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2022-2026年中国TOD模式深度分析及发展战略研究报告

首次出版:2020年8月最新修订:2021年9月交付方式:特快专递(2-3天送达)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 TOD模式相关介绍
1.1 TOD模式基本概述
1.1.1 TOD模式基本含义
1.1.2 TOD模式主要类型
1.1.3 TOD模式作用分析
1.1.4 TOD模式开发理念
1.1.5 TOD模式开发原则
1.1.6 TOD主流开发模式
1.1.7 发展TOD模式必要性
1.2 TOD模式发展阶段
1.2.1 雏形期TOD1.0
1.2.2 发展期TOD2.0
1.2.3 成熟期TOD3.0
1.3 发展TOD模式的意义
1.3.1 推动都市圈培育新增长极
1.3.2 培育都市圈高频创新空间
1.3.3 推动都市圈内产业分工协作
1.3.4 有利于培育区域性旅游节点
第二章 2019-2021年全球TOD模式发展经验分析
2.1 全球TOD模式发展状况分析
2.1.1 TOD模式主要类型
2.1.2 TOD模式发展现状
2.1.3 TOD模式经济效益
2.1.4 TOD模式发展经验
2.2 美国
2.2.1 TOD模式发展沿革
2.2.2 TOD模式发展现状
2.2.3 TOD社区分类分析
2.2.4 TOD社区发展特征
2.2.5 TOD模式经验借鉴
2.2.6 TOD模式典型案例
2.3 英国伦敦
2.3.1 TOD模式发展意义
2.3.2 TOD模式发展特点
2.3.3 TOD站点分类情况
2.3.4 TOD站点建设情况
2.3.5 TOD典型案例分析
2.4 日本
2.4.1 TOD模式发展背景
2.4.2 TOD模式发展现状
2.4.3 TOD模式生态分析
2.4.4 TOD规划设计特点
2.4.5 TOD商业项目动态
2.4.6 TOD模式典型案例
2.4.7 TOD模式发展经验
2.4.8 TOD模式相关规划
2.5 新加坡
2.5.1 TOD发展背景
2.5.2 TOD建设现状
2.5.3 TOD发展措施
2.5.4 TOD典型案例
2.5.5 TOD发展启示
2.6 丹麦哥本哈根
2.6.1 TOD发展背景
2.6.2 TOD发展特点
2.6.3 TOD发展经验
2.7 中国香港
2.7.1 TOD模式发展背景
2.7.2 TOD模式发展历程
2.7.3 TOD模式开发理念
2.7.4 TOD模式开发模式
2.7.5 轨道交通TOD发展
2.7.6 TOD模式典型案例
第三章 2019-2021年中国TOD模式发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 TOD模式相关政策法规
3.1.2 TOD模式相关技术标准
3.1.3 首个TOD标准正式发布
3.1.4 节地模式推荐目录发布
3.1.5 区域TOD模式相关政策
3.1.6 城市轨道交通政策动态
3.1.7 铁路先行规划纲要发布
3.1.8 国家综合立体交通网规划
3.2 经济环境
3.2.1 宏观经济概况
3.2.2 工业运行情况
3.2.3 固定资产投资
3.2.4 宏观经济展望
3.3 社会环境
3.3.1 人口数量及结构
3.3.2 城镇化发展进程
3.3.3 新型城镇化发展
3.3.4 城市群建设情况
3.3.5 行业地位分析
第四章 2019-2021年中国TOD模式发展背景——城市轨道交通运营分析
4.1 2019-2021年中国城市轨道交通运营状况
4.1.1 城市轨道交通整体状况
4.1.2 城市轨道交通运营规模
4.1.3 城轨运营线路制式结构
4.2 2019-2021年城市轨道交通的客运状况
4.2.1 城轨交通客运规模
4.2.2 城轨交通客运强度
4.3 2019-2021年中国城市轨道交通建设情况分析
4.3.1 城市轨道交通在建规模
4.3.2 城市轨道交通项目批复
4.3.3 城市轨道交通项目详情
4.4 中国城市轨道交通发展对策建议
4.4.1 科学谋划城轨发展
4.4.2 进一步发展市域快轨
4.4.3 加速推动智慧城轨建设
4.4.4 推进城轨交通财务发展
第五章 2019-2021年中国TOD模式总体发展状况
5.1 2019-2021年中国TOD模式发展总析
5.1.1 TOD模式发展历程
5.1.2 TOD模式发展形势
5.1.3 TOD模式发展现状
5.1.4 TOD市场发展规模
5.1.5 TOD模式潜在规模
5.1.6 TOD模式项目规模
5.1.7 TOD模式区域发展
5.1.8 TOD模式主要模式
5.1.9 TOD模式数字化转型
5.2 2020年中国TOD模式发展动态
5.2.1 轨交获批情况
5.2.2 行业发展动态
5.2.3 TOD企业动态
5.2.4 TOD项目动态
5.2.5 高铁TOD建设
5.3 新基建背景下TOD模式发展状况
5.3.1 基建下TOD创新发展
5.3.2 新基建下TOD区域布局
5.3.3 新基建下TOD发展场景
5.3.4 新基建下TOD发展方向
5.4 中国城轨TOD指数分析
5.4.1 城轨TOD指数体系框架
5.4.2 城轨TOD指数指标体系
5.4.3 城市TOD指数
5.4.4 线路TOD指数
5.4.5 站点TOD指数
5.5 中国产业园区TOD模式发展分析
5.5.1 产业园区交通及TOD特征
5.5.2 产业园区TOD模式框架体系
5.5.3 产业园区TOD模式典型案例
5.6 中国TOD模式发展问题分析
5.6.1 TOD模式存在的不足
5.6.2 TOD模式主要问题
5.6.3 TOD项目落地问题
5.6.4 TOD模式协同问题
5.6.5 TOD模式财税问题
5.7 中国TOD发展模式发展建议
5.7.1 提升TOD运作水平
5.7.2 TOD模式财税管理
5.7.3 TOD项目供地保障
5.7.4 TOD模式发展建议
5.7.5 TOD模式实施策略
第六章 2019-2021年中国TOD模式重点区域发展分析
6.1 华东地区
6.1.1 上海
6.1.2 杭州
6.1.3 南京
6.1.4 无锡
6.1.5 苏州
6.1.6 合肥
6.1.7 南昌
6.1.8 福州
6.2 华北地区
6.2.1 北京
6.2.2 天津
6.2.3 石家庄
6.3 华中地区
6.3.1 长沙
6.3.2 武汉
6.3.3 郑州
6.4 华南地区
6.4.1 广州
6.4.2 深圳
6.4.3 佛山
6.4.4 东莞
6.4.5 惠州
6.4.6 南宁
6.5 东北地区
6.5.1 长春
6.5.2 沈阳
6.5.3 大连
6.5.4 哈尔滨
6.6 西南地区
6.6.1 重庆
6.6.2 成都
6.6.3 昆明
6.6.4 贵阳
6.7 西北地区
6.7.1 西安
6.7.2 兰州
第七章 2019-2021年中国房企TOD模式发展分析
7.1 2019-2021年房企TOD项目发展状况分析
7.1.1 房企TOD项目开发模式
7.1.2 房企TOD项目签约情况
7.1.3 房企TOD项目企业布局
7.1.4 房企TOD模式区域发展
7.1.5 房企TOD模式发展痛点
7.1.6 房企TOD项目发展条件
7.1.7 房企TOD项目发展对策
7.1.8 房企TOD项目发展机遇
7.1.9 典型房企TOD模式案例
7.2 万科TOD项目发展分析
7.2.1 TOD项目开发模式
7.2.2 TOD项目关键助推
7.2.3 TOD项目布局情况
7.2.4 TOD项目盈利情况
7.2.5 TOD模式应用情况
7.2.6 TOD商办创新发展
7.2.7 企业战略合作动态
7.2.8 TOD项目投资动态
7.2.9 TOD项目典型案例
7.3 京投发展TOD项目发展分析
7.3.1 TOD项目发展阶段
7.3.2 TOD智慧生态圈理念
7.3.3 TOD项目开发模式
7.3.4 TOD项目发展现状
7.3.5 TOD项目发展特点
7.3.6 TOD项目技术成果
7.3.7 TOD项目建设动态
7.3.8 TOD项目发展展望
7.4 碧桂园TOD项目发展分析
7.4.1 TOD模式发展历程
7.4.2 TOD项目发展现状
7.4.3 TOD项目建设进度
7.4.4 TOD项目区域布局
7.4.5 TOD项目合作动态
7.4.6 TOD项目典型案例
7.5 龙湖集团TOD项目发展分析
7.5.1 TOD项目发展优势
7.5.2 TOD项目发展历程
7.5.3 TOD项目发展现状
7.5.4 TOD项目产品线分析
7.5.5 TOD项目区域布局
7.5.6 企业战略合作动态
7.5.7 TOD项目投资动态
7.5.8 TOD项目典型案例
7.6 越秀集团TOD项目发展分析
7.6.1 TOD项目发展历程
7.6.2 TOD项目发展现状
7.6.3 TOD项目销售情况
7.6.4 TOD项目区域布局
7.6.5 TOD项目战略合作
7.6.6 TOD项目发展展望
7.7 绿城中国TOD项目发展分析
7.7.1 TOD项目发展现状
7.7.2 TOD项目发展成果
7.7.3 TOD项目战略合作
7.7.4 TOD项目区域布局
7.7.5 TOD项目典型案例
7.8 华润置地TOD项目发展分析
7.8.1 TOD项目发展历程
7.8.2 TOD项目发展现状
7.8.3 TOD项目发展模式
7.8.4 TOD项目核心竞争力
7.8.5 TOD项目发展愿景
第八章 2019-2021年中国TOD模式项目案例分析
8.1 空港新城三岔站TOD项目
8.1.1 项目基本概况
8.1.2 项目土拍情况
8.1.3 项目规划亮点
8.1.4 项目空间格局
8.1.5 项目优势及启示
8.1.6 项目进度及规划
8.2 成都万盛站TOD·旭辉中心
8.2.1 项目概况
8.2.2 项目亮点
8.2.3 项目优势
8.3 新建铁路广佛江珠线土地综合开发方案研究及TOD规划
8.3.1 项目概况
8.3.2 项目背景
8.3.3 项目主体
8.3.4 项目特点
8.4 绍兴地铁鉴湖车辆段上盖及周边地块开发城市设计
8.4.1 项目概况
8.4.2 设计理念
8.4.3 区块与节点
8.4.4 上盖核心
8.5 成都中环TOD十里风和
8.5.1 项目概况
8.5.2 项目主体
8.5.3 项目选址
8.5.4 项目配套
8.5.5 项目规划
8.6 成都双凤桥TOD项目
8.6.1 项目概况
8.6.2 交通情况
8.6.3 产业发展
8.6.4 项目规划
8.6.5 项目前景
8.7 巴中东站高铁TOD项目
8.7.1 项目概况
8.7.2 项目进展
8.7.3 项目前景
第九章 2019-2021年中国TOD+PPP投融资模式分析
9.1 轨道交通TOD融资模式分析
9.1.1 TOD项目主要融资模式
9.1.2 TOD融资模式可行性分析
9.1.3 TOD融资模式区域性分析
9.1.4 TOD融资模式的操作方式
9.1.5 TOD投融资一体化的意义
9.1.6 TOD融资模式的发展建议
9.2 TOD项目投资模式案例
9.2.1 股权与合作
9.2.2 法人合作、联合拿地
9.2.3 BT融资、收益权转让
9.2.4 房地产商独立拿地与开发
9.2.5 轨道建设主体独立拿地与开发
9.3 TOD+PPP投融资模式分析
9.3.1 TOD+PPP模式基本概述
9.3.2 TOD理念推动PPP模式发展
9.3.3 TOD+PPP运作模式
9.3.4 TOD+PPP模式回馈机制
9.3.5 TOD+PPP模式实施难点
9.3.6 TOD+PPP模式融合对策
9.3.7 TOD+PPP模式典型案例
9.4 TOD+PPP模式运用方式及收益分析
9.4.1 TOD+PPP模式运用方式
9.4.2 TOD+PPP模式基本程序
9.4.3 TOD+PPP模式收益分析
9.4.4 TOD+PPP模式收益案例
9.5 TOD+PPP模式下城市轨道交通的定位分析
9.5.1 城市轨道交通定位转变状况
9.5.2 城市轨道交通转变定位难点
9.5.3 城市轨道交通转变定位方式
第十章 中投顾问对2022-2026年中国TOD模式发展趋势与未来展望
10.1 我国TOD模式未来发展趋势分析
10.1.1 TOD模式政策机遇
10.1.2 TOD模式开发机遇
10.1.3 TOD未来热点区域
10.1.4 TOD未来开发模式
10.1.5 TOD项目主流方向
10.1.6 TOD模式投资前景
10.2 TOD智慧社会融合发展前景
10.2.1 TOD社区发展背景介绍
10.2.2 TOD智慧社区规划理念
10.2.3 TOD智慧社区应用场景
10.2.4 TOD社区区域发展规划

图表目录

图表1 典型TOD模式示意图
图表2 TOD类型特征及不同区域功能定位分析
图表3 都市圈雏形期——TOD1.0时期发展特征
图表4 都市圈发展期——TOD2.0时期发展特征
图表5 都市圈成熟期——TOD3.0时期发展特征
图表6 2020年世界各大洲城市轨道交通运营里程汇总
图表7 TOD模式带来的经济效益
图表8 阿灵顿郡罗斯林-波尔斯顿地铁走廊
图表9 美国TOD模式理论发展阶段演变
图表10 2020年美国七个州的九个项目内容及费用分布
图表11 旧金山湾区捷运系统TOD项目
图表12 PTAL数值与住房供应对应表
图表13 2018年日本各大铁路公司营业额
图表14 日本TOD模式生态
图表15 1929-2019年阪急百货现有店铺及其开业时间、交通情况
图表16 阪急百货代表性门店及其特色
图表17 日本百货主要兼并、收购事件
图表18 2018年日本百货行业市场份额划分
图表19 阪急百货部分关闭门店
图表20 2016-2020年阪急梅田总店占集团百货总销售额百分比
图表21 2006-2020年阪急阪神百货营业利润波动情况
图表22 2018-2020年宁波阪急百货三次推迟开业
图表23 2009-2022年宁波中高档商场项目情况
图表24 宁波阪急百货官宣首波品牌入驻名单
图表25 2014-2019年香港地铁经营利润及来源
图表26 香港“轨道+物业”开发模式示意
图表27 港铁开发模式
图表28 九龙站空间示意图
图表29 2012-2019年漾日居住宅销售量价走势
图表30 2012-2019年擎天半岛住宅销售量价走势
图表31 2012-2019年凯旋门住宅销售量价走势
图表32 2012-2019年君临天下住宅销售量价走势
图表33 2012-2019年九龙站TOD物业与周边典型项目物业销售均价走势
图表34 2020年TOD模式相关标准和技术规范
图表35 2009-2020年全国各地发布的部分TOD政策(一)
图表36 2009-2020年全国各地发布的部分TOD政策(二)
图表37 2009-2020年全国各地发布的部分TOD政策(三)
图表38 2015-2019年国内生产总值及其增长速度
图表39 2015-2019年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表40 2015-2019年万元国内生产总值能耗降低率
图表41 2016-2020年国内生产总值及其增长速度
图表42 2016-2020年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表43 2021年GDP初步核算数据
图表44 2019年各月累计营业收入与利润总额同比增速
图表45 2019年规模以上工业企业主要财务指标(分行业)
图表46 2016-2020年全部工业增加值及增长速度
图表47 2020年主要工业产品产量及其增长速度
图表48 2020-2021年规模以上工业增加值同比增长速度
图表49 2021年规模以上工业生产主要数据
图表50 2019年中国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表51 2019年中国固定资产投资(不含农户)主要数据
图表52 2020年三次产业投资占固定资产投资(不含农户)比重
图表53 2020年分行业固定资产投资(不含农户)增长速度
图表54 2020-2021年我国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表55 2021年固定资产投资(不含农户)主要数据
图表56 1953-2020年全国人口及年均增长率
图表57 2011-2020年中国城镇化率走势
图表58 2019-2020年我国城市群相关政策和会议
图表59 TOD与城市规划、发展、人口流动关系
图表60 2020年各城市城轨交通运营线路长度及增长幅度
图表61 2021年各城市城轨交通运营线路长度
图表62 2020年各城市城轨交通运营线路制式结构
图表63 2021年各城市城轨交通运营线路制式结构
图表64 2020年各城市轨道交通客运量、进站量、客运周转量
图表65 2019-2020年各城市城轨交通客运强度
图表66 2020年各城市城轨交通在建线路规模
图表67 2016-2020年在建线路规模和年度完成建设投资情况
图表68 2021年中国城轨新增运营线路统计
图表69 2020年中国城轨新增开工线路统计
图表70 全国城市轨交发展趋势
图表71 2010-2021年TOD项目入市数量一览
图表72 2020年各经济轨交运营里程占比
图表73 2010-2021年TOD项目区域分布结构
图表74 2021年TOD项目拿地城市分布
图表75 2010-2021年全国各城市TOD项目布局区域
图表76 总平台架构及融合应用系统环境示意图
图表77 TOD数据分析平台架构示意图
图表78 2018-2021年全国新获批城市轨道交通建设规划累计里程
图表79 中国代表性高铁TOD项目
图表80 中国城轨TOD指数体系框架
图表81 轨道交通站点TOD指数指标体系
图表82 37个样本城市TOD指数情况
图表83 轨交成网城市TOD指数排名
图表84 轨交未城网城市TOD指数
图表85 运营10年及以上线路TOD指数
图表86 运营5至10年线路前50名TOD指数
图表87 运营未满5年线路前50名TOD指数
图表88 各个城市轨道交通线路TOD指数第一名线路
图表89 全国TOD综合指数前50名轨道交通站点
图表90 运营10年以上站点TOD指数前50
图表91 运营5至10年站点TOD指数前50
图表92 运营未满5年站点TOD指数前50
图表93 产业园区TOD框架体系
图表94 TOD走廊站点差异化定位
图表95 轨道站点功能分类及开发引导对策
图表96 武汉开发区TOD走廊站点分类
图表97 轨道交通综合开发项目实践
图表98 上海城市TOD综合开发实践路径与典型案例
图表99 2016-2019年虹桥天地商业数据
图表100 2016-2020年上海虹桥天地商业业态构成变动(按商铺面积计算)
图表101 昌平线车站TOD发展指数在全网的排名
图表102 北京地铁车站出入口和建筑一体化实现指数
图表103 广州TOD项目(在建和规划中)
图表104 2020年佛山在售/在建TOD项目汇总
图表105 沈阳TOD指数及指标详情表
图表106 沈阳市线路质量指数得分详情表
图表107 大连TOD指数及指标详情表
图表108 大连市线路质量指数得分详情表
图表109 国内TOD项目常见合作模式比较
图表110 2019-2020年房企TOD项目拿地、签约情况
图表111 万科TOD合作开发模式
图表112 2011-2021年万科TOD项目开业数量
图表113 万科上海区域28个在建在开发TOD项目
图表114 2013-2020年万科TOD典型项目
图表115 上海万科天空之城TOD十大技术专题
图表116 上海万科天空之城TOD专利技术
图表117 龙湖商业物业TOD模式发展历程
图表118 2020-2021年龙湖重庆部分项目客流数据对比
图表119 龙湖TOD六大产品线
图表120 2020年龙湖部分新增TOD项目
图表121 龙湖部分已开业TOD商业项目
图表122 2018-2020年越秀广州TOD项目
图表123 越秀集团轨道交通城市更新“地产+金融”全链条
图表124 2021年房企销售榜
图表125 2015-2019年绿城中国TOD项目布局汇总
图表126 华润置地采取合作方式的TOD项目
图表127 双凤桥地铁沿线图
图表128 武侯新区陈烨空间结构规划图
图表129 武侯新区“三轴三心”规划示意图
图表130 轨道交通TOD土地综合开发交易结构示意图
图表131 城市轨道交通公司获得土地的PPP-TOD运作模式
图表132 由SPV公司获得土地的PPP-TOD运作模式
图表133 PPP-TOD模式的回馈机制
图表134 东京TOD&PPP运作模式
图表135 TOD+PPP运用方式对比
图表136 TOD+PPP基本程序对比
图表137 TOD+PPP模式收益途径
图表138 沙坪坝站点TOD+PPP运用方式
图表139 重庆沙坪坝站点TOD+PPP模式基本程序
图表140 沙坪坝站点TOD+PPP模式收益途径分析图
图表141 PPP+TOD模式城市轨道交通的价值整合
图表142 TOD社区图示
图表143 新一代信息技术赋能TOD社区

TOD(Transit-Oriented Development)是一种以“公共交通为导向的城市发展”模式,主要是指在城市规划中,以公共交通枢纽为中心,以400-800米(5-10分钟步行路程)为半径建立集商业、住宅、办公和酒店等业态为一体的现代城市社区,倡导高效、混合的土地利用,在有限的土地上最大化住宅、商业和休闲空间的一种城市开发模式。其中,公共交通主要指火车、地铁、轻轨等轨道交通。

截至2021年6月30日,中国内地累计有49个城市投运城轨交通线路8448.67公里,其中地铁6641.73公里。2021年上半年新增洛阳、嘉兴、绍兴、南平4个城轨交通运营城市,其中洛阳绍兴地铁运营城市;另有上海、重庆、武汉、沈阳、西安、苏州、杭州、石家庄、贵阳、厦门、济南、常州、徐州、株洲等14市也均有新线或新段开通运营。

目前,规模房企中已有万科、碧桂园、保利发展、京投发展、绿城、龙湖、越秀等近30家入局TOD。2020年全国范围内TOD地块成交活跃,2020年1-9月,全国累计成交的TOD地块超过30宗,成交总面积近247万平方米。

2020年9月29日,由中国城市公共交通协会和中国房地产业协会共同组织编制的《城市轨道TOD综合开发项目通用技术规范》、《城市轨道TOD综合开发项目评价标准》正式发布。这是中国首个TOD标准,填补了国内TOD领域团体标准的空白。2021年4月,国务院公布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,明确提出加快建设交通强国;我国多城市也陆续公布“十四五”轨交规划,推进以TOD理念实施土地综合开发。在存量市场主旋律下,受不断创新的“商业+”模式影响,TOD项目以可持续发展能力的优势成为商业综合体的重要热点之一。国内不少地产开发商相继涌入,造就了TOD的开发高峰,尤其是在一、二线城市的城市更新进程中,“应运而生、应时而变”的TOD开发模式将成为未来城市发展的一片新蓝海。

根据十四五年规划纲要和相关文件目标预估,未来五年全国单通过地铁等城市轨交建设带来的可开发TOD项目建面至少达到10.6亿平方米,这个数值大于2020年TOP200房企操盘销售面积总和约9.3亿平方米,潜力可观。

中投产业研究院发布的《2022-2026年中国TOD模式深度分析及发展战略研究报告》共十章。首先介绍了TOD模式的基本概念、开发原则、发展意义等,接着分析了我国城市轨道交通发展状况,并对全球TOD模式发展经验做了分析,然后详析了我国TOD模式发展环境、总体发展状况和重点区域发展情况。随后,报告对房企TOD模式的发展及TOD模式项目案例做了深度分析。最后对TOD+PPP投融资模式进行了分析,并对其发展前景做出来科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、工信部、国家发展和改革委员会、中国城市轨道交通协会、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对TOD模式发展有个系统深入的了解、或者想投资TOD模式相关领域,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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