中国自行车行业“十一五”回顾及“十二五”规划投资分析及预测报告

　　自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”；在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。
　　改革开放以来，中国自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显地提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。
　　在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂家，并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地。经过市场的洗礼，培育并催生了不少抗击市场风险能力及核心竞争力强的企业和品牌。像捷安特、中华等，他们在市场占有率、品牌影响力及顾客满意度等方面走在了同行的前面。
　　根据中投顾问公布的全国自行车行业最新统计数据，2009年全国自行车总产量为7606万辆，比上年下降13.2%，降幅为1996年以来最大。而全国电动自行车总产量为2369万辆，同比增长8.2%。
　　在出口方面，自行车、电动自行车出口均下降。2009年，我国自行车出口461.5万辆，同比下降18.2％；电动自行车出口40.4万辆，同比下降31.3%。
　　但从去年12月开始，自行车产业出口回暖。据统计，今年1月份，自行车出口量达到407.5万辆，同比增长了21.4%；电动自行车出口3.9万辆，增长2.8%。
　　在中国过去30年里发生的巨大变化中，交通方式的改变应该算是最显而易见的了。曾经挤满自行车的城市街道上，现在却布满了大大小小的汽车。随着经济的发展和生活水平的提高，小汽车已经成为了现在中国人出行的主要交通工具。然而，这也造成了严重的交通拥挤，交叉路口、高速公路上汽车堵塞成为常见景观。然而现在，从这拥堵的车辆中一种新的运输道路被“见缝插针”般开启，中国人的出行方式又在经历一场悄然转变——不用汽油，没有废气排放，没有噪音污染的电动自行车，成为了运输新革命的先驱。
　　在现在的中国大城市街头，一辆电动自行车将数辆汽车远远抛在身后的景象屡见不鲜。统计显示，2008年中国共销售出2100万辆电动自行车，相比之下，同期内汽车的销量仅为940万辆。中国现在街道上已有的汽车数量达到约2500万，而电动自行车的数量是汽车的四倍。
　　政府的鼓励政策加上中国人大多都精通双轮交通工具驾驶，使得中国开始成为这种廉价又环保的交通工具在全球最热销的市场。而电动自行车也成为中国解决交通污染问题的替代选择。在世界上其他国家的工程师们正在热衷于研发插入式电动汽车的同时，电动自行车在中国已经相当普及了。前通用汽车公司混合动力汽车项目研发团队工程师弗兰克-詹姆逊表示：“电动自行车在中国大流行很可能将成为人类未来交通问题的解决之道，中国的今天很可能就是世界的明天。”
　　而现在，电动自行车的趋势又在以一种新的步伐前进。中国政府法规限制了电动自行车的最高时速必须在20公里/时以内，但这个速度其实过于保守，人们在使用过程中会非常不方便（比如上坡很困难）。现在，制造商们开始制造一种更大更重的电动摩托车。与目前北京和上海等城市常见的踏板电动自行车不同，这种车所采用的是类似摩托车造型的外观设计，发动机更重，踏板更厚实，最高时速在48公里/小时左右，几乎可以与轻便摩托车匹敌。目前这种车在中国市场越来越受欢迎。
　　事实上，电动自行车在中国得到繁荣很大程度上要归功于政府的政策。早在1991年，政府就提出一项旨在大力研发电动自行车的官方目标。中国大多数城市都拥有大量自行车道，这就意味着在交通繁忙的时段，电动自行车可以在自行车道自由穿行，远离交通堵塞。此外，在上海等城市，当地政府还在最近几年中一直大力提高汽油摩托车的牌照费，以限制汽油摩托车的使用，这也大大有利于促进消费者转而选择电动自行车。
　　据统计，在去年全球销售出的2300万辆电动自行车中有90%都是中国人购买的。专家预测，电动自行车的下一个热销市场将是东南亚地区，目前在那里汽油助力车和摩托车还很受欢迎。此外，印度地区个人收入水平的增加也意味着购买个人交通工具的数量将逐渐增加到数亿量。而最近数年中日本地区电动自行车的年销量一直都处于30万辆左右的稳定状况。在自行车相当普及的荷兰，电动自行车的市场才刚刚开始开辟。而在美国，自行车更多的是用来娱乐而非日常交通工具，但今年，美国电动自行车的年销量有望突破20万辆，这大约占到中国销量的1%。
　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。
　　中央政治局定于2010年10月15日-18日召开的十七届五中全会已经落下帷幕，会议除了继续强调“科学发展观”这样长期强调的治国方略外，还提到了未来五年中国发展必须秉承“五个坚持”：坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑，坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点，坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。
　　2010年9月28日召开的中共中央政治局会议也指出，制定“十二五”规划，必须适应国内外形势新变化，推动科学发展，加快转变经济发展方式，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果；把加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域，坚持在发展中促转变、在转变中谋发展，实现经济社会又好又快发展。
　　随着国家第十二个五年计划的脚步声越来越近，资本市场的视角也逐渐开始着眼十二五规划进行布局，由于这种中长期规划的内容一般是大而全的，涉及到国家经济发展相关的大多数重要的问题和行业。
　　中投顾问预计，“十二五”规划将布局新能源、节能环保、新能源汽车、新材料、生物、高端装备制造、新一代信息技术等七大战略性新兴产业行业。可以说，未来五年不仅仅是第十二个五年计划，更是未来十年，乃至未来40年的发展基础。到2020年我国要实现全面建成小康社会的目标，到2050年，也就是建国100周年的时候，要基本实现现代化。实现这些目标，未来五年异常关键。
　　我们对十二五规划有什么预期？中国会下调中期增长目标，把重心更多地放在调整结构上吗？政府接下来将大力进行哪些重要改革？各地区和行业会确定具体的投资和增长目标吗？最重要的是，投资者应关注什么？
　　展望十二五规划，对我国不仅蕴含着重大战略机遇，而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。通过去年底发改委公布十二五规划的八大重点议题（分别是：扩大内需、增强创新、推进城镇化、区域协调发展、节能减排、完善公共服务、经济体制改革、转变对外经济发展方式）及随后的相关报道及研究分析，我们认为：“十二五”时期是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国经济发展阶段从工业化中期向后期过渡的关键时期，由于外部环境、体制改革、工业化、信息化及城镇化等因素的影响，经济发展将会表现出诸多与“十一五”时期不同的新特征、新趋势。
　　2010年是中国自行车产业处在结构调整、产业升级的关键一年；2010年同样是自行车企业极力加大开发市场的关键一年；2010年也是中国自行车产业步入“十二五”规划承上启下的关键一年。
　　如何让企业在“十二五”期间在自行车产业上发挥自己的自然优势和社会优势，确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国自行车产业立于不败之地，这是广大的自行车企业发展的方向和努力的目标所在。也是社会主义市场经济有效运行的必要前提和客观基础，自行车企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状，发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理的制定企业的发展策略和努力目标。
　　中投顾问结合对我国主流行业的研究经验，选择了被哈佛工商管理学院奉为经典的迈克尔·波特的行业与市场竞争理论及其他大量的产业与市场分析模型对我国自行车行业进行系统分析。我们的研究实际上为企业提供了一个思路，帮助企业从战略的角度考虑行业的情况、考虑市场运作和企业内部管理的情况,在系统、科学的产业分析理论体系下，以大量的分析模型来确定我国自行车市场以下几个因素：关键的行业特性、竞争的激烈程度、行业变革的驱动因素、竞争对手的市场地位和战略、取得竞争成功的关键因素、行业未来的利润前景。也就是说，本报告要深入、客观地回答以下七个方面的问题：
　　1、“十二五”规划期间自行车行业最主要的经济特性是什么？
　　2、“十二五”规划期间自行车行业中发挥作用的竞争力量有哪些？它们有多强大？
　　3、“十二五”规划期间自行车行业中的变革驱动因素有哪些？它们有何影响？
　　4、“十二五”规划期间自行车行业竞争地位最强/最弱的公司分别有哪些？
　　5、“十二五”规划期间自行车行业中下一个竞争行动将是什么？采取这一行动的又将是哪一家（哪一组群）公司？
　　6、“十二五”规划期间自行车行业决定竞争成败的关键因素是什么？
　　7、“十二五”规划期间从平均水平之上的赢利前景这个角度来看，自行车行业的吸引力有多大？

第一章　“十一五”期间中国自行车发展环境及政策回顾
　　第一节　2006年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2006年我国农业发展回顾
　　　　二、2006年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2006年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2006年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2006年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2006年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2006年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2006年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2006年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2006年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2006年我国货币信贷环境发展回顾
　　第二节　2007年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2007年我国农业发展回顾
　　　　二、2007年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2007年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2007年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2007年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2007年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2007年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2007年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2007年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2007年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2007年我国货币信贷环境发展回顾
　　第三节　2008年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2008年我国农业发展回顾
　　　　二、2008年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2008年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2008年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2008年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2008年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2008年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2008年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2008年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2008年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2008年我国货币信贷环境发展回顾
　　第四节　2009年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2009年我国农业发展回顾
　　　　二、2009年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2009年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2009年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2009年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2009年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2009年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2009年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2009年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2009年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2009年我国货币信贷环境发展回顾
第二章　“十一五”期间全球自行车行业分析
　　第一节　“十一五”期间美洲自行车行业分析
　　　　一、美国自行车行业发展态势良好
　　　　二、美国自行车主要进口市场分析
　　　　三、加拿大自行车市场发展回顾
　　　　四、墨西哥自行车产业保护主义现象严重
　　第二节　“十一五”期间欧洲自行车行业分析
　　　　一、2006年意大利自行车生产状况
　　　　二、2007年意大利自行车产量呈增长态势
　　　　三、法国自行车销售市场剖析
　　　　四、法国自行车进口状况解析
　　　　五、德国自行车市场透析
　　　　六、荷兰自行车市场的发展
　　第三节　“十一五”期间亚洲自行车行业分析
　　　　一、印度自行车产业分析
　　　　二、阿联酋自行车市场简析
　　　　三、韩国开始青睐自行车行业
第三章　“十一五”期间中国自行车行业剖析
　　第一节　“十一五”期间中国自行车行业发展分析
　　　　一、中国自行车行业经济运行特点
　　　　二、我国自行车行业发展得益于改革开放
　　　　三、我国自行车产业集群状况分析
　　第二节　“十一五”期间我国自行车行业发展解析
　　　　一、2007年我国自行车行业持续稳定发展
　　　　二、2008年我国自行车行业平稳发展
　　　　三、2009年1-10月我国自行车行业企稳回升
　　第三节　“十一五”期间中国自行车本土品牌经营状况分析
　　　　一、中国自行车本土品牌经营的现状
　　　　二、国内品牌经营存在的差距
　　　　三、中国自行车本土品牌升级的策略
　　第四节　“十一五”期间中国自行车新产品开发状况
　　　　一、扬州气动助力自行车投放市场
　　　　二、“节能自发电”自行车在浙江研制成功
　　　　三、天津镁合金自行车产业化项目进展状况
第四章　“十一五”期间我国电动自行车发展状况
　　第一节　“十一五”期间我国电动自行车概述
　　　　一、电动自行车的基本构成
　　　　二、电动自行车的基本原理及分类
　　　　三、电动自行车基本性能介绍
　　　　四、电动自行车的主要优点
　　第二节　“十一五”期间中国电动自行车的发展状况
　　　　一、中国电动自行车的发展历程
　　　　二、中国电动自行车产业发展回顾
　　　　三、电动自行车产业规模迅速壮大
　　　　四、中国电动自行车消费差异化发展
　　　　五、我国电动自行车行业进入品牌竞争时代
　　第三节　“十一五”期间我国电动自行车行业剖析
　　　　一、2007年中国电动自行车行业总析
　　　　二、2008年中国电动自行车行业运行特征分析
　　　　三、2009年我国电动自行车市场剖析
　　　　四、2009年1-12月全国及主要省份电动自行车产量分析
　　第四节　“十一五”期间电摩新国标下我国电动自行车的发展探讨
　　　　一、电摩技术标准出台的必然性和必要性
　　　　二、电摩技术标准电动自行车业的冲击和影响
　　　　三、电动自行车行业和谐发展之路
　　　　四、电摩技术标准冲击下释放的新机遇
　　第五节　“十一五”期间我国电动自行车技术发展分析
　　　　一、电动自行车新技术介绍
　　　　二、解读电动自行车产品主要技术指标
　　　　三、我国电动自行车技术发展探讨
　　　　四、电动自行车技术的发展方向
第五章　“十一五”期间中国自行车区域市场发展状况
　　第一节　“十一五”期间我国天津自行车行业发展分析
　　　　一、天津自行车产业发展状况
　　　　二、2008年天津自行车行业产销呈增长态势
　　　　三、2009年天津自行车产业再创辉煌
　　　　四、天津自行车行业发展存在的主要差距
　　　　五、金融危机下对天津自行车产业发展的思考
　　　　六、天津自行车产业发展目标和主要举措
　　第二节　“十一五”期间我国广东自行车行业解析
　　　　一、广东自行车企业力拓东盟市场
　　　　二、2008年广东口岸自行车出口量跌价增
　　　　三、2009年1-10月广东自行车出口简况
　　　　四、广东省深圳市自行车行业发展深度透析
　　　　五、深圳电动自行车产业具世界领先水平
　　第三节　“十一五”期间我国江苏自行车行业解析
　　　　一、江苏成为自行车生产制造重要基地
　　　　二、江苏亟待提高电动自行车产品质量
　　　　三、江苏句容将成为长三角最大的自行车生产基地
　　第四节　“十一五”期间我国浙江自行车行业解析
　　　　一、浙江自行车行业步入快速发展期
　　　　二、2007年浙江省自行车出口稳步增长
　　　　三、浙江自行车市场销售回暖
　　第五节　“十一五”期间我国上海自行车行业发展状况
　　　　一、无序竞争影响上海电动自行车市场良性发展
　　　　二、上海市场电动自行车合格率低
　　　　三、上海电动自行车主要存在的质量问题
第六章　“十一五”期间中国自行车进出口分析
　　第一节　中国自行车市场进出口状况
　　　　一、2007年我国自行车行业进出口分析
　　　　二、2008年我国自行车行业进出口状况
　　　　三、2009年1-10月我国自行车行业进出口解析
第七章 “十二五”期间世界及我国经济预测
　　第一节 “十二五”期间世界经济发展趋势
　　　　一、“十二五”期间世界经济将逐步恢复增长
　　　　二、“十二五”期间经济全球化曲折发展
　　　　三、“十二五”期间新能源与节能环保将引领全球产业
　　　　四、“十二五”期间跨国投资再趋活跃
　　　　五、“十二五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济
　　　　六、“十二五”期间美元地位继续削弱
　　　　七、“十二五”期间世界主要新兴经济体大幅提升
　　第二节 “十二五”期间我国经济面临的形势
　　　　一、“十二五”期间我国经济将长期趋好
　　　　二、“十二五”期间我国经济将围绕“三个转变”
　　　　三、“十二五”期间我国工业产业将全面升级
　　　　四、“十二五”期间我国以绿色发展战略为基调
　　第三节 “十二五”期间我国对外经济贸易预测
　　　　一、“十二五”期间我国劳动力结构预测
　　　　二、“十二五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测
　　　　三、“十二五”期间我国自主创新结构预测
　　　　四、“十二五”期间我国产业体系预测
　　　　五、“十二五”期间我国产业竞争力预测
　　　　六、“十二五”期间我国经济国家化预测
　　　　七、“十二五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测
　　　　八、“十二五”期间人民币区域化和国际化预测
　　　　九、“十二五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测
　　　　十、“十二五”期间我国中小企业面临的外需环境预测
第八章 “十二五”期间我国政策体系预测
　　第一节 “十二五”规划重点倾斜内容预测
　　　　一、大消费
　　　　二、高铁及城轨建设
　　　　三、生产性服务
　　　　四、战略新兴产业
　　第二节 “十二五”期间我国主要政策预测
　　　　一、“十二五”期间将进一步劳动力市场政策
　　　　二、“十二五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策
　　　　三、“十二五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策
　　　　四、“十二五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策
　　第三节 “十二五”期间我国经济社会发展阶段预测
　　　　一、“十二五”期间我国将加速全面建设小康社会
　　　　二、“十二五”期间我国将全方位改革综合推进阶段
　　　　三、“十二五”期间我国工业化中期向工业化后期转变
第九章 “十二五”期间我国经济将面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间影响投资因素分析
　　　　一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析
　　　　二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析
　　　　三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析
　　　　四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析
　　第二节 “十二五”期间我国经济稳定发展面临的问题
　　　　一、经济结构失衡
　　　　二、产业结构面临的问题
　　　　三、资本泡沫过度膨胀
　　　　四、收入差距进一步扩大
　　　　五、通货膨胀风险加剧
　　　　六、生态环境总体恶化趋势未改
　　第三节 “十二五”期间我国经济形势面临的问题
　　　　一、世界政治、经济格局的新变化
　　　　二、国际竞争更加激烈
　　　　三、投资的作用将下降
　　　　四、第三产业对经济增长的作用显著增加
　　　　五、迫切需要解决深层次体制机制问题
　　　　六、劳动力的供给态势将发生转折
第十章 “十二五”期间我国区域经济面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间促进区域协调发展的重点任务
　　　　一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制
　　　　二、培育多极带动的国土空间开发格局
　　　　三、积极开展全方位多层次的区域合作
　　　　四、创新各具特色的区域发展模式
　　　　五、建立健全区域利益协调机制
　　第二节 “十二五”期间我国区域协调发展存在的主要问题
　　　　一、空间无序开发问题依然比较突出
　　　　二、东中西产业互动关系有待进一步加强
　　　　三、落后地区发展仍然面临诸多困难
　　　　四、财税体制尚需完善
　　　　五、区际利益矛盾协调机制不健全
　　第三节 “十二五”期间促进区域协调发展的政策建议
　　　　一、编制全国性的空间开发利用规划
　　　　二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架
　　　　三、制定基础产业布局战略规划
　　　　四、加紧制定促进区域合作的政策措施
第十一章　“十二五”期间我国自行车行业的前景趋势分析及前景预测
　　第一节　“十二五”期间我国自行车行业发展趋势
　　　　一、中国自行车市场前景广阔
　　　　二、未来我国自行车行业发展的重点
　　　　三、我国自行车产业未来发展趋势
　　　　四、未来我国自行车行业要重点把握的发展趋势
　　　　五、未来自行车将步入无链时代
　　第二节　“十二五”期间我国电动自行车行业投资及前景分析
　　　　一、中国电动自行车行业投资分析
　　　　二、电动自行车市场发展前景看好
　　　　三、解析中国电动自行车行业的发展趋势
　　　　四、中国将成为全球最大的电动自行车工厂
　　　　五、电动自行车行业将步入低碳时代
　　　　六、电动车行业朝“轻型化锂电”发展
第十二章　“十二五”期间我国自行车市场面临的问题及对策
　　第一节　“十二五”期间我国自行车行业发展存在的问题
　　　　一、制约我国自行车行业健康发展的因素
　　　　二、国内自行车产业发展中的主要问题及原因
　　　　三、激烈竞争导致中国自行车行业盈利空间压缩
　　第二节　“十二五”期间我国自行车行业发展的对策
　　　　一、赛车运动对自行车行业的利好影响
　　　　二、中国自行车行业应打造品牌拓展渠道
　　　　三、技术创新是我国自行车行业发展的关键
　　　　四、创意设计推动我国自行车行业自主发展
　　第三节　“十二五”期间我国电动自行车发展存在的问题
　　　　一、我国电动自行车行业发展的主要问题
　　　　二、制约我国电动自行车行业发展的瓶颈
　　　　三、我国电动自行车产品存在质量问题
　　第四节　“十二五”期间中国电动自行车发展的对策
　　　　一、加快完善电动自行车国家标准助推行业快速发展
　　　　二、电动自行车行业发展战略分析
　　　　三、电动自行车企业营销策略剖析
　　　　四、电动自行车企业健康发展之路
　　　　五、解析电动自行车企业价值环节再造策略
　　第五节　“十二五”期间我国自行车进出口问题及策略
　　　　一、导致我国自行车出口难道加大的因素
　　　　二、我国自行车出口遭遇贸易及技术壁垒
　　　　三、我国自行车出口的三大建议