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2020-2024年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告(上下卷)

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报告目录内容概述 定制报告

第一章 临空经济区相关概述
1.1 临空经济的基本介绍
1.1.1 临空经济的概念解析
1.1.2 临空经济的内涵分析
1.1.3 临空经济的基本特征
1.1.4 临空经济的空间结构
1.1.5 临空经济的产业结构
1.1.6 临空经济的阶段划分
1.2 临空经济区的概念界定
1.2.1 临空经济区的内涵
1.2.2 临空经济区的特征
1.2.3 临空经济区的历程
1.3 临空经济区内产业分类及特征
1.3.1 临空产业分类
1.3.2 机场服务业
1.3.3 航空物流业
1.3.4 高新技术产业
1.3.5 高附加值制造业
1.3.6 会展业
1.3.7 休闲产业
1.4 临空经济区的发展效应分析
1.4.1 临空经济区的直接效应
1.4.2 临空经济区的间接效应
第二章 临空经济区与区域经济发展的理论研究
2.1 临空经济区的形成机理
2.1.1 临空经济区产生机理
2.1.2 临空经济区发展机理
2.1.3 临空经济区自组织机理
2.1.4 机场形成的推动作用
2.2 临空经济区不同发展阶段与区域经济的关系
2.2.1 临空经济区的导入期阶段
2.2.2 临空经济区的成长期阶段
2.2.3 临空经济区的成熟期阶段
2.3 临空经济区与区域经济相互作用的理论基础
2.3.1 点轴开发理论
2.3.2 增长极理论
2.3.3 输出基础理论
2.4 区域经济对临空经济区的影响分析
2.4.1 宏观作用机制
2.4.2 微观作用机制
2.5 临空经济区的发展促进区域产业结构优化的机理
2.5.1 临空经济区的扩散效应
2.5.2 临空经济区的集聚效应
2.5.3 临空经济区的网络效应
2.5.4 促进区域结构优化机理
2.6 临空经济区对区域经济的影响分析
2.6.1 加快城市经济增长
2.6.2 推动产业结构升级
2.6.3 区际生产要素流动
2.6.4 优化城市资源配置
2.6.5 改善临空投资环境
2.6.6 塑造空港城市品牌
第三章 2018-2020年国际临空经济区发展现状及经验借鉴
3.1 国际临空经济区发展概况
3.1.1 发展进程
3.1.2 主要类型
3.1.3 开发模式
3.1.4 管理体制
3.1.5 布局模式
3.1.6 发展趋势
3.2 区域典型临空经济区的发展分析
3.2.1 德国法兰克福
3.2.2 韩国仁川机场
3.2.3 爱尔兰香农机场
3.2.4 荷兰史基浦机场
3.2.5 美国孟菲斯机场
3.2.6 新加坡樟宜机场
3.3 国外临空经济区发展的成功要素
3.3.1 机场的自身条件
3.3.2 便利的交通条件
3.3.3 地区经济的发展
3.3.4 卓越的教育环境
3.3.5 怡人的自然环境
3.4 国际临空经济区发展的经验借鉴
3.4.1 政府规划经验
3.4.2 开发建设经验
3.4.3 产业发展经验
3.4.4 空港经济发展启示
第四章 2018-2020年中国临空经济区的发展环境分析
4.1 经济环境
4.1.1 宏观经济概况
4.1.2 对外经济分析
4.1.3 工业运行情况
4.1.4 固定资产投资
4.1.5 宏观经济展望
4.2 政策环境
4.2.1 临空经济指导意见
4.2.2 行业相关规划支持
4.2.3 区域发展政策汇总
4.2.4 环境影响评价技术要点
4.3 用地环境
4.3.1 建设用地规模管控
4.3.2 建设用地供应情况
4.3.3 建筑用地成交金额
4.3.4 全国土地出让情况
4.3.5 城市土地市场概况
4.3.6 城市土地供给情况
4.3.7 城市土地成交情况
4.4 机场建设与布局
4.4.1 总体运行情况
4.4.2 固定资产投资
4.4.3 机场布局规划
4.4.4 机场布局战略
4.4.5 规划主要举措
第五章 2018-2020年中国临空经济区运行情况分析
5.1 中国临空经济区发展概况
5.1.1 产业发展阶段
5.1.2 发展阶段特征
5.1.3 产业发展价值
5.1.4 产业发展特点
5.1.5 发展模式分析
5.1.6 产业发展原则
5.1.7 产业发展驱动
5.2 2018-2020年中国临空经济区产业发展分析
5.2.1 产业运行情况
5.2.2 产业发展指数
5.2.3 区域分布情况
5.2.4 重点产业布局
5.2.5 投资情况分析
5.2.6 产业发展动态
5.3 国内外临空经济区的比较分析
5.3.1 对区域经济的影响比较
5.3.2 在企业遴选方面的比较
5.3.3 周边交通枢纽网络比较
5.3.4 综合评价及建议
5.4 中国临空经济区发展的问题分析
5.4.1 规划布局问题
5.4.2 开发建设问题
5.4.3 产业结构不合理
5.4.4 创新资源配置不足
5.4.5 主要制约因素
5.5 中国临空经济区发展的策略研究
5.5.1 临空经济区基本发展原则
5.5.2 特色临空经济区发展战略
5.5.3 临空经济区创新发展战略
5.5.4 制定临空经济区发展模式
5.5.5 临空经济区竞争提升建议
5.5.6 临空经济区总体发展建议
5.6 中国临空经济区的发展趋势分析
5.6.1 未来发展趋势
5.6.2 市场机遇分析
5.6.3 产业发展方向
5.6.4 “十三五”发展前景
第六章 2018-2020年临空经济区重点布局产业分析
6.1 机场服务业
6.1.1 机场与临空经济区
6.1.2 产业发展意义
6.1.3 枢纽机场建设现状
6.1.4 餐饮业特点分析
6.1.5 机场餐饮降价态势
6.1.6 餐饮业发展机遇
6.1.7 机场零售业分析
6.1.8 免税业发展规模
6.1.9 智慧机场发展状况
6.2 航空物流
6.2.1 行业发展阶段
6.2.2 政策扶持力度
6.2.3 市场运行分析
6.2.4 行业发展现状
6.2.5 发展模式分析
6.2.6 行业面临问题
6.2.7 发展建议措施
6.2.8 未来发展对策
6.2.9 转型升级发展
6.2.10 疫情影响分析
6.3 高附加值产业
6.3.1 设备制造业分析
6.3.2 服装产业分析
6.3.3 珠宝行业分析
6.4 会展业
6.4.1 双线融合发展
6.4.2 展馆市场规模
6.4.3 会展行业产值
6.4.4 会展行业结构
6.4.5 展览企业性质
6.4.6 展会区域格局
6.4.7 行业发展瓶颈
6.4.8 产业发展问题
6.4.9 发展对策建议
6.4.10 疫情影响分析
6.5 休闲旅游产业
6.5.1 行业发展特点
6.5.2 市场发展规模
6.5.3 发展制约因素
6.5.4 发展对策建议
第七章 2018-2020年重点区域临空经济区发展分析
7.1 北京市
7.1.1 产业空间布局
7.1.2 核心区发展现状
7.1.3 区域建设进展
7.1.4 创新产业体系
7.1.5 发展建议措施
7.1.6 未来发展产业
7.1.7 经济区建设计划
7.2 郑州市
7.2.1 产业发展政策
7.2.2 产业发展优势
7.2.3 区域发展现状
7.2.4 经济区企业数量
7.2.5 产业集聚情况
7.2.6 行业发展挑战
7.2.7 行业发展建议
7.2.8 市场发展潜力
7.3 乌鲁木齐市
7.3.1 产业发展现状
7.3.2 产业发展优势
7.3.3 产业布局方向
7.3.4 空间布局战略
7.3.5 发展注意事项
7.3.6 重点项目动态
7.3.7 经济区发展机遇
7.3.8 经济区发展规划
7.4 章丘市
7.4.1 行业发展优势
7.4.2 临空经济定位
7.4.3 产业空间布局
7.4.4 亟需突破问题
7.4.5 临空经济战略
7.5 青岛市
7.5.1 SWOT分析
7.5.2 发展特点分析
7.5.3 行业发展现状
7.5.4 产业功能定位
7.5.5 产业发展思路
7.5.6 空间布局战略
7.5.7 产业发展规划
7.6 广州市
7.6.1 行业政策扶持
7.6.2 产业发展现状
7.6.3 航空产业前景
7.6.4 跨境电商业务
7.6.5 项目签约动态
7.6.6 发展战略意义
7.6.7 发展制约因素
7.6.8 发展建议措施
7.6.9 产业战略构想
7.7 陕西省
7.7.1 经济区主要功能
7.7.2 产业发展现状
7.7.3 空港新城发展
7.7.4 经济区建设问题
7.7.5 经济区建设思路
7.7.6 发展建议措施
7.7.7 产业发展潜力
7.8 河南省
7.8.1 基础条件分析
7.8.2 发展驱动因素
7.8.3 经济区建设动态
7.8.4 发展劣势分析
7.8.5 发展困境分析
7.8.6 产业发展策略
7.9 湖南省
7.9.1 发展现状分析
7.9.2 产业发展优势
7.9.3 发展战略定位
7.9.4 产业发展重点
7.10 其他地区
7.10.1 南京市
7.10.2 南昌市
7.10.3 成都市
7.10.4 宁夏自治区
第八章 临空经济区的规划建设分析
8.1 临空经济区规划框架案例分析
8.1.1 厦门临空产业区规划分析
8.1.2 大兴国际机场临空经济区规划
8.1.3 郑州机场空港区规划框架
8.1.4 西安临空经济区发展规划
8.2 中国临空经济区的规划框架构成
8.2.1 规划目的
8.2.2 规划研究内容
8.3 临空经济区功能定位影响因素分析
8.3.1 空港腹地辐射范围
8.3.2 空港腹地经济基础
8.3.3 对特殊性的考量
8.4 临空经济区的功能定位框架
8.4.1 机场服务区
8.4.2 物流园区
8.4.3 工业园区
8.4.4 商务区
8.4.5 居住区
8.4.6 观光旅游
8.5 临空经济区规划环境影响评价技术要点
8.5.1 规划总体要求
8.5.2 规划分析要点
8.5.3 环境现状评价
8.5.4 识别评价体系
8.5.5 环境影响分析
8.5.6 论证调整建议
8.6 临空经济区交通体系规划分析
8.6.1 交通区位研究价值
8.6.2 临空区域交通构成
8.6.3 交通设施布局特点
8.6.4 交通体系规划要点
8.7 临空经济区基建工程的融资分析
8.7.1 融资项目规划
8.7.2 融资主体分析
8.7.3 融资工具选择
8.7.4 项目现金流
8.7.5 担保机制情况
第九章 临空经济区的空间布局分析
9.1 临空经济区的空间区位选择
9.1.1 微观区位选择
9.1.2 宏观区位选择
9.2 临空经济区的空间布局规律分析
9.2.1 临空经济区布局的一般规律
9.2.2 结合机场客货运用地组织
9.2.3 与周边乡镇用地及规划协调
9.2.4 机场特殊要求
9.3 临空经济区的功能分区战略
9.3.1 机场核心区
9.3.2 机场控制区
9.3.3 不可建设区
9.3.4 紧邻空港区
9.3.5 外围辐射带动区
9.4 临空经济区的空间布局战略
9.4.1 总体结构和布局模式
9.4.2 机场核心区布局策略
9.4.3 机场周边控制区布局策略
9.4.4 机场周边不可建设区布局策略
9.4.5 紧邻空港区布局策略
9.4.6 外围辐射带动区布局策略
9.5 临空经济区产业空间布局模式分析
9.5.1 空间布局特征
9.5.2 产业布局规律
9.5.3 布局影响因素
9.5.4 主要产业布局模式
9.5.5 组团式圈层布局
9.5.6 组团式偏心布局
9.5.7 点轴线形拓展模式
9.5.8 混合型模式
9.5.9 综合分析
第十章 临空经济区的开发运营分析
10.1 临空经济区开发模式的选择
10.1.1 土地发展模式
10.1.2 发展途径模式
10.1.3 从机场主导角度的影响模式
10.2 临空经济区六大创新开发路径
10.2.1 创新定位逻辑
10.2.2 创新空间格局
10.2.3 创新产业体系
10.2.4 创新临空产品
10.2.5 创新开发策路
10.2.6 创新体制机制
10.3 临空经济区的产业选择思路
10.3.1 基于国际化与地方化结合视野
10.3.2 基于临空经济区发展的影响因素
10.4 临空经济区内产业规模预测方法
10.4.1 案例类比法
10.4.2 人均用地规模指标推算法
10.4.3 供给导向法
10.4.4 三类方法比较
10.5 入区企业的遴选条件分析
10.5.1 遴选关键条件
10.5.2 所属产业情况
10.5.3 社会影响情况
第十一章 2018-2020年国内外临空经济区典型案例分析
11.1 美国孟菲斯空港经济区
11.1.1 美国孟菲斯机场介绍
11.1.2 空港经济区产业发展
11.1.3 空港经济区特征与优势
11.2 韩国仁川空港经济区
11.2.1 韩国仁川机场发展概况
11.2.2 仁川空港经济区产业发展
11.2.3 仁川空港经济区特征与优势
11.2.4 韩国仁川机场自由经济区
11.3 国外其他临空经济区成功案例分析
11.3.1 爱尔兰香农机场自由贸易区
11.3.2 荷兰史基浦空港经济区
11.3.3 法兰克福国际航空城
11.4 粤港澳大湾区临空经济区
11.4.1 行业发展规划
11.4.2 香港空港经济区
11.4.3 澳门航空城
11.4.4 广州临空经济区
11.4.5 深圳空港新城
11.4.6 珠海航空产业园
11.5 郑州航空港经济综合实验区
11.5.1 实验区简介
11.5.2 发展历程
11.5.3 运行情况
11.5.4 发展优势
11.5.5 面临挑战
11.5.6 经济作用
11.5.7 战略定位
11.5.8 空间布局
11.5.9 措施建议
11.5.10 战略规划
11.5.11 产业规划
11.6 青岛胶东临空经济示范区
11.6.1 经济区简介
11.6.2 发展现状
11.6.3 战略定位
11.6.4 产业布局
11.6.5 空间布局
11.6.6 发展策略
11.6.7 发展目标
11.7 长沙临空经济示范区
11.7.1 示范区简介
11.7.2 发展现状
11.7.3 综保区发展
11.7.4 项目动态
11.7.5 发展策略
11.7.6 发展意见
11.7.7 空间布局
11.7.8 发展规划
11.8 北京顺义临空经济区
11.8.1 政策分析
11.8.2 园区简介
11.8.3 发展现状
11.8.4 战略定位
11.8.5 规划布局
11.8.6 利弊分析
11.8.7 战略措施
11.8.8 发展规划
11.9 重庆临空经济示范区
11.9.1 示范区简介
11.9.2 发展现状
11.9.3 发展问题
11.9.4 发展策略
11.9.5 设施情况
11.9.6 战略定位
11.9.7 空间布局
11.9.8 重点任务
11.9.9 发展目标
11.10 上海虹桥临空经济示范区
11.10.1 示范区简介
11.10.2 发展任务
11.10.3 运行情况
11.10.4 发展规划
11.10.5 发展前景
11.11 成都临空经济示范区
11.11.1 园区简介
11.11.2 发展现状
11.11.3 机场发展
11.11.4 产业状况
11.11.5 发展问题
11.11.6 发展任务
11.11.7 发展目标
11.12 杭州临空经济示范区
11.12.1 示范区简介
11.12.2 发展现状
11.12.3 布局框架
11.12.4 发展任务
11.12.5 保障措施
11.12.6 发展目标
11.13 天津临空产业区
11.13.1 航空城简介
11.13.2 发展形势
11.13.3 发展动态
11.13.4 发展目标
11.13.5 规划布局
11.13.6 对策建议
11.14 武汉临空经济区
11.14.1 经济区简介
11.14.2 发展优势
11.14.3 发展成效
11.14.4 规划布局
11.14.5 主要任务
11.14.6 发展目标
第十二章 2017-2020年临空经济区开发运营企业分析
12.1 北京空港科技园区股份有限公司
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营效益分析
12.1.3 业务经营分析
12.1.4 财务状况分析
12.1.5 核心竞争力分析
12.1.6 公司发展战略
12.1.7 未来前景展望
12.2 华夏幸福基业股份有限公司
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营效益分析
12.2.3 业务经营分析
12.2.4 财务状况分析
12.2.5 核心竞争力分析
12.2.6 公司发展战略
12.2.7 风险因素分析
12.3 元翔(厦门)国际航空港股份有限公司
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营效益分析
12.3.3 业务经营分析
12.3.4 财务状况分析
12.3.5 核心竞争力分析
12.3.6 公司发展战略
12.3.7 未来前景展望
12.4 海航基础设施投资集团股份有限公司
12.4.1 企业发展概况
12.4.2 主要业务情况
12.4.3 经营效益分析
12.4.4 临空产业布局
12.4.5 企业发展机遇
12.4.6 未来发展路径
12.5 其他企业介绍
12.5.1 广西机场管理集团有限责任公司
12.5.2 湖南省机场管理集团
12.5.3 云南机场集团有限责任公司
12.5.4 武汉临空经济区建设投资开发有限公司
第十三章 临空经济区发展中的政府定位与行为分析
13.1 园区规划中的政府具体职能
13.1.1 政府规划
13.1.2 政府协调
13.1.3 政府监督
13.1.4 政府服务
13.2 临空经济区规划中的政府职能定位
13.2.1 规划论证阶段
13.2.2 规划制定阶段
13.2.3 规划实施阶段
13.3 政府在临空经济区规划中须处理好的关系
13.3.1 政府与企业的关系
13.3.2 政府与消费者的关系
13.3.3 产业发展与生态建设和环境保护之间的关系
13.4 临空经济区的政府规划战略探讨
13.4.1 地方政府规划建设注意要点
13.4.2 各阶段政府的政策安排与导向
13.4.3 国外政府规划的经验借鉴
13.5 临空经济区发展中的政府政策行为分析
13.5.1 扶持政策的不足
13.5.2 政府主导作用的发挥
13.5.3 政策支持保障建议
13.6 临空产业集群打造中地方政府的功能定位及作用
13.6.1 地方政府的功能定位
13.6.2 地方政府的作用分析

图表目录

图表1 临空经济区空间结构
图表2 国际机场主要产业类型
图表3 临空经济区内产业分类及其主要特征
图表4 临空经济区与区外经济关联图
图表5 航空运输服务链
图表6 电子信息产业链
图表7 生物制药产业链
图表8 医疗设备产业链
图表9 生物制药、医疗器械产业链
图表10 汽车产业链
图表11 临空经济区各行业营业税率
图表12 临空经济区产生的一般机理
图表13 机场对临空经济区的作用模式
图表14 临空经济区作为增长极作用图
图表15 区域经济对临空经济区的宏观作用机制
图表16 空港经济区促进区域产业结构优化的机理
图表17 临空经济区的区域乘数效应
图表18 国际航空城开发过程对比
图表19 2015-2019年国内生产总值及其增长速度
图表20 2015-2019年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表21 2020年GDP初步核算数据
图表22 2015-2019年货物进出口总额
图表23 2019年货物进出口总额及其增长速度
图表24 2019年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表25 2019年主要商品进口数量、金额及其增长速度
图表26 2019年对主要国家和地区货物进出口金额、增长速度及其比重
图表27 2015-2019年全部工业增加值及其增长速度
图表28 2019年主要工业产品产量及其增长速度
图表29 2019年三次产业投资占固定资产投资(不含农户)比重
图表30 2019年分行业固定资产投资(不含农户)增长速度
图表31 2019年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表32 2020年全国固定资产投资(不含农户)同比增速
图表33 中国各地临空经济区发展相关政策概览
图表34 2010-2019年全国国有建设用地供应面积及增速
图表35 2019年全国国有建设用地供应结构
图表36 2014-2019年国有建筑用地成交金额走势
图表37 2014-2019年全国国有土地使用权出让收入增长趋势
图表38 2019年全国300个城市土地市场情况
图表39 2019年全国300城市土地月度供应情况
图表40 2019年全国300个城市土地月度成交情况
图表41 2014-2019年中国境内运输机场数量
图表42 2014-2019年中国民航运输总周转量和旅客运输量
图表43 2015-2019年民航基本建设和技术改造投资额
图表44 中国枢纽机场群布局架构
图表45 国际开放视角下临空经济区四大发展阶段
图表46 临空经济区发展阶段特征
图表47 国家级临空经济示范区名单
图表48 2013-2019年中国自贸区数量变化
图表49 2019年中国临空经济发展综合指数总排名
图表50 国内外各典型临空经济区对产业的选择
图表51 国外各典型临空经济区对产业的选择
图表52 国内各典型临空经济区对产业的选择
图表53 2018年部分临空经济开发区投资情况分析
图表54 临空经济发展主要条件
图表55 临空经济区、机场和区域经济的关系
图表56 2019年全国境内机场旅客吞吐量分布
图表57 2015-2019年千万级机场数量及旅客吞吐量总量
图表58 2010-2019年中国免税业销售规模
图表59 2019年中免各机场免税店收入占比
图表60 2015-2019年民航运输总周转量
图表61 2015-2019年民航旅客周转量
图表62 国际三大航空货运电子商务平台
图表63 2018-2020年通用设备制造业规模以上企业主要财务指标
图表64 2015-2020年中国通用设备制造业固定资产投资增速
图表65 2019年全球珠宝市场结构
图表66 2019年中美人均珠宝消费金额对比
图表67 中国内地珠宝市场品牌划分
图表68 中国大陆中高端珠宝品牌集中度Top5
图表69 香港地区高端珠宝品牌集中度Top5
图表70 2016-2018年中国展览馆数量及室内可租用总面积情况
图表71 2018年中国展览馆租馆率top10情况
图表72 2019年全国展览不同规模数量情况
图表73 2016-2018年中国会展业直接经济产值
图表74 2018年中国经贸展览行业结构
图表75 2019年中国展览行业分布
图表76 2019年中国展览组织单位性质
图表77 2019年各区域展览数量占比情况
图表78 2019年中国各省市展览数量TOP10
图表79 2018年中国展览馆租馆率情况
图表80 2010-2018年郑州机场客货运输量变化情况
图表81 2019年郑州机场吞吐量
图表82 2013-2018年郑州航空港区企业数量变化
图表83 北京大兴国际机场临空经济区区位示意图
图表84 我国临空经济区规划框架建构
图表85 我国主要机场航线网络及通航城市情况
图表86 人均GDP与航空运输关系情况表
图表87 区域产业对临空经济区产业的支撑关系示意图
图表88 临空经济区功能分区示意图
图表89 航空大都市模型
图表90 临空区交通构成——以北京新机场临空区为例
图表91 樟宜机场临空区对外交通体系
图表92 史基浦机场临空区对外交通体系
图表93 樟宜临空区高速出入口间距
图表94 受飞行噪声影响的土地利用要求
图表95 城市5类环境噪声标准值
图表96 国内空港物流区案例比较
图表97 萧山空港诱发的就业岗位数预测
图表98 临空经济区入区企业遴选的关键条件
图表99 香港国际机场航空物流设施
图表100 郑州航空港区与新郑国际机场发展历程
图表101 郑州航空港区与郑州城区原有产业之间的关系
图表102 青岛胶东临空经济示范区地理位置
图表103 顺义临空经济空间范围
图表104 顺义临空经济核心区的位置图
图表105 顺义区临空经济区机场主要业务类型
图表106 杭州临空经济示范区总体布局框架
图表107 杭州临空经济示范区发展目标
图表108 2017-2020年北京空港科技园区股份有限公司总资产及净资产规模
图表109 2017-2020年北京空港科技园区股份有限公司营业收入及增速
图表110 2017-2020年北京空港科技园区股份有限公司净利润及增速
图表111 2019年北京空港科技园区股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表112 2017-2020年北京空港科技园区股份有限公司营业利润及营业利润率
图表113 2017-2020年北京空港科技园区股份有限公司净资产收益率
图表114 2017-2020年北京空港科技园区股份有限公司短期偿债能力指标
图表115 2017-2020年北京空港科技园区股份有限公司资产负债率水平
图表116 2017-2020年北京空港科技园区股份有限公司运营能力指标
图表117 2017-2020年华夏幸福基业股份有限公司总资产及净资产规模
图表118 2017-2020年华夏幸福基业股份有限公司营业收入及增速
图表119 2017-2020年华夏幸福基业股份有限公司净利润及增速
图表120 2019年华夏幸福基业股份有限公司主营业务分行业
图表121 2019年华夏幸福基业股份有限公司主营业务分地区
图表122 2017-2020年华夏幸福基业股份有限公司营业利润及营业利润率
图表123 2017-2020年华夏幸福基业股份有限公司净资产收益率
图表124 2017-2020年华夏幸福基业股份有限公司短期偿债能力指标
图表125 2017-2020年华夏幸福基业股份有限公司资产负债率水平
图表126 2017-2020年华夏幸福基业股份有限公司运营能力指标
图表127 2017-2020年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司总资产及净资产规模
图表128 2017-2020年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司营业收入及增速
图表129 2017-2020年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司净利润及增速
图表130 2019年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司主营业务分行业、地区
图表131 2017-2020年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司营业利润及营业利润率
图表132 2017-2020年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司净资产收益率
图表133 2017-2020年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司短期偿债能力指标
图表134 2017-2020年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司资产负债率水平
图表135 2017-2020年元翔(厦门)国际航空港股份有限公司运营能力指标

临空经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势,发展具有明显航空指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区域,是传统空港区与经济开发区双重功能的结合。根据世界经济发展的趋势和临空经济区发展的特殊规律,临空经济区的产业结构布局应以机场服务业、航天航空产业、物流快递产业、高新技术产业、会展会议产业、旅游休闲产业和“短、小、轻、薄”的高附加值制造业为重心。

随着我国航空市场规模的不断壮大,临空经济区也随之蓬勃发展。一些城市通过建设临空经济示范区,打造成为对外开放的新高地。截至2019年3月,中国共有各类临空经济区90余个,其中国家级临空经济示范区14个。2020年7月21日,南宁临空经济示范区获批,截至2020年7月共有国家级临空经济示范区15个。

从国内外临空经济的发展历程以及临空经济区建设的成功案例可以看出,临空是一种资源和优势,因此,政府要充分利用这类资源优势,为就业、产业发展、商务、居住提供一个良好的外部环境,从而促进地方经济的发展。地方政府建设临空经济区一定要实事求是,根据当地经济发展水平和自身能力来规划建设。临空经济具有外向型、高端性的特点,符合未来经济发展规律和国家经济结构调整战略方向,有理由相信,这一新的经济形态将在不远的将来实现腾飞。

中投产业研究院发布的《2020-2024年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告》共十三章。首先介绍了临空经济及临空经济区的定义、分类、综合效应及国际发展经验等,接着分析了中国临空经济区的发展环境、整体概况及产业布局情况。然后报告详细分析了临空经济区的区域状况、规划建设、空间布局、开发运营、国内外成功案例及重点企业运营状况,最后报告对临空经济区规划中的政府职能与政策行为进行了细致分析。

本研究报告数据主要来自于国家统计局、商务部、财政部、民航局、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。此报告是您跟踪临空经济区最新发展动态、编写产业规划、编制产业政策、制定招商策略的重要参考工具。

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