中国汽车零部件供应商面临洗牌风险

　　有业内人士近日大胆预测，5年至10年内，很多汽车零部件供应商将破产，中国汽车零部件供应商尤其有洗牌的风险。

     17日，贝肯商务咨询公司首席执行官Diehl充满信心地表示，尽管这一次危机（雷曼兄弟破产）错综复杂，既包括原材料价格上涨、消费信心受挫，又包括供应商过多等因素，尽管北美的汽车企业很困难，但是在经济复苏的前提下，只要汽车巨头们能调整供应商基础，就可以渡过此次危机。

　　不过，并非所有的汽车企业都能渡过危机。Diehl指出，在行业发生变化时，私营汽车厂商抵抗力相当脆弱。基于北美地区的统计数据估算，约50%的企业将遭遇潜在的财务困境。

　　在全球整车生产商面临危机的前提下，汽车零部件成为最主要的泄压阀，尤其在能源、原材料和劳动力价格的不断上涨，人民币的稳步增值、工厂运营成本增加的情况下，中国汽车零部件将如何抉择。对此，Diehl大胆预测：5年至10年内，很多汽车零部件供应商将破产。中国汽车零部件供应商尤其有洗牌的风险。

    因为中国汽车行业中，100个汽车零部件供应商只能提供少于50%的汽车零部件。在欧洲、美国，20个零部件供应商就可以提供约80%的汽车零部件。业内人士表示，企业应该开始重新思考如何构建在中国的运营体系，及如何将中国纳入全球化的整体战略中。