薄弱领域、能拉动消费的基础设施领域,以及围绕实现“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”、“中国制造2025”、“互联网+”等国家重大战略展开投资。

随着国民经济的飞速发展,物流业市场需求持续扩大。近几年,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。

2017年,全国社会物流总额252.8万亿元,按可比价格计算,比2016年增长6.7%,增速比2016年提高0.6个百分点。2018年,全国社会物流总额为283.1万亿元,同比增长6.4%,增速比上年同期回落0.2个百分点。2019年我国社会物流总额达到298.0万亿元,全年社会物流总额可比增长5.9%;2019年社会物流总费用14.6万亿元,同比增长7.3%;2019年物流业总收入10.3万亿元,同比增长9.0%。随着复工复产深入推进,积极因素逐步增多,物流需求降幅连续收窄,2020年1-5月份全国社会物流总额96.9万亿元,按可比价格计算,同比下降2.2%。1-5月份物流业总收入3.6万亿元,同比下降5.9%。1-5月份,社会物流总费用5.1万亿元,同比下降6.9%。

2017年1月,商贸物流发展“十三五”规划发布,规划目标为:“十三五”期间,基本形成城乡协调、区域协同、国内外有效衔接的商贸物流网络;商贸物流标准化、信息化、集约化和国际化水平显著提高,商贸流通领域托盘标准化水平大幅提升,标准托盘使用率达到30%左右,先进信息技术应用取得明显成效,商贸物流企业竞争力持续增强;商贸物流成本明显下降,批发零售企业物流费用率降低到7%左右,服务质量和效率明显提升,“十三五”我国物流行业面临重大发展机遇,农村物流、零售业物流等细分市场投资前景乐观。2019年3月1日,发改委等部委发布《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》,将启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设,培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业,促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化、网络化运行。2019年9月9日,交通运输部、国家税务总局发布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,这是我国首个物流新业态管理暂行办法,于2020年1月1日起施行,有效期2年。截至2020年3月5日,铁路在建项目的复工率已经达到77.8%,公路、水路总投资10亿元以上的在建项目复工率达到68.2%,民航机场建设项目的复工率达到59.3%。下一步将抓紧启动2020年的国家物流枢纽、骨干冷链物流基地等重大项目的建设工作。2020年3月12日,国家发展改革委、交通运输部联合印发通知,正式启动2020年国家物流枢纽建设工作。按照《国家物流枢纽布局和建设规划》《国家物流枢纽网络建设实施方案(2019-2020年)》等有关文件要求,2019-2020年是国家物流枢纽的起步建设阶段,重点依托已投入运营、发展潜力较大、区域带动作用较强、在行业内具有一定影响力的物流设施,推动构建国家物流枢纽网络基本框架和重要支撑。2020年6月2日,国家发展改革委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本实施意见》,一揽子重磅实招落地,其中包括开展铁路市场化改革综合试点;加大中央预算内投资、地方政府专项债券对重大物流基础设施建设的支持力度;降低公路通行成本、铁路航空收费等;研究制定2021-2025年国家物流枢纽网络建设实施方案;鼓励大型物流企业市场化兼并重组。

中投产业研究院发布的《中国物流行业“十四五”发展趋势与投资机会研究报告》,依托庞大的调研体系,结合科学的研究方法和分析模型,通过对物流行业的市场规模,竞争格局、发展趋势及前景等方面进行细致分析,深入挖掘物流行业相对成熟的确定型投资机会、挑战机遇并存的风险型投资机会和仍在探索中的未来型投资机会,并对物流行业的投资风险做出预警。

本报告将帮助对物流行业有投资意向的机构或个人,全面了解物流行业未来发展趋势,准确把握投资机会点。此报告将是您跟踪物流行业最新发展动态、挖掘投资机会、评估投资价值的重要参考工具。

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