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主题词：一至八小时铁路交通圈

我国拟建一至八小时铁路交通圈

2009-8-14 中国投资咨询网

中投顾问提示：中国计划三年内在全国建成以北京为中心的一至八小时铁路交通圈。也就是说，从北京前往全国绝大部分省会城市的火车都能在8小时内到达。

　　中国投资咨询网讯中国计划三年内在全国建成以北京为中心的一至八小时铁路交通圈。也就是说，从北京前往全国绝大部分省会城市的火车都能在8小时内到达。

　　据了解，全国只有三个省会城市没有被纳入以北京为中心八小时交通圈，它们是位处西部的新疆首府乌鲁木齐、青藏高原上的西藏首府拉萨市，以及隔海的海南省海口市。

　　中国铁道部副部长王志国日前透露，按照这个计划表，未来三年内中国平均每年在兴建铁路方面的投资都将在7000亿元（人民币，下同，约1472亿8000万新元）以上。

　　中国将进入1949年建国以来最大的铁路建设高潮，到了2012年，铁路总里程将从2008年的8万公里大幅度提高到11万公里，其中时速200公里以上的高速铁路将达到1万3000公里。

　　王志国也说，铁路主要通道将实现客货分线运输，长期困扰铁路运输的“瓶颈”将基本破解。

　　事实上，去年11月底在中国政府致力扩大内需、刺激经济以应对金融危机的背景下，铁道部就对外公布以2020年为期限的《中长期铁路网规划》，目标是在2020年前投资5万亿元兴建铁路，使全国铁路总里数提高12万公里以上。

　　对大部分中国民众来说，这项工程的最大意义是搭乘火车“一票难求”的现状将得到缓解。在地域辽阔的中国，铁路是大部分下层群众、尤其是农民工进城打工与春节返乡时最依赖的交通工具。

　　四通八达的铁路运输系统也被外界视作中国经济崛起、现代化与国家技术能力提升的象征。在1949年，中国铁路总里程只有2万2000公里，这个数字至今提高了四倍。

　　2008年北京奥运前，中国启动了国内第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路，将北京到天津的120公里路程压缩到30分钟以内。同年，耗资2209亿元的世界顶级水平高速铁路、京沪（北京至上海）高速铁路也正式开建。