中国铁路运输行业“十一五”回顾及“十二五”规划投资分析及预测报告

　　目前我国铁路客货运输极不适应国民经济持续增长的需求，集中体现在：“旅客买票难、乘车难”、“货主要车皮难”。每天货主车皮需求只能满足40%，旅客买票一票难求，这种局面始终没有改变。尤其在春节、“五一”、“十一”长假期间，为了满足旅客运输的紧迫需求，只能将大部分货运列车停运，增开大量的临时客车。长假期过后，货运又积压严重，煤炭、石油、矿石、化肥、农药、粮食、食盐等等这些关系到国计民生的重要物资又急待运输，又不得不全力组织抢运，尤其煤炭是我国发电的主要能源品种，它的运输成为关键之关键，每年铁路运煤量始终占据全部铁路货运量的40%以上，而且运量年年都在增长。在铁路客货运输全面紧张状态下，旅客运输只能放弃短途保长途，停开了许多短途列车，旅客的平均运距已由1985年的218公里跃升到2004年的511公里。
　　自1997年以来，铁路通过5次大面积提速，又经过生产力布局调整、撤并站段，取消分局，铁路局直接管理站段，减少了管理环节，提高了运输效率，进一步挖掘了运输潜力，使我国铁路在客货混运的线路上，客货运输量和周转量逐年增长，作为铁路运输效率的权威性指标——铁路平均换算运输密度，2004年已达到3360万吨公里/公里，这一指标不仅居世界第一，而且为世界平均水平的4倍。我国铁路一次又一次地挑战着铁路运输能力的极限，在负重前行中一次又一次地完成自我超越。
　　2009年7月份全国铁路运输生产经营状况继续好转，各项运输指标呈现企稳回升态势，铁路固定资产投资持续增长。
　　旅客运输方面，7月份，旅客发送量完成14188万人，比上年同期增加394万人，主要为中长途直通旅客。1至7月，全国铁路旅客发送量完成89645万人，比上年同期增加4114万人、增长4.8%；旅客周转量完成4679.56亿人公里，与去年同期相比增加11.57亿人公里，增长0.2%。
　　货运方面，7月份，全国铁路货运总发送量完成28456万吨，比上年同期增加85万吨、增长0.3%，继续保持平稳回升的态势。其中，行包发送量完成122万吨，环比日均增长5.5%。日均装车数完成145774车，环比增加983车、增长0.7%。
　　在基础建设投资方面，1至7月份，全国铁路基础建设共完成投资2457.27亿元，比上年同期增长136.9%。全国铁路共完成新线铺轨3130.7公里，复线铺轨2873公里；电气化铁路投产2174.7公里。
　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。
　　中央政治局定于2010年10月15日-18日召开的十七届五中全会已经落下帷幕，会议除了继续强调“科学发展观”这样长期强调的治国方略外，还提到了未来五年中国发展必须秉承“五个坚持”：坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑，坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点，坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。
　　2010年9月28日召开的中共中央政治局会议也指出，制定“十二五”规划，必须适应国内外形势新变化，推动科学发展，加快转变经济发展方式，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果；把加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域，坚持在发展中促转变、在转变中谋发展，实现经济社会又好又快发展。
　　随着国家第十二个五年计划的脚步声越来越近，资本市场的视角也逐渐开始着眼十二五规划进行布局，由于这种中长期规划的内容一般是大而全的，涉及到国家经济发展相关的大多数重要的问题和行业。
　　中投顾问预计，“十二五”规划将布局新能源、节能环保、新能源汽车、新材料、生物、高端装备制造、新一代信息技术等七大战略性新兴产业行业。可以说，未来五年不仅仅是第十二个五年计划，更是未来十年，乃至未来40年的发展基础。到2020年我国要实现全面建成小康社会的目标，到2050年，也就是建国100周年的时候，要基本实现现代化。实现这些目标，未来五年异常关键。
　　我们对十二五规划有什么预期？中国会下调中期增长目标，把重心更多地放在调整结构上吗？政府接下来将大力进行哪些重要改革？各地区和行业会确定具体的投资和增长目标吗？最重要的是，投资者应关注什么？
　　展望十二五规划，对我国不仅蕴含着重大战略机遇，而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。通过去年底发改委公布十二五规划的八大重点议题（分别是：扩大内需、增强创新、推进城镇化、区域协调发展、节能减排、完善公共服务、经济体制改革、转变对外经济发展方式）及随后的相关报道及研究分析，我们认为：“十二五”时期是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国经济发展阶段从工业化中期向后期过渡的关键时期，由于外部环境、体制改革、工业化、信息化及城镇化等因素的影响，经济发展将会表现出诸多与“十一五”时期不同的新特征、新趋势。
　　2010年是中国铁路运输产业处在结构调整、产业升级的关键一年；2010年同样是铁路运输企业极力加大开发市场的关键一年；2010年也是中国铁路运输产业步入“十二五”规划承上启下的关键一年。
　　如何让企业在“十二五”期间在铁路运输产业上发挥自己的自然优势和社会优势，确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国铁路运输产业立于不败之地，这是广大的铁路运输企业发展的方向和努力的目标所在。也是社会主义市场经济有效运行的必要前提和客观基础，铁路运输企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状，发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理的制定企业的发展策略和努力目标。
　　中投顾问结合对我国主流行业的研究经验，选择了被哈佛工商管理学院奉为经典的迈克尔·波特的行业与市场竞争理论及其他大量的产业与市场分析模型对我国铁路运输行业进行系统分析。我们的研究实际上为企业提供了一个思路，帮助企业从战略的角度考虑行业的情况、考虑市场运作和企业内部管理的情况,在系统、科学的产业分析理论体系下，以大量的分析模型来确定我国铁路运输市场以下几个因素：关键的行业特性、竞争的激烈程度、行业变革的驱动因素、竞争对手的市场地位和战略、取得竞争成功的关键因素、行业未来的利润前景。也就是说，本报告要深入、客观地回答以下七个方面的问题：
　　1、“十二五”规划期间铁路运输行业最主要的经济特性是什么？
　　2、“十二五”规划期间铁路运输行业中发挥作用的竞争力量有哪些？它们有多强大？
　　3、“十二五”规划期间铁路运输行业中的变革驱动因素有哪些？它们有何影响？
　　4、“十二五”规划期间铁路运输行业竞争地位最强/最弱的公司分别有哪些？
　　5、“十二五”规划期间铁路运输行业中下一个竞争行动将是什么？采取这一行动的又将是哪一家（哪一组群）公司？
　　6、“十二五”规划期间铁路运输行业决定竞争成败的关键因素是什么？
　　7、“十二五”规划期间从平均水平之上的赢利前景这个角度来看，铁路运输行业的吸引力有多大？

第一章　“十一五”期间中国铁路运输发展环境及政策回顾
　　第一节　2006年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2006年我国农业发展回顾
　　　　二、2006年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2006年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2006年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2006年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2006年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2006年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2006年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2006年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2006年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2006年我国货币信贷环境发展回顾
　　第二节　2007年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2007年我国农业发展回顾
　　　　二、2007年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2007年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2007年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2007年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2007年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2007年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2007年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2007年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2007年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2007年我国货币信贷环境发展回顾
　　第三节　2008年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2008年我国农业发展回顾
　　　　二、2008年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2008年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2008年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2008年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2008年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2008年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2008年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2008年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2008年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2008年我国货币信贷环境发展回顾
　　第四节　2009年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2009年我国农业发展回顾
　　　　二、2009年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2009年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2009年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2009年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2009年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2009年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2009年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2009年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2009年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2009年我国货币信贷环境发展回顾
第二章　“十一五”期间中国铁路行业发展状况
　　第一节　“十一五”期间中国铁路产业发展概述
　　　　一、中国铁路建设的历程回顾
　　　　二、中国铁路产业发展的特征透析
　　　　三、中国铁路行业实现跨越式进步
　　　　四、第六次大提速扩容中国铁路生存空间
　　第二节　“十一五”期间中国铁路建设及运行现况
　　　　一、2007年中国铁路行业建设概况
　　　　二、2008年中国铁路建设综述
　　　　三、2009年铁路行业运行简况
　　　　四、2009年铁路行业显现经济增长龙头效应
　　第三节　“十一五”期间中国合资铁路建设概况
　　　　一、合资铁路已成为中国铁路发展的主流
　　　　二、2009年铁道部大力推进合资铁路发展
　　　　三、我国合资铁路建设取得的有益经验
　　　　四、促进合资铁路健康发展的十大原则
　　　　五、我国合资铁路发展壮大的战略措施
第三章　“十一五”期间世界铁路运输行业发展态势
　　第一节　“十一五”期间世界铁路运输的总体概括
　　　　一、国际铁路运输主要路线及其特点
　　　　二、国际铁路货物联运的特点及范围
　　　　三、国际铁路货物联运发展概况
　　　　四、世界铁路运输的发展趋势
　　第二节　“十一五”期间国际铁路运输企业商业模型探讨
　　　　一、国际铁路运输企业的商业模式的四大要素
　　　　二、国际铁路运输企业商业模式演变路径分析
　　　　三、国际铁路运输企业商业模式演变的启示
　　第三节　“十一五”期间美国铁路运输行业发展状况
　　　　一、美国铁路运输市场发展迅速
　　　　二、美国铁路运输产品的主要运输方式
　　　　三、美国铁路货物运输量回顾
　　　　四、美国铁路货运经营管理浅析
　　　　五、美国铁路货运发展战略
　　第四节　“十一五”期间英国铁路运输行业发展状况
　　　　一、2008年英国铁路运输情况
　　　　二、英国铁路旅客运输概况
　　　　三、浅谈英国铁路集装箱运输业
　　　　四、英国三举措促进铁路运输业向好发展
　　第五节　“十一五”期间其他国家及地区铁路运输行业发展状况
　　　　一、日本铁路运输规章制度及特点
　　　　二、德国铁路客运营销的特点
　　　　三、土库曼铁路运输业发展状况分析
　　　　四、中国港澳地区的铁路运输概况
第四章　“十一五”期间中国铁路运输业发展概况
　　第一节　“十一五”期间中国铁路运输发展的总体概括
　　　　一、我国铁路运输能力飞速提升
　　　　二、中国铁路运营里程快速增长
　　　　三、中国铁路运输效率居世界首位
　　　　四、国内铁路重载运输技术发展成熟
　　　　五、民营资本推动中国铁路运输业的发展
　　第二节　“十一五”期间我国铁路运输总体数据分析
　　　　一、2006年铁路运输数据分析
　　　　二、2007年铁路运输数据分析
　　　　三、2008年铁路运输数据分析
　　　　四、2009年铁路运输数据分析
　　第三节　“十一五”期间我国铁路运输业主要指标完成情况
　　　　一、2006年铁路运输业主要指标完成情况
　　　　二、2007年铁路运输业主要指标完成情况
　　　　三、2008年铁路运输业主要指标完成情况
　　　　四、2009年铁路运输业主要指标完成情况
　　第四节　“十一五”期间金融危机影响下铁路运输业发展分析
　　　　一、金融危机对国内铁路运输业的影响
　　　　二、金融危机对铁路货运量的影响分析
　　　　三、西南五省区铁路运输部门加强合作应对危机
　　　　四、铁路部门多举措推动运输量逐步回升
　　第五节　“十一五”期间中国铁路运输代理业发展概况
　　　　一、铁路运输代理业发展的成因
　　　　二、铁路运输代理业的优势
　　　　三、铁路运输代理业存在的缺陷
　　　　四、铁路运输代理业发展策略
　　第六节　“十一五”期间中国铁路运输业的政府职能地位分析
　　　　一、市场经济条件下铁路运输业的政府职能分析
　　　　二、中国铁路运输业政府职能存在的问题
　　　　三、转变铁路运输业政府职能的政策建议
　　第七节　“十一五”期间我国铁路运输支出概况
　　　　一、铁路运输支出有效控制的原则
　　　　二、铁路运输支出有效控制措施的作用
　　　　三、铁路运输支出存在的问题
　　　　四、有效控制铁路运输支出的新构建
　　第八节　“十一五”期间我国铁路运输业税收概况
　　　　一、铁路运输业税收的意义
　　　　二、调整铁路税收应考虑的因素
　　　　三、对铁路税收调整的建议
第五章　“十一五”期间我国铁路客运发展概况
　　第一节　“十一五”期间我国铁路客运总体概括
　　　　一、铁路客运产品分析
　　　　二、铁路客运市场需求分析
　　　　三、城际铁路客运的客流特点
　　　　四、铁路旅客运输目标市场分析
　　第二节　“十一五”期间我国铁路短途客运市场分析
　　　　一、铁路发展短途客运市场的优势及成因
　　　　二、铁路参与短途运输市场竞争的必要性
　　　　三、铁路短途客运市场的目标定位
　　　　四、铁路发展短途客运市场需要政策支持
　　第三节　“十一五”期间我国铁路客运专线分析
　　　　一、铁路客运专线的特点
　　　　二、客运专线的优势
　　　　三、发展客运专线的必要性与迫切性
　　　　四、铁路客运专线建设管理模式
　　　　五、铁路客运专线基本管理体制
　　　　六、发展铁路客运专线的意义
　　第四节　“十一五”期间我国铁路客运质量分析
　　　　一、铁路客运质量的内涵
　　　　二、铁路客运产品质量特性
　　　　三、铁路客运质量存在不足
　　　　四、提高铁路客运服务质量管理步骤
第六章　“十一五”期间我国铁路货运发展概况
　　第一节　“十一五”期间我国铁路货运总体概括
　　　　一、铁路货运收入清算问题浅析
　　　　二、铁路货运营业站的业务流程再造分析
　　　　三、铁路货运面临的新形势
　　第三节　“十一五”期间我国铁路货运价格体系
　　　　一、货运价格体系分析
　　　　二、政企合一对铁路运价体系的影响
　　　　三、货运价格体系存在的问题
　　　　四、完善运价体系的思考
第七章　“十一五”期间我国铁路客货运量的预测模型分析
　　第一节　“十一五”期间我国铁路旅客运输盈利核算程序
　　　　一、旅客列车贡献毛益
　　　　二、客运段贡献毛益
　　　　三、铁路局旅客运输贡献毛益
　　第二节　“十一五”期间我国客货运量预测方法研究
　　　　一、运量预测方法应用现状分析
　　　　二、正确运用铁路客货运量预测方法
　　　　三、铁路物流园区货运量预测及预测方法
　　第三节　“十一五”期间我国铁路客运路风管理的思考
　　　　一、客运路风定位不清晰
　　　　二、铁路客运运需矛盾突出
　　　　三、客票价格管制问题
　　　　四、用工制度滞后
　　　　五、管理制度不完善
　　　　六、建立路风管理的长效机制
第八章　“十一五”期间我国铁路运输市场营销分析
　　第一节　“十一五”期间我国铁路运输市场营销总体概括
　　　　一、铁路运输营销信息咨询系统实施的构架
　　　　二、铁路客货营销工作严重滞后于市场
　　　　三、铁路运输营销中应注意的问题
　　　　四、铁路运输企业客货营销新战略
　　　　五、铁路运输服务营销策略
　　第二节　“十一五”期间我国铁路客运营销分析
　　　　一、铁路客运市场营销环境分析
　　　　二、铁路的客运营销的意义
　　　　三、铁路客运营销存在的主要问题
　　　　四、铁路客运市场营销的缺陷
　　　　五、中国铁路客运市场营销的建议
　　　　六、铁路客运营销策略
　　　　七、铁路客票营销策略
　　　　八、铁路客运企业促销策略
　　第三节　“十一五”期间我国铁路货运营销分析
　　　　一、铁路货运经营中存在的问题
　　　　二、货运营销面临的困境
　　　　三、铁路货运营销面临困境的对策
　　　　四、铁路货运营销策略
　　　　五、铁路货运营销的实施措施
　　第四节　“十一五”期间我国铁路货运营销支持系统研究
　　　　一、铁路运输营销支持系统的基本组成
　　　　二、铁路运输营销支持系统相关部门及相关系统
　　　　三、铁路运输营销支持系统功能
　　　　四、铁路运输营销支持系统的网络构成
　　　　五、铁路运输营销支持系统的设备配置方案
　　　　六、铁路运输营销支持系统应用软件开发环境
　　　　七、铁路运输营销支持系统数据组织及处理流程
　　第五节　“十一五”期间我国铁路货运营销管理系统设计
　　　　一、客户关系管理（CRM）的发展
　　　　二、系统设计思想及主要功能
　　　　三、铁路货运营销管理系统软、硬件平台
　　　　五、铁路货运营销管理系统的实施应用
第九章　“十一五”期间我国铁路运输与现代物流的发展
　　第一节　“十一五”期间我国铁路发展现代物流业分析
　　　　一、铁路发展现代物流的必要性
　　　　二、铁路发展现代物流业的现实意义
　　　　三、铁路企业发展现代物流的形势分析
　　　　四、铁路发展现代物流业的优势
　　　　五、铁路发展现代物流业应注意的问题
　　　　六、铁路发展现代物流的机遇
　　第二节　“十一五”期间我国铁路货运发展物流分析
　　　　一、铁路货运企业实施物流规划的基本过程
　　　　二、铁路货运发展现代物流必要性与迫切性
　　　　三、铁路货运发展现代物流的体制创新
　　　　四、铁路货运企业发展物流存在的问题
　　　　五、铁路货运发展现代物流的对策与措施
　　　　六、铁路货运企业发展物流的战略定位
　　第三节　“十一五”期间我国铁路货运代理企业发展物流分析
　　　　一、铁路货运代理向第三方物流转变的原由
　　　　二、铁路货运代理发展现代物流面临的问题
　　　　三、铁路货运代理向第三方物流转变的途径
　　　　四、铁路货运代理发展现代物流的措施
　　　　五、铁路货运代理向第三方物流转变的策略
　　第四节　“十一五”期间我国铁路货场与物流业分析
　　　　一、铁路货场开展现代物流业的优劣条件
　　　　二、现代物流中铁路货场的功能
　　　　三、现代物流中铁路货场发展的措施
　　　　四、铁路货场拓展现代物流的策略
　　　　五、现代物流中铁路货场的发展目标
　　第五节　“十一五”期间我国铁路多经企业拓展现代物流业分析
　　　　一、铁路多经企业拓展现代物流的优势
　　　　二、铁路多经企业拓展现代物流的劣势
　　　　三、铁路多经企业拓展现代物流业的策略
第十章　“十一五”期间我国铁路运输替代行业发展概况
　　第一节　“十一五”期间我国公路运输业发展概况
　　　　一、公路运输特点
　　　　二、2008年公路运输业发展状况
　　　　三、公路短途客运市场现状分析
　　　　四、在铁路提速下道路客运发展策略
　　第二节　“十一五”期间我国民航运输业发展概况
　　　　一、中国民航产业结构的软肋
　　　　二、中国民航业发展存在的三大问题
　　　　三、民航运输发展热点
　　　　四、民航运输发展策略
　　　　五、中国民航业的发展展望
　　第三节　“十一五”期间我国水路运输业发展概况
　　　　一、水路运输的特点
　　　　二、水路运输市场面临的主要问题
　　　　三、水路运输市场发展战略
　　第四节　“十一五”期间我国管道运输业发展概况
　　　　一、管道运输概述
　　　　二、管道运输的优越性
　　　　三、管道运输产业发展前景广阔
第十一章　“十一五”期间我国铁路运输竞争格局分析
　　第一节　“十一五”期间我国铁路运输产业的竞争力分析
　　　　一、产业内竞争者分析
　　　　二、新入侵者的障碍
　　　　三、买方的议价能力
　　　　四、供应商的议价能力
　　　　五、替代品的威胁
　　第二节　“十一五”期间我国铁路运输与公路运输的竞争分析
　　　　一、高速公路发展对铁路运输的影响剖析
　　　　二、铁路运输较公路运输所具有的优势
　　　　三、在公路运输的发展下铁路运输的竞争策略
　　　　四、铁路客运较道路客运所具有的竞争优势
　　　　五、道路客运较铁路客运所具有的竞争优势
第十二章 “十二五”期间世界及我国经济预测
　　第一节 “十二五”期间世界经济发展趋势
　　　　一、“十二五”期间世界经济将逐步恢复增长
　　　　二、“十二五”期间经济全球化曲折发展
　　　　三、“十二五”期间新能源与节能环保将引领全球产业
　　　　四、“十二五”期间跨国投资再趋活跃
　　　　五、“十二五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济
　　　　六、“十二五”期间美元地位继续削弱
　　　　七、“十二五”期间世界主要新兴经济体大幅提升
　　第二节 “十二五”期间我国经济面临的形势
　　　　一、“十二五”期间我国经济将长期趋好
　　　　二、“十二五”期间我国经济将围绕“三个转变”
　　　　三、“十二五”期间我国工业产业将全面升级
　　　　四、“十二五”期间我国以绿色发展战略为基调
　　第三节 “十二五”期间我国对外经济贸易预测
　　　　一、“十二五”期间我国劳动力结构预测
　　　　二、“十二五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测
　　　　三、“十二五”期间我国自主创新结构预测
　　　　四、“十二五”期间我国产业体系预测
　　　　五、“十二五”期间我国产业竞争力预测
　　　　六、“十二五”期间我国经济国家化预测
　　　　七、“十二五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测
　　　　八、“十二五”期间人民币区域化和国际化预测
　　　　九、“十二五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测
　　　　十、“十二五”期间我国中小企业面临的外需环境预测
第十三章 “十二五”期间我国政策体系预测
　　第一节 “十二五”规划重点倾斜内容预测
　　　　一、大消费
　　　　二、高铁及城轨建设
　　　　三、生产性服务
　　　　四、战略新兴产业
　　第二节 “十二五”期间我国主要政策预测
　　　　一、“十二五”期间将进一步劳动力市场政策
　　　　二、“十二五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策
　　　　三、“十二五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策
　　　　四、“十二五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策
　　第三节 “十二五”期间我国经济社会发展阶段预测
　　　　一、“十二五”期间我国将加速全面建设小康社会
　　　　二、“十二五”期间我国将全方位改革综合推进阶段
　　　　三、“十二五”期间我国工业化中期向工业化后期转变
第十四章 “十二五”期间我国经济将面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间影响投资因素分析
　　　　一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析
　　　　二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析
　　　　三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析
　　　　四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析
　　第二节 “十二五”期间我国经济稳定发展面临的问题
　　　　一、经济结构失衡
　　　　二、产业结构面临的问题
　　　　三、资本泡沫过度膨胀
　　　　四、收入差距进一步扩大
　　　　五、通货膨胀风险加剧
　　　　六、生态环境总体恶化趋势未改
　　第三节 “十二五”期间我国经济形势面临的问题
　　　　一、世界政治、经济格局的新变化
　　　　二、国际竞争更加激烈
　　　　三、投资的作用将下降
　　　　四、第三产业对经济增长的作用显著增加
　　　　五、迫切需要解决深层次体制机制问题
　　　　六、劳动力的供给态势将发生转折
第十五章 “十二五”期间我国区域经济面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间促进区域协调发展的重点任务
　　　　一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制
　　　　二、培育多极带动的国土空间开发格局
　　　　三、积极开展全方位多层次的区域合作
　　　　四、创新各具特色的区域发展模式
　　　　五、建立健全区域利益协调机制
　　第二节 “十二五”期间我国区域协调发展存在的主要问题
　　　　一、空间无序开发问题依然比较突出
　　　　二、东中西产业互动关系有待进一步加强
　　　　三、落后地区发展仍然面临诸多困难
　　　　四、财税体制尚需完善
　　　　五、区际利益矛盾协调机制不健全
　　第三节 “十二五”期间促进区域协调发展的政策建议
　　　　一、编制全国性的空间开发利用规划
　　　　二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架
　　　　三、制定基础产业布局战略规划
　　　　四、加紧制定促进区域合作的政策措施
第十六章　“十二五”期间我国铁路运输行业的前景趋势分析及前景预测
　　第一节　“十二五”期间我国交通运输业的发展趋势
　　　　一、全球交通运输未来发展趋势
　　　　二、中国交通运输面临的大环境
　　　　三、现代物流发展下运输业呈现的发展趋势
　　　　四、中国交通运输业将优先发展六大主题
　　第二节　“十二五”期间我国铁路行业的发展前景分析
　　　　一、巨额铁路投资计划成为拉动经济的重要推力
　　　　二、中国铁路将有历史性改观
　　　　三、2010-2012年我国铁路投资计划
　　　　四、未来中国铁路科技实力分析
　　　　五、2015年中国西部铁路发展蓝图
　　第三节　“十二五”期间我国铁路运输业的发展趋势
　　　　一、中国铁路运输行业发展趋势
　　　　二、新列车运行图将改变铁路运输供需格局
　　　　三、铁路货运发展前景广阔
　　　　四、铁路客运发展畅想
　　　　五、铁路集装箱运输前景分析
　　第五节　“十二五”期间我国铁路建设投融资分析
　　　　一、铁路基本建设投资分析
　　　　二、铁路建设投资需要多元化
　　　　三、BOT融资方式在中国铁路基本建设的应用
　　　　四、中国铁路在投融资方面存在的问题及对策
　　　　五、铁路在拓宽融资渠道的三个重要条件
　　　　六、铁路建设的筹资融资策略
第十七章　“十二五”期间我国铁路运输市场面临的问题及对策
　　第四节　“十二五”期间我国铁路行业发展存在的问题对策分析
　　　　一、我国铁路产业亟需进行大规模体制改革
　　　　二、铁路企业规范化发展的阻碍
　　　　三、解决铁路“瓶颈”制约的途径分析
　　　　四、铁路基本建设发展的对策
　　第九节　“十二五”期间我国铁路运输发展存在的问题及策略
　　　　一、铁路运输企业存在的主要问题
　　　　二、从煤炭运输角度分析铁路运输存在的问题
　　　　三、铁路冷藏运输存在的主要问题
　　　　四、中国铁路运输SWOT发展战略
　　　　五、中国铁路冷藏运输的建议
　　第五节　“十二五”期间我国铁路客运发展的问题及策略
　　　　一、制约农村客运发展的八大问题
　　　　二、中国铁路客运市场战略
　　　　三、铁路旅客运输产品策略与价格策略
　　　　四、提高铁路客运质量发展策略
　　第四节　“十二五”期间我国铁路货运市场存在的问题
　　　　一、铁路货运市场份额下降的原因分析
　　　　二、铁路货运在运输结构和运输服务方式存在的缺陷
　　第五节　“十二五”期间我国铁路货物运输发展战略
　　　　一、中国铁路货运市场发展策略
　　　　二、新体制下铁路货运适应市场形势战略
　　　　三、铁路货运企业发展战略浅析
　　　　四、铁路货运收入管理策略
　　第三节　“十二五”期间我国铁路运输竞争面临的挑战及策略
　　　　一、铁路货运竞争面临严峻的挑战
　　　　二、铁路在运输市场发展的竞争战略
　　　　三、中国铁路客运市场竞争发展对策
　　　　四、铁路短途客运市场竞争策略
　　　　五、铁路运输企业竞争策略
　　第四节　“十二五”期间我国铁路发展物流的策略
　　　　一、铁路拓展现代物流的原则
　　　　二、铁路开展现代物流业的途径
　　　　三、铁路运输企业组建现代物流公司的方案