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主题词：客车十一五十二五

中国客车行业“十一五”回顾及“十二五”规划投资分析及预测报告

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报告名称： 中国客车行业“十一五”回顾及“十二五”规划投资分析及预测报告
关键词： 客车客车行业
出品单位： 中投顾问　　中投顾问的实力如何？　　如何鉴别一家研究机构的实力？
首次出版时间： 2010年3月
最新修订时间： 2010年12月
交付方式： 特快专递
中文版价格：印刷版：RMB 7600 电子版：RMB 8100 印刷版+电子版：RMB 8600
英文版价格：印刷版：USD 4800 电子版：USD 4800 印刷版+电子版：USD 4900
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郑重声明

　　近期我公司发现有一些网站将中投顾问报告目录原样或改头换面后挂在其网站上销售，对不明情况的客户进行欺诈（如：付款后迟迟收不到或收不全产品、收到的产品与网上公布目录明显不符等）。为此，我公司郑重声明：我公司对所有研究报告产品拥有唯一著作权；我公司没有通过任何第三方进行代理销售，购买报告请直接拨打本站电话联系。
　　中投顾问作为中国领先产业研究与咨询机构，每天都会发布大量对经济与产业的研究成果，通过点击 “中投顾问的实力如何？”可以看到大量媒体引用及转载中投顾问观点或数据。这是中投顾问实力的最好说明。在此，也向您介绍一种“鉴别一家研究咨询机构实力的便捷方法”。

内容简介：

　　据中投顾问刚刚发布的统计数据显示，2009年我国商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。其中，客车市场需求小幅回升，下半年同比增长明显。
　　受国家投资拉动和汽车下乡等有关政策促进，2009年上半年开始商用车市场逐步恢复，并逐渐呈现正增长态势，多数车型呈现较快增长。数据显示，2009年商用车产销分别完成340.72万辆和331.35万辆，同比分别增长33%和28%。其中，客车市场需求小幅回升，下半年同比增长明显，由于客车受铁路客运竞争等因素的影响，2009年，客车市场总体表现低迷，但进入7月后，各月同比呈现明显增长，市场降幅逐步趋缓。2009年，客车(含非完整车辆)共销售35.40万辆，同比增长4%，略好于上年。其中：大型客车销售4.72万辆，同比增长7.20%；中型客车销售8.19万辆，同比增长4%；轻型客车销售22.49万辆，同比增长3%。
　　客车企业生产经营和客车用户买车都需要银行贷款支持，从过去的经验看，每次国家的银根紧缩政策都会对客车市场产生立竿见影的冲击。国家“实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策”，对客车市场无疑是一种利好。另外，国家政策特意强调要加大对“服务业、中小企业”的支持力度，由于客车用户都属于“服务业”而且绝大多数都是“中小企业”，因此，中投顾问认为，国家的优惠政策离客车市场已经越来越近了。
　　农村客运是近几年客车市场的重点，由于广大农村地域广阔，客车的市场容量相当可观，只要政策到位，每年消化10万辆并不太难(据国家统计局发布的数据，截至2003年，全国有县级行政区2862个，平均每个县级行政区的农村客运市场每年更新35辆客车，农村客车的年度总需求就会超过10万辆)。国家加大对农村的投入力度，特别是加大农村社会事业发展的投入，对客车行业来说就是一种需求爆发的预期，不仅能够帮助客车行业走出低谷，而且潜力巨大。
　　城乡一体化是客车市场未来的希望所在，未来的公路客运模式是一种以城镇为节点的立体网络结构。在大部制改革之前，城市公交网络与公路客运网络分属两个管理体系，要使这两个网络实现有机连接存在管理体制方面的障碍。在大部制改革之后，城市公交与公路客运统一归口到交通运输部，形成大范围道路旅客运输网络的体制性障碍已经消除。目前，国家把“推进城镇化”和“促进城乡经济社会发展一体化”同步进行，对于逐步形成无缝联接的道路旅客运输运网络具有极大的推动作用。
　　促进消费是刺激经济发展的一个推手，促进消费与增加旅客流量是有所关联的，特别是发展旅游消费，实际上就是增加游客出行次数，这些措施肯定利好旅客运输行业。新增的旅客流量对于公路短途接驳旅客运输和旅行社租车业务的促进作用相对较大。另外，2010年，国家“着力发展服务消费和旅游消费”的宏观政策，对促进旅客运输市场的发展具有一定的帮助。
　　从中投顾问数据的表现来看，2009年7月份开始，客车市场已经开始出现正增长，市场惯性或发展趋势将主导2010年的市场走势。由于2009年1～6月，客车市场表现低迷，已经形成了同比基数较小的事实。据数据显示，去年2009年1～4月是客车市场最困难的时期，而2009年下半年客车月销量的同比增幅都在20%以上，最高达到了49.38%。按照惯性，我们推断2010年1～4月客车销量的同比增幅将达到25%～30%，5、6月份增幅会逐步下降，预计2010年1～6月客车销量的增长幅度超过20%不会有太大的难度；下半年增幅将略有回落，但也会在10%左右。
　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。
　　中央政治局定于2010年10月15日-18日召开的十七届五中全会已经落下帷幕，会议除了继续强调“科学发展观”这样长期强调的治国方略外，还提到了未来五年中国发展必须秉承“五个坚持”：坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑，坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点，坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。
　　2010年9月28日召开的中共中央政治局会议也指出，制定“十二五”规划，必须适应国内外形势新变化，推动科学发展，加快转变经济发展方式，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果；把加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域，坚持在发展中促转变、在转变中谋发展，实现经济社会又好又快发展。
　　随着国家第十二个五年计划的脚步声越来越近，资本市场的视角也逐渐开始着眼十二五规划进行布局，由于这种中长期规划的内容一般是大而全的，涉及到国家经济发展相关的大多数重要的问题和行业。
　　中投顾问预计，“十二五”规划将布局新能源、节能环保、新能源汽车、新材料、生物、高端装备制造、新一代信息技术等七大战略性新兴产业行业。可以说，未来五年不仅仅是第十二个五年计划，更是未来十年，乃至未来40年的发展基础。到2020年我国要实现全面建成小康社会的目标，到2050年，也就是建国100周年的时候，要基本实现现代化。实现这些目标，未来五年异常关键。
　　我们对十二五规划有什么预期？中国会下调中期增长目标，把重心更多地放在调整结构上吗？政府接下来将大力进行哪些重要改革？各地区和行业会确定具体的投资和增长目标吗？最重要的是，投资者应关注什么？
　　展望十二五规划，对我国不仅蕴含着重大战略机遇，而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。通过去年底发改委公布十二五规划的八大重点议题（分别是：扩大内需、增强创新、推进城镇化、区域协调发展、节能减排、完善公共服务、经济体制改革、转变对外经济发展方式）及随后的相关报道及研究分析，我们认为：“十二五”时期是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国经济发展阶段从工业化中期向后期过渡的关键时期，由于外部环境、体制改革、工业化、信息化及城镇化等因素的影响，经济发展将会表现出诸多与“十一五”时期不同的新特征、新趋势。
　　2010年是中国客车产业处在结构调整、产业升级的关键一年；2010年同样是客车企业极力加大开发市场的关键一年；2010年也是中国客车产业步入“十二五”规划承上启下的关键一年。
　　如何让企业在“十二五”期间在客车产业上发挥自己的自然优势和社会优势，确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国客车产业立于不败之地，这是广大的客车企业发展的方向和努力的目标所在。也是社会主义市场经济有效运行的必要前提和客观基础，客车企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状，发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理的制定企业的发展策略和努力目标。
　　中投顾问结合对我国主流行业的研究经验，选择了被哈佛工商管理学院奉为经典的迈克尔·波特的行业与市场竞争理论及其他大量的产业与市场分析模型对我国客车行业进行系统分析。我们的研究实际上为企业提供了一个思路，帮助企业从战略的角度考虑行业的情况、考虑市场运作和企业内部管理的情况,在系统、科学的产业分析理论体系下，以大量的分析模型来确定我国客车市场以下几个因素：关键的行业特性、竞争的激烈程度、行业变革的驱动因素、竞争对手的市场地位和战略、取得竞争成功的关键因素、行业未来的利润前景。也就是说，本报告要深入、客观地回答以下七个方面的问题：
　　1、“十二五”规划期间客车行业最主要的经济特性是什么？
　　2、“十二五”规划期间客车行业中发挥作用的竞争力量有哪些？它们有多强大？
　　3、“十二五”规划期间客车行业中的变革驱动因素有哪些？它们有何影响？
　　4、“十二五”规划期间客车行业竞争地位最强/最弱的公司分别有哪些？
　　5、“十二五”规划期间客车行业中下一个竞争行动将是什么？采取这一行动的又将是哪一家（哪一组群）公司？
　　6、“十二五”规划期间客车行业决定竞争成败的关键因素是什么？
　　7、“十二五”规划期间从平均水平之上的赢利前景这个角度来看，客车行业的吸引力有多大？

报告目录：

第一章　“十一五”期间中国客车发展环境及政策回顾
　　第一节　2006年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2006年我国农业发展回顾
　　　　二、2006年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2006年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2006年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2006年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2006年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2006年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2006年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2006年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2006年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2006年我国货币信贷环境发展回顾
　　第二节　2007年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2007年我国农业发展回顾
　　　　二、2007年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2007年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2007年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2007年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2007年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2007年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2007年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2007年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2007年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2007年我国货币信贷环境发展回顾
　　第三节　2008年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2008年我国农业发展回顾
　　　　二、2008年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2008年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2008年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2008年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2008年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2008年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2008年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2008年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2008年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2008年我国货币信贷环境发展回顾
　　第四节　2009年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2009年我国农业发展回顾
　　　　二、2009年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2009年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2009年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2009年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2009年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2009年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2009年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2009年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2009年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2009年我国货币信贷环境发展回顾
第二章　“十一五”期间中国汽车行业政策法规分析
　　第一节　“十一五”期间中国汽车工业政策法规分析
　　　　一、2005年汽车工业政策法规
　　　　二、2006年汽车工业政策法规
　　　　三、2007年汽车工业政策法规
　　　　四、2008年汽车行业政策法规
　　　　五、2009年1-8月汽车产业新政
　　第二节　“十一五”期间中国汽车行业相关政策分析
　　　　一、解析《汽车贸易政策》
　　　　二、《汽车产品回收利用技术政策》解析
　　　　三、汽车品牌销售管理政策分析
　　第三节　“十一五”期间相关政策法规对汽车行业的影响分析
　　　　一、《汽车贸易政策》对汽车市场的影响分析
　　　　二、2008年调整汽车消费税的影响分析
　　　　三、《反垄断法》对汽车工业的影响分析
　　　　四、燃油税对汽车工业发展的影响
　　第四节　“十一五”期间我国主要政策法规介绍
　　　　一、《汽车贸易政策》
　　　　二、《汽车产品回收利用技术政策》
　　　　三、《汽车产业发展政策》
　　　　四、《汽车金融公司管理办法》
　　　　五、《汽车贷款管理办法》
　　　　六、汽车产业调整和振兴规划细则
第三章　“十一五”期间世界及我国汽车行业分析
　　第一节　“十一五”期间世界汽车行业概况
　　　　一、世界汽车生产主要的三种模式
　　　　二、2008年全球汽车市场发展状况
　　　　三、2009年上半年欧洲汽车市场销售情况
　　　　四、金融危机对全球汽车市场的影响
　　　　五、政策利好拉动世界汽车市场回暖
　　第二节　“十一五”期间中国汽车行业现状分析
　　　　一、2008年我国汽车工业经济运行情况
　　　　二、2009年1-11月我国汽车工业经济运行分析
　　　　三、2009年国内汽车市场价格走势分析
　　　　四、国内刚性需求提升汽车行业景气度
　　　　五、中国汽车市场发展势头向好
第四章　“十一五”期间世界客车行业发展概况
　　第一节　“十一五”期间世界客车行业概况
　　　　一、世界客车主要生产企业简介
　　　　二、世界客车市场格局及产能分析
　　　　三、世界燃料电池客车发展概况
　　　　四、世界客车业更注重节能与环保
　　第二节　“十一五”期间世界客车技术现状
　　　　一、世界客车主要应用技术设备介绍
　　　　二、世界大中型客车新技术应用现状
　　　　三、国外客车安全技术浅析
　　　　四、欧洲客车行业的技术创新
　　　　五、欧洲大型客车安全性技术及应用状况
　　第三节　“十一五”期间世界客车政策法规分析
　　　　一、世界客车安全法规特点分析
　　　　二、欧洲客车法规和标准
　　　　三、美国新客车气体排放标准
　　　　四、日本提高客车燃料效率
　　　　五、国外汽车型式认证制度简介
第五章　“十一五”期间中国客车行业分析
　　第一节　“十一五”期间中国客车行业发展回顾
　　　　一、中国客车发展历程
　　　　二、中国客车市场及技术发展分析
　　　　三、2007年客车市场发展状况
　　　　四、客车行业用户需求特征
　　第二节　“十一五”期间中国客车市场分析
　　　　一、2008年我国客车市场发展阶段
　　　　二、2008年中国客车市场发展特征
　　　　三、2008年1-12月我国客车产销状况
　　　　四、2009年上半年我国客车市场需求下降
　　　　五、2009年三季度中国客车业订单量开始回升
　　第三节　“十一五”期间中国客车行业特点解析
　　　　一、客车行业加速结构调整
　　　　二、社会资本抄底客车市场
　　　　三、混合动力客车产业化起步
　　　　四、政策助力农村客车市场启动
　　　　五、客车业主要区域市场发展特征
　　第五节　“十一五”期间中国客车市场价格分析
　　　　一、中国客车行业进入低利润时期
　　　　二、中国客车市场价格战的原因及特点
　　　　三、透视中国客车市场价格战
　　　　四、客车企业应关注非价格竞争
　　第六节　“十一五”期间中国客车市场品牌分析
　　　　一、客车市场中的品牌忠诚
　　　　二、中国客车产业品牌发展历程
　　　　三、中国客车品牌发展解析
　　　　四、客车企业品牌发展中的品牌靶向力分析
　　　　五、中国客车品牌建设的对策措施
　　第七节　“十一五”期间中国客车市场营销分析
　　　　一、中国客车行业的营销环境
　　　　二、国内客车企业改变营销策略应对危机
　　　　三、中国客车营销中存在的问题
　　　　四、客车营销中三种创新营销思路解析
　　第八节　“十一五”期间中国客车国际化发展分析
　　　　一、中国已成为世界客车第一大国
　　　　二、中国客车业实施国际化战略逐渐清晰
　　　　三、中国客车有成为世界客车强势品牌的潜力
　　　　四、本土客车企业积极开拓国际市场
第六章　“十一五”期间中国大中型客车发展概况
　　第一节　“十一五”期间中国大中型客车市场分析
　　　　一、2007年大中型客车市场的发展
　　　　二、2008年我国大中型客车市场调整步伐加快
　　　　三、2009年11月中国大中型客车销量简析
　　　　四、扩大内需带动我国大中型客车市场回暖
　　　　五、我国大中型客车发展中面临的挑战
　　第二节　“十一五”期间国内部分地区大中型客车销售状况
　　　　一、广东
　　　　二、浙江
　　　　三、辽宁
　　　　四、四川
　　第三节　“十一五”期间大中型客车的设计造型及相关技术因素分析
　　　　一、国外大中型客车外形造型发展趋势
　　　　二、中国大中型客车外形造型的发展
　　　　三、大中型客车外饰品对车身造型的影响
　　　　四、大中型客车的安全性能设计
　　第四节　“十一五”期间中国大中型客车出口情况分析及发展方向
　　　　一、近年我国大中型客车出口特点
　　　　二、我国大中型客车出口面临的问题
　　　　三、我国在世界客车格局中的地位及发展方向
第七章　“十一五”期间中国公路客车产业发展现状
　　第一节　“十一五”期间中国公路客车发展概述
　　　　一、中国公路客车发展史
　　　　二、中国公路客车市场发展回顾
　　　　三、中国公路客车产品发展简述
　　第二节　“十一五”期间中国公路客车市场总体概况
　　　　一、公路建设为给公路客车业发展提供机遇
　　　　二、中国公路客车行业发展壮大的基础
　　　　三、休假制度调整对公路客车市场的影响
　　　　四、我国公路客车行业面临的挑战
　　　　五、公路客车市场进一步扩张的对策措施
　　第三节　“十一五”期间中国公路客车市场分析
　　　　一、2008年1-11月我国公路客车市场发展综述
　　　　二、2008年天然气客车进入国内公路客运市场
　　　　三、2009年我国公路客车销量情况简析
　　　　四、国内公路客车企业主动出击应对市场低迷
　　第四节　“十一五”期间双层公路客车发展现状
　　　　一、双层公路客车优势明显
　　　　二、政策放宽促进国产双层公路客车发展
　　　　三、国内双层公路客车市场完全启动尚需时日
　　　　四、国产双层公路客车的发展策略
第八章　“十一五”期间中国城市客车产业发展概况
　　第一节　“十一五”期间中国城市客车发展历程及特点
　　　　一、中国城市客车发展的三个阶段
　　　　二、城市客车发展特点解析
　　第二节　“十一五”期间中国城市客车市场分析
　　　　一、中国城市客车需求不断上升
　　　　二、2008年首部城市客车国家标准初步形成
　　　　三、促进我国城市客车市场发展的主要因素
　　　　四、新技术有力推动城市客车行业发展进步
　　　　五、我国城市客车发展面临的主要问题
　　第三节　“十一五”期间中国城市公交客车发展概况
　　　　一、公交优先政策推动公交客车市场发展
　　　　二、我国公交客车行业进入快速发展期
　　　　三、2008年中国公交客车出口状况
　　　　五、安全性成公交客车需解决的首要问题
　　第四节　“十一五”期间中国城市客车研发动态
　　　　一、2008年首台国产大容量BRT客车下线
　　　　二、2008年我国自主开发氢燃料电池城市客车投入运行
　　　　三、2008年底南车时代并联混动力城市客车商用化
　　　　四、2009年中通首批新能源城市客车在济南投运
　　　　五、2009年一汽集团第二代混合动力城市客车批量下线
第九章　“十一五”期间中国旅游客车产业分析
　　第一节　“十一五”期间中国旅游客车行业发展概述
　　　　一、旅游行业发展特点
　　　　二、中国旅游客车市场发展历程
　　　　三、中国旅游客车市场发展特征
　　第二节　“十一五”期间中国旅游客车市场发展现状
　　　　一、2008年国内旅游客车市场平稳发展
　　　　二、2009年1-8月旅游客车市场的影响因素
　　　　三、2009年1-8月国内旅游客车市场运行特点
　　　　四、2009年1-8月旅游客车主要区域销售状况
　　　　五、2009年海南旅游客车市场重启需求扩大
第十章　“十一五”期间中国客车市场进出口分析
　　第一节　“十一五”期间中国客车出口现状分析
　　　　一、中国客车企业积极开拓国际市场
　　　　二、当前我国客车出口面临的形势
　　　　三、金融危机影响我国客车出口市场格局
　　　　四、2008年中国客车出口状况分析
　　　　五、2009年1-7月中国客车出口简况
第十一章　“十一五”期间中国客车市场相关行业分析
　　第一节　“十一五”期间中国公路交通业发展概况
　　　　一、2008年我国公路运输业发展概况
　　　　二、燃油税费改革给公路运输业带来发展机遇
　　　　三、国家政策支持公路行业投资建设
　　　　四、未来我国公路建设将保持稳步发展态势
　　第二节　“十一五”期间中国钢铁产业发展概况
　　　　一、2008年全球钢铁工业受到冲击
　　　　二、2008年我国钢铁行业运行分析
　　　　三、2009年中国钢铁工业发展简述
　　　　四、金融危机下中国钢铁业面临的机遇与挑战
　　　　五、我国钢铁工业存在的问题及发展策略
　　第三节　“十一五”期间中国石化产业发展概况
　　　　一、2008年我国石油化学行业总体运行状况
　　　　二、2009年国内石化行业运行态势
　　　　三、金融危机对国内石化行业的影响
　　　　四、扩大内需市场使化工行业受益
　　　　五、石化产业调整和振兴规划（2009-2011年）
　　第四节　“十一五”期间中国汽车零部件发展概况
　　　　一、2008年中国汽车零部件产业发展分析
　　　　二、2009年二季度国内汽车零部件企业业绩回升
　　　　三、2009年9月起我国汽车零部件进口税率调至10%
　　　　四、制约中国汽车零部件工业发展的主要因素
　　　　五、我国汽车零部件工业的定位及发展趋势
第十二章　“十一五”期间中国客车市场竞争分析
　　第一节　“十一五”期间中国客车市场竞争态势
　　　　一、中国客车市场的竞争主体
　　　　二、中国客车市场竞争现状
　　　　三、中国客车行业进入利价比竞争时代
　　　　四、国内车企竞相研发新能源客车
　　第二节　“十一五”期间客车市场竞争要素分析
　　　　一、价格要素
　　　　二、降低油耗
　　　　三、客车业客户资源竞争
第十三章 “十二五”期间世界及我国经济预测
　　第一节 “十二五”期间世界经济发展趋势
　　　　一、“十二五”期间世界经济将逐步恢复增长
　　　　二、“十二五”期间经济全球化曲折发展
　　　　三、“十二五”期间新能源与节能环保将引领全球产业
　　　　四、“十二五”期间跨国投资再趋活跃
　　　　五、“十二五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济
　　　　六、“十二五”期间美元地位继续削弱
　　　　七、“十二五”期间世界主要新兴经济体大幅提升
　　第二节 “十二五”期间我国经济面临的形势
　　　　一、“十二五”期间我国经济将长期趋好
　　　　二、“十二五”期间我国经济将围绕“三个转变”
　　　　三、“十二五”期间我国工业产业将全面升级
　　　　四、“十二五”期间我国以绿色发展战略为基调
　　第三节 “十二五”期间我国对外经济贸易预测
　　　　一、“十二五”期间我国劳动力结构预测
　　　　二、“十二五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测
　　　　三、“十二五”期间我国自主创新结构预测
　　　　四、“十二五”期间我国产业体系预测
　　　　五、“十二五”期间我国产业竞争力预测
　　　　六、“十二五”期间我国经济国家化预测
　　　　七、“十二五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测
　　　　八、“十二五”期间人民币区域化和国际化预测
　　　　九、“十二五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测
　　　　十、“十二五”期间我国中小企业面临的外需环境预测
第十四章 “十二五”期间我国政策体系预测
　　第一节 “十二五”规划重点倾斜内容预测
　　　　一、大消费
　　　　二、高铁及城轨建设
　　　　三、生产性服务
　　　　四、战略新兴产业
　　第二节 “十二五”期间我国主要政策预测
　　　　一、“十二五”期间将进一步劳动力市场政策
　　　　二、“十二五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策
　　　　三、“十二五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策
　　　　四、“十二五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策
　　第三节 “十二五”期间我国经济社会发展阶段预测
　　　　一、“十二五”期间我国将加速全面建设小康社会
　　　　二、“十二五”期间我国将全方位改革综合推进阶段
　　　　三、“十二五”期间我国工业化中期向工业化后期转变
第十五章 “十二五”期间我国经济将面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间影响投资因素分析
　　　　一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析
　　　　二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析
　　　　三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析
　　　　四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析
　　第二节 “十二五”期间我国经济稳定发展面临的问题
　　　　一、经济结构失衡
　　　　二、产业结构面临的问题
　　　　三、资本泡沫过度膨胀
　　　　四、收入差距进一步扩大
　　　　五、通货膨胀风险加剧
　　　　六、生态环境总体恶化趋势未改
　　第三节 “十二五”期间我国经济形势面临的问题
　　　　一、世界政治、经济格局的新变化
　　　　二、国际竞争更加激烈
　　　　三、投资的作用将下降
　　　　四、第三产业对经济增长的作用显著增加
　　　　五、迫切需要解决深层次体制机制问题
　　　　六、劳动力的供给态势将发生转折
第十六章 “十二五”期间我国区域经济面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间促进区域协调发展的重点任务
　　　　一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制
　　　　二、培育多极带动的国土空间开发格局
　　　　三、积极开展全方位多层次的区域合作
　　　　四、创新各具特色的区域发展模式
　　　　五、建立健全区域利益协调机制
　　第二节 “十二五”期间我国区域协调发展存在的主要问题
　　　　一、空间无序开发问题依然比较突出
　　　　二、东中西产业互动关系有待进一步加强
　　　　三、落后地区发展仍然面临诸多困难
　　　　四、财税体制尚需完善
　　　　五、区际利益矛盾协调机制不健全
　　第三节 “十二五”期间促进区域协调发展的政策建议
　　　　一、编制全国性的空间开发利用规划
　　　　二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架
　　　　三、制定基础产业布局战略规划
　　　　四、加紧制定促进区域合作的政策措施
第十七章　“十二五”期间我国客车行业的前景趋势分析及前景预测
　　第一节　“十二五”期间我国汽车工业发展前景及预测
　　　　一、2010-2015年中国汽车制造行业预测分析
　　　　二、2020年中国汽车工业发展展望
　　　　三、中国汽车工业未来的国际化前景
　　　　四、未来中国汽车行业版图预测
　　第二节　“十二五”期间我国客车市场发展趋势
　　　　一、客车行业将进行新一轮调整
　　　　二、公交优先政策下客车市场的发展趋势
　　　　三、未来客车技术发展趋势
　　第三节　“十二五”期间我国客车行业未来发展方向
　　　　一、发展以人为本的客车产品
　　　　二、建设节能环保的客车产业
　　　　三、构建经营环境和谐客车产业链
　　第五节　“十二五”期间我国客车市场竞争趋势
　　　　一、市场战略全面化
　　　　二、竞争市场细分化
　　　　三、经营决策科学化
　　　　四、管理观念前沿化
　　　　五、企业管理市场化
　　第六节　“十二五”期间我国旅游客车前景趋势预测
　　　　一、旅游客车产品未来发展趋势
　　　　二、景观车将成旅游成客车市场新热点
　　　　三、旅游客车市场前景广阔
　　第七节　“十二五”期间我国城市客车行业发展趋势及前景
　　　　一、我国城市客车行业未来发展趋势
　　　　二、中国城市客车行业前景看好
　　　　三、我国城市客车市场发展前景广阔
　　　　四、城市公交客车市场将迎来跨越式发展
　　第八节　“十二五”期间我国公路客车发展趋势及前景预测
　　　　一、公路客车产品趋向优化升级
　　　　二、公路客车市场前景依然广阔
　　　　三、高速客车市场潜力巨大
　　　　四、豪华公路客车未来发展向好
　　第九节　“十二五”期间世界大中型客车市场发展预测
　　　　一、公共交通将拉动客车需求上升
　　　　二、世界大中型客车发展趋势
　　　　三、2012年全球客车市场将进一步扩大
　　第十节　“十二五”期间我国大中型客车发展趋势及前景预测
　　　　一、国内大中型客车市场的发展方向
　　　　二、大中型客车产业未来发展模式及特点
　　　　三、中国大型客车发展前景看好
第十八章　“十二五”期间我国客车市场面临的问题及对策
　　第一节　“十二五”期间我国客车市场发展的影响因素
　　　　一、客车市场发展环境分析
　　　　二、中国客车行业进入转型时期
　　　　三、影响2009年客车市场的国内因素
　　　　四、影响2009年客车市场的海外因素
　　第二节　“十二五”期间中外客车市场关联分析
　　　　一、国内外客车的相关对比分析
　　　　二、金融危机使中国客车海外竞争力大幅削弱
　　　　三、中外客车企业合资发展状况
　　第三节　“十二五”期间我国客车行业存在的问题
　　　　一、中国客车市场面临的两大问题
　　　　二、中国客车行业经营状况不理想
　　　　三、中国客车业面临产能过剩难题
　　　　四、客车行业长期存在合资难现象
　　第四节　“十二五”期间我国客车行业发展对策
　　　　一、加强企业自主创新能力
　　　　二、不断进行产品升级
　　　　三、继续重视销量
　　　　四、坚持专业化发展
　　　　五、摆脱关系营销
　　第五节　“十二五”期间我国汽车行业问题及对策
　　　　一、我国汽车市场发展中存在的隐忧
　　　　二、制约中国汽车业自主品牌发展的因素
　　　　三、促进中国汽车行业发展的对策
　　　　四、解决汽车产能过剩问题的思路
　　　　五、中国汽车行业品牌国际化策略
　　第六节　“十二五”期间我国汽车行业投资风险及建议
　　　　一、汽车企业经营风险
　　　　二、汽车行业竞争风险
　　　　三、汽车行业替代技术和产品风险
　　　　四、汽车行业投资建议
　　第七节　“十二五”期间促进中国旅游客车行业发展的策略
　　　　一、加强国内重点区域市场运作
　　　　二、加强市场及产品的研究及规划
　　　　三、提高旅游客车产品的技术水平
　　　　四、加强宣传打造品牌竞争力
　　第八节　“十二五”期间我国客车出口存在的问题与对策
　　　　一、中国客车对俄罗斯出口环境恶化
　　　　二、中国客车在国际市场中存在的不足
　　　　三、中国客车开拓国际市场的对策措施
　　　　四、中国客车出口企业应对危机的策略
　　　　五、进一步扩大我国客车出口的思路
　　第九节　“十二五”期间我国客车行业竞争策略
　　　　一、行业层次竞争策略
　　　　二、差异化策略提升客车行业竞争力
　　　　三、二线客车企业品牌竞争策略
　　　　四、二线客车企业品牌竞争策略
　　第十节　“十二五”期间我国提升客车行业竞争力的建议
　　　　一、重视品牌建设
　　　　二、强化售后服务
　　　　三、培养核心竞争力
　　　　四、制造符合需求的产品
　　　　五、提升内在素质