中国轿车行业“十一五”回顾及“十二五”规划投资分析及预测报告

　　2009年全年轿车累计销售747．31万辆，同比增长48．07％，增速超过上年41．29个百分点。
　　2009年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，分别销售70．81万辆、66．92万辆、66．82万辆、52．10万辆、45．93万辆、44．84万辆、40．93万辆、33．72万辆、33．47万辆和32．91万辆。2009年，上述十家企业共销售488．45万辆，占轿车销售总量的65％。
　　2009年，排名前十位的轿车品牌依次为：Ｆ3、凯越、悦动、捷达、桑塔纳、雅阁、伊兰特、QQ、卡罗拉和凯美瑞，分别销售29．10万辆、24．11万辆、23．94万辆、22．49万辆、20．56万辆、17．54万辆、17．16万辆、16．99万辆、15．75万辆和15．62万辆。2009年，上述十个品牌共销售203．26万辆，占轿车销售总量的27％。
　　2009年，自主品牌轿车共销售221．73万辆，占轿车销售总量的29．67％。
　　汽车市场的周期性较强，2000年至今已经历了两轮周期。2002-2003年，轿车消费步入一线城市普通家庭，掀起了第一轮消费高潮；2005-2006年，轿车在二线地区得到普及，也推动了销量的大幅增长，09年可能是第三轮周期的开始，以三四线地区的消费潜力得到释放为推动力。从前两个周期来看，轿车销售增速将在销量大幅增长后有所回落，但是由于消费潜力难以在一年内完全释放，因此在增速触顶的第二年，轿车销售仍将保持20%左右的增长。我们认为，此轮消费周期是由广大的三四线地区消费潜力释放带动的，其巨大的地域和人口规模，将为2010年的轿车销售增长提供保障。
　　一线地区购买力的恢复，将有助于2010年的销售增长。不同于二、三线地区轿车需求以初次购买为主，一线地区的轿车销售还包括较多的更新需求，对经济景气度以及消费者信心的敏感度更高，波动性也更强。2009年上半年，上海、广东等地的乘用车上牌量增速远落后于甘肃、江西等三线省市，直至3、4季度才有所好转。鉴于其庞大的消费量以及09年的低基数，2010年该地区的恢复性增长将对整体市场的增长起到积极的促进作用。
　　国家将继续实行鼓励汽车消费的政策。汽车产业链几乎涉及国民经济所有部门，就业面广，消费带动能力和潜力非常大，有助于实现经济结构调整与增长模式转变。因此，鼓励汽车消费将是国家的长期政策。
　　预计2010年有可能在发展汽车金融等方面出台更多的政策，促进汽车市场健康发展。据研究，汽车消费贷款不仅促进了初次消费，还加速了更新需求，拉动作用明显，而我国无论是在汽车消费贷款规模，还是在其覆盖率方面，都与发达国家存在着较大差距，在鼓励汽车金融发展的相关政策出台后，拥有财务公司的相关厂商将会率先受益。
　　“五年计划”是中国国家发展计划的重要组成部分，主要为国民经济与社会发展远景规定目标和方向，涉及经济发展、结构调整、科技教育、人口资源环境、改革民生、制度建设、国防军事等社会发展各个方面，在不同规划发展期，其具体的指导方针任务及发展的重点各不相同，从“一五”的原苏联设计的大中型项目建设构建中国初步的工业基础，到后来的重工业、国防建设、基础设施建设、完整的工业体系、人民生活温饱到小康的跨越，以及到目前的全面协调发展，兼顾质量与效益等。
　　中央政治局定于2010年10月15日-18日召开的十七届五中全会已经落下帷幕，会议除了继续强调“科学发展观”这样长期强调的治国方略外，还提到了未来五年中国发展必须秉承“五个坚持”：坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑，坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点，坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点，坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。
　　2010年9月28日召开的中共中央政治局会议也指出，制定“十二五”规划，必须适应国内外形势新变化，推动科学发展，加快转变经济发展方式，巩固和扩大应对国际金融危机冲击成果；把加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域，坚持在发展中促转变、在转变中谋发展，实现经济社会又好又快发展。
　　随着国家第十二个五年计划的脚步声越来越近，资本市场的视角也逐渐开始着眼十二五规划进行布局，由于这种中长期规划的内容一般是大而全的，涉及到国家经济发展相关的大多数重要的问题和行业。
　　中投顾问预计，“十二五”规划将布局新能源、节能环保、新能源汽车、新材料、生物、高端装备制造、新一代信息技术等七大战略性新兴产业行业。可以说，未来五年不仅仅是第十二个五年计划，更是未来十年，乃至未来40年的发展基础。到2020年我国要实现全面建成小康社会的目标，到2050年，也就是建国100周年的时候，要基本实现现代化。实现这些目标，未来五年异常关键。
　　我们对十二五规划有什么预期？中国会下调中期增长目标，把重心更多地放在调整结构上吗？政府接下来将大力进行哪些重要改革？各地区和行业会确定具体的投资和增长目标吗？最重要的是，投资者应关注什么？
　　展望十二五规划，对我国不仅蕴含着重大战略机遇，而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。通过去年底发改委公布十二五规划的八大重点议题（分别是：扩大内需、增强创新、推进城镇化、区域协调发展、节能减排、完善公共服务、经济体制改革、转变对外经济发展方式）及随后的相关报道及研究分析，我们认为：“十二五”时期是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国经济发展阶段从工业化中期向后期过渡的关键时期，由于外部环境、体制改革、工业化、信息化及城镇化等因素的影响，经济发展将会表现出诸多与“十一五”时期不同的新特征、新趋势。
　　2010年是中国轿车产业处在结构调整、产业升级的关键一年；2010年同样是轿车企业极力加大开发市场的关键一年；2010年也是中国轿车产业步入“十二五”规划承上启下的关键一年。
　　如何让企业在“十二五”期间在轿车产业上发挥自己的自然优势和社会优势，确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国轿车产业立于不败之地，这是广大的轿车企业发展的方向和努力的目标所在。也是社会主义市场经济有效运行的必要前提和客观基础，轿车企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状，发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理的制定企业的发展策略和努力目标。
　　中投顾问结合对我国主流行业的研究经验，选择了被哈佛工商管理学院奉为经典的迈克尔·波特的行业与市场竞争理论及其他大量的产业与市场分析模型对我国轿车行业进行系统分析。我们的研究实际上为企业提供了一个思路，帮助企业从战略的角度考虑行业的情况、考虑市场运作和企业内部管理的情况,在系统、科学的产业分析理论体系下，以大量的分析模型来确定我国轿车市场以下几个因素：关键的行业特性、竞争的激烈程度、行业变革的驱动因素、竞争对手的市场地位和战略、取得竞争成功的关键因素、行业未来的利润前景。也就是说，本报告要深入、客观地回答以下七个方面的问题：
　　1、“十二五”规划期间轿车行业最主要的经济特性是什么？
　　2、“十二五”规划期间轿车行业中发挥作用的竞争力量有哪些？它们有多强大？
　　3、“十二五”规划期间轿车行业中的变革驱动因素有哪些？它们有何影响？
　　4、“十二五”规划期间轿车行业竞争地位最强/最弱的公司分别有哪些？
　　5、“十二五”规划期间轿车行业中下一个竞争行动将是什么？采取这一行动的又将是哪一家（哪一组群）公司？
　　6、“十二五”规划期间轿车行业决定竞争成败的关键因素是什么？
　　7、“十二五”规划期间从平均水平之上的赢利前景这个角度来看，轿车行业的吸引力有多大？

第一章　“十一五”期间中国轿车发展环境及政策回顾
　　第一节　2006年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2006年我国农业发展回顾
　　　　二、2006年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2006年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2006年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2006年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2006年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2006年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2006年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2006年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2006年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2006年我国货币信贷环境发展回顾
　　第二节　2007年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2007年我国农业发展回顾
　　　　二、2007年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2007年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2007年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2007年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2007年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2007年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2007年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2007年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2007年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2007年我国货币信贷环境发展回顾
　　第三节　2008年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2008年我国农业发展回顾
　　　　二、2008年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2008年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2008年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2008年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2008年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2008年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2008年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2008年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2008年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2008年我国货币信贷环境发展回顾
　　第四节　2009年我国实体经济及货币信贷环境回顾
　　　　一、2009年我国农业发展回顾
　　　　二、2009年我国工业和建筑业发展回顾
　　　　三、2009年我国固定资产投资发展回顾
　　　　四、2009年我国国内贸易发展回顾
　　　　五、2009年我国对外经济发展回顾
　　　　六、2009年我国交通、邮电和旅游发展回顾
　　　　七、2009年我国教育和科学技术发展回顾
　　　　八、2009年我国文化、卫生和体育发展回顾
　　　　九、2009年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
　　　　十、2009年我国资源、环境和安全生产发展回顾
　　　　十一、2009年我国货币信贷环境发展回顾
第二章　“十一五”期间国外及我国汽车行业发展分析
　　第一节　“十一五”期间国际汽车行业发展概况
　　　　一、世界汽车工业发展动态
　　　　二、世界主要国家汽车工业发展史
　　　　三、世界汽车市场回升态势明显
　　　　四、2009年欧美日传统三大汽车市场运行状况
　　　　五、全球各大汽车公司在华布局后金融危机时代
　　第二节　“十一五”期间中国汽车行业发展概况
　　　　一、中国汽车行业发展历程
　　　　二、2009年末中国汽车以旧换新补贴标准上调
　　　　三、中国汽车营销模式发展分析
　　　　四、中国缺陷汽车产品召回发展分析
　　第三节　“十一五”期间中国汽车行业发展分析
　　　　一、2007年中国汽车市场运行状况
　　　　二、2008年中国汽车行业发展状况
　　　　三、2008年中国汽车市场运行特点
　　　　四、2009年中国汽车工业经济运行状况
　　　　五、2009年中国汽车消费市场分析
第三章　“十一五”期间国际轿车行业发展分析
　　第一节　“十一五”期间世界轿车行业概况
　　　　一、节能环保小型车畅销国外轿车市场
　　　　二、国际汽车巨头争相抢夺印度小车市场
　　　　三、全时全轮驱动系统在国际轿车发展中的应用
　　第二节　“十一五”期间美国轿车行业发展分析
　　　　一、美国汽车企业依靠轿车复兴
　　　　二、2009年美国车市以旧换新计划效果明显
　　　　三、2009年1-11月美国轿车市场销量排名分析
　　第三节　“十一五”期间德国轿车行业发展分析
　　　　一、2008年德国轿车出口下降
　　　　二、2009年1-8月德国轿车行业运行状况
　　　　三、2009年1-9月德国豪轿在华销售成绩好
　　　　四、2010年德奥迪世界销量将赶超奔驰
　　第四节　“十一五”期间法国轿车行业发展分析
　　　　一、2008年法国小轿市场上演价格战
　　　　二、2008年10月法国轿车市场销售简况
　　　　三、2009年7月法国家用轿车销量情况
　　第五节　“十一五”期间日本轿车行业发展分析
　　　　一、2007年日本轿车销量首跌
　　　　二、2008年日本轿车全球市场销售状况
　　　　三、2009年1月日本轿车产量下降
　　　　四、日本轿车称霸中国市场的原因分析
　　第六节　“十一五”期间韩国轿车行业发展分析
　　　　一、韩国轿车走出国门之路
　　　　二、2008年6月韩国开始实施燃油补贴政策
　　　　三、2009年上半年韩国轿车行业运行状况
　　第七节　“十一五”期间俄罗斯轿车行业发展分析
　　　　一、俄罗斯轿车行业发展概述
　　　　二、2008年俄罗斯轿车销售状况
　　　　三、2009年1-8月俄罗斯轿车销售状况
第四章　“十一五”期间中国轿车行业状况
　　第一节　“十一五”期间中国轿车行业概况
　　　　一、中国轿车行业发展历程
　　　　二、政策和需求对中国轿车市场的影响分析
　　　　三、中国轿车业自主创新时机已到
　　　　四、中国轿车行业利润走势回升
　　　　五、中国轿车市场品牌结构分析
　　第二节　“十一五”期间中国轿车市场发展分析
　　　　一、2007年中国轿车市场运行状况
　　　　二、2008年中国轿车行业发展状况
　　　　三、2009年中国轿车市场运行状况
　　第三节　“十一五”期间中国轿车市场消费分析
　　　　一、中国轿车市场消费概述
　　　　二、中国轿车市场的消费形势变化分析
　　　　三、影响轿车消费的主要因素
　　　　四、对中国轿车消费市场的建议
　　第四节　价值分析方法对剖析轿车国产化的作用解读
　　　　一、价值分析方法
　　　　二、价值分析对轿车国产化的用途分析
　　　　三、轿车国产化项目的价值分析过程解读
第五章　“十一五”期间我国微型轿车产业发展概况
　　第一节　“十一五”期间我国微型轿车发展分析
　　　　一、2007年中国微轿市场三阶梯运行状况
　　　　二、2008年中国微型轿车市场运行状况
　　　　三、2009年微型轿车业运行的特点
　　第二节　“十一五”期间我国电动微型轿车的相关分析
　　　　一、电动微型轿车应时而生
　　　　二、全面提高电动微型轿车的质量与性能
　　　　三、国家应全力支持电动微型轿车发展
　　　　四、电动微型轿车将走向世界
　　第三节　“十一五”期间中国微型轿车面临的压力
　　　　一、成本压力
　　　　二、配套压力
　　　　三、产品压力
　　　　四、品牌压力
　　　　五、竞争压力
第六章　“十一五”期间我国经济型轿车产业发展分析
　　第一节　“十一五”期间我国经济型轿车概述
　　　　一、经济型轿车定义及分类
　　　　二、经济型轿车主要特征
　　　　三、经济型轿车受市场青睐的原因
　　　　四、发展经济型轿车的意义
　　　　五、经济型轿车发展模式选择分析
　　第二节　“十一五”期间我国经济型轿车行业发展分析
　　　　一、中国经济型轿车发展态势
　　　　二、中国经济型车市场的裂变分析
　　　　三、2008年经济型轿车市场运行状况
　　　　四2008年经济型轿车成市场新热点
　　　　五、2009年经济型轿车市场运行特征
　　第三节　“十一五”期间阻碍中国经济型轿车发展的几大因素
　　　　一、经济型轿车质量有待提高
　　　　二、消费观念影响经济型轿车的发展
　　　　三、基础配套设施问题
第七章　“十一五”期间我国其他轿车细分市场概况
　　第一节　“十一五”期间我国豪华轿车发展概述
　　　　一、豪华轿车应满足的条件
　　　　二、2008年豪轿市场争夺战正式打响
　　　　三、2009年上半年中国高档轿车市场稳定增长
　　　　四、豪华轿车加快进军中国市场
　　第二节　“十一五”期间我国中高级轿车市场运行状况
　　　　一、2008年中国中高级轿车市场分析
　　　　二、2009年上半年中高级轿车市场刮起“运动风”
　　　　三、2009年中高级轿车集体降价以自救
第八章　“十一五”期间中国轿车行业进出口分析
　　第一节　“十一五”期间我国轿车行业进出口概况
　　　　一、2007年轿车进出口特点
　　　　二、2007年中国轿车出口状况
　　　　三、2007年德日美是中国轿车进口主要来源国
　　第二节　“十一五”期间我国轿车进出口概况
　　　　一、2008年中国轿车进口状况
　　　　二、2008年大排量轿车进口增势强劲
　　　　三、2009年1-11月轿车出口状况
　　第三节　“十一五”期间我国自主品牌轿车出口分析
　　　　一、中国自主品牌轿车出口特点
　　　　二、2008年自主品牌轿车出口取得好成绩
　　　　三、中国自主品牌轿车出口存在的问题
　　　　四、我国自主品牌轿车出口的发展对策
第九章　“十一五”期间我国轿车营销分析
　　第一节　“十一五”期间我国轿车营销模式透析
　　　　一、中国轿车营销模式的内涵
　　　　二、中国轿车营销模式的选择分析
　　　　三、中国轿车营销模式的主要特点
　　第二节　“十一五”期间我国轿车营销中的客户关系管理分析
　　　　一、CRM的起源及定义
　　　　二、中国轿车销售需要实施客户关系管理
　　　　三、实施客户关系管理的流程
　　　　四、在轿车营销中实施CRM存在的问题
　　第三节　“十一五”期间我国轿车业营销渠道分析
　　　　一、轿车营销渠道的定义及作用
　　　　二、中国轿车行业渠道模式现状
　　　　三、中国轿车业渠道体制存在的问题
　　　　四、加强中国轿车渠道建设的对策
　　　　五、中国轿车构建营销渠道力的具体措施
第十章　“十一五”期间我国轿车市场竞争分析
　　第一节　“十一五”期间我国轿车市场竞争概述
　　　　一、轿车企业的核心竞争力分析
　　　　二、国产与进口轿车竞争比较优劣势分析
　　　　三、中国轿车品牌与国外品牌的差距分析
　　　　四、中国三大自主品牌轿车差异化道路分析
　　第二节　“十一五”期间我国轿车各细分市场竞争状况
　　　　一、2008年微型轿车市场竞争状况分析
　　　　二、2009年豪华轿车市场竞争格局发生变化
　　　　三、2009年中高级运动型轿车市场竞争格局
　　第三节　“十一五”期间跨国公司对合资轿车企业的利润控制分析
　　　　一、跨国公司对合资轿车企业实施利润控制的原因
　　　　二、跨国公司对合资轿车企业利润控制的主要手段
　　　　三、对合资中方的对策建议
　　第四节　“十一五”期间我国自主品牌轿车SWOT分析
　　　　一、自主品牌轿车发展的优势
　　　　二、自主品牌的劣势
　　　　三、自主品牌轿车发展的机会
　　　　四、自主品牌轿车发展的主要威胁
第十一章　“十一五”期间我国轿车行业关联产业分析
　　第一节　“十一五”期间我国汽车零部件产业概况
　　　　一、中国汽车零部件工业发展历程
　　　　二、2009年中国汽车零部件行业实行产业联盟
　　　　三、中国汽车零部件企业存在三大不足
　　　　四、中国汽车零部件业发展面临的主要问题
　　　　五、中国汽车零部件业发展对策建议
　　　　六、中国汽车零部件业的发展战略目标
　　第二节　“十一五”期间我国钢铁产业概况
　　　　一、中国钢铁业发展历程
　　　　二、2009年钢铁行业发展分析
　　　　三、中国钢铁工业发展对策建议
　　　　四、2009-2011年中国钢铁工业规划
　　第三节　“十一五”期间我国石油产业概况
　　　　一、石油概述
　　　　二、2008年中国石油行业运行分析
　　　　三、2009年1-11月中国石油行业发展状况
　　　　四、油价上涨对汽车业的影响
　　　　五、中国石油企业发展策略浅析
　　　　六、2010年石油市场展望
　　第四节　“十一五”期间我国橡胶产业概况
　　　　一、橡胶概述
　　　　二、2008年中国橡胶市场运行状况
　　　　三、2009年1-9月橡胶行业发展状况
　　　　四、2009年中国橡胶市场三大问题
　　　　五、中国再生胶行业发展策略
第十二章 “十二五”期间世界及我国经济预测
　　第一节 “十二五”期间世界经济发展趋势
　　　　一、“十二五”期间世界经济将逐步恢复增长
　　　　二、“十二五”期间经济全球化曲折发展
　　　　三、“十二五”期间新能源与节能环保将引领全球产业
　　　　四、“十二五”期间跨国投资再趋活跃
　　　　五、“十二五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济
　　　　六、“十二五”期间美元地位继续削弱
　　　　七、“十二五”期间世界主要新兴经济体大幅提升
　　第二节 “十二五”期间我国经济面临的形势
　　　　一、“十二五”期间我国经济将长期趋好
　　　　二、“十二五”期间我国经济将围绕“三个转变”
　　　　三、“十二五”期间我国工业产业将全面升级
　　　　四、“十二五”期间我国以绿色发展战略为基调
　　第三节 “十二五”期间我国对外经济贸易预测
　　　　一、“十二五”期间我国劳动力结构预测
　　　　二、“十二五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测
　　　　三、“十二五”期间我国自主创新结构预测
　　　　四、“十二五”期间我国产业体系预测
　　　　五、“十二五”期间我国产业竞争力预测
　　　　六、“十二五”期间我国经济国家化预测
　　　　七、“十二五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测
　　　　八、“十二五”期间人民币区域化和国际化预测
　　　　九、“十二五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测
　　　　十、“十二五”期间我国中小企业面临的外需环境预测
第十三章 “十二五”期间我国政策体系预测
　　第一节 “十二五”规划重点倾斜内容预测
　　　　一、大消费
　　　　二、高铁及城轨建设
　　　　三、生产性服务
　　　　四、战略新兴产业
　　第二节 “十二五”期间我国主要政策预测
　　　　一、“十二五”期间将进一步劳动力市场政策
　　　　二、“十二五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策
　　　　三、“十二五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策
　　　　四、“十二五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策
　　第三节 “十二五”期间我国经济社会发展阶段预测
　　　　一、“十二五”期间我国将加速全面建设小康社会
　　　　二、“十二五”期间我国将全方位改革综合推进阶段
　　　　三、“十二五”期间我国工业化中期向工业化后期转变
第十四章 “十二五”期间我国经济将面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间影响投资因素分析
　　　　一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析
　　　　二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析
　　　　三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析
　　　　四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析
　　第二节 “十二五”期间我国经济稳定发展面临的问题
　　　　一、经济结构失衡
　　　　二、产业结构面临的问题
　　　　三、资本泡沫过度膨胀
　　　　四、收入差距进一步扩大
　　　　五、通货膨胀风险加剧
　　　　六、生态环境总体恶化趋势未改
　　第三节 “十二五”期间我国经济形势面临的问题
　　　　一、世界政治、经济格局的新变化
　　　　二、国际竞争更加激烈
　　　　三、投资的作用将下降
　　　　四、第三产业对经济增长的作用显著增加
　　　　五、迫切需要解决深层次体制机制问题
　　　　六、劳动力的供给态势将发生转折
第十五章 “十二五”期间我国区域经济面临的问题及对策
　　第一节 “十二五”期间促进区域协调发展的重点任务
　　　　一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制
　　　　二、培育多极带动的国土空间开发格局
　　　　三、积极开展全方位多层次的区域合作
　　　　四、创新各具特色的区域发展模式
　　　　五、建立健全区域利益协调机制
　　第二节 “十二五”期间我国区域协调发展存在的主要问题
　　　　一、空间无序开发问题依然比较突出
　　　　二、东中西产业互动关系有待进一步加强
　　　　三、落后地区发展仍然面临诸多困难
　　　　四、财税体制尚需完善
　　　　五、区际利益矛盾协调机制不健全
　　第三节 “十二五”期间促进区域协调发展的政策建议
　　　　一、编制全国性的空间开发利用规划
　　　　二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架
　　　　三、制定基础产业布局战略规划
　　　　四、加紧制定促进区域合作的政策措施
第十六章　“十二五”期间我国轿车行业的前景趋势分析及前景预测
　　第一节　“十二五”期间我国轿车行业投资前景
　　　　一、中国轿车业前景看好
　　　　二、未来轿车需求持续走高
　　　　三、200亿元补贴将拉动新能源车需求增长
　　第二节　“十二五”期间我国轿车行业投资风险及策略建议
　　　　一、轿车行业的进入壁垒风险
　　　　二、轿车替代品带来的风险
　　　　三、供应商和购买者的讨价还价能力对轿车业形成威胁
　　　　四、轿车行业内企业的竞争风险
　　　　五、轿车行业投资策略
　　　　六、轿车企业应积极采取措施应对风险
　　第三节　“十二五”期间我国轿车行业趋势预测
　　　　一、2010年中国轿车消费预测
　　　　二、未来轿车将趋向多功能化
　　　　三、现代柴油轿车发展将成必然趋势
　　第四节　“十二五”期间我国经济型轿车发展前景及趋势
　　　　一、经济危机给经济型轿车发展带来机遇
　　　　二、油价上涨促进经济型轿车的销售
　　　　三、未来经济型轿车将成为轿车市场消费主流
　　第五节　“十二五”期间我国中高级轿车发展趋势
　　　　一、中高级轿车未来发展方向
　　　　二、现代中高级轿车技术发展趋势
　　第六节　“十二五”期间我国微型轿车发展对策及前景趋势
　　　　一、中国微型轿车企业发展对策
　　　　二、微型轿车将走俏市场
　　　　三、微型电动轿车前景广阔
　　第七节　“十二五”期间我国汽车行业未来发展分析
　　　　一、2010年世界汽车市场销量将大幅反弹
　　　　二、2010年中国汽车消费潜力大
　　　　三、未来汽车发展趋势
　　　　四、未来中国汽车将大量走进入农村市场
　　　　五、绿色制造是中国汽车产业发展新方向
　　　　六、2015年中国汽车产品出口战略目标
第十七章　“十二五”期间我国轿车市场面临的问题及对策
　　第一节　“十二五”期间我国汽车业发展存在的问题
　　　　一、中国汽车市场存在的主要问题
　　　　二、中国汽车行业品牌国际化存在的不足
　　　　三、中国汽车产业可持续发展面临的问题
　　　　四、中国新能源汽车发展存在的阻滞因素
　　第二节　“十二五”期间我国汽车业的发展对策
　　　　一、促进汽车消费市场发展的措施建议
　　　　二、中国汽车行业品牌国际化的对策建议
　　　　三、中国汽车行业可持续发展的措施
　　　　四、中国新能源汽车产业化发展建议
　　　　五、汽车产业未来发展应遵循的方向
　　第三节　“十二五”期间我国轿车业发展存在的问题与对策分析
　　　　一、中国轿车产业发展过程中存在的问题
　　　　二、中国轿车服务体系存在不足
　　　　三、中国轿车存在轮胎安全隐患
　　　　四、中国轿车产业发展策略建议
　　　　五、促进轿车产业价值链发展的战略对策
　　　　六、对自主品牌企业未来发展的几点建议
　　第四节　“十二五”期间我国轿车营销存在的问题
　　　　一、中国轿车营销体系需解决的问题
　　　　二、轿车营销传播存在的四大不足
　　　　三、软件建设存在差距
　　第五节　“十二五”期间我国轿车市场营销策略分析
　　　　一、建立轿车营销模式的原则
　　　　二、我国轿车营销模式的发展思路
　　　　三、关于建立品牌经营营销模式的建议
　　　　四、关于轿车营销策略创新的对策
　　　　五、轿车促销策略分析
　　　　六、轿车营销传播策略
　　第六节　“十二五”期间提升中国轿车行业竞争力的建议
　　　　一、善用“钻石理论”
　　　　二、提高自主开发能力
　　　　三、利用新概念和个性化设计打开销售
　　　　四、提升中国品牌轿车竞争力的战略
　　　　五、改善我国轿车制造业竞争结构的政策建议