湖州吴兴区南太湖高新区科创园招商推介产业规划乡村振兴新旧动能转换特色小镇
当前位置:首页 > 宏观 > 区域 > 正文

长江三角洲区域一体化发展当前已上升为国家战略

来源:中国江苏网 2019-04-15 19:09中国投资咨询网 A-A+

  一直以来,公交车都是作为城市市内交通在运营,但在以后,公交车或将担负新的功能,即在跨省的毗邻地区充当交通出行工具的角色。记者从省交通运输厅获悉,在近日南京举行的上海、浙江、安徽等三省一市交通运输厅(委)座谈会上,各地交通部门就毗邻地区公交化客运推进进行了协商,并计划在条件具备的情况下,推出长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点,让周边居民跨省市出行更方便。

  据介绍,随着近年来长三角经济社会的快速发展和区域经济一体化进程的不断加快,长三角地区交往日趋密切,长三角毗邻城镇接壤区域已形成了“同城化”的雏形,各毗邻地区因地制宜,主动对接,创新机制,通过客运班车公交化改造和公共交通延伸,相继开通了37条省际毗邻地区公交化运营客运班线,其中苏沪对接13条、沪浙对接7条、苏皖对接11条、苏浙对接6条。长三角毗邻地区公交客运线路衔接工作快速发展,社会公众对出行满意度和获得感进一步提高。

  省交通运输厅相关负责人表示,长江三角洲区域一体化发展当前已上升为国家战略,这在对实现长三角区域交通一体化以及高质量满足毗邻地区百姓便捷、经济出行带来了新机遇的同时,也提出了更高要求。在今年1月份召开的长三角交通更高质量一体化发展座谈会上,上海、江苏、浙江、安徽等四省市交通运输厅(委),共同签署了《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》。其中,开展毗邻地区公交客运衔接线路试点工作是会议各方达成的2019年六项重点合作事项之一。

  记者了解到,针对推进长三角毗邻公交发展的具体工作,与会代表已达成三点共识。即共同成立长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点工作小组,建立共商共建工作协调机制;共同推进长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点工作,进一步满足毗邻地区群众出行需求;联合制定长三角毗邻公交客运发展意见,共同推动政策制度创新。

关键词:长三角经济社会 区域经济一体化
中国投资咨询网版权及免责声明
  • 1、中国投资咨询网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题,烦请联系ocn@ocn.com.cn、0755-88350114,我们将及时沟通与处理。
  • 2、凡本网注明"来源:***(非中国投资咨询网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,不对您构成任何投资建议,用户应基于自己的独立判断,自行决定相关投资并承担相应风险。
免费报告
相关阅读
相关报告
大健康投资前景
大健康产业投资前景预测 大健康产业投资前景预测
· 投资机会
热门报告