在浙江西部的江山市，碳一新能源集团有限责任公司（以下称为“碳一新能源”）投资超过30亿元的集成人造SEI膜负极材料项目已正式投产。

　　江山市副市长汪晓勤表示，碳一新能源的年产20万吨天然石墨负极材料项目是碳一集团的重点项目，也是江山市新能源新材料产业布局的关键项目。碳一新能源的投产对江山市具有重要意义，将进一步加强江山市锂电产业链，为江山市打造千亿级新能源新材料产业链奠定坚实基础，注入强大动力。

　　为了打造千亿级锂电产业园，江山市在去年完成了444户园中村家庭的征地拆迁，以及108家非化工企业的腾退，腾出了5000多亩化工用地，为碳一这类新能源新材料项目的投产和扩产提供了空间。而“两新”产业被视为当地未来产业的引爆点和支撑点。

　　不仅仅是江山市，距离数十公里的衢州市的新能源新材料产业也在加速集聚。作为全球最大的钴材料产业基地，衢州已吸引了至少5家超过百亿元的涉锂电新材料产业链项目，形成了以华友钴业、巨化集团、时代锂电、杉杉新材料等为代表的锂电新材料产业集群。整车企业吉利的“三电”系列项目也在这里落地，专注于新能源动力电池、电机、电控系统以及储能系统的生产。

　　新材料产业是浙江省重点培育发展的战略性新兴产业和七大万亿产业之一。浙江省从“十三五”时期开始布局新材料相关技术研发和产业化转化。除了省级产业政策外，浙江省下辖的11个地级市也纷纷制定了相关产业发展政策，推动地区新材料产业的发展。

　　然而，加速集聚的“两新”产业链与当前电池产能过剩的市场挑战形成鲜明对比。在碳一新能源投产仪式上，上下游企业和投资机构都无法回避这个话题。

　　碳一新能源集团执行总裁陈远菲在仪式上表达了观点：“中国新能源长期快速发展的大趋势并没有改变。我们对于行业的信心和投入程度，在今年市场的考验面前反而更加坚定。”她表示，没有任何产业能够一直向上，周期性的波动并不会扭转新能源替代传统能源的潮流。另一方面，行业周期和市场波动也是有效的自然淘汰，将让市场进入新一轮良性发展的轨道。在市场的激烈竞争中，最终被淘汰的往往是技术和产能上没有优势的企业。

　　作为碳一的客户和股东，比亚迪投资处代表表示：“当下的锂电池材料公司面临着与2019年和2020年新能源汽车相似的困境。”在2019年，比亚迪在净利润仅16亿元的情况下，仍然投入了84亿元用于研发。

　　至今，碳一新能源集团已获得比亚迪、晨道资本、红杉资本、深投控、远景红杉碳中和基金等机构的融资，完成了从国内到海外、从原材料到最终成品的全产业链布局。

　　除了上下游供应企业，碳一的投产仪式和新品发布还吸引了许多投资机构。一位由地方政府发起的产业基金负责人告诉第一财经，越是低迷的时候，资本越会关注行业的领军企业，更加青睐那些具有创新和引领能力的企业。