中国物流园区产业“十一五”回顾及“十二五”规划投资分析及预测报告

　　物流园区最早出现在日本东京，又称物流团地。日本从1965年起在规划城市发展的时候，政府从城市整体利益出发, 为解决城市功能紊乱, 缓解城市交通拥挤, 减轻产业对环境压力, 保持产业凝聚力，顺应物流业发展趋势, 实现货畅其流, 在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地, 确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施, 提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送) 中心在此聚集,使其获得规模效益, 对于整合市场、实现降低物流成本经营起到了重大作用，同时，减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响，成为支撑日本现代经济的基础产业。
　　在欧洲，物流园区被称之为货运村(a freight village)。货运村是指在一定区域范围内，所有有关商品运输、物流和配送的活动,包括国际和国内运输，通过各种经营者(OPERATOR)实现。这些经营者可能是建在那里的建筑和设施(仓库、拆货中心,存货区,办公场所、停车场,等等)的拥有者或租赁者。同时，为了遵守自由竞争的规则，一个货运村必须允许所有与上面陈述的业务活动关系密切的企业进入。一个货运村也必须具备所有公共设施以实现上面提及的所有运作。如果可能，它也应当包括对员工和使用者的设备的公共服务。为了鼓励商品搬运的多式联运,必须通过更适宜的多样性的运输模式 (陆路,铁路，深海／深水港,内河，空运服务于一个货运村)。
　　在国内，第一个物流园区是深圳平湖物流基地，始建于1998年12月1日，第一次提出物流基地这个概念，叫做“建设物流事业基础的一个特定区域”，它的特征有三：一是综合集约性；二是独立专业性；三是公共公益性。物流基地即从事专业物流产业、具有公共公益特性的相对集中的独立区域。（在物流术语国标2001中，对“物流产业”、“物流行业”、“物流园区”等概念没有作出定义。）
　　在2006年新修订的中华人民共和国国家标准《物流术语（GB/T18354）》中，对物流园区的概念做了较全面的解释：物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地.
　　2009年3月，中国物流与采购联合会发布的《2008年全国物流运行情况通报》显示，2008年全国社会物流总额89.9万亿元，同比增长19.5%，全国社会物流总费用为54542亿元，同比增长16.2%，社会物流总费用与GDP比率为18.1%，比2007年下降0.1个百分点。如果社会物流总费用与GDP的比率可以下降3个百分点，则每年中国物流总费用可以节约出3个成都市的GDP来！
　　2009年3月，国务院[国发（2009）8号]《物流业调整和振兴规划》指出：我国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。国务院总理温家宝2009年2月25日主持召开国务院常务会议中指出：积极扩大物流市场需求，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展，推进物流服务社会化和专业化；加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平。会议确定了振兴物流业的十大主要任务、九大重点工程和九项政策措施。其中，报告提出物流业调整和振兴规划的十大主要任务之一是：根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局。
　　《物流业调整和振兴规划》是提到国家产业振兴政策层面上有史以来第一个服务业的振兴规划，自2009年3月以来，全国各地的物流园区规划、物流产业规划、配送中心规划、物流产业规划如雨后春笋般涌现出来，各地区对物流地产的开发成为中国新一轮经济增长的亮点。
　　目前，中国物流园区的设计与规划，主要由三类机构：第一类是各大专院校和科研院所，如北京交大、西南交大、各地方规划局、设计院等，此类优势主要在于理论体系的完备；第二类是新兴的物流咨询公司，如尚方咨询、亿博物流咨询、杭州通创、上海欧麟等专业咨询机构，此类的优势主要在于实践经验的丰富；第三类是专家型的、包罗物流咨询顾问策划规划的事务所，如深圳的牛鱼龙物流事务所、北京的现代贯通等权威专家机构，此类的优势是，他们既有完备的前沿理论体系，又有丰富经验的专家团队。
　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。
　　中央政治局定于2010年10月15日-18日召开的十七届五中全会已经落下帷幕，会议除了继续强调“科学发展观”这样长期强调的治国方略外，还提到了未来五年中国发展必须秉承“五个坚持”：坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑，坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点，坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。
　　2010年9月28日召开的中共中央政治局会议也指出，制定“十二五”规划，必须适应国内外形势新变化，推动科学发展，加快转变经济发展方式，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果；把加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域，坚持在发展中促转变、在转变中谋发展，实现经济社会又好又快发展。
　　随着国家第十二个五年计划的脚步声越来越近，资本市场的视角也逐渐开始着眼十二五规划进行布局，由于这种中长期规划的内容一般是大而全的，涉及到国家经济发展相关的大多数重要的问题和行业。
　　中投顾问预计，“十二五”规划将布局新能源、节能环保、新能源汽车、新材料、生物、高端装备制造、新一代信息技术等七大战略性新兴产业行业。可以说，未来五年不仅仅是第十二个五年计划，更是未来十年，乃至未来40年的发展基础。到2020年我国要实现全面建成小康社会的目标，到2050年，也就是建国100周年的时候，要基本实现现代化。实现这些目标，未来五年异常关键。
　　我们对十二五规划有什么预期？中国会下调中期增长目标，把重心更多地放在调整结构上吗？政府接下来将大力进行哪些重要改革？各地区和行业会确定具体的投资和增长目标吗？最重要的是，投资者应关注什么？
　　展望十二五规划，对我国不仅蕴含着重大战略机遇，而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。通过去年底发改委公布十二五规划的八大重点议题（分别是：扩大内需、增强创新、推进城镇化、区域协调发展、节能减排、完善公共服务、经济体制改革、转变对外经济发展方式）及随后的相关报道及研究分析，我们认为：“十二五”时期是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国经济发展阶段从工业化中期向后期过渡的关键时期，由于外部环境、体制改革、工业化、信息化及城镇化等因素的影响，经济发展将会表现出诸多与“十一五”时期不同的新特征、新趋势。
　　2010年是中国物流园区产业处在结构调整、产业升级的关键一年；2010年同样是物流园区企业极力加大开发市场的关键一年；2010年也是中国物流园区产业步入“十二五”规划承上启下的关键一年。
　　如何让企业在“十二五”期间在物流园区产业上发挥自己的自然优势和社会优势，确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国物流园区产业立于不败之地，这是广大的物流园区企业发展的方向和努力的目标所在。也是社会主义市场经济有效运行的必要前提和客观基础，物流园区企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状，发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理的制定企业的发展策略和努力目标。
　　中投顾问结合对我国主流行业的研究经验，选择了被哈佛工商管理学院奉为经典的迈克尔·波特的行业与市场竞争理论及其他大量的产业与市场分析模型对我国物流园区行业进行系统分析。我们的研究实际上为企业提供了一个思路，帮助企业从战略的角度考虑行业的情况、考虑市场运作和企业内部管理的情况,在系统、科学的产业分析理论体系下，以大量的分析模型来确定我国物流园区市场以下几个因素：关键的行业特性、竞争的激烈程度、行业变革的驱动因素、竞争对手的市场地位和战略、取得竞争成功的关键因素、行业未来的利润前景。也就是说，本报告要深入、客观地回答以下七个方面的问题：
　　1、“十二五”规划期间物流园区行业最主要的经济特性是什么？
　　2、“十二五”规划期间物流园区行业中发挥作用的竞争力量有哪些？它们有多强大？
　　3、“十二五”规划期间物流园区行业中的变革驱动因素有哪些？它们有何影响？
　　4、“十二五”规划期间物流园区行业竞争地位最强/最弱的公司分别有哪些？
　　5、“十二五”规划期间物流园区行业中下一个竞争行动将是什么？采取这一行动的又将是哪一家（哪一组群）公司？
　　6、“十二五”规划期间物流园区行业决定竞争成败的关键因素是什么？
　　7、“十二五”规划期间从平均水平之上的赢利前景这个角度来看，物流园区行业的吸引力有多大？

第一章　“十一五”期间中国物流园区发展环境及政策回顾
　　第一节　2006年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2006年我国农业发展回顾
　　　　二、2006年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2006年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2006年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2006年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2006年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2006年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2006年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2006年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2006年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2006年我国货币信贷环境发展回顾
　　第二节　2007年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2007年我国农业发展回顾
　　　　二、2007年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2007年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2007年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2007年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2007年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2007年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2007年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2007年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2007年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2007年我国货币信贷环境发展回顾
　　第三节　2008年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2008年我国农业发展回顾
　　　　二、2008年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2008年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2008年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2008年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2008年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2008年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2008年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2008年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2008年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2008年我国货币信贷环境发展回顾
　　第四节　2009年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2009年我国农业发展回顾
　　　　二、2009年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2009年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2009年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2009年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2009年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2009年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2009年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2009年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2009年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2009年我国货币信贷环境发展回顾
第二章　“十一五”期间我国物流园区的发展环境分析
　　第一节　“十一五”期间我国宏观经济发展分析
　　　　一、2008年中国国民经济和社会发展状况
　　　　二、2009年中国国民经济和社会发展分析
　　　　三、未来中国经济发展形势展望
　　第二节　“十一五”期间我国物流园区的发展政策概述
　　　　一、用地优惠政策
　　　　二、财税优惠政策
　　　　三、其他与园区发展有关的政策
　　第三节　“十一五”期间我国物流产业发展现状
　　　　一、中国物流业的布局特征分析
　　　　二、2007中国物流业发展分析
　　　　三、2008年中国物流行业运行情况分析
　　　　四、2008年中国物流市场发展分析
　　第四节　“十一五”期间我国金融危机下中国物流业的发展态势
　　　　一、金融危机对中国物流业的影响综述
　　　　二、金融危机对中国物流业的影响表现
　　　　三、中国物流业应对金融危机促进产业振兴
　　　　四、金融危机将带来中国物流业发展新契机
　　第五节　“十一五”期间我国《物流业调整和振兴规划》解读
　　　　一、2009年国家将物流业列入十大产业振兴规划
　　　　二、物流业列入十大产业调整振兴规划的原因
　　　　三、《物流业调整和振兴规划》的框架结构
　　　　四、《物流业调整和振兴规划》的重点与亮点
第三章　“十一五”期间国外物流园区的发展分析
　　第一节　“十一五”期间国外物流园区规划及经营模式分析
　　　　一、政府在物流园区规划中的角色定位
　　　　二、物流园区规划的政策法规支持
　　　　三、物流园区规划的原则
　　　　四、物流园区的规模
　　　　五、物流园区的经营模式
　　第二节　“十一五”期间国外物流园区的开发模式及借鉴
　　　　一、发展物流园区的现实意义
　　　　二、国外成功的物流园区开发模式
　　　　三、我国物流园区现有开发模式及现状
　　　　四、我国物流园区开发模式的借鉴
　　第三节　“十一五”期间国外物流园区的运作模式及借鉴
　　　　一、物流园区的产生
　　　　二、物流园区的区位选择和空间布局
　　　　三、物流园区的建设和经营
　　　　四、对中国的启示
　　第四节　“十一五”期间德国物流园区的发展分析
　　　　一、德国物流园区发展概况
　　　　二、德国物流园区的发展特点
　　　　三、德国物流园区规划建设特点
　　　　四、德国与中国物流园区的比较分析
　　第五节　“十一五”期间日本物流园区的发展分析
　　　　一、日本物流园区发展概况
　　　　二、日本物流园区的规划建设与运营
　　　　三、日本物流园区规划建设特点
　　　　四、日本物流园区的发展及对我国的启示
第四章　“十一五”期间我国物流园区的发展分析
　　第一节　“十一五”期间我国物流园区发展现状综述
　　　　一、中国物流园区发展的基本概况
　　　　二、中国沿海经济区物流园区占据全国“半壁江山”
　　　　三、中国物流园区不断提高投资环境竞争力
　　　　四、基于形成机制的中国物流园区的内涵特征分析
　　第二节　“十一五”期间我国物流园区的建设及分布概况
　　　　一、物流园区主要分布
　　　　二、物流园区建设状态
　　　　三、单个物流园区的投资强度
　　　　四、单个物流园区的占地面积
　　第三节　“十一五”期间我国物流园区的发展现状
　　　　一、2006年底中国物流园区达207家
　　　　二、2007年中国物流园区发展迈向标准化时代
　　　　三、2007年38家物流园区签署合作意向书
　　　　四、2008年中国物流园区发展到475家
　　第四节　“十一五”期间我国物流园区内部功能区规划建设分析
　　　　一、我国物流园区规划和建设尚处于初步探索阶段
　　　　二、物流园区内部功能区规划建设流程
　　　　三、物流园区内部功能区规划建设步骤
　　　　四、实例分析
第五章　“十一五”期间我国保税物流园区的发展分析
　　第一节　“十一五”期间我国保税物流园区的发展概况
　　　　一、中国保税物流园区快速发展
　　　　二、福州保税物流园区应需而生加快发展
　　　　三、2009年广州保税物流园区便捷通关环境令通关量激增
　　　　四、2009年青岛保税物流园区正式开展无纸通关业务
　　　　五、2009年西安保税物流园开工建设
　　第二节　“十一五”期间我国保税物流园区的产业簇群化发展分析
　　　　一、产业簇群的形成与发展
　　　　二、产业簇群化与保税物流园区的经济发展
　　　　三、促进保税物流园区产业簇群化的发展
　　第三节　“十一五”期间我国保税物流园区中的国际采购与分销
　　　　一、改进模式
　　　　二、业务设计
　　　　三、流程设计
　　第四节　“十一五”期间我国保税物流园区的物业管理和服务分析
　　　　一、保税物流园区的物业管理和服务有所不同
　　　　二、国内保税物流园区物业管理和服务的特点
　　　　三、保税物流园区物业管理和服务发展对策分析
第六章　“十一五”期间我国其他细分物流园区发展分析
　　第一节　“十一五”期间我国铁路物流园区发展分析
　　　　一、中国铁路物流园区发展综述
　　　　二、铁路物流园区建设的必要性和可行性
　　　　三、铁路物流园区规划研究
　　　　四、铁路物流园区规划与货运量预测分析
　　第二节　“十一五”期间我国航空物流园区发展分析
　　　　一、航空物流园区规划和设施布局
　　　　二、中国航空物流园得到前所未有的发展
　　　　三、中国航空物流园区产业集群效应日益明显
　　第三节　“十一五”期间我国石化物流园区发展分析　　
　　　　一、我国石化工业物流现状及特点
　　　　二、石化物流园区功能分区及布局形式
　　　　三、规划建设现代石化物流园区的新理念
第七章　“十一五”期间我国逆向物流园区发展分析　
　　第一节　“十一五”期间我国建立逆向物流园区的可行性分析
　　　　一、逆向物流概述
　　　　二、物流园区与逆向物流园区
　　　　三、建立逆向物流园区的理论可行性分析
　　　　四、建立逆向物流园区的实际可行性分析
　　第二节　“十一五”期间我国逆向物流园区建设分析
　　　　一、逆向物流的特征
　　　　二、逆向物流的流通渠道
　　　　三、建立我国逆向物流园区的设想
　　第三节　“十一五”期间我国建立逆向物流园区的建议
　　　　一、逆向物流园区必须适应逆向物流的特点
　　　　二、充分利用园区内共享设备提高使用效率
　　　　三、企业入驻与否要依据企业实际而定
　　　　四、处理好与正向物流园区的关系
第八章　“十一五”期间我国长江三角洲地区物流园区的发展分析
　　第一节　“十一五”期间我国长三角物流园区的发展综述
　　　　一、长江三角洲物流园区发展回顾
　　　　二、长三角物流园区的发展现状
　　　　三、长三角地区物流园区存在盲目扩建问题
　　　　四、长三角物流园区发展的对策
　　第二节　“十一五”期间我国长三角物流园区规划布局的分析
　　　　一、长三角物流产业发展背景与变化趋势
　　　　二、长三角主要城市物流园区规划
　　　　三、长三角物流园区区域布局特征
　　　　四、长三角物流园区区域协调问题及对策建议
　　第三节　“十一五”期间我国上海物流园区的发展分析
　　　　一、上海物流园区成为发展亮点
　　　　二、上海物流园区的布局分析
　　　　三、上海农业物流园区的发展策略分析
　　　　四、临港物流园区支撑上海国际航运中心建设
　　第四节　“十一五”期间我国浙江物流园区的发展分析
　　　　一、2009年宁波空港物流园区获浙江省重点扶持
　　　　二、义乌物流园区和传化物流园区的发展分析
　　　　三、2009-2012年浙江将大力扶持物流园区发展
第九章　“十一五”期间我国珠江三角洲地区物流园区的发展分析
　　第一节　“十一五”期间我国珠三角物流园区资源整合问题研究
　　　　一、物流园区的概述
　　　　二、珠三角物流园区发展概况
　　　　三、珠三角物流园区宏观环境分析
　　　　四、珠三角物流园区资源整合分析
　　第二节　“十一五”期间我国深圳物流园区的发展分析
　　　　一、深圳物流园区建设运营全面提速
　　　　二、深圳全力打造现代化物流园区
　　　　三、2009年7月深圳食品物流园正式启用
　　第三节　“十一五”期间我国广州白云机场物流园区的发展分析
　　　　一、广州白云空港物流园区的劣势分析
　　　　二、广州白云空港物流园区的潜在优势分析
　　　　三、广州白云空港物流园区所面临的机会
　　　　四、广州白云空港物流园区所面临的威胁
　　　　五、广州白云空港物流园区战略分析及选择
第十章　“十一五”期间我国物流园区其他区域分析
　　第一节　“十一五”期间我国环渤海地区分析
　　　　一、天津物流园区建设初具规模
　　　　二、2009年河北沧州7亿元建设综合物流园区
　　　　三、石家庄内陆港将建成华北地区最大国际物流园区
　　　　四、河北物流园区规划建设的对策分析
　　第二节　“十一五”期间我国海西经济区分析
　　　　一、海西物流园区发展势头强劲
　　　　二、厦门加快现代物流园区建设步伐
　　　　三、2009年福建石狮全面打造信息化物流园区
　　第三节　“十一五”期间我国中西部地区分析
　　　　一、2007年江西开建省内最大现代物流园区
　　　　二、2008年陕西规划建设大型综合商贸物流园区
　　　　三、2009年西宁大力扶持朝阳物流园区发展
第十一章　“十一五”期间我国物流园区信息化分析
　　第一节　“十一五”期间我国物流信息在物流中的作用
　　　　一、辅助市场交易功能
　　　　二、业务控制功能
　　　　三、工作协调功能
　　　　四、支持决策和战略功能
　　第二节　“十一五”期间我国物流信息化的发展现状
　　　　一、中国物流信息化进步主要表现点
　　　　二、中国物流信息化的需求
　　　　三、中国物流软件供应商的分类
　　　　四、中国的公共物流信息平台
　　第三节　“十一五”期间我国物流园区信息化现状分析
　　　　一、信息化水平仍处于初级阶段
　　　　二、应用整合困难
　　　　三、对系统建设总体评价不高
　　　　四、和国外相比有待大力提高
第十二章 “十二五”期间世界及我国经济预测
　　第一节 “十二五”期间世界经济发展趋势
　　　　一、“十二五”期间世界经济将逐步恢复增长
　　　　二、“十二五”期间经济全球化曲折发展
　　　　三、“十二五”期间新能源与节能环保将引领全球产业
　　　　四、“十二五”期间跨国投资再趋活跃
　　　　五、“十二五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济
　　　　六、“十二五”期间美元地位继续削弱
　　　　七、“十二五”期间世界主要新兴经济体大幅提升
　　第二节 “十二五”期间我国经济面临的形势
　　　　一、“十二五”期间我国经济将长期趋好
　　　　二、“十二五”期间我国经济将围绕“三个转变”
　　　　三、“十二五”期间我国工业产业将全面升级
　　　　四、“十二五”期间我国以绿色发展战略为基调
　　第三节 “十二五”期间我国对外经济贸易预测
　　　　一、“十二五”期间我国劳动力结构预测
　　　　二、“十二五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测
　　　　三、“十二五”期间我国自主创新结构预测
　　　　四、“十二五”期间我国产业体系预测
　　　　五、“十二五”期间我国产业竞争力预测
　　　　六、“十二五”期间我国经济国家化预测
　　　　七、“十二五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测
　　　　八、“十二五”期间人民币区域化和国际化预测
　　　　九、“十二五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测
　　　　十、“十二五”期间我国中小企业面临的外需环境预测
第十三章 “十二五”期间我国政策体系预测
　　第一节 “十二五”规划重点倾斜内容预测
　　　　一、大消费
　　　　二、高铁及城轨建设
　　　　三、生产性服务
　　　　四、战略新兴产业
　　第二节 “十二五”期间我国主要政策预测
　　　　一、“十二五”期间将进一步劳动力市场政策
　　　　二、“十二五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策
　　　　三、“十二五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策
　　　　四、“十二五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策
　　第三节 “十二五”期间我国经济社会发展阶段预测
　　　　一、“十二五”期间我国将加速全面建设小康社会
　　　　二、“十二五”期间我国将全方位改革综合推进阶段
　　　　三、“十二五”期间我国工业化中期向工业化后期转变
第十四章 “十二五”期间我国经济将面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间影响投资因素分析
　　　　一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析
　　　　二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析
　　　　三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析
　　　　四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析
　　第二节 “十二五”期间我国经济稳定发展面临的问题
　　　　一、经济结构失衡
　　　　二、产业结构面临的问题
　　　　三、资本泡沫过度膨胀
　　　　四、收入差距进一步扩大
　　　　五、通货膨胀风险加剧
　　　　六、生态环境总体恶化趋势未改
　　第三节 “十二五”期间我国经济形势面临的问题
　　　　一、世界政治、经济格局的新变化
　　　　二、国际竞争更加激烈
　　　　三、投资的作用将下降
　　　　四、第三产业对经济增长的作用显著增加
　　　　五、迫切需要解决深层次体制机制问题
　　　　六、劳动力的供给态势将发生转折
第十五章 “十二五”期间我国区域经济面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间促进区域协调发展的重点任务
　　　　一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制
　　　　二、培育多极带动的国土空间开发格局
　　　　三、积极开展全方位多层次的区域合作
　　　　四、创新各具特色的区域发展模式
　　　　五、建立健全区域利益协调机制
　　第二节 “十二五”期间我国区域协调发展存在的主要问题
　　　　一、空间无序开发问题依然比较突出
　　　　二、东中西产业互动关系有待进一步加强
　　　　三、落后地区发展仍然面临诸多困难
　　　　四、财税体制尚需完善
　　　　五、区际利益矛盾协调机制不健全
　　第三节 “十二五”期间促进区域协调发展的政策建议
　　　　一、编制全国性的空间开发利用规划
　　　　二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架
　　　　三、制定基础产业布局战略规划
　　　　四、加紧制定促进区域合作的政策措施
第十六章　“十二五”期间我国物流园区行业投资分析
　　第一节　“十二五”期间我国物流园区的投资环境及现状
　　　　一、我国物流园区投资主体向多元化方向发展
　　　　二、国内物流园区规划热开始降温趋向理性
　　　　三、物流园区投资需谨慎泡沫不容忽视
　　第二节　“十二五”期间我国物流园区的投资模式分析
　　　　一、物流园区的投资评估
　　　　二、物流园区投资经营要素
　　　　三、物流园区的服务和价格
　　第三节　“十二五”期间我国物流园区投资开发经营以及实体营运方式
　　　　一、参股的方式
　　　　二、合资的方式
　　　　三、合作的方式
　　　　四、招工的方式
　　　　五、招租的方式
　　第四节　“十二五”期间我国物流业投资的风险及防范分析
　　　　一、金融危机对中国物流业的影响
　　　　二、中国物流业发展存在的风险
　　　　三、物流业风险防范的举措
　　　　四、物流项目风险防范的建议
第十七章　“十二五”期间我国物流园区产业前景趋势分析
　　第一节　“十二五”期间我国物流业的发展前景及趋势
　　　　一、中国物流业的未来发展展望
　　　　二、2009年中国物流业将平稳快速增长
　　　　三、中国物流行业的发展趋势
　　　　四、中国物流市场将进一步加强整合
　　第二节　“十二五”期间我国物流园区的发展前景及趋势
　　　　一、中国物流园区具有良好发展前景
　　　　二、国家对物流园区发展的总体指导性将加强
　　　　三、政府对物流园区建设的投资支持将会更大
　　　　四、物流园区信息化市场将加快发展
　　　　五、成功物流园区的示范性效应将更为明显
　　　　六、物流园区将逐步走向跨区域合作
　　　　七、2010-2015年中国物流园区发展预测分析
第十八章　“十二五”期间我国物流园区产业面临的问题及对策
　　第一节　“十二五”期间我国物流园区发展存在的问题
　　　　一、缺乏科学规划是制约物流园区发展的首要因素
　　　　二、中国物流园区发展的阻力
　　　　三、中国物流园区建设存在诸多误区
　　　　四、中国物流园区空置问题分析
　　第二节　“十二五”期间我国物流园区发展存在的不足
　　　　一、缺少政策支持
　　　　二、缺少统筹规划
　　　　三、缺少市场规则或机制
　　　　四、缺少基础研究
　　　　五、缺少成功经验
　　　　六、缺少知识产权保护
　　第三节　“十二五”期间我国物流园区发展的对策分析
　　　　一、中国物流园区发展的主要思路
　　　　二、现代物流园区建设应坚持科学规划
　　　　三、中国发展物流园区的对策分析
　　　　四、物流园区多业态运营和发展的模式分析
　　　　五、中国物流园区建设政策的建议
　　第四节　“十二五”期间我国科学规划建设物流园区的优势
　　　　一、优化组合现有资源
　　　　二、带动产业链的发展
　　　　三、创造良好的投资环境
　　　　四、改善城市环境和形象
　　第五节　“十二五”期间我国科学规划建设物流园区应注意的问题
　　　　一、定位应准确且遵循经济合理原则
　　　　二、实施多元化经营及完善配套设施
　　　　三、与政府宏观规划相协调
　　　　四、对入驻企业进行甄别并控制土地使用
　　第六节　“十二五”期间我国保税物流园区存在的问题及对策
　　　　一、缺乏统一规划
　　　　二、战略定位不明确
　　　　三、土地问题成为发展瓶颈
　　　　四、经营管理决定物流园长远发展
　　第七节　“十二五”期间我国物流园区信息化发展的建议
　　　　一、物流园区信息化必须服从物流园区整体战略目标
　　　　二、统一规划分步实施
　　　　三、政府推动、第三方实施及市场化运作
　　　　四、加快物流信息标准化建设
　　　　五、加快物流信息人才的培养
第十九章　“十二五”期间我国物流园区风险预测及授信机会建议
　　第一节　“十二五”期间我国物流园区风险预测
　　　　一、经济波动风险预测
　　　　二、政策风险预测
　　　　三、需求风险预测
　　第二节、“十二五”期间我国物流园区授信机会及建议
　　　　一、总体授信机会及授信建议
　　　　二、子产品授信机会及建议
　　　　三、区域授信机会及建议
　　　　四、企业授信机会及建议
第二十章　“十二五”期间我国物流园区行业投资机会与风险
　　第一节、“十二五”规划给我国企业带来的机遇分析
　　　　一、为享受调控政策带来机遇
　　　　二、为搞好战略转型带来机遇
　　　　三、为吸引国际投资带来机遇
　　　　四、为招聘高端人才带来机遇
　　　　五、为实施战略重组带来机遇
　　　　六、为降低制造成本带来机遇
　　第二节、“十二五”期间给我国物流园区企业战略规划不确定性风险分析
　　　　一、客观事件的不确定性风险
　　　　二、市场的不确定性风险
　　　　三、行业发展的不确定性风险
　　　　四、技术发展的不确定性风险
　　　　五、战略规划者的主观不确定性风险
　　　　六、执行过程的不确定性风险
　　　　七、工具方法的局限性风险
　　　　八、战略规划系统的不确定性风险
　　第三节　“十二五”期间给我国物流园区企业投资策略分析
　　　　一、对症下药
　　　　二、程序科学
　　　　三、控制成本
　　　　四、以市场为中心
　　　　五、讲求效益
　　　　六、可持续发展
　　　　七、遵守法律
第二十一章　“十二五”期间我国物流园区行业发展战略研究
　　第一节　“十二五”期间我国物流园区行业发展战略研究
　　　　一、技术开发战略
　　　　二、产业战略规划
　　　　三、业务组合战略
　　　　四、营销战略规划
　　　　五、区域战略规划
　　　　六、企业信息化战略规划
　　第二节“十二五”期间我国物流园区行业品牌战略分析
　　　　一、品牌的基本含义
　　　　二、品牌战略在企业发展中的重要性
　　　　三、物流园区品牌的特性和作用
　　　　四、物流园区品牌的价值战略
　　　　五、我国物流园区品牌竞争趋势
　　　　六、物流园区企业品牌发展战略
　　　　七、物流园区行业品牌竞争策略
　　第三节“十二五”期间我国物流园区企业经营管理策略
　　　　一、企业经营策略综述
　　　　二、企业产品经营策略
　　　　三、企业渠道经营策略
　　　　四、企业并购策略分析
　　　　五、经济危机下企业经营管理策略