我国成品油批发价持续下跌 石油巨头炼油板块亏损将减小

　　近一个月以来，我国成品油批发价出现了持续下跌，这无疑扫除了今年年初以来频现的油荒阴霾。有关专家指出，成品油批发价下跌主要缘于两点：首先是国际油价的持续下跌；其次是国内一系列有力措施的影响，包括发改委暂停成品油出口，以及我国成品油进口关税下调。

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　　国内成品油批发价下行

　　“从5月上旬原油下跌至今，中石油、中石化等企业汽油批发价格累计跌幅300-350元/吨，柴油累计跌幅150元/吨左右，山东地方炼厂出厂价累计跌幅900-1000元/吨，柴油累计跌幅300元/吨左右。”中宇资讯成品油分析师王金涛表示。

　　据重庆市沙坪坝区成品油协会负责人介绍，5月底，汽油批发价还稳在9550元/吨的高位。但自6月初以来，成品油批发价开始3天一降，或者5天一降，20多天的时间里降了将近300元/吨。

　　今年以来，提前到来的柴油供应紧张局势一度引发了国人的强烈关注，尤其是4月和5月，柴油批发价一直呈现“批零倒挂”的猛涨之势。但6月以来柴油价格也开始下跌。

　　国际油价近期下行被认为是国内成品油批发价下行的主要原因，年初以来国际油价一路走高，一度曾经达到120美元/桶的高位，但是近期开始下行，截止6月27日，纽约商业交易所(NYMEX)原油期货收盘下跌，NYMEX8月份轻质报每桶90.61美元，创下自2月18日以来的最低收盘价；伦敦ICE欧洲期货交易所8月份交割的北海布伦特原油期货价格报收于每桶105.99美元。

　　三地原油变化率再次由正向转为负向，6月27日三地原油当日均价每桶103.038美元，近22日均价每桶112.061美元，较4月5日基准价下跌0.03%。

　　除了国际油价下跌的因素之外，国内采取的诸项政策也是成品油批发价下跌的原因。6月24日，国务院关税税则委员会在财政部网站发出通知，称自2011年7月1日起，对能源、原材料等33个商品进口关税税率进行调整。其中，航空煤油和轻柴油的进口关税分别从9%和6%下调到零，车用汽油及航空汽油的进口关税从5%调到1%。

　　“我国是原油进口大国，原油进口依存度达到50%以上，因此进口关税的下调无疑将大大减少原油进口成本，为国内成品油批发价格的下行铺路。”中国加油站网主编黄顺敬表示，除此之外，今年发改委宣布暂停成品油出口，也为国内成品油批发价的下行创造了空间。

　　油荒年内难再现

　　那么未来国内成品油价格是否还有可能出现大幅度的上涨？对此专家普遍认为，今年我国成品油价格大幅度上涨的空间不大，年内恐怕很难再出现油荒了。

　　“国际油价的变化是决定国内成品油价格变动的重要因素，目前国际油价不存在大幅度上行的空间，今年年内，国际油价将处于一个平稳盘整的状态，因此年内来看，国内油价都不会有太大幅度的上涨空间。”黄顺敬表示。

　　事实上，7月份和8月份往往是两大石油巨头的检修期，石油生产方面面临盘整，产量也将会有下降趋势，这是否会对国内成品油批发价格产生一定程度的影响？对此黄顺敬表示，影响会有，但是不会很大。

　　王金涛也表示，作为与国内成品油批发价格关联性极大的国际油价大幅度上行的空间并不大。首先需求层面来看，在6月底美元第二轮量化宽松的货币政策实施完成以后，很大可能性不会采取第三轮量化宽松政策，这将使得原油需求不会有很大程度的提升。其次，石油输出国组织(欧佩克)日前召开会议讨论增加石油产量，一旦通过也可以一定程度上增加石油供给。国际能源机构(IEA)23日宣布，为弥补利比亚战事导致的每日接近150万桶优质石油产量缺口，28个成员国将在下个月向市场投放总量为6000万桶的战略石油储备。

　　“在国际油价大幅度上行可能性不大的情况下，国内成品油批发价格也不会出现大幅度上行，今年年内不大可能出现油荒了。”王金涛表示。

　　石油巨头炼油板块亏损将减小

　　3-4月，国际原油价格的一轮高涨，让中石油、中石化4-5月炼油业务全面进入亏损。今年一季度，中石油炼油业务亏损61.32亿元，中石化炼油业务经营亏损为5.76亿元。

　　在国内成品油价格下行和石油供需紧张形势缓解的情况下，石油巨头炼油板块亏损幅度也将减轻，黄顺敬表示，目前中石油和中石化炼油板块的亏损额度越来越小。

　　湘财证券宏观经济分析师陈乐天表示，成品油价格下行，对CPI也将产生向下的影响。成品油价格下降，降低PPIRM价格(原材料、燃料和动力购进价格)，使得以成品油为成本的工业制品成本降低，从而降低工业品出厂价格，减少上游成本压力，从而降低CPI上行压力。另一方面，成品油价格下降，会带动煤、天然气价格下降，也会降低上游成本压力，导致CPI上行压力下降。