中投顾问

24小时免费服务热线400-008-1522

2021-2025年中国车联网行业深度调研及投资前景预测报告(上中下卷)

首次出版:2013年10月最新修订:2020年11月交付方式:特快专递(2-3天送达)

报告属性:共635页、42.7万字、407个图表下载目录版权声明

定购电话:0755-82571522、82571566、400-008-1522

24小时服务热线:138 0270 8576 为什么选择中投顾问?

中文版全价:RMB8900 印刷版:RMB8600 电子版:RMB8600

英文版全价:USD6000 印刷版:USD5800 电子版:USD5800

立即订购 加入购物车 定制报告 在线客服

新基建成2021年中国经济关键词,重点机会有哪些?
扫码关注右侧公众号,回复对应关键词,即可免费获取以下报告

第一章 车联网行业相关概述
1.1 车联网行业介绍
1.1.1 产生背景
1.1.2 概念界定
1.1.3 要素分析
1.1.4 服务类型
1.1.5 应用分析
1.2 车联网发展的战略意义
1.2.1 带动战略新兴产业
1.2.2 促进汽车业转型升级
1.2.3 解决汽车社会问题
1.2.4 提高企业信息化水平
1.2.5 可降低运输企业成本
1.2.6 提高运输服务质量
1.2.7 有助于行车安全
1.2.8 有利于市民出行
1.3 车联网实现的条件
1.3.1 具备一定的技术基础
1.3.2 符合国家的产业政策
1.3.3 提高人们的生活质量
第二章 2018-2020年全球车联网行业发展分析
2.1 2018-2020年全球车联网行业现状综述
2.1.1 产业发展综况
2.1.2 产业驱动因素
2.1.3 相关标准发展
2.1.4 产业布局状况
2.1.5 发展经验借鉴
2.2 国外车联网产业安全监管经验分析
2.2.1 监管体制
2.2.2 立法制度
2.2.3 标准规范
2.3 美国车联网行业分析
2.3.1 行业进展分析
2.3.2 行业相关法规
2.3.3 车企布局状况
2.3.4 基础设施建设
2.3.5 行业发展反思
2.3.6 行业发展规划
2.4 日本车联网行业分析
2.4.1 行业发展概况
2.4.2 信息安全状况
2.4.3 行业发展措施
2.4.4 相关战略规划
2.5 韩国车联网行业分析
2.5.1 行业发展历程
2.5.2 企业布局状况
2.5.3 行业发展举措
第三章 2018-2020年中国车联网行业发展环境分析
3.1 政策环境
3.1.1 产业重点政策汇总
3.1.2 行业标准体系状况
3.2 经济环境
3.2.1 全球经济形势
3.2.2 国内宏观经济
3.2.3 工业运行情况
3.2.4 固定资产投资
3.2.5 居民收入水平
3.2.6 经济发展趋势
3.3 社会环境
3.3.1 人口数量规模
3.3.2 交通拥堵现状
3.3.3 基础设施建设
3.3.4 机动车保有量
3.4 产业环境
3.4.1 汽车行业发展阶段
3.4.2 汽车工业产销数量
3.4.3 汽车工业出口情况
3.4.4 汽车工业发展机遇
3.4.5 汽车行业发展趋势
3.4.6 汽车行业发展建议
第四章 2018-2020年中国车联网行业发展全面解析
4.1 中国车联网产业发展优势分析
4.1.1 本土大市场优势
4.1.2 本土文化优势
4.1.3 互联网及通信产业优势
4.2 2018-2020年中国车联网行业发展现状综述
4.2.1 车联网发展阶段
4.2.2 车联网需求分析
4.2.3 车联网市场规模
4.2.4 车联网渗透率
4.2.5 车联网用户状况
4.2.6 车联网产业化现状
4.3 中国车联网行业波特五力竞争分析
4.3.1 新进入者威胁
4.3.2 替代品威胁
4.3.3 现有竞争者的竞争能力
4.3.4 供方议价能力
4.3.5 买方议价能力
4.4 中国车联网产业安全监管分析
4.4.1 安全监管需求分析
4.4.2 安全监管现状分析
4.4.3 安全监管面临挑战
4.4.4 安全监管策略分析
4.4.5 安全监管工作建议
4.5 中国车联网行业存在的问题分析
4.5.1 行业标准尚未统一
4.5.2 信息安全存在漏洞
4.5.3 基础设施建设滞后
4.5.4 法律伦理体系滞后
4.5.5 用户需求恐不及预期
4.5.6 车企态度较为保守
4.5.7 数据传输和处理能力
4.5.8 其他问题分析
4.6 中国车联网行业发展策略解析
4.6.1 政策措施与建议
4.6.2 行业发展战略措施
4.6.3 推动行业发展的要求
4.6.4 行业发展方式分析
4.6.5 业务发展建议分析
4.6.6 加强标准建设与信息防护
4.6.7 运营商发展建议
第五章 2018-2020年蜂窝车联网(C-V2X)发展情况分析
5.1 蜂窝车联网(C-V2X)发展概述
5.1.1 C-V2X相关内涵
5.1.2 C-V2X标准化进程
5.1.3 C-V2X研发产业化
5.1.4 C-V2X•
5.1.5 C-V2X应用与建设
5.2 蜂窝车联网(C-V2X)融合应用发展态势
5.2.1 产业生态新体系
5.2.2 应用成熟度象限
5.2.3 应用发展重点
5.2.4 未来演进方向
5.3 蜂窝车联网(C-V2X)典型应用及价值链剖析
5.3.1 智慧路口协作通行
5.3.2 自动代客泊车(AVP)
5.3.3 高速公路车辆编队行驶
5.3.4 智慧矿山网联自动驾驶
5.4 蜂窝车联网(C-V2X)融合发展政策措施及建议
5.4.1 欧美国家车联网产业布局
5.4.2 国内车联网产业发展环境
5.4.3 C-V2X融合创新发展展望
第六章 中国车联网行业财务经营状况分析
6.1 车联网行业上市公司运行状况分析
6.1.1 车联网行业上市公司规模
6.1.2 车联网行业上市公司分布
6.2 车联网行业财务状况分析
6.2.1 经营状况分析
6.2.2 盈利能力分析
6.2.3 营运能力分析
6.2.4 成长能力分析
6.2.5 现金流量分析
第七章 中国重点地区车联网行业发展状况
7.1 北京
7.1.1 行业发展政策背景
7.1.2 产业集群建设状况
7.1.3 5G车联网示范路进展
7.1.4 行业建设行动计划
7.2 上海
7.2.1 行业政策背景
7.2.2 产业进展状况
7.2.3 主要示范区建设
7.2.4 产业发展建议
7.3 广州
7.3.1 产业政策背景
7.3.2 产业发展现状
7.3.3 产业发展问题
7.3.4 产业发展建议
7.3.5 产业发展机遇
7.4 深圳
7.4.1 行业政策环境
7.4.2 行业发展综述
7.4.3 企业发展布局
7.4.4 相关市场现状
7.5 武汉
7.5.1 产业化发展进程
7.5.2 示范基地发展
7.5.3 项目投资状况
7.5.4 无人驾驶商业化
7.6 重庆
7.6.1 产业政策背景
7.6.2 企业布局状况
7.6.3 示范区发展分析
7.6.4 产业发展建议
7.7 宁波
7.7.1 行业发展回顾
7.7.2 企业运营状况
7.7.3 建设运营模式
7.7.4 建设运营建议
7.8 其他地区
7.8.1 天津
7.8.2 湖南
7.8.3 浙江
第八章 中国车联网技术发展分析
8.1 车联网技术发展综合分析
8.1.1 车联网技术体系分析
8.1.2 车联网关键技术整体架构
8.1.3 车联网平台关键技术
8.1.4 车联网通信网络关键技术
8.1.5 车联网安全关键技术
8.1.6 技术发展方向分析
8.2 车联网在自主品牌汽车中的技术可行性探析
8.2.1 技术状况
8.2.2 技术可行性
8.2.3 技术方案
8.3 车联网安全技术研究分析
8.3.1 安全技术研究现状
8.3.2 安全标准研究现状
8.3.3 车联网安全形势
8.3.4 车联网安全挑战
8.3.5 车联网安全研究现状
8.3.6 车联网安全防护技术
8.4 中国车联网知识产权分析
8.4.1 车联网知识产权现状分析
8.4.2 车联网知识产权运营情况
8.4.3 车联网知识产权发展建议
第九章 5G通信技术在车联网行业的应用及影响分析
9.1 5G技术基本介绍
9.1.1 5G技术内涵及特点
9.1.2 行业发展历程
9.1.3 典型应用场景
9.2 5G行业发展状况分析
9.2.1 资本开支规模
9.2.2 基站建设状况
9.2.3 用户普及状况
9.2.4 区域发展分析
9.2.5 助力传统行业
9.2.6 赋能新兴产业
9.3 5G技术在汽车行业的应用状况
9.3.1 对智能交通的影响
9.3.2 对汽车行业的影响
9.3.3 汽车产业转型升级
9.3.4 汽车行业的新机遇和新挑战
9.4 5G技术在车联网行业的应用状况
9.4.1 技术应用优势
9.4.2 具体应用层面
9.4.3 技术应用进程
9.4.4 企业应用布局
9.5 5G技术在车联网行业的应用前景
9.5.1 技术应用机遇
9.5.2 应用态势预测
第十章 中国车联网产业链综合分析
10.1 车联网产业链概述
10.1.1 产业图谱分析
10.1.2 产业链主要环节
10.1.3 产业链结构分析
10.1.4 产业链架构分析
10.1.5 产业链市场划分
10.1.6 产业链主要参与者
10.2 我国车联网产业链的特征
10.2.1 产业链部分基础雄厚
10.2.2 产业支撑相对匮乏
10.2.3 产业链长且复杂
10.3 中国车联网产业链运作机制分析
10.3.1 产业链合作机制
10.3.2 产业链决策机制
10.3.3 产业链激励机制
10.3.4 产业链自律机制
10.3.5 产业链利益分配机制
10.4 车联网产业链的发展趋势
10.4.1 产业链的新机会
10.4.2 产业链发展前景
第十一章 2018-2020年中国智能网联汽车发展分析
11.1 智能网联汽车相关概述
11.1.1 概念界定
11.1.2 基本特点
11.1.3 原理及分类
11.1.4 功能等级结构
11.2 全球智能网联汽车发展经验借鉴
11.2.1 发展历程及模式
11.2.2 推进组织机构
11.2.3 技术发展水平
11.2.4 相关企业发展
11.2.5 产业链竞争力
11.2.6 美日欧发展现状
11.3 中国智能网联汽车发展环境
11.3.1 市场环境
11.3.2 政策环境
11.3.3 技术环境
11.4 中国智能网联汽车行业发展综述
11.4.1 市场发展历程
11.4.2 产业战略发展
11.4.3 产业发展进展
11.4.4 产业规模状况
11.4.5 市场渗透率状况
11.4.6 示范场景分析
11.4.7 测试评价指数
11.4.8 行业实践路径
11.4.9 产品研发现状
11.4.10 示范区发展分析
11.4.11 未来发展趋势
11.5 智能网联汽车产业化发展挑战
11.5.1 法规标准有待健全
11.5.2 产业链尚不完整
11.5.3 基础设施建设制约
11.5.4 商业模式不清晰
11.5.5 社会接受度问题
11.6 中国智能网联汽车发展对策建议
11.6.1 持续加强顶层设计
11.6.2 整合国内外资源
11.6.3 统筹测试、示范应用及推广
11.6.4 加大政府投资力度
第十二章 2018-2020年中国车联网其他相关行业发展状况分析
12.1 汽车电子行
12.1.1 行业相关概述
12.1.2 产业链条分析
12.1.3 产业环境分析
12.1.4 市场规模现状
12.1.5 产业布局分析
12.1.6 行业发展建议
12.1.7 产业前景展望
12.1.8 与车联网融合创新发展
12.2 物联网行业
12.2.1 行业基本概述
12.2.2 产业核心地位
12.2.3 政策支持分析
12.2.4 产业规模状况
12.2.5 产业应用布局
12.2.6 产业模式创新
12.2.7 产业发展形势
12.3 智能交通行业
12.3.1 产业发展周期
12.3.2 产业总体架构
12.3.3 行业运行情况
12.3.4 项目运行情况
12.3.5 市场需求分析
12.3.6 市场主要问题
12.3.7 产业对策措施
12.3.8 后疫情机遇分析
12.3.9 与车联网融合创新发展
12.4 智能手机行业
12.4.1 手机市场总体状况
12.4.2 5G手机发展现状
12.4.3 国内外品牌构成
12.4.4 智能手机发展分析
第十三章 2017-2020年中国车联网重点上市公司经营状况分析
13.1 车联网相关企业排行分析
13.1.1 车联网企业整体排行
13.1.2 车载信息服务企业排行
13.1.3 数字化运营企业排行
13.1.4 车路协同企业排行
13.2 三大通信运营商及BATH在车联网领域的布局分析
13.2.1 中国移动
13.2.2 中国联通
13.2.3 中国电信
13.2.4 百度
13.2.5 阿里
13.2.6 腾讯
13.2.7 华为
13.3 北京四维图新科技股份有限公司
13.3.1 企业发展概况
13.3.2 经营效益分析
13.3.3 业务经营分析
13.3.4 财务状况分析
13.3.5 核心竞争力分析
13.3.6 公司发展战略
13.3.7 未来前景展望
13.4 北京千方科技股份有限公司
13.4.1 企业发展概况
13.4.2 经营效益分析
13.4.3 业务经营分析
13.4.4 财务状况分析
13.4.5 核心竞争力分析
13.4.6 公司发展战略
13.4.7 未来前景展望
13.5 东软集团股份有限公司
13.5.1 企业发展概况
13.5.2 经营效益分析
13.5.3 业务经营分析
13.5.4 财务状况分析
13.5.5 核心竞争力分析
13.5.6 公司发展战略
13.5.7 未来前景展望
13.6 北京北斗星通导航技术股份有限公司
13.6.1 企业发展概况
13.6.2 经营效益分析
13.6.3 业务经营分析
13.6.4 财务状况分析
13.6.5 核心竞争力分析
13.6.6 公司发展战略
13.6.7 未来前景展望
13.7 深圳市金溢科技股份有限公司
13.7.1 企业发展概况
13.7.2 经营效益分析
13.7.3 业务经营分析
13.7.4 财务状况分析
13.7.5 核心竞争力分析
13.7.6 公司发展战略
13.7.7 未来前景展望
13.8 启明信息技术股份有限公司
13.8.1 企业发展概况
13.8.2 经营效益分析
13.8.3 业务经营分析
13.8.4 财务状况分析
13.8.5 核心竞争力分析
13.8.6 未来前景展望
13.9 天泽信息产业股份有限公司
13.9.1 企业发展概况
13.9.2 经营效益分析
13.9.3 业务经营分析
13.9.4 财务状况分析
13.9.5 核心竞争力分析
13.9.6 公司发展战略
13.9.7 未来前景展望
第十四章 中国车联网行业投资项目案例分析
14.1 万通智控车联网传感器及智能车载通讯终端系统生产应用项目
14.1.1 项目基本概况
14.1.2 投资价值分析
14.1.3 资金需求测算
14.1.4 投资效益分析
14.2 苏奥传感商用车车联网系统建设项目
14.2.1 项目基本概况
14.2.2 投资价值分析
14.2.3 资金需求测算
14.2.4 投资效益分析
14.3 高鸿股份车联网系列产品研发及产业化项目
14.3.1 项目基本概况
14.3.2 项目发展经验
14.3.3 投资价值分析
14.3.4 项目建设内容
14.4 万集科技智能网联研发中心建设项目
14.4.1 项目基本概况
14.4.2 投资价值分析
14.4.3 资金需求测算
14.4.4 项目建设周期
14.5 移远通信智能车联网产业化项目
14.5.1 项目基本概况
14.5.2 投资价值分析
14.5.3 资金需求测算
14.5.4 经济效益分析
14.6 映翰通智能车联网系统研发项目
14.6.1 项目基本概况
14.6.2 投资价值分析
14.6.3 资金需求测算
14.6.4 项目实施计划
14.6.5 经济效益分析
第十五章 车联网行业投融资潜力及风险分析
15.1 A股及新三板上市公司在车联网行业投资动态分析
15.2 中国车联网行业投资状况分析
15.2.1 投资事件统计
15.2.2 资本流向分析
15.2.3 企业投资排名
15.3 中国车联网行业投资潜力分析
15.3.1 投资价值综合评估
15.3.2 市场机会矩阵分析
15.3.3 市场进入时机判断
15.3.4 行业投资方向建议
15.3.5 行业投资规模测算
15.4 中国车联网行业投资壁垒分析
15.4.1 体系壁垒
15.4.2 竞争壁垒
15.4.3 技术壁垒
15.4.4 品牌壁垒
15.4.5 资金壁垒
15.4.6 政策壁垒
15.4.7 人才壁垒
15.5 中国车联网行业投资风险分析
15.5.1 政策风险
15.5.2 技术风险
15.5.3 市场需求风险
15.5.4 资金风险
15.5.5 协同风险
15.5.6 社会风险
15.5.7 其他风险
15.6 中国车联网行业风险控制策略
第十六章 车联网产业投资运作模式分析
16.1 车联网的发展模式
16.1.1 技术模式
16.1.2 商业模式
16.1.3 管理模式
16.2 车联网服务管理及运营模式
16.2.1 需求分析
16.2.2 管理模式
16.2.3 运营模式
16.3 车联网商业模式分析
16.3.1 软件服务模式
16.3.2 硬件支持模式
16.3.3 整体解决方案
16.4 车联网主要的盈利模式
16.4.1 内容收费
16.4.2 有偿服务收费
16.4.3 全部服务免费
16.4.4 汽车厂商与运营商合作
16.4.5 移动运营商主导模式
16.4.6 第三方独立模式
16.4.7 盈利模式拓展趋势
16.5 车联网产业发展模式的不足及创新举措
16.5.1 产业发展模式的不足
16.5.2 产业发展模式的创新
16.6 车联网商业模式案例分析
16.6.1 飞驰镁物
16.6.2 英泰斯特
16.6.3 钛马信息
16.6.4 九五智驾
第十七章 中投顾问对2021-2025年中国车联网产业发展前景及趋势预测分析
17.1 中国车联网未来发展趋势分析
17.1.1 标准体系持续完善
17.1.2 商业部署不断加快
17.1.3 人车交互迎来突破
17.1.4 应用场景更为丰富
17.1.5 政策层面逐步利好
17.1.6 车联网技术发展趋势
17.2 中投顾问对2021-2025年中国车联网行业预测分析
17.2.1 2021-2025年中国车联网行业影响因素分析
17.2.2 2021-2025年中国车联网市场规模预测
17.2.3 2021-2025年中国车联网用户规模预测
17.2.4 2021-2025年中国车联网汽车保有量渗透率预测
17.2.5 2021-2025年中国车联网前装市场新车渗透率预测
附录
附录一:国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)
附录二:国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)
附录三:国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品与服务)
附录四:国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)

图表目录

图表 广义车联网
图表 车联网要素示意
图表 车联网的服务分类
图表 手机移动互联车联网架构
图表 智能交通框架
图表 2017-2022年全球V2X市场规模及增速
图表 美国DSRC试点示范规划
图表 美国车联网产业部署
图表 美国DSRC标准体系
图表 美国车联网(V2X)频道划分
图表 IPA Car的模型
图表 用户操作造成的威胁
图表 攻击者干扰引发的威胁
图表 针对威胁的安全对策
图表 汽车生命周期的安全管理方针
图表 5G供电的交通系统
图表 2017-2020年中国车联网主要政策盘点
图表 2020年车联网应用支持性政策
图表 车联网产业(智能交通相关)标准体系建设技术架构图
图表 2017-2020年我国车联网产业标准相关文件
图表 5G-V2X业务场景和对应技术需求参数汇总
图表 2019-2021年世界经济展望增长预测
图表 2018年国内生产总值修订数据与初步核算数据对比表
图表 2015-2019年国内生产总值及增速
图表 2015-2019年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表 2019年GDP初步核算数据
图表 2020年GDP初步核算数据
图表 2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表 2018年规模以上工业生产主要数据
图表 2019年规模以上工业增加值月度同比增速
图表 2019年规模以上工业生产主要数据
图表 2019-2020年全国规模以上工业增加值同比增速
图表 2020年规模以上工业生产主要数据
图表 2014-2018年三次产业投资占固定资产投资(不含农户)比重
图表 2018年分行业固定资产投资(不含农户)增长速度
图表 2018年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表 2019年固定投资(不含农户)月度累计增速
图表 2019年固定资产投资(不含农户)主要数据
图表 2019-2020年全国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表 2020年固定资产投资(不含农户)主要数据
图表 2018年与2017年居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表 2019年全国居民人均可支配收入平均数与中位数
图表 2020年居民人均可支配收入平均数与中位数
图表 2020年全球各区域生产总值预测
图表 2019年年末人口数及其构成
图表 2015-2019年中国常住人口城镇化率
图表 2015-2019年城镇新增就业人数
图表 2019年度全国拥堵地图
图表 2019年度全国拥堵加重城市TOP10
图表 2019年度全国拥堵缓解城市TOP10
图表 2017-2019年全国高速节假日拥堵情况及同比变化
图表 交通拥堵的主要因素
图表 智慧交通将有效缓解城市拥堵
图表 2020年中国“加强基础设施建设”的相关支持政策
图表 2020年中国“新基建”相关会议和政策文件
图表 2016-2019年月度汽车销量及同比变化情况
图表 2016-2019年月度乘用车销量及同比变化情况
图表 2016-2019年月度商用车销量及同比变化情况
图表 2016-2019年月度新能源汽车销量及同比变化情况
图表 2017-2020年月度汽车销量及同比变化情况
图表 2017-2020年月度乘用车销量及同比变化情况
图表 2017-2020年月度商用车销量及同比变化情况
图表 2017-2020年月度新能源汽车销量及同比变化情况
图表 车联网发展的三个阶段
图表 辅助驾驶典型应用场景
图表 面向自动驾驶的增强应用场景
图表 映翰通网络InVehicle G710车载网关
图表 映翰通SmartFleet云平台
图表 全球与国内车联网市场规模
图表 2015-2020年国内车联网用户规模
图表 成熟车联网各环节市场份额占比分析
图表 2013-2020年我国车联网渗透率
图表 车联网用户性别分布
图表 车联网用户年龄分布
图表 车联网用户学历分布
图表 车联网用户收入分布
图表 车联网用户省份分布
图表 车联网用户婚育状态
图表 车联网用户常用功能
图表 车联网功能用户声量排行
图表 车联网用户付费意愿
图表 车联网设备与手机功能对比
图表 车载导航与手机导航对比
图表 车联网产业链情况
图表 车联网产业发展路径
图表 我国车联网安全监管机制现状
图表 我国车联网安全监管职责和边界
图表 我国车联网安全监管主体及其相互关系
图表 我国车联网安全监管平台、技术及安全防护
图表 车联网行业亟待破解的问题
图表 车联网产业标准体系建设结构图
图表 车联网车辆智能管理标准体系
图表 “四跨”拉动车联网产业联动合作
图表 2016-2019年中国车联网项目数量
图表 车辆中使用到的传感器
图表 “App+OBD+大数据分析”模式的主要产品形态及服务
图表 国外典型UBI案例
图表 CCSA C-V2X核心技术标准
图表 有望协助建设车联网应用平台的各类厂商
图表 UBI保险商业模式
图表 车联网应用成熟度象限
图表 场端自动代客泊车系统参考架构
图表 AVP产业链结构及行业特征
图表 车辆编队行驶的商业模式分析
图表 矿区智能驾驶商业模式
图表 车联网行业上市公司名单
图表 2015-2019年车联网行业上市公司资产规模及结构
图表 车联网行业上市公司上市板分布情况
图表 车联网行业上市公司地域分布情况
图表 2015-2019年车联网行业上市公司营业收入及增长率
图表 2015-2019年车联网行业上市公司净利润及增长率
图表 2015-2019年车联网行业上市公司毛利率与净利率
图表 2015-2019年车联网行业上市公司营运能力指标
图表 2019-2020年车联网行业上市公司营运能力指标
图表 2015-2019年车联网行业上市公司成长能力指标
图表 2019-2020年车联网行业上市公司成长能力指标
图表 2015-2019年车联网行业上市公司销售商品收到的现金占比
图表 测试区新增覆盖范围阶段性扩大
图表 轨道交通和车联网建设运营模式对比表
图表 车联网技术体系构成示意
图表 基于“通信+计算”网络的车联网体系架构
图表 V2X平台参考架构
图表 V2X多级平台部署架构
图表 基于通用认证机制的车联网证书初始安全配置方案
图表 车联网技术发展路径
图表 方案框图
图表 服务网络图
图表 2000-2019年车联网专利全球年度申请趋势
图表 2000-2019年车联网专利在华年度申请趋势
图表 车联网专利全球地域分布情况
图表 车联网专利全球申请人分析
图表 车联网专利在华申请人分析
图表 2006-2019年802.11p专利全球年度申请态势
图表 802.11p专利全球地域分布
图表 802.11p专利全球申请人分布
图表 2009-2019年802.11p专利在华年度申请态势
图表 802.11p专利在华申请人分布
图表 2009-2019年C-V2X专利全球年度申请态势
图表 C-V2X专利全球地域分布
图表 C-V2X全球专利申请人分布
图表 2009-2019年C-V2X专利在华年度申请态势
图表 C-V2X专利在华申请人分布
图表 2000-2019年车载传感器技术专利全球申请趋势
图表 车载传感器技术专利全球地域分布
图表 车载传感器技术专利全球申请人分布
图表 2000-2019年车载传感器专利在华年度申请态势
图表 车载传感器专利在华申请人分布
图表 2000-2019年车载计算装置专利全球申请趋势
图表 车载计算装置专利全球地域分布
图表 2007-2019年车载计算装置专利在华年度申请趋势
图表 车载计算装置专利在华申请人分布
图表 2000-2019年全球智能驾驶专利年度分布
图表 全球智能驾驶专利受理国家分布
图表 全球智能驾驶授权专利国家分布
图表 全球智能驾驶专利申请人分布
图表 2000-2019年在华智能驾驶专利态势
图表 在华智能驾驶专利申请人排行
图表 2019-2020年三大运营商资本开支中投向5G的占比
图表 5G对智能制造领域变革图示
图表 5GS中对TSN的支持
图表 云AR/VR演进5阶段
图表 车联网产业链
图表 车联网产业图谱
图表 完整的车联网产业链
图表 车联网产业链结构
图表 车联网架构图
图表 国内主要的TSP服务商
图表 国内外互联网公司参与TSP情况
图表 上海博泰云平台联结示意图
图表 车载智能设备企业布局车联网情况
图表 智能网联汽车网联化分级
图表 车联网与智能网联汽车的关系
图表 智能网联汽车“三横两纵”技术架构
图表 智能网联汽车发展愿景
图表 智能网联汽车智能化等级
图表 智能网联汽车网联化等级
图表 2019年中国发布的智能网联汽车产业主要规划政策
图表 2017-2019年我国智能网联汽车标准法规
图表 国外智能网联汽车战略规划及政策
图表 中国智能汽车战略愿景
图表 2017-2019年中国智能网联汽车产业规模
图表 2018-2020年智能网联功能新车渗透率趋势
图表 部委推进的城市级智能网联测试示范区汇总表
图表 城市级智能网联测试示范区汇总表(一)
图表 城市级智能网联测试示范区汇总表(二)
图表 智能汽车测试评价结果(2018)
图表 自主品牌L2级自动驾驶乘用车上市量产车型
图表 国内车企智能网联乘用车未来计划
图表 各地方智能网联汽车道路测试开展情况
图表 汽车电子产品及分类
图表 汽车电子供应链情况
图表 1970-2025年乘用车汽车电子成本占比持续提升
图表 不同级别自动化汽车高级驾驶辅助系统零部件平均成本占比
图表 2017-2020年我国汽车电子领域重点政策
图表 2012-2019年中国汽车电子市场销售趋势
图表 中国汽车电子产业地图
图表 半导体是物联网的核心
图表 物联网领域涉及的半导体技术
图表 “十三五”以来物联网产业主要政策汇总
图表 物联网产业相关应用
图表 智慧交通总体架构
图表 智慧交通产业链
图表 智慧交通企业图谱
图表 2011-2019年中国智能交通市场规模
图表 2016-2019年中国城市智能交通行业市场规模
图表 2015-2019年中国智慧交通行业投融资项目数量及规模
图表 2020年城市智能交通千万项目占比情况
图表 智能交通领域的需求情况
图表 车联网V2X业务整体架构
图表 智慧道路部署示意图
图表 车联网与AR结合的交通特勤线路功能
图表 2019-2020年国内手机市场出货量
图表 2019-2020年国内手机上市新机型数量
图表 2019-2020年国内5G手机出货量及占比
图表 2019-2020年国产品牌手机出货量及占比
图表 2019-2020年国内智能手机出货量及占比
图表 中国价值公司100之车联网企业排行榜•评价指标
图表 中国价值公司100之车联网企业排行榜TOP30
图表 车联网产业结构与应用赛道
图表 中国价值公司100之车联网企业排行榜-车载信息服务赛道
图表 车载信息服务企业业务领域
图表 2019年车载信息服务企业经营数据
图表 中国价值公司100之车联网企业排行榜-数字化运营赛道
图表 数字化运营企业业务领域
图表 2019年数字化运营企业经营数据
图表 中国价值公司100之车联网企业排行榜-车路协同赛道
图表 车路协同企业业务领域
图表 2019年车路协同企业经营数据
图表 中国车联网迎来互联网巨头“大乱斗”
图表 中国移动前后装车联网业务详解
图表 百度车联网生态
图表 百度车联网产品矩阵
图表 阿里车联网生态
图表 斑马网络发展历程
图表 腾讯车联网生态
图表 梧桐车联主要产品服务
图表 华为智能汽车解决方案
图表 华为汽车数字化解决方案
图表 HUAWEI HiCar架构
图表 华为车联网平台架构
图表 2017-2020年北京四维图新科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年北京四维图新科技股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年北京四维图新科技股份有限公司净利润及增速
图表 2018-2019年北京四维图新科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2019-2020年北京四维图新科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年北京四维图新科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年北京四维图新科技股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年北京四维图新科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年北京四维图新科技股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年北京四维图新科技股份有限公司运营能力指标
图表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司净利润及增速
图表 2018-2019年北京千方科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2019-2020年北京千方科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年北京千方科技股份有限公司运营能力指标
图表 2017-2020年东软集团股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年东软集团股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年东软集团股份有限公司净利润及增速
图表 2018-2019年东软集团股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2019-2020年东软集团股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年东软集团股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年东软集团股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年东软集团股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年东软集团股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年东软集团股份有限公司运营能力指标
图表 2017-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司净利润及增速
图表 2018-2019年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2019-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年北京北斗星通导航技术股份有限公司运营能力指标
图表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司净利润及增速
图表 2018-2019年深圳市金溢科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2019-2020年深圳市金溢科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年深圳市金溢科技股份有限公司运营能力指标
图表 2017-2020年启明信息技术股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年启明信息技术股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年启明信息技术股份有限公司净利润及增速
图表 2018-2019年启明信息技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2019-2020年启明信息技术股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年启明信息技术股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年启明信息技术股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年启明信息技术股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年启明信息技术股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年启明信息技术股份有限公司运营能力指标
图表 2017-2020年天泽信息产业股份有限公司总资产及净资产规模
图表 2017-2020年天泽信息产业股份有限公司营业收入及增速
图表 2017-2020年天泽信息产业股份有限公司净利润及增速
图表 2018-2019年天泽信息产业股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2019-2020年天泽信息产业股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表 2017-2020年天泽信息产业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表 2017-2020年天泽信息产业股份有限公司净资产收益率
图表 2017-2020年天泽信息产业股份有限公司短期偿债能力指标
图表 2017-2020年天泽信息产业股份有限公司资产负债率水平
图表 2017-2020年天泽信息产业股份有限公司运营能力指标
图表 万通智控车联网传感器及智能车载通讯终端系统生产应用项目投资金额
图表 苏奥传感商用车车联网系统建设项目投资概算
图表 高鸿股份车联网部分相关产品
图表 高鸿股份自动驾驶园区解决方案
图表 高鸿股份智能网联公交解决方案
图表 高鸿股份智慧高速解决方案
图表 万集科技智能网联研发中心建设项目研发方向
图表 万集科技智能网联研发中心建设项目投资概算
图表 万集科技智能网联研发中心建设项目建设进度安排
图表 移远通信智能车联网产业化项目投资概算
图表 映翰通智能车联网系统研发项目投资概算
图表 映翰通智能车联网系统研发项目组织方式和实施计划
图表 映翰通智能车联网系统研发项目效益分析
图表 2019-2020年A股及新三板上市公司在车联网行业投资项目列表
图表 2017-2020年中国上市公司车联网领域投资事件
图表 2017-2020年中国上市公司车联网项目投资流向分析
图表 2017-2020年中国上市公司车联网项目吸引投资状况
图表 2017-2020年中国上市公司车联网项目投资平衡情况
图表 2017-2020年中国车联网上市公司投资金额排名
图表 中投顾问对车联网产业投资价值四维度评估表
图表 中投顾问对车联网产业市场机会整体评估
图表 中投市场机会矩阵:车联网产业
图表 中投顾问对车联网产业进入时机分析
图表 中投产业生命周期:车联网产业
图表 车载智能操作系统企业对比
图表 2018-2025年云控平台分析
图表 2018-2025年OBU规模预测
图表 2018-2025年RSU市场空间预测
图表 高精度地图主要优势
图表 2021-2025年四维图新高精地图预测
图表 车联网路端投资规模预测
图表 车端通信器件市场规模预测
图表 车联网项目风险示意图
图表 车联网客户服务需求侧重比较
图表 车联网的基本价值链
图表 软件定义汽车
图表 车载操作系统成为了智能网联汽车的核心软件
图表 中国市场主要车载操作系统(部分)
图表 OTA升级加快智能网联汽车迭代速度
图表 特斯拉是世界上首个实现整车OTA的车企
图表 车联网信息安全+OTA形成新的商业模式
图表 中国汽车OTA整车升级服务企业(部分)
图表 车联网商业化下载智能硬件需求井喷
图表 汽车电子在整车中的占比
图表 C-V2X产业架构
图表 国内外自动驾驶芯片主要玩家
图表 车联网运营平台架构
图表 CCCIS中国事故车直修模式
图表 车联网拓展汽车产业盈利模式
图表 车联网产业运营盈利模式
图表 飞驰镁物的商业模式分析
图表 TSP企业盈利模式
图表 传统TSP商业模式分析
图表 DMSP厂商的商业模式
图表 英泰斯特主要业务
图表 英泰斯特的核心技术
图表 钛马信息商业模式
图表 “钛马星”APP功能
图表 “钛马星”功能详解
图表 九五智驾商业模式
图表 Y-Connect产品体系
图表 九五智驾解决方案核心目标
图表 MEC与NR-V2X的融合应用场景
图表 中投顾问对2021-2025年中国车联网市场规模预测
图表 中投顾问对2021-2025年中国车联网用户规模预测
图表 中投顾问对2021-2025年中国车联网汽车保有量渗透率预测
图表 中投顾问对2021-2025年中国车联网前装市场新车渗透率预测
图表 车联网产业标准体系建设结构图
图表 智能网联汽车标准体系结构图
图表 信息通信标准体系结构图
图表 电子产品与服务标准体系结构图
图表 智能交通标准体系结构图
图表 车辆智能管理标准体系结构图
图表 国家车联网产业标准体系建设结构图
图表 车联网产业(信息通信)标准体系技术结构图
图表 车联网产业(信息通信)标准体系结构图
图表 车联网产业(信息通信)标准体系表(一)
图表 车联网产业(信息通信)标准体系表(二)
图表 车联网产业(信息通信)标准体系表(三)
图表 车联网产业(信息通信)标准体系表(四)
图表 车联网产业(信息通信)标准体系表(五)
图表 国家车联网标准体系建设结构图
图表 车联网电子产品与服务标准体系技术结构图
图表 车联网电子产品与服务标准体系结构图
图表 车联网电子产品与服务标准体系表(一)
图表 车联网电子产品与服务标准体系表(二)
图表 车联网电子产品与服务标准体系表(三)
图表 车联网电子产品与服务标准体系表(四)
图表 车联网电子产品与服务标准体系表(五)
图表 国家车联网产业标准体系建设结构图
图表 车辆智能管理标准体系建设架构图
图表 车辆智能管理标准体系框架图
图表 标准体系表(一)
图表 标准体系表(二)
图表 标准体系表(三)
图表 标准体系表(四)
图表 标准体系表(五)

当前,世界经济加速向以网络信息技术产业为重要内容的经济活动转变,在汽车产业表现尤为突出,传统汽车和新能源汽车向着网联化、智能化方向演进,信息服务、自动驾驶等新应用不断涌现,车联网综合服务体系正在加快形成。

车联网是从物联网引申出来的概念,主要指借助新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接,提升汽车智能化水平和自动驾驶能力,构建汽车和交通服务新业态,从而提高交通效率,改善汽车驾乘感受,为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。

技术专利方面,中国通信协会发布的《车联网知识产权白皮书(2019年)》资料显示,截止到2019年9月,全球车联网领域专利申请累计达到114587件,合并同族共计98576件。2011年至2019年之间共计29870项专利申请,我国成为车联网专利的第二大目标市场国。

车联网在我国有着巨大的市场发展潜力。我国汽车市场保有量大,2019年全国新注册登记机动车3214万辆,机动车保有量达3.48亿辆,其中新注册登记汽车2578万辆,汽车保有量达2.6亿辆。随着车联网技术的进一步应用,中国车联网市场规模持续扩大,2018年,中国车联网市场规模为166亿美元;2020年,中国车联网市场规模约为338亿美元。我们预计,2021年我国车联网市场规模将达到432亿美元,未来五年(2021-2025)年均复合增长率约为20.07%,2025年将达到898亿美元

与此同时,政策的支持也进一步推动着我国车联网的快速发展。2018年12月27日,工信部发布《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》。计划提到,到2020年,实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用等具体目标。2020年4月24日,工信部、公安部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》。指南指出,分阶段建立车辆智能管理标准体系:到2022年底,完成基础性技术研究,制修订智能网联汽车登记管理、身份认证与安全等领域重点标准20项以上;到2025年,系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系,制修订道路交通运行管理、车路协同管控与服务等业务领域重点标准60项以上。

目前,车联网产业基地可谓遍地开花,全国共有数十个车联网产业基地诞生,投资金额达数百亿元,包括北京、武汉、东莞、重庆等城市,都在重金投入车联网,欲打造成全国最大的产业基地。上汽、一汽、广汽、吉利等车企,纷纷与电信运营商签订车联网业务战略合作协议,力图在汽车出厂前,抢占车联网平台制高点。

随着车联网相关技术的逐渐成熟,5G、互联网+、云平台、语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合,在市场需求带动下,车联网终端设备有望迎来爆发式增长。

中投产业研究院发布的《2021-2025年中国车联网行业深度调研及投资前景预测报告》共十七章。首先介绍了车联网的概念、意义及标准体系等,接着分析了全球车联网行业的发展,然后对中国车联网行业面临的外部环境及行业现状进行具体解析,并详细分析了国内重点城市车联网行业的发展现状。随后,报告对我国车联网技术发展、5G车联网发展状况以、车联网产业链以及上市公司运营状况做了细致的透析,最后重点分析了车联网行业的投资潜力及模式,还对其未来发展的前景趋势做出了科学的预测。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、交通运输部、工信部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、中国智能交通协会以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对车联网行业有个系统深入的了解、或者想投资车联网行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

本报告目录与内容系中投顾问原创,未经中投顾问书面许可及授权,拒绝任何形式的复制、转载,谢谢!

微信扫一扫关注公众号"中投顾问"(ID :touziocn),回复""即可获取。

知道了
在线咨询: 点击这里给我发消息