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主题词：轨道交通

城市轨道交通产业发展潜力突显

2012-2-7 中国投资咨询网

中投顾问提示：城市轨道是我国城市化进程中必然催生的一关键附属行业，作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。

文/中投顾问

　　城市轨道是我国城市化进程中必然催生的一关键附属行业，作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。我国的城市轨道交通建设虽然较少，但是随着市场促进的逐渐深入，截至2010年底，我国城市轨道交通运营总里程约为1469km。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。

　　中投顾问IPO咨询部分析师杨文柳认为，轨道交通产业在我国的发展市场虽然庞大，但是考虑到我国二三线城市的城市交通发展仍未健全，预计在较长时间内，轨道交通在我国将有长足的发展趋势。另外，从产业内细分市场来看，我国的轨道交通产业有一定的发展阻力。其一，在2005-2010年全面建设时期，我国的轨道交通建设对本国的设备需求量较少，有轨交通设备主要依靠进口。国产化程度虽然正在逐步增加，但其发展进程中的技术难关仍然是亟待解决的难题。

　　其二，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制不够健全（盲目建设、规划不合理），但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨，这也导致了我国有轨交通建设在近年会面临一定的市场波动。从资金角度来看，前期政府对有轨交通的投资较大，随着地方财政压力的增加，预计在中长期有轨交通建设会遭遇一定的投资压力。

　　但从行业层面来看，上述两个限定条件正在逐渐被解除，一方面，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，由于政策导向等原因，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备制造业的长足发展。另一方面，我国的城市公共设施融资压力逐渐减少，随着发债权限的下放，预计我国二三线城市的有轨交通建设将持续高涨。

　　中投顾问研究总监张砚霖对上述两项限制条件持乐观态度，他从企业层面给予有轨交通产业高度评价：从我国重点城市的有轨交通投资量来看，虽然财政收入受到影响，但是由于城市公共交通压力逐渐增加，地方政府不得不将大量资金投入到有轨交通建设，所以投资压力只会在短期内出现。从有轨交通的相关上市企业的订单量来看，2012-2015年我国的有轨交通市场将逐渐扩容，预计行业发展将迎来长效发展时期。

　　中投顾问发布的《2011-2015年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前景预测报告》从市场层面给予轨道交通行业高度肯定，报告认为随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5~10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。