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2022-2026年中国新能源重卡行业深度调研及投资前景预测报告(上下卷)

首次出版:2022年2月最新修订:2022年9月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 2020-2022年中国重卡市场综合分析
1.1 中国重卡行业发展概况
1.1.1 重卡产业链分析
1.1.2 重卡行业发展历程
1.1.3 国家排放标准政策
1.2 中国重卡市场运行状况
1.2.1 重卡市场地位分析
1.2.2 重卡保有量分析
1.2.3 重卡市场产量状况
1.2.4 重卡市场销量分析
1.2.5 重卡细分市场结构
1.2.6 重卡市场区域分布
1.3 中国重卡市场竞争状况分析
1.3.1 重卡企业产量排名
1.3.2 重卡企业销量排名
1.3.3 重卡市场竞争格局
1.3.4 重卡企业市场份额
1.3.5 重卡市场集中程度
1.4 中国重卡行业发展前景及趋势分析
1.4.1 重卡市场发展前景
1.4.2 重卡市场销量预测
1.4.3 重卡市场发展趋势
第二章 2020-2022年中国新能源重卡行业发展解析
2.1 中国新能源重卡行业政策环境分析
2.1.1 政策发展历程
2.1.2 国家层面政策汇总
2.1.3 地区层面政策汇总
2.2 中国新能源重卡市场运行状况
2.2.1 新能源重卡行业发展历程
2.2.2 新能源重卡产业链分析
2.2.3 新能源卡车销量状况
2.2.4 新能源重卡市场销量
2.2.5 新能源重卡发展现状
2.2.6 新能源重卡发展热度
2.2.7 新能源重卡渗透率分析
2.3 中国新能源重卡产品结构分析
2.3.1 新能源重卡燃料种类
2.3.2 新能源重卡细分车型
2.3.3 新能源重卡推荐车型
2.3.4 新能源重卡上牌状况
2.4 中国新能源重卡市场区域分布
2.4.1 新能源重卡省份销量
2.4.2 新能源重卡城市销量
2.4.3 各类车型城市分布
2.5 中国新能源重卡市场竞争状况分析
2.5.1 新能源重卡企业销量
2.5.2 新能源重卡市场份额
2.5.3 新能源重卡电池配套
2.5.4 新能源重卡电机配套
2.5.5 新能源重卡重点企业
2.5.6 新能源重卡商业化运营
2.6 新能源重卡技术路线分析
2.6.1 混合动力技术路线
2.6.2 纯电动重卡技术路线
2.6.3 动力总成关键技术
2.6.4 驱动系统路线对比
第三章 2020-2022年中国新能源重卡细分市场运行分析
3.1 中国新能源牵引车市场运行分析
3.1.1 新能源牵引车市场销量
3.1.2 新能源牵引车市场结构
3.1.3 新能源牵引车企业销量
3.1.4 新能源牵引车品牌占比
3.1.5 新能源牵引车畅销车型
3.1.6 纯电动牵引车销售结构
3.1.7 纯电动牵引车竞争格局
3.1.8 纯电动牵引车畅销车型
3.2 中国新能源自卸车市场运行分析
3.2.1 自卸车行业发展现状
3.2.2 新能源自卸车市场销量
3.2.3 新能源自卸车市场结构
3.2.4 新能源自卸车申请状况
3.3 中国新能源环卫车市场运行分析
3.3.1 市政环卫车市场分析
3.3.2 环卫装备产品销售规模
3.3.3 环卫装备产品销售结构
3.3.4 纯电环卫装备竞争格局
3.3.5 纯电环卫装备区域分布
3.3.6 新能源环卫车推广政策
3.3.7 新能源环卫车重卡销量
3.3.8 新能源环卫车发展特征
3.3.9 新能源环卫车电池技术
3.3.10 新能源环卫车发展机遇
3.3.11 新能源环卫车发展趋势
3.4 中国新能源搅拌车市场运行分析
3.4.1 新能源搅拌车主要特点
3.4.2 新能源搅拌车市场销量
3.4.3 纯电动搅拌车市场分析
3.4.4 新能源搅拌车产品结构
3.4.5 新能源搅拌车推荐目录
3.4.6 新能源搅拌车经济效益
第四章 2020-2022年中国电动重卡行业发展分析
4.1 中国电动重卡行业发展综述
4.1.1 电动重卡主要类型
4.1.2 电动重卡优缺点分析
4.1.3 混合动力重卡优缺点
4.1.4 电动重卡商业模式
4.1.5 电动重卡发展问题
4.1.6 电动重卡面临挑战
4.1.7 电动重卡发展建议
4.2 中国电动重卡市场运行状况
4.2.1 电动重卡产量状况
4.2.2 电动重卡销量分析
4.2.3 重卡市场电动化率
4.2.4 电动重卡产品结构
4.2.5 电动重卡企业产量
4.2.6 电动重卡电池装机
4.3 电动重型载货汽车技术发展状况分析
4.3.1 电动重型载货汽车发展现状
4.3.2 电动重型载货汽车技术路线
4.3.3 电动重型载货汽车充电设施
4.3.4 电动重型载货汽车发展问题
4.3.5 电动重型载货汽车发展趋势
4.4 中国电动重卡行业发展前景分析
4.4.1 电动重卡市场驱动因素
4.4.2 电动重卡市场发展机遇
4.4.3 电动重卡行业面临挑战
4.4.4 电动重卡需求前景分析
第五章 2020-2022年中国氢燃料电池重卡市场分析
5.1 加氢站建设状况分析
5.1.1 加氢站的概念及分类
5.1.2 加氢站产业链结构
5.1.3 全球加氢站数量分析
5.1.4 中国加氢站数量分析
5.1.5 加氢站成本构成状况
5.1.6 加氢站相关企业数量
5.1.7 国内加氢站发展前景
5.2 燃料电池行业发展综述
5.2.1 氢燃料电池政策导向
5.2.2 氢燃料电池应用主体
5.2.3 氢燃料电池技术路线
5.2.4 氢燃料电池发展优势
5.2.5 氢燃料电池成本构成
5.2.6 氢燃料电池应用场景
5.2.7 氢燃料电池未来展望
5.3 氢燃料电池汽车市场运行分析
5.3.1 氢燃料电池汽车产业链
5.3.2 全球氢燃料电池汽车销量
5.3.3 中国氢燃料电池汽车销量
5.3.4 氢燃料电池汽车成本构成
5.3.5 氢燃料电池汽车核心部件
5.3.6 氢燃料电池汽车布局现状
5.3.7 氢燃料电池商用车预测
5.3.8 氢燃料电池专用车发展
5.4 氢燃料电池重卡行业发展综述
5.4.1 氢燃料电池重卡发展阶段
5.4.2 氢燃料电池重卡优缺点
5.4.3 各国氢燃料电池重卡发展
5.4.4 氢燃料电池重卡发展难题
5.4.5 氢燃料电池重卡发展必要性
5.4.6 氢燃料电池重卡技术路线
5.4.7 氢能重卡与锂电池重卡对比
5.5 中国氢燃料电池重卡市场运行分析
5.5.1 氢燃料电池重卡销售数量
5.5.2 氢燃料电池重卡上牌数量
5.5.3 氢燃料电池重卡企业销量
5.5.4 氢燃料电池重卡企业布局
5.5.5 氢燃料电池重卡成本结构
5.6 氢燃料电池重卡行业发展前景分析
5.6.1 氢燃料电池重卡发展潜力
5.6.2 氢燃料电池重卡发展机遇
5.6.3 氢燃料电池重卡市场预测
5.6.4 燃料电池重卡应用前景
5.6.5 氢燃料重卡商业模式展望
第六章 2020-2022年中国换电重卡行业发展状况
6.1 电动汽车换电模式介绍
6.1.1 换电模式概念及优势
6.1.2 换电站运营模式分析
6.1.3 换电站运营难点分析
6.1.4 换电模式相关政策
6.1.5 换电试点模式创新
6.1.6 换电模式企业布局
6.2 中国换电重卡行业发展概况
6.2.1 换电重卡产业链
6.2.2 换电重卡相关政策
6.2.3 换电重卡发展优势
6.2.4 换电重卡发展意义
6.2.5 换电重卡发展原因
6.2.6 换电重卡应用场景
6.3 中国换电重卡市场现状分析
6.3.1 换电重卡发展现状
6.3.2 换电重卡销售现状
6.3.3 换电重卡参与主体
6.3.4 换电重卡试点城市
6.3.5 换电重卡技术现状
6.3.6 换电重卡应用现状
6.3.7 重卡充换电站运营
6.4 中国换电重卡行业发展展望
6.4.1 换电重卡技术路线
6.4.2 换电重卡发展方向
6.4.3 换电重卡发展机遇
6.4.4 换电重卡发展前景
6.4.5 换电重卡投资机会
6.4.6 换电重卡电池标准化
第七章 2020-2022年中国新能源物流重卡行业发展浅析
7.1 中国新能源物流重卡行业发展环境
7.1.1 新能源物流车行业政策
7.1.2 新能源物流车企业销量
7.1.3 新能源物流车区域分布
7.1.4 新能源物流重卡地方政策
7.2 中国新能源物流重卡市场运行状况
7.2.1 新能源物流重卡市场销量
7.2.2 新能源物流重卡燃料种类
7.2.3 新能源物流重卡补能方式
7.2.4 新能源物流重卡销售结构
7.2.5 新能源物流重卡区域分布
7.2.6 电动物流重卡电池装机量
7.3 中国新能源物流重卡市场竞争格局
7.3.1 新能源物流重卡企业销量
7.3.2 新能源物流重卡畅销车型
7.3.3 新能源物流重卡电池配套
7.3.4 新能源物流重卡电机配套
第八章 2019-2022年中国新能源重卡典型企业经营状况分析
8.1 一汽解放
8.1.1 企业发展概况
8.1.2 企业合作动态
8.1.3 经营效益分析
8.1.4 业务经营分析
8.1.5 财务状况分析
8.1.6 核心竞争力分析
8.1.7 公司发展战略
8.2 汉马科技
8.2.1 企业发展概况
8.2.2 新能源重卡销量
8.2.3 经营效益分析
8.2.4 业务经营分析
8.2.5 财务状况分析
8.2.6 核心竞争力分析
8.2.7 公司发展战略
8.2.8 未来前景展望
8.3 三一重卡
8.3.1 企业发展概况
8.3.2 新能源重卡销量
8.3.3 企业商业模式
8.3.4 经营效益分析
8.3.5 业务经营分析
8.3.6 财务状况分析
8.3.7 核心竞争力分析
8.3.8 公司发展战略
8.3.9 未来前景展望
8.4 宇通新能源重卡
8.4.1 企业发展概况
8.4.2 新能源重卡销量
8.4.3 新能源自卸车介绍
8.4.4 经营效益分析
8.4.5 业务经营分析
8.4.6 财务状况分析
8.4.7 核心竞争力分析
8.4.8 公司发展战略
8.4.9 未来前景展望
8.5 上汽红岩
8.5.1 企业发展概况
8.5.2 企业发展优势
8.5.3 重点车型介绍
8.6 特百佳
8.6.1 企业发展概况
8.6.2 企业竞争优势
8.6.3 新能源重卡销量
第九章 2022-2026年中国新能源重卡行业投资前景及趋势预测
9.1 中国新能源重卡行业投资前景分析
9.1.1 新能源重卡投资机遇
9.1.2 新能源重卡投资潜力
9.1.3 新能源卡车投资亮点
9.1.4 新能源重卡投资空间
9.1.5 新能源重卡投资建议
9.2 中国新能源重卡行业发展展望
9.2.1 新能源重卡发展机遇
9.2.2 新能源重卡发展前景
9.2.3 新能源重卡发展方向
9.2.4 新能源重卡发展趋势
9.3 中投顾问对2022-2026年中国新能源重卡行业预测分析
9.3.1 2022-2026年中国新能源重卡行业影响因素分析
9.3.2 2022-2026年中国新能源重卡市场销量预测

图表目录

图表1 重卡产业链结构
图表2 重卡产业链图谱
图表3 中国排放标准政策汇总
图表4 2017-2020年中国卡车销量、重卡销量及市场占比情况
图表5 2015-2020年中国重卡保有量情况
图表6 2015-2022年中国重卡产量情况
图表7 2016-2022年中国重卡销量
图表8 2020年中国不同车型重卡销量占比情况
图表9 2020年中国重卡行业区域市场竞争情况
图表10 2021年重卡企业产量数据分析(一)
图表11 2021年重卡企业产量数据分析(二)
图表12 2022年重卡企业产量数据分析(一)
图表13 2022年重卡企业产量数据分析(二)
图表14 2021年中国重卡生产企业销量数据分析(一)
图表15 2021年中国重卡生产企业销量数据分析(二)
图表16 2022年中国重卡生产企业销量数据分析(一)
图表17 2022年中国重卡生产企业销量数据分析(二)
图表18 中国重卡生产企业基本信息
图表19 中国重卡企业竞争梯队(按销售量)
图表20 中国重卡生产企业区域分布热力图
图表21 中国重卡运营企业业务布局及竞争力评价
图表22 中国重卡行业竞争状态总结
图表23 2020年中国重卡企业市场份额
图表24 2020年中国重卡市场集中度
图表25 中国新能源重大行业发展政策历程
图表26 截至2022年中国新能源重卡行业相关发展政策汇总(一)
图表27 截至2022年中国新能源重卡行业相关发展政策汇总(二)
图表28 截至2022年中国新能源重卡行业相关发展政策汇总(三)
图表29 环保政策的演变历程
图表30 国家排放标准演变
图表31 《工业领域碳达峰实施方案》政策解读
图表32 2021-2022年各省市/区新能源重卡行业政策汇总(一)
图表33 2021-2022年各省市/区新能源重卡行业政策汇总(二)
图表34 2021-2022年各省市/区新能源重卡行业政策汇总(三)
图表35 2021-2022年各省市/区新能源重卡行业政策汇总(四)
图表36 2021-2022年各省市/区新能源重卡行业政策汇总(五)
图表37 2021-2022年各省市/区新能源重卡行业政策汇总(六)
图表38 “十四五”期间中国各省份新能源重卡发展目标
图表39 中国新能源重卡行业发展历程
图表40 新能源重卡产业链结构
图表41 新能源重卡产业链生态图谱
图表42 截至2022年中国新能源汽车产业园分布状况
图表43 2018-2021年中国新能源卡车销量及同比增长比较
图表44 2020年新能源重卡增幅与重卡市场增幅情况
图表45 2019-2020年新能源重卡销量占比情况
图表46 2021年新能源重卡月度销量
图表47 2022年中国新能源重卡月销量分析
图表48 2019-2021年国内新能源重卡销量走势
图表49 2020年新能源重卡按动力种类划分销量占比
图表50 2020、2021年中国新能源重卡燃料种类对比
图表51 2020年新能源重卡销量(按用途划分)及占比情况
图表52 2021年新能源重卡销量车型分析
图表53 2021年新能源重卡销量车型销量占比
图表54 2022年新能源重卡销量车型分析
图表55 2022年新能源重卡畅销车型Top10
图表56 2021年新能源重卡推荐车型数量
图表57 2021年新能源重卡推荐车型分布
图表58 2022年第7批推荐目录上榜的纯电动车型环比增长、占比及占比环比情况
图表59 2022年第7批目录中上榜的纯电动重卡数量、占比及环比
图表60 2022年纯电动重卡占据新能源专用车比例与2021年比较
图表61 2022年新能源重卡各细分车型销量占比及占比环比增减情况
图表62 2022年第7批纯电动专用车上榜车型能量密度特点及环比
图表63 2021年上牌纯电动重卡燃料种类份额
图表64 2021年上牌纯电动牵引车动力品牌份额
图表65 2021年上牌纯电动牵引车功率段分布
图表66 2021年上牌纯电动牵引车动力品牌占比(360kW功率段)
图表67 2021年新能源重卡动力总成产品销量一览
图表68 2020年新能源重卡区域销量TOP10及占比情况
图表69 2021年新能源重卡省级区域销量情况
图表70 2022年新能源重卡省级区域销量TOP10
图表71 2021年新能源重卡城市销量排行TOP10
图表72 2021年新能源重卡城市畅销车型分析
图表73 2022年新能源重卡城市销量排行TOP10
图表74 2021年纯电动(不含换电)牵引车(包含半挂牵引车)城市销量TOP10
图表75 2021年换电式纯电动牵引汽车(包含半挂牵引车)城市销量TOP10
图表76 2021年燃料电池牵引汽车(包含半挂牵引车)城市销量TOP10
图表77 2021年纯电动(不含换电)自卸汽车(包含自卸式垃圾车)城市销量TOP10
图表78 2021年换电式纯电动自卸汽车(包含自卸式垃圾车)城市销量TOP10
图表79 2021年燃料电池自卸汽车城市销量
图表80 2021年插电式混合动力自卸式垃圾车城市销量
图表81 2021年纯电动(含换电式)搅拌运输车城市销量TOP10
图表82 2021年新能源专用车城市销量TOP10
图表83 2020年新能源重卡销量TOP10企业销量及同比变化情况
图表84 2021年新能源重卡企业销量情况(前五名)
图表85 2021年新能源重卡企业销量排行
图表86 2022年新能源重卡企业总销量排行TOP10
图表87 2022新能源重卡企业销量增长分析
图表88 2020年新能源重卡TOP10企业市场份额同比增减情况
图表89 2021年中国新能源重卡品牌占比
图表90 2021年新能源重卡市场电机配套商装机量对比TOP10
图表91 2022年新能源重卡电机企业配套车企分析
图表92 2021年中国新能源重卡行业上市公司汇总(一)
图表93 2021年中国新能源重卡行业上市公司汇总(二)
图表94 2021年中国新能源重卡行业上市公司基本信息及营收表现(一)
图表95 2021年中国新能源重卡行业上市公司基本信息及营收表现(二)
图表96 2021年中国新能源重卡行业产业链上市公司区域热力图(按所属地)
图表97 2021年中国新能源重卡行业上市公司行业布局
图表98 2021年中国新能源重卡行业上市公司区域分布
图表99 2021-2022年中国新能源重卡行业上市公司产品销售额和市场份额
图表100 2021-2022年中国新能源重卡行业上市公司业绩统计
图表101 中国新能源重卡行业上市公司规划
图表102 混合动力技术路线
图表103 电机+变速箱+桥技术路线
图表104 电驱动桥技术路线
图表105 轮毂电机技术路线
图表106 PHEV&REEV重卡产品主要技术参数
图表107 EV重卡产品主要技术参数
图表108 30吨级传统燃油、混合动力及纯电动重型卡车TCO对比(短距离场景)
图表109 30吨级传统燃油、混合动力及纯电动重型卡车TCO对比(长距离场景)
图表110 2021年中国新能源牵引车(包含半挂牵引车)月销量
图表111 2022年新能源牵引车品牌上牌量排行
图表112 2021年中国新能源重卡牵引车销量结构(按动力类型)
图表113 2021年新能源牵引车销量同比及占比情况
图表114 2021年新能源牵引车企业销量排行
图表115 2022年新能源牵引车企业销量表
图表116 2021年中国新能源牵引车品牌占比
图表117 2022年新能源牵引车品牌占比一览
图表118 2021年中国新能源牵引车(包含半挂牵引车)畅销车型TOP 10
图表119 2021年中国新能源牵引车畅销车型TOP 3
图表120 2021年电动牵引车销量结构
图表121 2022年电动牵引车销量结构
图表122 2021年主流车企电动牵引车销量、同比增长及占比一览表
图表123 2021年传统牵引车销量TOP 10排行情况
图表124 2022年上牌纯电动牵引车动力品牌份额情况
图表125 2021年电动牵引车畅销车型TOP 10销量及占比统计情况
图表126 2020-2022年国内新能源自卸车终端销量月度走势
图表127 2022年新能源自卸车终端销量及累计增幅走势图
图表128 2021年中国新能源自卸车销量结构(按动力类型)
图表129 2022年新能源自卸车燃料类型占比一览
图表130 申请自卸车车型种类情况
图表131 2022年自卸车申报数量
图表132 2022年普通自卸车申报数量
图表133 2022年普通自卸车申报数量占比情况
图表134 2022年换电式纯电动自卸车申报数量
图表135 2022年换电式纯电动自卸车申报数量占比情况
图表136 2022年纯电动自卸车申报数量
图表137 2022年纯电动自卸车申报数量占比情况
图表138 2022年插电式混合动力自卸车申报数量
图表139 2022年插电式混合动力自卸车申报数量占比情况
图表140 2022年每个月自卸车申报的占比情况
图表141 申报的自卸车吨位分布情况
图表142 2022年自卸车申报厂家的数量变化趋势
图表143 2022年自卸车申报公司情况
图表144 市政环卫车的种类
图表145 2016-2021年环卫装备销量及同比增速
图表146 2017-2021年环卫装备分燃料类型上险量情况
图表147 2017-2021年环卫装备上险量分功能类型累计年度统计
图表148 2017-2021年环卫装备上险量分功能类型累计年度统计
图表149 2017-2021年环卫装备上险量分整车类型
图表150 2017-2021年环卫装备上险量分整车类型
图表151 2017-2021年环卫装备整体市占率及集中度情况
图表152 2017-2021年纯电环卫装备市占率及集中度情况
图表153 2017-2021年新能源环卫装备上险量的区域分布情况
图表154 2017-2021年新能源环卫装备上险量的区域分布情况-续
图表155 部分地区出台的新能源环卫装备推进政策
图表156 部分地区出台的新能源环卫装备推进政策-续
图表157 2021年中国新能源环卫类重卡销量及占比
图表158 新能源环卫车“三电”结构
图表159 2021年中国新能源重卡混凝土搅拌运输车月销量
图表160 2022年新能源搅拌车市场销量及占比情况
图表161 2022年新能源搅拌车畅销的TOP 5车型
图表162 生产企业/品牌/车型/产品入选数量(一)
图表163 生产企业/品牌/车型/产品入选数量(二)
图表164 生产企业/品牌/车型/产品入选数量(三)
图表165 生产企业/品牌/车型/产品入选数量(四)
图表166 新能源汽车推荐目录(2022年第08批)部分扩展车型
图表167 换电技术路线分类及对比
图表168 2016-2021年中国电动重卡产量状况
图表169 2016-2021年中国重卡销量及电动化率
图表170 2020-2021年各类电动重卡产量统计
图表171 2020-2021年各类电动重卡占比统计
图表172 2020-2021年三大运输类纯电动重卡产量统计(按充换电)
图表173 2022年中国市场各类电动重卡产量统计
图表174 2020-2021年中国市场电动重卡前10强产量统计
图表175 2021年中国市场主要车企电动重卡具体产品产量统计
图表176 2022年1-7月中国市场主要车企电动重卡产量统计
图表177 2021年中国电动重卡市场Pack厂商供应量统计
图表178 2021年中国电动重卡市场Cell厂商供应量统计
图表179 典型电动牵引车参数
图表180 不同类型充电桩对比
图表181 换电、充电重卡优劣势对比
图表182 6×4燃油牵引及换电牵引5年成本对比
图表183 加氢站分类
图表184 加氢站工作原理
图表185 加氢站产业链结构
图表186 2017-2022年全球加氢站数量情况
图表187 2017-2022年中国加氢站数量情况
图表188 中国加氢站氢气交货成本占比情况
图表189 中国加氢站前期建设成本占比情况
图表190 2016-2021年中国加氢站相关企业数量及增速
图表191 2021年中国加氢站相关企业注册数量前十地区
图表192 中国氢燃料电池行业相关政策
图表193 氢燃料电池上游关键零部件技术
图表194 示范城市群
图表195 氢能产业发展规划
图表196 氢燃料电池下游应用场景
图表197 氢燃料电池系统最大补贴的额定功率
图表198 氢燃料电池汽车单车补贴上限
图表199 主要燃料电池技术路线比较
图表200 燃料电池电解质技术路线
图表201 国内外质子交换膜燃料电池系统技术指标对比
图表202 氢燃料电池系统成本构成
图表203 燃料电池电堆成本构成
图表204 氢燃料电池中对外依赖程度较高的核心零部件
图表205 纯电与氢燃料电池汽车分析
图表206 中国氢能及燃料电池产业总体目标
图表207 氢燃料电池产业链企业布局
图表208 车用燃料电池产业链
图表209 燃料电池汽车与纯电动车、燃油车对比
图表210 2021年全球主要国家氢车销量情况
图表211 2016-2022年中国氢燃料电池汽车产量
图表212 2016-2021年中国氢燃料汽车保有量
图表213 氢燃料电池整车成本构成情况
图表214 1000套电堆生产成本结构
图表215 50万套电堆生产成本结构
图表216 商用车燃料电池系统与储氢系统的价格预测
图表217 高压气态储氢瓶类型
图表218 车载储氢系统长期趋势演变
图表219 2016-2030年中国加氢站数量及预测
图表220 中央驱动到电驱动桥的发展
图表221 成本下降的关键驱动要素
图表222 2016-2022年我国加氢站数量
图表223 燃料电池重卡发展现状
图表224 我国燃料电池车发展阶段
图表225 我国燃料电池重卡进展
图表226 氢燃料电池重卡技术路线
图表227 氢燃料重卡和锂电池重卡动力系统重量测算
图表228 2021年新能源重卡销量补能类型分析
图表229 2020年燃料电池重卡销量及占比情况
图表230 2021年氢燃料电池重卡企业销量排行
图表231 部分龙头企业对氢能重卡的相关项目
图表232 部分龙头企业对氢能重卡的相关项目-续
图表233 氢燃料电池重卡全生命周期成本构成
图表234 规模化条件下燃料电池成本下降情况
图表235 我国车用燃料电池系统成本及电堆材料成本下降目标
图表236 我国储氢系统关键性能指标发展目标
图表237 中国储氢系统成本下降目标
图表238 重卡百公里氢耗水平下降目标
图表239 2020-2050年氢燃料电池重卡成本经济性趋势
图表240 2025-2050年氢燃料电池汽车市场渗透率预测
图表241 2020-2030年氢燃料电池重卡购置成本趋势
图表242 2020-2030年氢燃料电池重卡百公里TCO成本趋势
图表243 港口重卡任务模式
图表244 不同类型港口重卡对比
图表245 港口重卡TCO拆分
图表246 国内燃料电池系统总成成本与国际领先对比
图表247 中石化未来加氢站建设计划
图表248 推广换电模式的优势
图表249 换电相关的国家政策发展情况
图表250 部分地方政府鼓励换电运营的专项政策
图表251 换电重卡产业链框架
图表252 342批新车公示新能源物流车车型分类
图表253 2021年的换电重卡销售情况
图表254 2021年换电重卡在各细分市场占比
图表255 2022年新能源重卡补能类型分析
图表256 2022年换电重卡畅销车型TOP10
图表257 换电模式下重卡商业模式产业链
图表258 换电站相关各方的成本和收益分析
图表259 重卡换电技术路线对比
图表260 2021年全年新能源物流车企业销量TOP20榜单
图表261 2022年新能源物流车销量TOP10企业
图表262 2022年吉利商用车各月新能源物流车销量情况
图表263 2022年瑞驰新能源各月新能源物流车销量情况
图表264 2022年鑫源新能源各月新能源物流车销量情况
图表265 2022年东风汽车股份各月新能源物流车销量情况
图表266 2021年新能源物流车区域市场格局
图表267 2021年深圳新能源物流车车型占比
图表268 2021年唐山新能源物流车车型比例
图表269 2020-2021年新能源物流重卡销量比较
图表270 2021年新能源物流重卡月销量分析
图表271 2021年新能源重卡同比增幅与新能源卡车、新能源物流车行业比较情况
图表272 2021年新能源物流重卡市场销量结构
图表273 2021年新能源物流重卡动力类型分析
图表274 2021年电动物流重卡销量结构
图表275 2021年新能源物流重卡换电式占比情况
图表276 2021年新能源重卡终端市场销量结构
图表277 2020年新能源物流重卡城市去向分析
图表278 2020年全国新能源物流重卡销量排行榜前10
图表279 2021新能源物流重卡主要区域流向分布
图表280 2021新能源物流重卡主要区域流向占比
图表281 2021年新能源物流车各细分车型电池装机量及同比情况
图表282 2021年新能源物流车各细分车型电池同比增长情况
图表283 2021年新能源物流车各细分车型电池占比同比增长情况
图表284 2020年新能源物流重卡企业销量排名
图表285 2021年新能源物流重卡及新能源重卡企业销量对比分析
图表286 2021年新能源物流重卡畅销车型TOP10
图表287 2021年新能源物流重卡电机企业配套车企分析
图表288 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司总资产及净资产规模
图表289 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司营业收入及增速
图表290 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司净利润及增速
图表291 2020-2021年一汽解放集团股份有限公司营业收入分行业、产品、地区、销售模式
图表292 2021-2022年一汽解放集团股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表293 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司营业利润及营业利润率
图表294 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司净资产收益率
图表295 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司短期偿债能力指标
图表296 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司资产负债率水平
图表297 2019-2022年一汽解放集团股份有限公司运营能力指标
图表298 2019-2022年汉马科技集团股份有限公司总资产及净资产规模
图表299 2019-2022年汉马科技集团股份有限公司营业收入及增速
图表300 2019-2022年汉马科技集团股份有限公司净利润及增速
图表301 2021年汉马科技集团股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表302 2021-2022年汉马科技集团股份有限公司营业收入情况
图表303 2019-2022年汉马科技集团股份有限公司营业利润及营业利润率
图表304 2019-2022年汉马科技集团股份有限公司净资产收益率
图表305 2019-2022年汉马科技集团股份有限公司短期偿债能力指标
图表306 2019-2022年汉马科技集团股份有限公司资产负债率水平
图表307 2019-2022年汉马科技集团股份有限公司运营能力指标
图表308 2019-2022年三一重工股份有限公司总资产及净资产规模
图表309 2019-2022年三一重工股份有限公司营业收入及增速
图表310 2019-2022年三一重工股份有限公司净利润及增速
图表311 2021年三一重工股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表312 2022年三一重工股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表313 2019-2022年三一重工股份有限公司营业利润及营业利润率
图表314 2019-2022年三一重工股份有限公司净资产收益率
图表315 2019-2022年三一重工股份有限公司短期偿债能力指标
图表316 2019-2022年三一重工股份有限公司资产负债率水平
图表317 2019-2022年三一重工股份有限公司运营能力指标
图表318 2019-2022年宇通重工股份有限公司总资产及净资产规模
图表319 2019-2022年宇通重工股份有限公司营业收入及增速
图表320 2019-2022年宇通重工股份有限公司净利润及增速
图表321 2021年宇通重工股份有限公司主营业务分行业、产品、地区、销售模式
图表322 2021-2022年宇通重工股份有限公司营业收入情况
图表323 2019-2022年宇通重工股份有限公司营业利润及营业利润率
图表324 2019-2022年宇通重工股份有限公司净资产收益率
图表325 2019-2022年宇通重工股份有限公司短期偿债能力指标
图表326 2019-2022年宇通重工股份有限公司资产负债率水平
图表327 2019-2022年宇通重工股份有限公司运营能力指标
图表328 2021年特百佳配套纯电动牵引车品牌一览
图表329 特百佳布局
图表330 各类型汽车的一氧化碳(CO)排放量分担率
图表331 各类型汽车的碳氢化合物(HC)排放量分担率
图表332 各类型汽车的氮氧化物(NOx)排放量分担率
图表333 各类型汽车的颗粒物(PM)排放量分担率
图表334 中投顾问对2022-2026年中国新能源重卡市场销量预测

众多国内重卡企业已有新能源重卡上市,开启了新一轮的重卡产业技术革新。更加高效的内燃机、轻量化的技术,以及目前大热的新能源车型的开发也在逐渐涉及到卡车领域,重卡在未来将更加节能环保。

整体来看,中国政策鼓励新能源重卡行业发展进步。一方面,国家对新能源汽车购置补贴延期,促进新能源汽车行业持续发展;另一方面,在双碳政策影响下,国家对于重卡碳排放等相关要求进一步提高,重卡高污染高排放汽车出清现象严重,两大因素综合促进中国新能源重卡行业发展。2022年8月,工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发《关于印发工业领域碳达峰实施方案的通知》,提出开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。

2020年新能源重卡累计销量2619辆,同比2019年的5034辆下降了48%。2021年1-12月新能源重卡(整车总质量≥12000kg)销售10513辆,年销量历史性突破万辆,其中新能源物流重卡销售7531辆,环卫类新能源重卡销售1664辆。2022年1-8月,新能源重卡共销售13573辆,同比暴涨322%,其中8月份新能源重卡共销售1928辆,同比大涨134%。

在2021年1-12月,共有70家企业有销售新能源重卡,总销量为10513辆。其中销量超过100辆的企业有15家,总销量达到9624辆,占全国新能源重卡2021年总销量的91.55%。2021年1-12月,销量冠军企业是三一汽车,销售1497辆,占比14.24%;销量亚军企业是郑州宇通,销售1477辆,占比14.05%;销量季军企业是汉马科技(吉利商用车控股),销售1168辆,占比11.11%。

我国的重卡行业是一个强周期行业,对政策和经济的敏感性较强。随着国家提出“双碳”战略的不断深化,作为能源消耗大户和碳排放大户,我国交通运输领域正在掀起一场轰轰烈烈的“变革”。若要完成“双碳”目标,向低碳可持续转型发展,钢厂、矿山、城建、环卫、港口、发电厂、仓库、支线短倒等领域对于新能源重卡有较大的需求。

中投产业研究院发布的《2022-2026年中国新能源重卡行业深度调研及投资前景预测报告》共九章。首先介绍了重卡市场的发展状况,接着全面分析了中国新能源重卡行业发展情况,然后具体介绍了新能源重卡细分市场发展情况。随后,报告分析了电动重卡、氢燃料电池重卡、换电重卡市场发展状况,并对中国新能源物流重卡做了详细介绍;接下来,报告对中国新能源重卡行业重点企业经营状况进行了详细分析;最后,报告分析了中国新能源重卡行业投资情况及发展前景。

本研究报告数据主要来自于工信部、第一商用车网、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对新能源重卡行业有个系统深入的了解、或者想投资新能源重卡相关行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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