我国9月份汽车销售可能继续负增长

    根据乘联会提供数据显示，8月国内乘用车销量达434,271辆，比7月462,010辆的销量环比下降6.0%，同比去年7月则下滑5.4%。其中，轿车销售335,296辆，环比下降0.9%；SUV销售28,855辆，环比下降15.8%；MPV销售12,255辆，环比下降18.3%。

    据了解，8月乘用车产量大幅度缩减，相比上月下降22.2%，其中轿车和SUV车产量分别下降18.7%和12.4%。此前，媒体也报道一些厂商纷纷缩减汽车产量，其中马自达将减少两座中国工厂的Mazda3/Axela和Mazda2/Demio车款产量，在8、9两月合计减少稍逾5，000辆。

    乘联会副秘书长崔东树分析，造成8月销量下降的因素是显而易见的，奥运会期间单双号限行、工作日减少2天、居民收入增长率下降等，“当中我们不能忽略的因素还有中国乘用车严重超前消费造成的市场超高速增长期的结束”。

    自2002年以来，中国的乘用车市场超高速增长持续了6年多，市场扩大了几倍。大家用过去日、韩汽车市场发展的经验公式，即R值(R=轿车平均价格/人均GDP)预测我国今后汽车市场发展走势，其结果是从2008年开始乘用车发展速度将降下来。

    业内人士表示，这6年间，中国汽车消费经历一次大跃进式的发展，目前购买汽车的能量已经大大削弱，已不能确保乘用车市场继续超高速增长，但不会出现停滞，“中国乘用车市场将告别20%以上的增长率。从2009年至2015年，估计乘用车市场的年增长率约在10-15%。”

     经历了7、8月的车市淡季后，传统旺季的“金九银十”已成为了厂商冲击今年销售的“救命稻草”，各大厂商纷纷发力新车，预计9、10月份上市的车型多达十数款，那么厂商的举措是否会挽回整个车市的颓势呢？

     据悉，残奥会的举行让吸引不少购车族的关注，楼市、股市的不振更是困住了一批人，国家多次发出燃油近期还要调价的信息，8月份的CPI涨幅有可能降到6%以下，使燃油涨价有了实施的可能。石油部门最新的信息是：国际油价虽降，进口汽油的完税价与国产汽油的出厂价的差值仍有1000多元，如果国家在9月份燃油调价，或者还发燃油调价信息，那么9月份乘用车销售同比可能仍是负增长。