| 专题导读：“十五”期间，公路、港口得到快速发展，“十一五”铁路建设发展迅速。城市轨道交通则将成为“十二五”期间基础建设投资的新贵。随着城市化进程的逐步加速，我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为“十二五”基础建设投资的新增长点。 |
城市轨道交通不单单以发展地铁为主，城市轻轨的加入加快了建设速度，科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期...
■我国城市轨道交通发展的政策导向
结合我国轨道交通发展所面临的问题，为准确把握我国城市轨道交通的发展机遇，使城市交通发展能适应城市社会和经济发展的需要，引导我国城市轨道交通健康有序的发展，应从以下几个方面入手，制定适合我国城市轨道交通发展的政策。详情>>
城市轨道交通（Rail Transit）包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种。
■城市轨道交通特点
城市轨道交通具有快速、便捷、舒适、环保等特点。城市轨道交通在中国发展很快部分大城市相继建成了一批轨道交通项目。在建设过程中各城市都充分认识到做好轨道交通前期规划尤其是用地规划与控制的重要性。详情>>
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城市轨道交通未来10年投资有望超3万亿据悉，随着城市化进程的逐步加速，我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资的新增长点。近日，中金公司发布研究报告称：“预计未来十年，我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。”[详细>>] |
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5亿元基金助推株洲轨道交通装备制造业上海众合、鼎鑫国际将设立总金额为5亿元的轨道交通产业发展基金，以项目开发和股权融资等多种形式投资园区开发建设项目和轨道交通装备制造企业... |
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天津秋季房交会翻番 轨道交通捧热房产业环城四区、滨海新区等非传统热点区域正在越来越走红，地铁、高铁、快速路等交通设施的日渐完善是这些新兴区域受到追捧的根本动力... |
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安徽九华山旅游轨道交通“上马”工程从池州火车站站前广场东北侧设池州站引出，途经贵池区(马衙街道办事处、墩上镇)和青阳县，在马衙河西设马衙街站，墩上河口村南设墩上叶站，戴村村南设置九华站... |
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太平洋产险承保国内最大城市轨道交通保险项目2009年6月12日，中国太平洋产险总公司常务副总经理许建南在北京参加轨道交通7号线、8号线、10号线二期、房山线、西郊线、大兴线、昌平线工程保险合同签约仪式... |
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轨道交通拉动IT业增长的朝阳产业地铁对IT业来说，是一个新兴的产业，这一产业的巨大资金投入也将成为拉动IT业快速增长的一个重要引擎... |
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世界级轨道交通机械装备基地落户旅顺中国北车集团总经理崔殿国表示，北车集团与大连深化合作的一个重要标志，通过3～5年时间，该基地将成为世界级的轨道交通装备和通用动力机械制造基地... |
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受益轨道交通 厦门物流业或成支柱产业到2011年，厦门要初步实现现代物流业从作为产业支撑到成为支柱产业的跨越式转变，重点打造一批具有区域核心竞争力的物流企业... |
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城市轨道交通电气设备将迎黄金发展期铁路电气设备的市场需求处于整个铁路建设过程的后期，“十一五”铁路基建投资的爆发增长预示了“十二五”铁路电气设备行业的高度景气... |
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中国南车:携手推进城市轨道交通建设 中国南车集团公司是于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，主要从事铁路机车车辆... |
合众机电:合众机电拟融资6亿加码轨道交通 合众机电今日(6月1日)披露2010年度非公开发行股票预案，公司拟向不超过10名特定投资者... |
国电南自:国电南自：每年百万投入标准创新 国电南自在电力自动化领域相继研究生产出中国第一代、第二代静态继电保护产品... |
中国中铁:中国中铁发放60亿债券 中国中铁昨日(2010年10月14日)发表公告指出，将于下周二(19日)起发行60亿元人民币公司债... |
中铁隧道:中铁隧道股份经营突破100亿 金秋将至，硕果累累。中铁隧道股份经营战线捷报频传，截止8月底，公司2010年新中标施工合同总额突破百亿... |
赛为智能:赛为智能：轨道交通智能化业务齐头并进 高利润的地铁智能化业务加速成长，逐渐成为赛为智能发展的重心... |
中国北车:中国北车获上海轨道交通重大合同 2月24日中国北车股份有限公司下属企业拿到了金额为9.5亿元的上海地铁合同... |
南山铝业:南山铝业投资3亿元铝板带项目 10月14日，南山铝业发布对外投资公告，公司拟投资3.0亿元对其下属控股子公司龙口南山铝压延有限公司进行生产线改造... |
上海电气:上海电气打造轨道交通装备基地 中国北车集团公司与上海电气将携手合作，共同打造上海轨道交通装备制造维修产业基地... |
一、交通空间衔接利用不够完善 |
| 一是从城市轨道交通建设空间资源利用实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。 |
二、城市轨道交通标准制式难统一 |
| 二是从城市轨道交通建设资金方面来看，由于轨道交通项目属于准公益性城市基础设施工程，世界各国的政府都在地铁的投融资过程中发挥主导作用，即通过政府投融资体系直接为地铁建设提供资金。由于国内目前处于轨道交通建设的高速发展期，根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400公里，投资规模近7000 亿...更多>> |
三、城市轨道交通盈利水平有限 |
| 三是从城市轨道交通的经营现状来看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通项目盈利水平低必然会影响轨道交通项目网络化的建设，各国政府都在摸索轨道交通的盈利模式，而目前最为人们认可的是香港的“地铁+物业开发”的模式。如果能对轨道交通沿线及空间资源进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。 |
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